Neues auf der Muttereralm – Mutters/​Götzens

[Seilbahnjunkie]

Möchte mal wissen welche Runde das sein sollte. Nur in Verbindung mit dem Bus wäre das möglich, oder wenn die Verbindung zur Schlick kommt mit der STB.
Letztere wäre wohl auch wichtig für die die es nicht mehr rechtzeitig nach Fulpmess schaffen. Wäre dann aber auch garnicht so schlimm, weil man ja bis zur Haltestelle abfahren kann und die Fahrt ja im Schipass mit drinn ist.
Trotzdem wäre es ja wichtig bei Föhn die Verbindung mit der Olympiabahn zur Schlick offen zu halten weil dann ja auch die Verbindung zur Muttereralm nicht mehr laufen dürfte. Auserdem sind die beiden DSBs keine Alternative weil vor allem die untere eine Katastrophe ist. Langsam und unbequem. Da wirst ständig von der SSB überholt. Vergessen darf man natürlich auch nicht die Aufgabe als Ausflugsbahn, dafür taugt keine andere Bahn da oben.

 

[Dachstein]

Möchte mal wissen welche Runde das sein sollte. Nur in Verbindung mit dem Bus wäre das möglich, oder wenn die Verbindung zur Schlick kommt mit der STB.

Nö, nicht mal dann, vom Bahnfof Fulpmes musst du entweder 15 Minuten zur Talstation der EUB nach Froneben laufen, oder du nimmst den Schibus. Daher nicht mit den klassischen Runden vergleichbar.

Vergessen darf man natürlich auch nicht die Aufgabe als Ausflugsbahn, dafür taugt keine andere Bahn da oben.

Ähm, die DSB Birgitzköpfl müsste auch Sommerbetrieb haben. Und wo im Großen und ganzen zwischen Hoadl I und II ein Unterschied sein soll, ergründet sich mir auch nicht. Beides sind langsame DSBs, eine etwas moderner, eine älter.

MFG Dachstein

 

[Richie]

Interessant dürfte vorallem sein, wenn der Liftkaiser einsteigt wie rasant sich die zahl der Pistenkilometer entwickeln wird... :lol:

Okay, Spass bei Seite. Zur Steigerung der Attraktivität (mehr Pisten- und Liftangebot) ist ein Zusammenschluss der Mutteralm und Axams sicherlich sinnvoll und hätte dann eine für den Raum INnsbruck nicht schlechte Skigebietsgrösse. Wenn es dann noch einen Lift von Axams ins Skigebiet mit einer entsprechend beschneiten Abfahrt gibt, sollte das Konzept ganz gut angenommen werden. Aber mal abwarten, was passiert. Der Zusammenschluss war ja schon mal geplant und wurde dann glaube ich aus Gründe des Umweltschutzes abgesagt, oder?

 

[Seilbahnjunkie]

Ja, weiß ich natürlich, bin selbst schon mit der STB zum Schifahren gefahren.

Das Hoadlhaus wird sich bedanken wenn man da nur noch mit den DSBs hoch kommt.
Hoadl 1 kam mir irgendwie langsamer vor. Und vor allem mag ich den Einstieg nicht, da wäre mein Mitfahrer beim Einstieg fast rausgefallen.

 

[Mister_kutti]

Hoadl 1 kam mir irgendwie langsamer vor. Und vor allem mag ich den Einstieg nicht, da wäre mein Mitfahrer beim Einstieg fast rausgefallen.

Nicht mögen? Ich HASSE den Einstieg. Der Sessel haut dermaßen in die Kniekehlen, dabei noch Stöcke (und RucksacK) koordinieren. Zudem Gehts glei amal steil hinauf mit einem netten Bodenabstand über der Strasse.
Wenn man danne erstmal drein hockt kann man aber die Fahrt genießen, schööön langsam durch den Wald.

Bin gespannt wie sich die Lizum entwickelt. An der SSB sollte nicht diskutiert werden, gehört einfach dazu, und schafft zu Spitzenzeiten ordentlich Leute aufs Hoadl.
Investiert werden sollte IMO in die Schönbodenbahn, alt klapprig und wenig vertrauenserweckend.
Und auch ein paar EUROS sollte ins gesamte Aussehen der Lizum gesteckt werden, es schaut arg heruntergewirtschaftet aus.

Der kleine Schlepper in Axams am Ende der Axamer Abfahrt ist aber privat oder ?! War in der letzten Saison ja in Betrieb gewesen.
Grüße aus IBK

Kleiner Tipp von der Modseite: bitte die Zitatfunktion benützen. Diese findest du unter dem Button "zitieren", rechts unten. Ich habs mal für dich eingefügt.

MFG Mod. Dachstein

 

[Arlbergfan]

Eigentlich ist eine Talabfahrt nach Axams ja überhaupt keine Problem, solang eine vernünftige Beschneiung da ist. Götzens und Mutters liegen ja genauso hoch und die haben es in den letzten beiden Saisons auch immer geschafft die Talabfahrt von Dezember bis Ende März offen zu halten. Eine vernünftiger Zubringer von Axams würde meiner Meinung nach nicht nur das Gebiet aufwerten, sondern auch Axams im Winter sehr attraktiv für auswertige Gäste machen - denn machen wir uns nichts vor - in den schrecklichen Kasten dort hinten in der Lizum mag doch wirklich keiner freiwillig seine Ferien verbringen oder?

 

[Dachstein]

Investiert werden sollte IMO in die Schönbodenbahn, alt klapprig und wenig vertrauenserweckend.
Und auch ein paar EUROS sollte ins gesamte Aussehen der Lizum gesteckt werden, es schaut arg heruntergewirtschaftet aus.

Ich weis nicht, ob es klug ist, die einzige KSB im gesamten Schigebiet auszutauschen, mir wäre es lieber, wenn erst mal dringenst zu erledigende Hausaufgaben erledigt werden würden - gemeint ist die Verbindung mit der Mutterer Alm inklusive einer ordentlichen Bahn aufs Birgitzkopfl und dazugehöriger Abfahrt. Die Schönbodenbahn mag zwar ausgelutscht wirken, sollte aber noch einige Jahre durchhalten.

In das Aussehen der Lizum zu investieren halte ich auch für keinen Fehler - der Charme der Vergangenheit ist noch seht stark zu spüren, allerdings hat vieles einen etwas angestaubten Touch.

Der kleine Schlepper in Axams am Ende der Axamer Abfahrt ist aber privat oder ?! War in der letzten Saison ja in Betrieb gewesen.

Jups, der ist privat.

MFG Dachstein

 

[Seilbahnjunkie]

Dachstein du sprichst mir aus der Seele. Genau das hab ich mir gedacht als ich dort war. Aber es ist ein wirklich schönes Gebiet und in Verbindung mit der Muttereralm taugt es durchaus auch für einen Wochenaufenthalt. Hat ja nicht jeder die Ansprüche die wir haben.

 

[Tyrolens]

Hallo,

eigentlich schon erstaunlich, dass Schultz in der Axamer Lizum Potential sieht. Ich denke, bis die auf Vordermann gebracht ist muss mehr investiert werden als am Glungzer.

Andererseits ist klar, dass Schultz keinen Sinn in der Glungezerbahn sieht.
Ich habe immer schon gesagt, dass es dort einen Investor/Eigentümer braucht, der nicht aus der Tourismusbranche kommt.

Irgendwie spitzt sich die Lage schon seit Jahren zu, jedenfalls seit Patscherkofel und Muttereralm massiv ausgebaut wurden.

 

[Dachstein]

Nein, nicht erstaunlich, sondern logisch. In der Lizum besteht die Chance, relativ "billig" zu erweitern und das Potential der Muttereralm zu nutzen, der Glungezer ist ein isoliertes Gebiet. In der Lizum hat man ein gewisses Level, von dem man starten kann, am Glungezer ist keine einzige Anlage dem jetzigen Standart entsprechend.

MFG Dachstein

 

[Emilius3557]

Meiner Ansicht nach wäre dieser Zusammenschluss im Gegensatz zu einigen anderen (Groß-)Projekten der letzten Jahre mal wirklich sinnvoll. Die Distanz ist nicht groß, das Gelände pistentauglich, die Axamer-Abfahrt existent und beliebt, da würde sich eine Zubringer- und Wiederholungsfahrer-Bahn anbieten. Das neue Gesamtgebiet hätte dann mit den Abfahrten nach Axams, nach Götzens, entlang der Muttereralmbahn und der Damen-Abfahrt vier wirklich schöne und z.T. recht lange und höhenmeterintensive Abfahrten aufzuweisen.
Ich war leider nur 1997 einen Tag mal in der Lizum, hat uns aber recht gut gefallen - von München leider für einen Tagesausflug ziemlich weit.

 

[Mister_kutti]

Leserbrief aus der heutigen Tiroler Tageszeitung:

http://tt.com/csp/cms/sites/tt/Meinung/1063327-39/axams-ist-nicht-das-zillertal.csp

 

[Dachstein]

Super, dass ein Schigebiet ein touristischer Leitbetrieb ist und zur nachhaltigen Regionalentwicklung beträgt, wurde offenbar nicht verstanden. Gibt es einen ordentlichen Zubringer ins Schigebiet (nein, keinen schwindigen Schibus, sondern eine EUB), dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis sich auch die Hotelerie dazu entschließt, zu modernisieren. Aber irgendwann muss man eben mal einen Startschuss geben - sonst schiebt jeder das Anfangen immer auf den Anderen und nichts passiert. Und das halte ich für einen schweren Fehler.
Und eine Verbdinung zwischen Lizum und Mutterer Alm halte ich ebenso für keinen Fehler, zumal man so endlich Synergien hätte, die die Bergbahnen geschickt für sich nutzen könnten. Auf der Axamer Seite die guten Schifahrer, auf der Mutterer Seite eher die Anfänger. Eigentlich das perfekte Gebiet, mit schönen Tiefschneehängen bis hin zur breiten Waldschneise die ins Tal führt. Potential hätte die Sache - sie muss nur endlich genützt werden - 30 Jahre Reden und nichts tun war ein schwerer Fehler.

MFG Dachstein

 

[Pendelbahn]

Endlich gute Nachrichten:

Ab dem Winter 2011/2012 gibt es eine neue Liftverbindung von der Muttereralm zur Axamer Lizum. Lange hat`s gedauert, aber nächsten Sommer/Herbst ist Baubegin

 

[Richie]

Endlich gute Nachrichten:

Ab dem Winter 2011/2012 gibt es eine neue Liftverbindung von der Muttereralm zur Axamer Lizum. Lange hat`s gedauert, aber nächsten Sommer/Herbst ist Baubegin

Wer ist denn Deine Informationsquelle? Ist der Bau wirklich schon definitiv bestätigt?

 

[Pendelbahn]

Sowohl der Geschäftsführer als auch d. Bürgermeister aus Mutters

 

[lift-master]

und was wird es? hersteller dürfte ja klar sein

 

[Pendelbahn]

da hab ich ehrlich gesagt gar nicht gefragt... Ich war eigentlich wegen etwas anderem im Gemeindeamt.

 

[snowflat]

Also in der damaligen UVP "Erweiterung des Schigebietes Mutterer Alm - Axamer Lizum" von 2003 war/ist eine 4 KSB Kalkkögelexpress (1310m lang, 446 Hm) und eine 6 KSB Nockspitzbahn (1655m lang, 383 Hm) geplant. Allerdings hätte gem. der UVP auch die jetzige Götznerbahn als 4 KSB ausgeführt werden sollen und der Bau der EUB Mutterealm sollte auch nur in Zusammenhang mit der Skigebietsverbindung errichtet werden. Also so gesehen, hat sich bei den anderen beiden, noch fehlenden Bahnen evtl. auch wieder was geändert.

 

[Dachstein]

Grundsätzlich bin ich in diesem Falle skeptisch. Wie oft wurde die Verbindung geplant und angekündigt? Generell bin ich der Auffassung, dass Projekte, um die es still wird, eher vor der Realisierung stehen als solche, über die in der Öffentlichkeit diskutiert wird. So gesehen schlechte Vorzeichen. Aber ich hoffe mal das Beste.

MFG Dachstein