• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

    🎿 Zu den offiziellen Regeln & Mitmachen

    Wir freuen uns auf zahlreiche MitspielerInnen!
    Euer Alpinforum-Team

Neues im Oberengadin

Hier noch etwas über die Entwicklung des Morteratsch-Gletschers bis 2015. Beim Persgletscher siehts ähnlich aus!
http://www.gletscherarchiv.de/neue_vergleiche_2011
http://www.suedostschweiz.ch/radio/2015-09-23/unsere-gletscher-verhungern
Die Abfahrt über Pers- und Morteratschgletscher ist natürlich landschaftlich eine Augenweide. Fahrpläne interessieren mich hier weniger. Mein Leben ist eh schon genug von Terminplänen bestimmt. Ich lege mich da lieber noch mal in die Sonne und genieße dabei die herrliche Umgebung. Der nächste Zug kommt bestimmt ... wir sind ja schließlich in der Schweiz! :wink:
 
Ja, das wird mir nächstes Mal, wenn ich die Abfahrt einer PB um eine Minute verpasst habe und dann 19min später auch noch die ganze Fahrt stehen muss, sicher helfen... :lol:
 
Den täglichen webcams sind immer nur die Aufschüttungen des Bauprojektes Curtinella zu entnehmen. Gibt es keinen der ein paar Fotos vom Projekt ins Forum stellen könnte? Mir ist es leider nicht möglich mal kurz vorbeizuschauen. :(
 
Auf dem aktuellen Corvatsch-Pistenplan (https://www.corvatsch.ch/fileadmin/user_upload_alt/09_Karten/Pistenplan_Winter16_17) sind mir, neben der neuen Curtinella-Bahn natülich, ein paar weitere Kleinigkeiten aufgefallen:

1. Bei der Surlej-Piste (9) scheint es jetzt oben eine Startmöglichkeit gleich von der Sesselbahn aus zu geben, ohne dass man die gesamte Kabinenstation umlaufen muss. Da ich diese Piste häufiger als Chastelets (10) fahre (mehr Sonne, mehr Landschaft, längere Piste) für mich eine willkommene Initiative!

2. Es ist jetzt gar keine Verbindung mehr eingezeichnet zwischen Gipfel und Murtèl/Giand'Alva, weder via Überkreuzung von Mandra und Snowpark, noch unter der Mandra-Talstation vorbei. Sollte man die vor 2 Jahren angedachte lückenlose Abfahrt eines Tages doch verwirklichen wollen, muss man sich hier was einfallen lassen.

3. Ein großteil der schwarzen Muntanella-Piste (20) auf Furtschellas wurde nun in eine rote Piste geändert. Nur das kurze Variantenstück wo man fast oben beim Grialetsch-Skikift rauskommt (20a) bleibt schwarz.
 
Winternews 2016/2017:



^^Retrofit 4CLD/B Salastrains (Steuerung, neue Sessel Bubble orange)


^^Neue Schneeerzeuger im St. Moritz / WM-Look



^6CLD/B Curtinella (Bartholet, 2400 P/h)



^^Beschneiung Curtinella (Demac-Lenko, Lanzen)
 
Vielen Dank für diese Eindrücke! :-)

Darfst du sehr gerne auch noch einmal wiederholen, wenn die Arbeiten weiter fortgeschritten sind. (Vor allem Look der Curtinella Stationen; da gibt's ja noch viel zu tun.)
 
Curtinella Bergstation
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Auch dir Danke für die Eindrücke.

Erstaunlich, dass man den Alten Lift noch gar nicht abgebaut hat.
 
Darüber habe ich mich auch gewundert. Ob die Idee war, dass sie ihn nochmal in Betrieb nehmen könnten, falls es irgendwelche Verzögerungen/Probleme mit der KSB gäbe?
 
Super tolle Bilder und Nachrichten. Wie es aussieht, fällt noch ein Haufen Arbeit an, bevor der Winter losgeht. Im Hniblick auf den wahnsinnigen Arbeitsaufwand am Arlberg gehe ich jedoch davon aus, dass die Fertigstellung zügig voranschreiten dürfte und könnte.
 
Die Talsation der neuen Curtinella-Sesselbahn scheint (ähnlich wie die Mandra-Bergstation) auch wieder die Holzverkleidung im "Laax-Look" zu haben (cf Zoom von der Alpetta-Webcam aus im Anhang unten).

Die Bergstation kommt hingegen in Standard-Ausführung (bis auf die Personalkabine, die auch wieder Holzverkleidung hat):
https://www.facebook.com/corvatsch3303/posts/10154697344204600:0
 

Anhänge

  • talsation.jpg
    talsation.jpg
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Sesselbahn Curtinella hat noch kein grünes Licht bekommen vom BAV für die Saisoneröffnung.

Bei der letzten Prüfung der neuen Sesselbahn Curtinella hat das Bundesamt für Verkehr kurzfristig neue Auflagen erteilt. Die geplante Inbetriebnahme für morgen fällt somit aus, wie es in einer Medienmitteilung heisst.

In der kommenden Woche werde die Corvatsch AG die noch ausstehenden Arbeiten ausführen und die Sesselbahn mit einer Woche Verspätung am Samstag, 26. November, eröffnen.
Zum Vergrößern anklicken....
Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2016-11-18/corvatsch-eroeffnung-ohne-neue-sesselbahn
 
Die neue Sesselbahn Curtinella ist offiziell eingeweiht Foto auf der Corvatsch Facebook Seite und ab Samstag in Betrieb
 
Leider ist die Bahn mittlerweile eben ziemlich heruntergewirtschaftet.
Ich denke nach wie vor, dass man den Skibetrieb am Berninapass insgesamt ohne Investitionen in erster Linie in die Verbindung wenn überhaupt nur sehr schwer wird aufrecht erhalten können.
Damals, als die Pläne für die Bondobahn langsam konkret wurden, hätte man handeln müssen. Diese Chance wurde vertan und man ist nun in der ungünstigen "reagieren Position".
Vielleicht kommt ja noch mal jemand auf die Idee zu prüfen, ob nicht die Skigebietszone bei Collinas zu Gunsten des Bondobereiches zurückgenommen werden und ob so die rechtlichen Voraussetzungen für eine Verbindung geschaffen werden könnten.
So viel bräuchte man zunächst ja auch erst einmal gar nicht. Eine Beschneiung der bestehenden Verbindungspiste und ein einziger Lift wären ja mal ein Anfang.

Was mich übrigens wundert ist, dass sie diese Saison überhaupt läuft - die "Mountains" wollten sie ja eigentlich nicht mehr betreiben.
 
sir_ben schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Ein ziemlich verzweifelter Hilferuf von der Lagalp:
http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2016-12-16/noch-ist-die-lagalp-bahn-nicht-ueber-den-berg

Für den Radiobeitrag sind Schweizerdeutsch-Kenntnisse erforderlich :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Kannst dus nicht auf hochdeutsch zusammenfassen? *g*
Zum Vergrößern anklicken....
;D Wer Ideen habe, wie man den Betrieb weiterbringe, solle sich melden. Nur dürfe die Umsetzung dieser Ideen so gut wie nichts kosten.
 
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