Neues im Sauerland

[manitou]

Vier Biker pro Sessel wären schon eine super Quote. Die Käppchenlösung kann von mir aus gerne noch so
bleiben. Da muss man eh nur 1x rüber, wobei die Pistenquali oftmals gar nicht übel ist.

Diese Bikerkapazität brauchen die auch dringend, denn an WoE im Sommer ist die derzeitige Wartezeit von >20 Min. unzumutbar. Als KSB ist in den Stationen genügend Zeit die Bikes ein- und wieder auszuhängen. Als fixe 4SB würde das nicht gehen.

Die Pistenquali am Käppchen ist ja gerade deshalb so gut, weil sie kaum gefahren wird...

 

[asnowd]

Ich hab mich heute mit dem Personal an der Kappe-Talstation unterhalten.
Man plant dort eine Kappe-6KSB, weil jene im Sommer vom zulässigen Gewicht pro Sessel vier Biker samt Bikes transportieren kann. Die Bahn soll - wie wir hier im Forum bereits gemutmaßt haben - am Bobhaus vorbei bis oben auf den Hügel verlängert werden, damit man von dort auch in Richtung Käppchen abfahren kann. Am Käppchen gibt es noch keine konkreten Neuerungsplanungen, d.h. so schnell scheint dort nichts zu passieren.
Letztendlich ist das Käppchen ja eher ein reiner Verbindungshang geworden ohne Wiederholungsreiz.
Ob die 6KSB zur kommenden Wintersaison fertig sein wird, steht noch nicht fest, da dies vom Fortschreiten des Planungs- und Genehmigungsverfahren abhängt.

Sehr gut. Das ist genau die Variante, auf die ich gehofft habe. Das dürfte für Skifahrer wie auch für Biker die beste Lösung sein.
Auch wenn du es wohl schon geschrieben hättest, wenn du es wüsstest: Weißt du, ob die Bahn parralel zur bestehenden gebaut werden soll, also die alte Bahn auch während der Bauphase noch betrieben wird? Eine mehrmonatige Pause kann man sich ja eigentlich nicht leisten. Hast du etwas zu den Pisten gehört? (Beschneiung der blauen Waldschneise; die rote abfahrt dürfte bei doppelter Beförderung auch an ihre Grenzen stoßen und könnte verbreitert werden)

Mit einer Fertigstellung dieses Jahr wird es aber wohl sehr knapp. Ich gehe davon aus, dass man sich derzeit in der Planungsphase befindet. Die letzten Projekte (Schneewittchen, Sürenberg, BBX) waren zu dem Zeitpunkt alle schon durch die politischen Ebenen genehmigt. Das dürfte bei der Kappe wohl in günstigsten Fall bis mindestens Juni dauern. Und wenn man erst dann Planungssicherheit hat, muss man sich schon ganz schön beeilen bis Weihnachten.
Allerdings: Wenn man keinen bestehende Wald oder eine Bundesstraße überbaut, dürfte das mit der Genehmigung schneller gehen und die letzten Jahre war der Baubeginn ja auch erst recht spät. Geringe Chancen könnte es also geben.

Ich hab vor einige zeit schonmal einen Plan dazu gemalt:
Anhang anzeigen 93142

grau: bestehende Lifte
schwarz, rot, blau: bestehende Piste
gelb: neuer Lift und Skiweg

 

[manitou]

@asnowd:
Zu Deinen Fragen und Anliegen habe ich nichts konkretes gehört! Man ist am planen...
Die DSB wird jedoch diesen Sommer noch voll laufen.

Was ich aus anderen Skigebieten weiß ist:
Würde man die KSB anstelle der DSB an gleicher Stelle errichten, wäre die Genehmigung ruckzuck da, weil es sich lediglich um einen Ersatzbau handelt. Wenn die sich jedoch nicht sicher sind, ob Planungen und Genehmigungen eine Fertigstellung zum kommenden Winter ermöglichen, dann scheinen diverse Modifizierungen geplant zu sein. Eine ist ja die Verlängerung bis hinter das Bobhaus. Der Mann wollte "gefühlt" nicht mit Details zu ungelegten Eiern rausrücken und hat mir nur wesentliche Eckdaten mitgeteilt. Ich hab mir das weitere Nachhaken daher verkniffen.

Sollte am WoE von den Foruumsusern noch jemand in Winterberg sein, dann kann er ja auch einmal nachfragen. Vielleicht erfahren wir dadurch etwas mehr?!

Wir müssen demnächst das Ratsinformationssystem der Stadt Winterberg beobachten. Wenn Bauanträge eingereicht werden, dann stehen sie mit Details da drin...

 

[Ecotec]

In Neuastenberg werde ich am Sonntag noch ein paar Videos von den letzten Stunden der Osthang Schlepper drehen und auch später von deren Demontage. Im Sommer dann auch vom Bau der neuen 4er Fix.

MfG.

Sascha

Ps. Es wird ein Entsorger für die Schlepper gesucht der sie auch abbaut.

 

[pith33]

Da meine email an die Postwiesen LG nun beantwortet wurde, möchte ich euch diese auch nicht vorenthalten.
Wirklich viel neues gibts nicht:

Die Gesamtkosten der Anlage werden rd. 2,5 Mio € betragen (netto).
Eine kuppelbare Anlage kostet mind. 3,5 Mio. €. bei gleicher Beförderungsleistung.
Dies ist für jedes Mittelgebirgsskigebiet (ausser Winterberg) kaum
zu stemmen.
Die Bahn ist mit Förderband beim Einstieg ausgestattet und fährt mit 2,4 - 2,6 m/sec.
Gesamtfahrzeit: 4 Min zum Geniessen und Relaxen mit toller Aussicht auf Osthanggebiet,
Funpark, Wetzsteine und Kahler Asten.
Aus Platzgründen werden beide Schlepper entfernt, die auch gleichzeitig eine neue Abfahrt
unter der Sesselbahntrasse und dann Richtung Kanonenrohr möglich machen.

 

[Sauerland_6_CLD]

Eine fixe Bahn mit der gleichen Förderleistung wie eine kuppelbare?
Subjektiv habe ich da aber andere Erfahrungen.
Der Preisunterschied ist natürlich schon heftig, aber eine kuppelbare Bahn ist letzter Stand.
Die Zukunft wird zeigen, ob die Bahn die richtige ist.

Es gab vor Jahren einmal das Projekt eine Bahn zum kahlen Asten rauf zu bauen und die Strasse zu zu machen.
Ist das noch aktuell, oder hat man das zur Gänze beerdigt??

 

[manitou]

Es gab vor Jahren einmal das Projekt eine Bahn zum kahlen Asten rauf zu bauen und die Strasse zu zu machen.
Ist das noch aktuell, oder hat man das zur Gänze beerdigt??

An dem Projekt wird auf höchster Ebene immer noch geackert, obwohl die Chancen sehr schlecht stehen, da es von mehreren Seiten Widerstand gibt. Es bleibt wohl ein Wunschtraum...

Unspektakuläre News aus Willingen:
Die Seilbahn will diesen Sommer eine Lagerhalle für Pistenbullys, Schneekanonen...etc. hinter die Gondelhalle anbauen. Bauantrag läuft bereits.

 

[Marvin]

Eine fixe Bahn mit der gleichen Förderleistung wie eine kuppelbare?
Subjektiv habe ich da aber andere Erfahrungen.

Soweit ich weiß tun sich fix und kuppelbar bei der Förderleistung nicht viel, allerdings gibt es bei fixen Bahnen natürlich häufiger Probleme beim Ein- und Ausstieg, wodurch die effektive Leistung dann geringer ist.
2.4-2.6 m/s bei der Osthangbahn wären ja immerhin besser als befürchtet. Ich hoffe nur, dass das Förderband auch schnell genug ist, sonst ergibt das tatsächlich ein Desaster beim Einstieg.

 

[snowotz]

Ich glaube dass man da mit der 4SB am falschen Ende gespart hat. Eine Sesselbahn wird definitiv mehr Leute anziehen und dann wird sie besonders an den Wochenenden schnell an ihre Grenzen stoßen! In Winterberg gibt es keine einzige 4SB die gleich 2 Schlepplifte ersetzt hat!

Wenn man sich schon nicht an eine 6 KSB ran traut dann wär es sinnvoll gewesen zumindest einen SL als Entlastungsanlage stehen zu lassen!

 

[judyclt]

Sehe ich auch so. An Tagen mit geringen Andrang nervt die lahme SB die sportlichen Skifahrer und
an Tagen mit hohem Andrang purzeln die Anfänger über den Haufen und es bilden sich lange Schlangen.

Aber nun, aus Betreibersicht lockt eine SB eben neue Gäste. 80% der Gäste peilen doch eh nicht, was eine
fixe SB und was eine KSB ist.

 

[noisi]

Halte das ganze auch für einen Schnellschuss, man möchte unbedingt eine Sesselbahn, also wird gebaut. Die Million mehr für eine vernünftige und nachhaltige Investition wäre mehr als sinnvoll gewesen - zur Not halt erst in 2 Jahren..
Denke aber schon, dass sich das ganze aus Betreibersicht lohnen wird, zumindest vorerst, bis sich die langen Warteschlagen herrumgeprochen haben werden (die gibt es nämlich auch an der Postwiese, von wegen also Vielfahrtengarantie...) - nicht zu vergessen der geringere Aufwand wegen der nicht mehr zu beschneienden Liftspur.
Man muss auch bedenken, die angegebenen Fahrgeschwindigkeiten sind für meine Begriffe Maximalwerte sind. Ob diese bei mangeldem Andrang überhaupt gefahren werden - da habe ich meine Zweifel.

 

[manitou]

Schnellschuss hin oder her... ich sehe dass wie judyclt: 80% der Skifahrer blicken die Details nicht und die Postwiese wie andere Skigebiete stehen angesichts der umfangreichen Ausbauten im Slk unter enormen Druck.
In Willingen liegt das offizielle Saisonstatement noch nicht vor, doch es gibt intern Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Wahrscheinlich gilt das auch für die Postwiese, weshalb die jetzt einfach den Sessel haben wollen um im Wettbewerb bleiben zu können. immerhin kann man optional auf 4KSB nachrüsten.

 

[noisi]

Schnellschuss hin oder her... ich sehe dass wie judyclt: 80% der Skifahrer blicken die Details nicht und die Postwiese wie andere Skigebiete stehen angesichts der umfangreichen Ausbauten im Slk unter enormen Druck.

Sicher ist das so. Nur im Zweifel fahren 90% der potenziellen Gäste dann eben doch lieber in das größere Skigebiet mit mehr Sesselliften. Mit dem Komfort Skiliftkarussell wird kein Skigebiet im Sauerland zu irgendeinem Zeitpunkt mithalten können.

In Willingen liegen die offieziellen Saisonzahlen noch nicht vor, doch es gibt Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Vielleicht zieht man dann einige Pläne, die wohl in der Schublade liegen, etwas nach vorn?

Wahrscheinlich gilt das auch für die Postwiese, weshalb die jetzt einfach den Sessel haben wollen um im Wettbewerb bleiben zu können. immerhin kann man optional auf 4KSB nachrüsten.

Die Postwiese ist nach dem Skiliftkarussell das mit Abstand vollste Winterberger Skigebiet. Bekannt genug ist man - vielleicht sollte man einfach etwas an der Abzocke mit den PKW-Gebühren ändern... Wer einmal abgezockt wurde, investiert das Geld woanders dann lieber in den etwas teureren Skipass, parkt aber dafür umsonst. Den kostenlosen Parkplatz an der Dorfwiese kennen die meisten nicht, und selbst wenn sie zufällig auf dem Weg dorthin wären, sind so viele kostenpflichtige auf dem Weg dorthin passiert, dass sie eh man sich versehen hat, auf einem steht.

 

[chrissi5]

Weiß jemand wie lang das Förderband am neuen Sessellift werden soll, so kurz wie am BBX oder so lang wie an der Kleinen Büre ??

 

[sir_ben]

In Willingen liegen die offieziellen Saisonzahlen noch nicht vor, doch es gibt Stimmen aus Betreiberkreisen, dass die Besucherzahlen (unabhängig der Weihnachtsmisere) zugunsten des Slk rückläufig sind.

Vielleicht zieht man dann einige Pläne, die wohl in der Schublade liegen, etwas nach vorn?

WAs ist denn ein "Slk"?

 

[chrissi5]

WAs ist denn ein "Slk"?

Gemeint ist das Skiliftkarusell...

 

[Frans]

Den kostenlosen Parkplatz an der Dorfwiese kennen die meisten nicht, und selbst wenn sie zufällig auf dem Weg dorthin wären, sind so viele kostenpflichtige auf dem Weg dorthin passiert, dass sie eh man sich versehen hat, auf einem steht.

Das Gefahr der Abzocke hat man auch noch an der oberen Dorfwiese, wo noch fette 4,00€ verlangt werden. Es ist mir klar geworden, dass nur der Parkplatz ganz unten Kostenfrei ist und da ist noch nichtmal ausreichend Platz.

Weiß jemand wie lang das Förderband am neuen Sessellift werden soll, so kurz wie am BBX oder so lang wie an der Kleinen Büre ??

Kurze Förderbände gibt es i.d.R. nur bei KSBs. Fixe Sessellifte bekommen immer ein langes Förderband, sodass man unterwegs durch den Sessel mitgenommen werden kann. Der Lift kann dann auch ein hoheres Tempo schaffen.

As ist denn ein "Slk"?

Gemeint ist das Skiliftkarusell...

Damit könnte auch ein Mercedes gemeint werden.

 

[manitou]

...am 1. April wäre ein Slk ein kuppelbarer Schlepplift

 

[Zottel]

...am 1. April wäre ein Slk ein kuppelbarer Schlepplift

Das wärs ja überhaupt!! Ein neuer KSSL im Sauerland Da bräucht ich garnimmer nach Frankreich oder in die Schweiz

 

[Sauerland_6_CLD]

Als ich über Ostern ob war, bekam ich eine Gästezeitung in dei Hand in der von einem Zusammenschluß (Lifttechnisch) von der Postwiese und dem Karusell die Rede war.
Leider habe ich den Titel der Zeitung nicht mehr präsent.
Ist da was dran? Gibt es solche Pläne? Könnte der neue Sessel da ein erster Hinweis sein, das sich in diese Richtung etwas tut?