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Neues im Sauerland

Hab das ganze mal in die Karte übertragen: Hier

Die Großen Schwierigkeiten wegen der Kapazität sehe ich nicht. Von der Bergstation könnte man per Abfahrt alle Talstationen der Poppenberglifte erreichen.
 
Die Großen Schwierigkeiten wegen der Kapazität sehe ich nicht. Von der Bergstation könnte man per Abfahrt alle Talstationen der Poppenberglifte erreichen.
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Von der Bergstation des neues Areals klappt das sicher ebenso wie vom Bremberg aus.
Dafür muss man nur ein wenig Schwung für die paar HM mitnehmen und/oder sich auskennen.
Allerdings verstehen das viele Gäste nicht und steuern die Talstation des SL Kleine Büre
an und nutzen diesen als Rückbringer Richtung Möppis Hütte/Rauher Busch. Da wird es
mit Sicherheit riesen Schlangen geben. Vielleicht wird das auf den Bildern deutlich:

Da oben gehts ja im Wald zurück zu den Poppenberg-Talstationen:
bildnn.jpg


Von diesen rot markierten Pisten kommen die Leute alle an der Talstation SL Kleine Büre an (gelber Kreis),
obwohl sie eigentlich zum roten Pfeil müssten:
unbenanntoqt.jpg
 
Das neue Areal ist ja quasi der Bremberggipfel :wink: .

Potenziell wäre es ganz einfach, wenn man von der Talstation Brembergkopfbahn einfach dem Ziehweg zur blauen Piste kleine Büre folgt. Eine weitere Variante wäre noch der Waldweg nördlich der von dir eingezeichneten Varianten.
Wer weiß wie man das ganze dort verändert, schließlich käme man von den neuen Sürenbergliften auch zur neuen Talstation.
 
judyclt schrieb:
Da oben gehts ja im Wald zurück zu den Poppenberg-Talstationen:
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Von 2-SL Bremberg aus geht auch noch ein Waldweg zur Moppi's Hütte. Da braucht mann nicht ein kleines Stückchen hoch zu laufen. Ich hasse die paar Höhenmeter hochlaufen bei der Kleine Büre! Ich nutze immer diesen Waldweg um von Bremberg sofort zur Moppi's Hütte zu fahren. Nur die Waldweg sehen sehr wenig Leute und mann muss außerhalb der Piste den Waldweg erreichen. Wenn es kein Naturschnee gibt kann mann da auch nicht fahren. Aus meiner Sicht muss eine Piste von Büre zur Möppi gebaut werden.

Ich bin mir gespannt wo die Talstation der 6-KSB Büre/Bremberg genau gebaut wird. Am besten kann die Talstation bei Möppi gebaut werden, aber das sollte auf dem Bauplan von Noisi nicht passieren.

Aber... Aus meiner siecht ist der Ausbau von der 4-SB/2-SL Poppenberg die erste Priorität für das Skilliftkarussell. Hier braucht mann sicherlich einer 8-KSB. Die lange Warteschlange bei der 4-SB/2-SL Poppenberg irritierte mir diesen Saison sehr beim Skifahren im Skilliftkarussell. Auch kommt nur die 4-SB Poppenberg richtig auf dem Poppenberg-Gipfel. Für alle anderen Liften (Quick Jet, Poppenberg 2, Poppenberg 3 und Kleine Bürre) muss mann ein bisschen hochlaufen. Daneben ist die 4-SB Poppenberg auch extrem langsam. Die 2-SL Poppenberg fährt selbst noch ein stücken schneller...

Am schönsten sollten auch alle KSB Sesselliften im Skilliftkarussell immer auf 5m/s Geschwindigkeit fahren. Leider fährt die 6-er Sessel Brembergkopflift auch bei Riesengroße Warteschlangen nur auf 3 - 4 m/s. Das kann ich wirklich nicht erfassen...
 
Ich weiß nicht, ob das schonmal jemand gepostet hat, aber ich hab grad auf Lift-World gelesen, dass in altastenberg doch mal langfristig ein 4Clf am Westfalenhang geplant ist.
Wär ja nicht schlecht, weil selbst Neuastenberg ja bald einen 4er baut und Winterberg ja sehr auf Sessel setzt.
Der Hang würde sich von Länge, Höhenmetern und Pisten (3, davon ein schwarzer Fis-Hang) für einen Sessel auch lohnen.
 
Das lese ich zum ersten mal - ist aber durchaus vorstellbar.
Zuvor muss sich in Altastenberg aber dringend etwas bezüglich Beschneiung tun. Von den 3 Abfahrten ist derzeit nur eine einzige beschneibar, der Skiweg zu den anderen Liftanlagen hätte auch dringend eine nötig.
Wann und ob die Sesselbahn in Neuastenberg kommt steht ja auch noch völlig in den Sternen.
 
Sehe ich auch so. Ohne schlagkräftige Beschneiung brauchen die mit Neubauten gar nicht anfangen.
 
Die Studie (Klimaberg Kahler Asten) ist in Auftrag gegeben worden und fertiggestellt - wurde Anfang des Jahres auch dem Rat der Stadt präsentiert.
Ich hatte Anfang des Jahres mal gelesen das sie irgendwann im April der auch der veröffentlicht würde.
Bei Google bin ich allerdings noch nicht fündig geworden, bzw. schon, aber ohne irgendetwas über dieses Klimaneutrale Verkehrsmittel in Erfahrung zu bringen.
 
Wenn wird eigentlich eine (6)-KSB am Hunau-Hang in Osterwald gebaut? Wenn mann da die Besucherzahlen beobachtet und sieht wie überlaufen es da teilweise ist, denke ich mal das eine KSB sich gut lohnt und gut finanzierbar ist. So eine KSB kann sehr gut diese super lange Schlepper (Hunaulift I) von Tal bis zum Gipfel ersetzen.

Vorteilen: Komfort, schnellere Geschwindigkeit, (viel) größere Förderleistung.
Nachteilen: Das Skigebiet zieht (noch) mehr Leute an.
 
Ich vermute, dass dort nie eine KSB entstehen wird:

- hohe Auslastung nur an einigen wenigen Wochenenden und Ferien-/Feiertagen
- Piste schon durch die Schlepperkapazität stark befahren
- keine Anbindungs- oder Erweiterungsplanungen, die eine KSB erfordern
- Geldmangel
 
judyclt schrieb:
Ich vermute, dass dort nie eine KSB entstehen wird:

- hohe Auslastung nur an einigen wenigen Wochenenden und Ferien-/Feiertagen
- Piste schon durch die Schlepperkapazität stark befahren
- keine Anbindungs- oder Erweiterungsplanungen, die eine KSB erfordern
- Geldmangel
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Das sehe ich genauso, ob Geldmangel wirdlich eine Rolle spielt mal außen vor.
Die Hunau ist praktisch, bis auf wenige Übernachtungsgäste im allerdings auch etwas entferter gelegenen Ort, ein reines Tagesausflüglergebiet.
Mit den Investitionen in Beschneiung und Flutlichterweiterung ist hier praktisch bereits der Vollausbau erreicht.
Wenn nun noch das neue Ticketsystem und die Integrierung in die Wintersportarenacard getätigt wird, ist man dort erstmal auf der sicheren seite.
 
Aus meiner Sicht gehört die Hunau zu den bestbesuchten und schneesichersten(Naturschnee aufgrund der Höhenlage sowie guter Beschneiungsanlage) Skigebieten im Sauerland. Die Infrastruktur ist bis auf die älteren Liftanlagen sehr gut. Das Skigebiet ist an Wochendenden sowie Ferien/Feiertagen sehr gut besucht und unter der Woche sind immer Wintersportler anzutreffen, da viele Schulen aufgrund der zahlreichen Wintersportmöglichkeiten, Gastronomie und Übersicht des Skigebiets ihren Schneetag dort verbringen! Von der Kapazität gibts den langen Schlepper sowie jeweils zwei relativ parallel laufende Schlepper(einer unten, einer oben), so dass eine KSB dort nicht zwingend zur Überlastung der Piste führen würde. Ganz früher gab es mal Gerüchte, dass eventuell eine etwas steilere Abfahrt rechts vom langen Schlepper möglich sei.
Ich glaube allerdings auch, dass dort in näherer Zukunft keine Sesselbahn gebaut wird, da sie nicht zwingend benötigt wird. Die Piste sowie die Liftspur sind nicht gerade wirklich anspruchsvoll, so dass auch Anfänger den "Gipfel" problemlos erreichen können! Ich persönlich finde das lange flache Mittelstück schonmal recht nervig..., ansonsten jedoch toll, was dort neben den "Großen" Skigebieten so investiert wird!
 
In Winterberg (neue 6KSB Büre - Bremberg, Abbau 2SL Große Büre) frage ich mich, wie die Piste der Großen Büre künftig angesteuert werden soll. Eine neue Anfahrtsschneise wurde laut der Dokumente nicht beantragt.
Ich kenne dass nur vom Flutlicht. Möglicherweise kommt man da einfach vom Hang der 6KSB Bremberg (hat bisher keine Flutlicht) so etwa in der Mitte rüber? Klar, irgendwelche Ortsansässige sagen jetzt, kein Problem, da nimmste den Waldweg x. Aber ich frage hier nach einer offiziellen Piste.
Kann ich mir nur schwer vorstellen, das der Hang LSAP geht. Immerhin wurde dort wohl eine Schneileitung verbuddelt, Flutlicht installiert.
Wäre schade, das ist mein Lieblingsflutlichthang: Meist leer, da am abgelegensten bei einer - für Winterberger Verhältnisse - breiten und ordentlich geneigten Piste.

Jemand eine Idee/Informationen hierzu?
 
hook schrieb:
In Winterberg (neue 6KSB Büre - Bremberg, Abbau 2SL Große Büre) frage ich mich, wie die Piste der Großen Büre künftig angesteuert werden soll. Eine neue Anfahrtsschneise wurde laut der Dokumente nicht beantragt.
Ich kenne dass nur vom Flutlicht. Möglicherweise kommt man da einfach vom Hang der 6KSB Bremberg (hat bisher keine Flutlicht) so etwa in der Mitte rüber? Klar, irgendwelche Ortsansässige sagen jetzt, kein Problem, da nimmste den Waldweg x. Aber ich frage hier nach einer offiziellen Piste.
Kann ich mir nur schwer vorstellen, das der Hang LSAP geht. Immerhin wurde dort wohl eine Schneileitung verbuddelt, Flutlicht installiert.
Wäre schade, das ist mein Lieblingsflutlichthang: Meist leer, da am abgelegensten bei einer - für Winterberger Verhältnisse - breiten und ordentlich geneigten Piste.

Jemand eine Idee/Informationen hierzu?
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Informationen habe ich leider keine - aber ein paar Ideen!

Erstmal glaube ich nicht, das der Hang stillgelegt wird, das kann man denke ich 100% ausschließen. Die Schneileitungen und auch die Flutlichtanlage sind ja noch wirklich neu.

Grundsätzlich gibt es zur Zeit schonmal keinen Waldweg über den man ohne bergaufschieben den Abfahrtshang erreichen könnte.

vom Bremberghang gäbe es nach etwa 2/3 der Strecke (Brücke) die Möglichkeit über den Parkplatz zu queren, abfahren könnte man darüber aber kaum. Wenn man hier etwas Wald wegnähme dürfte es halbwegs gehen. Allerdings wird der Bremberghang in den oberen 2/3 wohl kaum die Kapazität von zwei 6KSBs vertragen.
Vieleicht schlägt man ja doch eine etwas breitere Lifttrasse aus oder gleich eine neue Abfahrt. Die Lifttrasse würde den Hang ja nur im untersten Bereich queren.
Bin auch schon gespannt wie man das lösen wird.
 
judyclt schrieb:
Ich vermute, dass dort nie eine KSB entstehen wird:

- hohe Auslastung nur an einigen wenigen Wochenenden und Ferien-/Feiertagen
- Piste schon durch die Schlepperkapazität stark befahren
- keine Anbindungs- oder Erweiterungsplanungen, die eine KSB erfordern
- Geldmangel
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Punkte 1-3 haben jedenfalls die Winterberger noch nie daran gehindert, selbst einen Zauberteppich in eine KSB umzuwandeln.
OK, etwas überspitzt... ;-)
 
Ich hab mal grob skizziert wie ich mir das mit der Anbindung der großen Büre vorstelle:

Variante 1:
Im oberen Bereich verbreiterte Lifttrasse, Verbindungsweg zur bisherigen Abfahrt.
btg8qaa6u1qolzab0.gif


Variante 2:
Verbindungsweg zur bisherigen Abfahrt.
btg8r0zqzh6h379po.gif


Variante 3:
Verbindungsweg oberhab des Parkplatzes, Nutzung der Abfahrt 10 an der Brembergkopfbahn.
btg8rptk46gkebvu4.gif
 
Punkte 1-3 haben jedenfalls die Winterberger noch nie daran gehindert, selbst einen Zauberteppich in eine KSB umzuwandeln.
OK, etwas überspitzt...
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Aber die Bödefelder wird das hindern.
 
noisi schrieb:
Ich hab mal grob skizziert wie ich mir das mit der Anbindung der großen Büre vorstelle:

Variante 1:
Im oberen Bereich verbreiterte Lifttrasse, Verbindungsweg zur bisherigen Abfahrt.
Variante 2:
Verbindungsweg zur bisherigen Abfahrt.
Variante 3:
Verbindungsweg oberhab des Parkplatzes, Nutzung der Abfahrt 10 an der Brembergkopfbahn.
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Schön visualisiert.

Ich vermute, man hält das Thema flach, um dann, wenn der Lift erstmal steht, auf Variante 1 oder 2 pochen zu können nach dem Motto: "Wie, ihr genehmigt den Lift und lasst uns ne leere Piste da zurück?"
Als Notlösung reicht ja entweder Variante 3 oder eine Pistenraupenbreite am Lift, es ist ja eh zu flach für große Schwünge da.

Björn
 
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