Neues im Val d'Anniviers

[sheridan]

Die (alte) Skiroute vom Roc d'Orzival nach Tsarva hatte definitiv einen markierten Einstieg. Im neuen Pistenplan ist dort übrigens auch eine etwas andere Route eingezeichnet.

 

[Harzwinter]

Ich warne an dieser Stelle mal davor, dass man im Val d'Anniviers - was sonst niemand macht - gelbe Pisten aka Skirouten nicht markiert, nicht am Anfang, auch nicht per Hinweistafel, und auf der Strecke auch nicht. Auch diejenigen der Außenrumtalabfahrten in Vercorin (Bisse, 12) und St. Luc (Bisse, 34), welche die Busfahrt zur Talstation ersparen würden, nicht.

Nichtmal Wegweiser, wo diese Routen anfangen gibt es. Es handelt sich also vollumfänglich um Offpiste, und wer die Orte nicht genau kennt kann auch unmöglich feststellen wo die "Skirouten" anfangen.

Wieso man sowas überhaupt auf dem Pistenplan hat ist mir unerklärlich, denn bspw. in den 4 Vallees werden die auf dem Pistenplan genauso aussehenden gelben Pisten aka Skirouten ja vor Ort markiert.

Wenn dieser Status für die neue Route Vallon d'Orizval beibehalten wird, wird das für Befahrer ohne Ortskenntnis gefährlich. Wie man dem Kartenausschnitt entnehmen kann, besteht schon kurz nach dem Einstieg wohl die Möglichkeit, an Felsabstürzen zu scheitern, wenn man zu weit rechts fährt. Ohne Markierung wäre die Ausweisung dieser Route unverantwortlich - das kann Haftungsansprüche nach sich ziehen.

 

[tom75]

Ich warne an dieser Stelle mal davor, dass man im Val d'Anniviers - was sonst niemand macht - gelbe Pisten aka Skirouten nicht markiert, nicht am Anfang, auch nicht per Hinweistafel, und auf der Strecke auch nicht. Auch diejenigen der Außenrumtalabfahrten in Vercorin (Bisse, 12) und St. Luc (Bisse, 34), welche die Busfahrt zur Talstation ersparen würden, nicht.

Nichtmal Wegweiser, wo diese Routen anfangen gibt es. Es handelt sich also vollumfänglich um Offpiste, und wer die Orte nicht genau kennt kann auch unmöglich feststellen wo die "Skirouten" anfangen.

Wieso man sowas überhaupt auf dem Pistenplan hat ist mir unerklärlich, denn bspw. in den 4 Vallees werden die auf dem Pistenplan genauso aussehenden gelben Pisten aka Skirouten ja vor Ort markiert.

2017 war die bisse definitiv ausgeschildert und ausgesteckt. zumindest bis zum bus.

 

[Harzwinter]

2010 auch. :lol:

 

[j-d-s]

Ich warne an dieser Stelle mal davor, dass man im Val d'Anniviers - was sonst niemand macht - gelbe Pisten aka Skirouten nicht markiert, nicht am Anfang, auch nicht per Hinweistafel, und auf der Strecke auch nicht. Auch diejenigen der Außenrumtalabfahrten in Vercorin (Bisse, 12) und St. Luc (Bisse, 34), welche die Busfahrt zur Talstation ersparen würden, nicht.

Nichtmal Wegweiser, wo diese Routen anfangen gibt es. Es handelt sich also vollumfänglich um Offpiste, und wer die Orte nicht genau kennt kann auch unmöglich feststellen wo die "Skirouten" anfangen.

Wieso man sowas überhaupt auf dem Pistenplan hat ist mir unerklärlich, denn bspw. in den 4 Vallees werden die auf dem Pistenplan genauso aussehenden gelben Pisten aka Skirouten ja vor Ort markiert.

2017 war die bisse definitiv ausgeschildert und ausgesteckt. zumindest bis zum bus.

Bis zum Bus ist es ja auch ne normale Rote Piste (Nr. 11, nicht 12), natürlich ist der markiert. Ich meine den Gelben Abschnitt, welcher einem den Bus erspart und direkt zur Talstation führt. Der ist nirgends markiert, auch gibts keinerlei Wegweiser, Schilder oder sonstige Hinweise an seinem Anfang.

 

[sheridan]

Vielleicht war das nur ein Überbleibsel auf dem Pistenplan. Wäre nicht der erste Plan, der nicht mit der Realität übereinstimmt. Auf dem neuen ist übrigens auch kein Bus mehr eingezeichnet.

Anderes Thema: mir ist noch aufgefallen, dass der LSAP-Schlepper in Zinal parallel zu Chiesso jetzt abgebaut worden ist. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher, ob ich den letzte oder vorletzte Saison noch gesehen habe.

 

[sheridan]

Der Lift wurde tatsächlich diesen Sommer abgebaut. Ich habe noch ein Foto vom letzten April gefunden, wo der noch drauf ist inkl gespanntem Seil.

 

[Jojo]

Bericht in der Nouvelliste über die gestrige Eröffnungsfeier des 4er Sesselliftes "Du Rotzé" in Chandolin-Saint Luc. Coronabedingt musste die Zeremonie um ein Jahr verschoben werden.

 

[sking]

Ich finde, man sollte sich in St-Luc mal überlegen, beim Tignousa-Schlepper die Teller durch Bügel zu ersetzen, um die Kapazität zu erhöhen. Dort hat es immer eine sehr lange Schlange wegen der Skischulen und der neuen Funslope. Kenn mich zwar technisch nicht aus, aber das wäre wohl eine relativ günstige und technisch einfach machbare Aufwertung des Gebiets. Was denkt ihr dazu?

 

[Jojo]

Der Lift wurde ja erst vor 3 Jahren von Bügel auf Teller umgerüstet. Verstanden habe ich das damals auch nicht.

 

[sheridan]

Teller sind bequemer. Aber ich fahre den mit dem Board fast nie, weil man mit Forêt auch alles erreichen kann. Von daher ist die hauptsächliche Funktion schon ein Anfänger-Lift.

 

[sking]

Der Lift wurde ja erst vor 3 Jahren von Bügel auf Teller umgerüstet. Verstanden habe ich das damals auch nicht.

Hab ich gar nicht gewusst, unverständlich sowas, aber die werden schon ihre Gründe haben...

 

[intermezzo]

Also, diese Gründe würde ich auch gerne kennen...

Für mich absolut unverständlich, dass man diesen Skilift auf Teller umgesattelt hat. Habe es damals nicht begriffen, und begreife es auch heute im Jahr 2022 nicht.

 

[Cervin]

Hallo zusammen

Hier noch einige Bilder zu neuen Sesselbahn.

Grüsse

 

[Mt. Cervino]

Irgendwie komisch. Vor wenigen Jahren noch waren 4KSB die Anlagen, an die man zuerst bei neuen Sesselliften dachte, und die sich als Standard für Neubauten etabliert hatten.
6KSB und 8KSB waren eher noch die Ausnahme und Exoten.
Innerhalb weniger Jahre hat sich das nun gewandelt und so eine neue 4KSB kommt einem schon nicht mehr als State-of-the-Art vor, weil man heute vornehmlich 6KSB baut.
Eine neue 4KSB erscheint da schon nicht mehr taufrisch sondern fast schon ein wenig aus der Zeit gefallen. Und trotzdem sind sie oft völlig ausreichend, wie z. B. am hier gezeigten Beispiel.

 

[Cervin]

Kommt auch immer auf die Region darauf an... In den Westschweizer Gebieten (wenn sie nicht grad Verbier und Crans Montana heissen) werden Sie gerne und oft gebaut. Vercorin, Anzere, Leysin, Ovronnaz, Marecottes etc.
Und ja, völlig ausreichend, ein 4we schafft bis 2400p/h und teilweise mehr.

Auch in Osteuropa sind 4er beliebt.

Ich bevorzuge Poma oder Garaventa MCS 6er ohne Hauben

 

[sheridan]

Für eine Bahn, deren Talstation nur über eine schwarze Piste erreichbar ist, ist die Anlage sicher nicht unterdimensioniert.

 

[Jojo]

Ist halt immer auch die Frage, wie viel günstiger ein Drittel weniger 6er Sessel als 4er Sessel sind (inklusive Klemmen und deren Revisionen) und dafür ein Drittel breitere Sessel einmalig teurer sind. Da kommt dann schnell auch mal ein 6er Sessel, wo auch ein 4er Sessel möglich gewesen wäre. Hatten wir hier ja aber schon oft genug...

 

[Jojo]

Wie im Forum der französischsprachigen Kollegen auf RM.net bekannt wurde, wird das neue Restaurant "Espace Weisshorn" in Zinal um die Bergstation der 125-PB "Grimentz-Tzarmettaz" herum gebaut.

 

[sheridan]

Ich hab mir heute mal am Roc d'Orzival angeschaut, wo die neue Route nach Vercorin langgeht. Der Einstieg ist klar. Ich nehme an, dass die auf dem Pistenplan eingezeichneten Gebäude die in meinem Foto rot markierten sind.