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Neues im Val d'Anniviers

Also ich hoffe natürlich auf Garaventa-Doppelmayr! Wobei ich gegen Poma auch nicht wirklich was hätte!

Meinste, es könnte ne MCS Anlage werden?
 
Und was meinst Du denn dazu:
9Mio SFr. sind doch recht viel für ne 4KSB ohne Bubbles, oder!?
 
Mir währs eigendlich Wurst solangs kein UNI-G wird. MCS oder eine Phoenix ist mir Hans was Heiri. Jedenfalls besser als der Ur alte Bühler Tellerlift. (Übrigens die kleinste Liftserie die Bühler rausgebracht hat. Noch mit den alten Umlenkrollen (Ganz aus Stahl ohne Aussparungen) und die anten Wippen. Die Rollen wurden aber zum Teil gegen neue Von Roll ausgetauscht. Die Lifte machen in Zinal auch nicht mehr so einen Lotteri eindruck. Die meisten haben Farbe gesehen im gegensatz zu meinem letzten Besucht. Ausser der kurze Bühler Tellerlift ist alles in Ordung. Allerdings in Chadolin nicht. Der kurze Tellerlift neben der DSB vor der bergstation hat unten eine 2.2m Seilscheibe (Bühler) oben aber nur eine mit 1.8m Durchmesser. Sie schief aus. Am Poma Stangenschlepper Bella Tola hab ich sogar nen anschiss gekriegt weil ich eine Verstopfung im Gehängemagazin kurzerhand mit dem Skistock behoben habe. Der Lift wart meinte zu mir dass sei sein Job ich soll lieber Skifahren und mich um anderes Kümmern. aber was macht er?? Im warem Häuchen Hocken und zusehen wie die Leute bei Leherem Lader an der Grünen Ampel stehen und auf einen teller aus dem Magazin Warten! :evil:
 
Lotteri (Schweizer Ausdruck) = Vergammelt, Klapprig, Schrottig, Ausgelutscht, Ungepflegt, Wartungsreif, usw.
 
Ok, dann weiß ich ja jetzt Bescheid :wink: :!:
 
Mich würds auch mal intressieren, was muss dass für ein Lift sein, der kostet laut dem Chef 9Millionen? :roll:
 
Des weiteren würde ich dich, Michael, sowie auch alle andren mal bitten, zu sagen, welche Lösung sie für den Ersatz der Zinal-Sorbois Bahn am besten finden. Infos zu den 3 Lösungsvorschlägen die der Chef machte finden sie auf S.2!
 
-Pendelbahn 125 bis 150
-fixe 3-Seil Gruppenumlaufbahn (Stützen können weiter verwendet werden, steile Ausfahrt möglich.)
-0815 8EUB mit einem Stationssteher mitten im Bach und einer Brückenstütze am Hang.
 
Also, dort wirds wohl ne neue Pb. Sie überlegen aber auch was von Mottec aus oder über La Latta zu bauen. Weißt du etwas über die kleine Pb die es in Mottec in der Nähe des Wasserwerks gibt? Hast du Bilder?
Mein Vorschlag wäre, die alte Bahn in Mottec zu renovieren und für Skibetrieb freigeben, dann nen fixen Sessel weiter hoch, oder auch den Poma Schlepper für den Anfang nach unten einfach verlängern, dies wäre keine riesen Investition, wenn man den Poma-Schlepper verlängert denk ich, kann man des mit gut 1.5 Millionen realisieren, und dann gut 2 Jahre später als im Moment gelant die PB in Zinal durch ne 125er zu ersetzen, sowie ne Piste von Zinal nach Mottec bauen,(wohl eher Ziehweg) die hätte den Vorteil, morgens könnte ein Teil der Leute wenn zu viel an der PB Zinal los ist, weiter nach Mottec fahren und dort ins Skigebiet fahren.
Das wäre dann echt spitze, und man könnte die Piste du Chamoix besser mit ins Skigebiet einbinden....:idea:(dies ist die Piste nach Grimentz bzw. Mottec)
 
das war ich, mal wieder plötzlich einfach ausgeloggt...
 
Die PB hab ich gesehen. Glaube nicht dass hier der Bund eine Zulassung für eine neue Bahn erteilt. Immerhin muss da Ordentlich Schutzwald geschlagen werden. Übrigens Sollte man in beim Pomalift in Chandolin (Foret) bei den Klemmen mal die Zungen austauschen. Die Klemmen rutschen ab. :lol: Jede Klemme die rutscht verkürzt die Lebenszeit der Seiles um 20 Tage. :wink: Na man rechne. Wieviele Klemmen sind im Magazin. :roll:
 
Die PB hab ich gesehen. Glaube nicht dass hier der Bund eine Zulassung für eine neue Bahn erteilt.
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Glaub ich auch nicht!
 
Meier Michael schrieb:
Die PB hab ich gesehen. Glaube nicht dass hier der Bund eine Zulassung für eine neue Bahn erteilt. Immerhin muss da Ordentlich Schutzwald geschlagen werden.
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Das versteh ich jetzt nicht ganz...? Also, die Bahn steht doch schon, sie führt von neben dem Wasserkraftwerk nach oben! :?
Und auf den Karten ist eingezeichnet das sie auf 2150 m geht, muss ich recht geben, so wie es aussieht sind über deren Berstation Felsen, das heißt, es wäre wohl besser von dort aus nen fixen Sessel weiter hoch ins Skigebiet zu bauen. Aber ein Bild hat keiner, oder?
 
Naja dann versuch mal für eine Bahn mit kantonaler Konzession eine neue Staatliche Konzession und eine Baubewilligung für eine Bahn mit Grösseren Kabinen als 8 Pro weg und Richtung zu bekommen. :lol: Forget it.
 
Ah...das wusst ich net, ich hab diese noch nie fahren gesehen, aber okay, mit 8Personen pro Kabine...ne Stundenkapatzität von 80....wenns hoch kommt..*lol* Was jemand für was diese Bahn überhaupt mal getaugt hat? Ich wüsst net was dort sein sollte, hat vielleicht was mitm Stausee, bzw. Wasserkraftwerk zu tun...??? Des is aber schad das des so'n doofes kleines Teil ist...wär sonst echt klase gewesen, also dann bin ich für die Variante ne 150er PB als einfachen Ersatz der bestehenden Pendelbahn....
 
-0815 8EUB mit einem Stationssteher mitten im Bach und einer Brückenstütze am Hang.
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Also wäre eine 8EUB ohne Bergebahn doch möglich?!

Die würde dann auch weniger als 19Mio SFr. kosten!

Das wäre auch ok, ansonsten bin ich weiterhin für Variante 2 ("La Latta")!
 
Es besteht dann immer noch das Problem das diese Eub ca. 650 m ohne Stütze am Anang verlaufen müsste (Lavinenhang). Und man kann eine Eub schlechter im Sommerbetrieb einsetzten, sie braucht doch ein wenig länger, sie hat eine geringere Lebensdauer.
Also ne Pendelbahn wäre besser finde ich...
 
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