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Neues im Zillertal

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Wiede schrieb:
Kannst Du da mal bitte am Ball bleiben und bei Gelegenheit nachfragen, ob das mit der "PB 150er-Ahorn" nun definitiv sicher ist?
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Hö? Ich bin frühestens in der Saison 2005/06 wieder am Ahorn ...

Aber nötig wärs sicher, weil die alte PB zwischen 10 und 12 Uhr enorme Kapazitätsprobleme hat (jedenfalls in der Hauptsaison bzw. am Wochenende)

.. andererseits, im Sommer bräuchtens die Kap. natürlich nicht.. Und im Winter, wenn weniger los ist, müßte man befürchten, daß der 10/15min-Takt dann auf 15/30min ausgeweitet wird...

Hmh...
 
Weil wir gerade über Höhendifferenzen diskutiert haben: Auf der soeben angesprochenen interaktiven Karte ist der Holzalmsechser in Hochfügen mit 700 Höhenmetern geführt. Stimmt diese Angabe?

Danke, Thomas
 
Hier sind die Technische Daten von der 6er Holzalm:
Höhe Talstation: 1471 m
Höhe Zwischen- / Bergstation: 2170 m
Höhendifferenz: 699 m
Streckenlänge: 1934 m
Mittlere Neigung: 39,39 %
Größte Neigung: 70,96 %
Anzahl der Stützen: 15 Stk
Spurweite: 5,3 m
Antriebsstation: Bergstation
Spannstation: Talstation
Förderseilhersteller: ??
Länge des Förderseils: ?? m
Gesamtgewicht des Förderseils: ?? t
Förderseildurchmesser: 45 mm
Elektrotechnik von: ??
Antriebsleistung (Anfahren): 789 kW
Antriebsleistung (Betrieb): 677 kW
Sesselhersteller: Leitner
Anzahl der Sessel: 71 (90) Stk
Personen pro Sessel: 6
Sesselabstand: ?? m
Sesselfolgezeit: 10,8 (9,0) s
Maximale Förderleistung: 2000 (2400) Pers/h
Fahrzeit: 6,5 min
Fahrgeschwindigkeit: 5,0 m/s
Lifthersteller: Leitner
Baujahr: 2001

Quelle: http://www.lift-world.info
 
kriegst du dann paar schöner Bilder zusehen
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Die Bilder sind schön. Leider sind der Höhenunterschied und die Bergstationshöhe glatt gelogen. Bei den angegebenen 2492 m müsste die Bahn auf dem Marchkopf direkt enden und das tut sie nicht. Die Bahn überwindet 883 Hm und nicht 1007 Hm, stand auf der Bautafel herself. Die Bergstation liegt auch auf 2377 m, also doch deutlich tiefer. Warum haben die solche falschen Angaben nötig? Das Lustigste, die Kaltenbacher geben die Bgst der 4KSB Wedelexpress mit 2501 m an, also liegen zwischen den beiden Verbindungsbahnen 9 Meter Höhenunterschied. Vielleicht sollten die beiden Marketing-Abteilungen der Liftgesellschaften sich mal zusammensetzen... Dann kommt heraus: Bgst Marchkopf 3500 m, oder so... :twisted:
 
Schaut euch doch bitte mal folgende Karte an:

http://www.tirol.gv.at/raumordnung/downloads/59_rop_hochfuegen_kaltenbach.pdf

Zeigt Kaltenbach-Hochfügen.
Dann schaut zur 4KSB Krössbichl und darunter (südlich) zu den drei parallelen Anlagen DSB Öfeler und den SLten Panorama 1+2.
Zwischen der 4KSB und den drei oberen Anlagen ist eine vierte Anlage eingezeichnet, die es heute aber in dieser Form noch gar nicht gibt! Ist das die projektierte 8KSB? Scheint fast so! Sie startet ein klein wenig unterhalb der 4KSB und führt hinauf zur DSB und würde somit einen Teil der 4KSB Abfahrten bedienen und die kompletten Abfahrten an DSB und SLten. Wie man an den Skigebietsgrenzen sieht, könnte man mittels neuer Pisten diese noch besser an die neue Bahn anbinden. Das wäre mal eine Erweiterung, der ich sofort zustimmen würde.
 
Aber bitte lasst mir die Krössbichlbahn stehen (schon alleine wegen dem Hersteller), sonst braucht die 8KSB mindestens 5000 P/h :wink:

Gruß Thomas
 
Ich hoffe, das gehört in dieses Topic:

TT vom 13.1.05 (auszugsweise)


"Der Traum von einer Skiverbindung von Weer nach Hochfügen ist geplatzt.Mit Enttäuschung und unverhohlenem Zorn wird die im neuen Seilbahnkonzept verankerte Abfuhr für die "Skiwelt Weer-Weerberg-Hochfügen" von den Betroffenen kommentiert. "Ohne dieses Projekt stirbt der Wintertourismus in der gesamten Region", warnten schon bei der Präsentation Bürgermeister Hans Tipotsch (Weerberg) und der Weerer TVB-Obmann Hans Schwemberger. Bürgermeister Erwin Eberharter von Weer hatte sogar schon einen Werbeslogan parat: "Mit Sommerreifen bis zum Gletscher!". Am Weerberg will man nun das örtliche Skigebiet aufbessern. "Es muss etwas Gescheites sein", erklärt Angerer. Ihm schwebt unter anderem ein Vierersessellift von der Schwanner-Wiese Richtung Hüttegg vor."

Mein Kommentar: Hatten die je einen Wintertourismus ist in dieser Region ? 50.000 Übernachtungen jeweils in Weer und Weerberg, davon rund 60-70 % im Sommer, ein Skigebiet würde hier eher eine "Einführung des Wintertourismus" bringen...

Vielleicht wird´s ja was mit der Verbindung Kellerjoch-Hochfügen, nachdem das Land ja jetzt mit den neuen Seilbahngrundsätzen Zusammenschlüsse befürwortet und auch kleine Skigebiete unterstützen will.
 
Seilbahnfreund schrieb:
Aber bitte lasst mir die Krössbichlbahn stehen (schon alleine wegen dem Hersteller), sonst braucht die 8KSB mindestens 5000 P/h :wink:
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Warum sollte man den Krössbichl entfernen? Die neue 8KSb soll doch viel mehr die überaltete DSB ersetzen, soweit ich das verstanden habe.

Thomas
 
hmm bei mir geht zwar der Link nicht, aber ich kann mir schon gut vorstellen wie das geplant ist....
aber meint ihr nicht dass ne 8er hier etwas überdimensioniert ist? ich kenn war die Verhältnisse dort nicht exakt (war erst einmal in der Nebensaison in Kaltenbach...), aber wenn ich mich recht erinnere, dürfte man dann nicht mehr auf die oberen Hänge der roten 4 kommen....
d.h. die ganzen Skifahrer, die der 8er da anschleppt müssten im oberen Teil über die schware 6, oder über die DSB-Abfahrt und anschließend über den engen ziehweg (Z) auf die unteren Teile der beiden Krössbichl-Abfahrten kommen....
ab hier würde sich alles wieder verteilen, aber auf der schwaren 6 und vorallem auf dem ziehweg könnte es etwas eng werden, oder? :?


Und ist der Hersteller eigentlich schon bekannt? Würd mich interessieren ob nun Leitner endlich auch mal nen 8er in Österreich bekommt (nachdem DM ihnen ja den geplanten 8erBubble auf der Steinplatte in letzter Sekunde doch noch weggeschnappt hat ;) )
 
d.h. die ganzen Skifahrer, die der 8er da anschleppt müssten im oberen Teil über die schware 6, oder über die DSB-Abfahrt und anschließend über den engen ziehweg (Z) auf die unteren Teile der beiden Krössbichl-Abfahrten kommen....
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Klar wäre das kritisch, aber vielleicht gibs ja innerhalb der Skigebietsgrenzen eine neue Abfahrt (oder vielleicht sogar zwei) von den Talstationen DSB Öfeler und SLte Panorama zur 8KSB/4KSB Talstation?
Ideal wäre es, die DSB Öfeler dann abzureißen und die SLte evt. durch eine 4SB zu ersetzen, die direkt neben der 8KSB stehen sollte, dann gewänne man eine dritte Panorama-Piste.
 
Hier nun endlich mal ein Bild vom Horberg-Shuttle:

http://people.freenet.de/sebi3891/fotos/urlaub/1/photos/photo8.html

Hatte Sebi in seinem Zillertal-Bericht verlinkt.

An der Bergstation der "ersten Sektion" (graues Häuschen) kann man umsteigen und dann weiter nach rechts oben fahren - man kann im Bild 2 Köpfe erahnen, die da gerade hochfahren.
 
:totlach:
Geil, da fährt man dann wohl zwischen 5 Jährigen hoch, die noch ein bißchen üben.
 
hm.. und früh fährt das Förderband talwärts oder wie? Immerhin war im PR-Text im Sommer ja die Rede davon, daß die Anfänger ja auch leichter runter ins Übungsgelände kommen sollen...
 
naja, des jetzige "horberg-shuttle" is ja auch nicht die endgültige lösung. man hat ursprünglich was anderes geplant gehabt - hats dann aber zeitlich nicht mehr gschafft des auf diese wintersaison hinzukriegen.

in einem info-blatt dass die mayrhofner bergbahnen vor jeder wintersaison in mayrhofen verteilen war die rede davon, dass die derzeitigen förderbänder nur eine notlösung sind und dass sie wahrscheinlich nur diese saison zum einsatz kommen ...
 
Ich muss jetzt auch mal was dazu schreiben!
Das kann nur ne Notlösung sein und die ist ja auch recht geschickt,
wenn die dann was richtiges bauen, dann können sie die Sunkid Bänder
irgens anders wiederverwenden.
Aber ich habe ganz schön blöd da gestanden und das erst garnicht gesehen.
Das zweite Band endet halt genau unter dem Übungspark der Skischule Fankhauser.
Den rest muss man stapfen.
Deshalb kann das nur eine Notlösung sein, die werben ja mit Komfortverbesserung!

Manche finden das sogar sehr praktisch, weil sie jetzt nicht mehr ganz bis oben stapfen müssen.

Mal sehen was passiert!
Aber das SKiZillertal3000 wird sowieso nicht mehr mein Lieblingsskigebiet.
Das ist bleibt halt Kaltenbach, aber dazu später mehr...

Liebe Grüße

Grisu
 
man hat ursprünglich was anderes geplant gehabt - hats dann aber zeitlich nicht mehr gschafft des auf diese wintersaison hinzukriegen.
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Hmm, ich glaub die Serfauser hätten in der Zeit ne EUB hingestellt :P :P :P
 
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