Neues im Zillertal

[holland_ski]

genau, verstehe ich auch aber ich dachte vielleicht dass sie etwas machen werden beim Zubringers Finkenberg/rastkogel/eggalm, aber die Frau von MBB hat mir erklart dass das eine andere Gesellschaft ist. Ich habe meine Fragen dorthin weiter geschickt aber noch keine Antwort, leider. Wenn ich etwas höre, melde ich mich wieder.

 

[Af]

Hmm...hab mir gestern schon gedacht, dass es im Zilelrtal so still geworden ist....Skiwelt baut die Verbindungsbahn, Serfaus-Fiss 2 Bahnen, Kitzbühel sicher auch wieder was....

Naja, mal kucken, ob Rastkogel/Finkenberg was macht. Zeit wärs bei denen mal.

 

[holland_ski]

Eggalm gehort zur Gletsjerbahnen und die bauen nachste Saison den gletsjerbus 1 also ich erwarte nicht viel kommendes Jahr im Eggalm aber ich warte den Antwort ab.
Und kaltenbach? Hat jemand dort Kontakten?

 

[Wiede]

@holland_ski & Af

Im hinteren Zillertal (ab Finkenberg) gehört meines Wissens fast alles der ZGB - also der Familie Dengg...
Und da darf man nicht vergessen, dass die am Gletscher gerade in die Beschneiung sowie in den Gletscherbus 1 investieren. Zudem ist die Sommerbergalm noch nicht so alt...
Danach machen sie sicher im Bereich Eggalm/Rastkogel weiter, denke ich mal.

Was die MBB betrifft: in den nächsten Jahren müssen die nicht soviel machen - wo auch!? Evtl. eine neue Anlage für die gute alte Lärchwald-Bahn und irgendwann vielleicht mal einen 2.Zubringer aus Mayrhofen auf den Penken. Aber wo sollen die denn sonst noch groß investieren in ihrem Bereich? Die haben nun ja fast nur noch ganz neue Bahnen!

@Kaltenbach
Auch dort hat man in den letzten Jahren nicht geschlafen! Der Schnee-Express und die 2.Zubringerbahn sind erst in der 2.Saison im Betrieb. Der Sonnenjet sowie die Neuhüttenbahn etc. sind zudem auch noch nicht so alt... Ich denke als nächstes macht man dort was im Bereich der Kristallhütte - also bei der DSB und den SL. Mal abwarten was sich tut...

 

[Huppi]

Evtl. eine neue Anlage für die gute alte Lärchwald-Bahn

für was denn bitte?! die fährt doch eh fast immer nur leer. Ich habe noch nie erlebt, dass es an der Wartezeiten gibt. Vielleicht stattet man die Bahn mit Bubble-Sessel aus. Aber mehr glaub ich wird man da nicht machen.

 

[Af]

Ja, ja, ihr habt ja Recht.

Fügen/Spieljoch plant an der 8 EUB Onkeljoch

Hochzillertal an der 6/8KSB Öfeler/Panorama

Hochfügen sicher an ner besseren Beschneiung und an der Schwarzen Piste vom Zillertal Shuttle runter.

Mayrhofen an nem Ersatz/Ergänzung der Penkenbahn, sowie die neue KSB an der Unterbergalm. (um die ists ziemlich still geworden)

Rastkogel plant die Beschneiung....oder wartet auf den Grundbesitzer.

Tux baut Beschneiung Gletscher und Gletscher Jet 1

Zell plant die Sportbahn, und evtl. einen neuen Zubringer aus dem Tal.

Königsleiten plant den Ersatz ihres Zubringers, wie auch immer.

Eigentlich genug in Planung. Nur Konkret ist halt wenig. Mal schauen, wie das nach der Saison, die sicher ne ganz Normale (Keine sehr Gute, aber auch keine sehr Schlechte) wird, aussieht.

 

[billyray]

Die [Lärchwaldbahn] fährt doch eh fast immer nur leer. Ich habe noch nie erlebt, dass es an der Wartezeiten gibt.

Doch, eigentlich jeden Tag - immer ab 15:00 Uhr... wenn alle Leute zur Horbergbahn zurückwollen.

... und - verständlicherweise nicht das Horbergshuttle-Laufband nehmen wollen. Obwohl das dieses Jahr teilweise überdacht und dreiteilig ist und - im Gegensatz zu früher - somit bis ganz oben hin geht.

Im hinteren Zillertal (ab Finkenberg) gehört meines Wissens fast alles der ZGB - also der Familie Dengg...

Sicher? Die Eggalmbahnen gehörten früher jedenfalls nicht den Denggs. Und sie haben bis heute auch nicht das Doppel-Z-Branding übernommen, dass sich die drei Dengg-Bahngesellschaften im Tuxertal teilen - einschließlich der ja auch erst später übernommenen Finkenberger Almbahnen.

 

[mayrhofner]

Hi!

Meines wissens nach gehören die Eggalmbahnen zu einer Gesellschaft namens Tuxer Bergbahnen und somit nicht der Familie Dengg. Ich kann mich aber auch irren. Aber der Dengg ist wahrscheinlich an den Eggalmbahnen beteiligt.

Eine sinnvolle Neuerung in Mayrhofen wäre sicher der Ersatz der DSB Ebenwald auf dem Ahorn, oder der Ersatz der 3SB Penken, evtl durch eine EUB oder eine Kindersichere KSB, da hier doch ziemlich viele Anfänger unterwegs sind.
Aber das wird wahrscheinlich nicht so bald kommen...

Und zum Lärchwaldlift: billyray hat vollkommen recht, aber auch in der früh, wenn alle Leute in die Sonne wollen und an der Schneekarbahn alles voll ist, ist der Lärchwaldlift gut besetzt.
Aber einen Ersatz werden wir so bald wahrscheinlich nicht sehen.

Eine neue oder eine zweite Penkenbahn wäre auch ganz schön, aber für eine zweite ist kein Platz und eine ganz neue ist auch unwahrscheinlich, da man im Herbst ein komplett neues Bergesystem eingebaut hat.

mfg
mayrhofner

 

[saccon]

eine trauminvestition wäre die totale skiverknüpfung von kaltenbach bis zum gletscher

 

[thomasg]

Das ist ja alles nichts Neues und steht auch so schon hier irgendwo im Topic, aber aufgrund der Uneinsichtigkeit der Mods muss ja das komplette Zillertal mit seinen 6 räumlich getrennten Skigebieten in einem Thread behandelt werden, während teilweise jeder Schwarzwald-Lift einen eigenen hat.

 

[Dachstein]

Die Diskussion über Seilbahnen über Häuser wurde ins Technische ausgelagert. Hier zu inden: (KLICK )

MFG Mod. Dacstein

 

[billyray]

Ich glaube, in der Zillertal-Arena ist die Piste Nr. 7 (die Rote zur Kreuzwiesenalm) diesen Sommer korrigiert worden. Die ist jetzt im unteren Teil im Wald viel breiter, als ich sie in Erinnerung hatte. Und es gibt eine neue Verbindung per Skiweg von der blauen zur roten, deutlich über der Kreuzwiesenalm-Hütte.

(Zugegeben, die Piste ist so selten offen - da könnte mich meine Erinnerung auch täuschen. Aber ich glaube nicht.)

 

[arener]

Ganz interessant zurzeit im Gästebuch auf www.zillertalarena.com...

Gerlosstein: Schließung in den nächsten Jahren nicht geplant, aber langfristig Alternativpositionierung notwendig, deshalb auch keine geplante Beschneiung der Talabfahrt

Gerlos: Lift Stoanmandl 4er wird erstmal nicht ersetzt, da laut Zillertalarena "relativ" kurze Strecke von 1.215m. Da sieht man wieder die weitläufigkeit der Arena, woanders wäre dies sicherlich keine kurze Bahn... Es heißt weiter, der nächste Lift in Gerlos, der ersetzt wird, ist der Falschbachlift.

 

[Seilbahnfreund]

Weitere Antwort vom Team der Zillertal Arena aus dem Gästebuch (Februar 200:

Sehr gerne würden wir einen Ausbau der Beschneiungsanlagen für die angesprochenen Pisten - Nr. 1 und Nr. 8 den unteren - Teil vornehmen. Genauso, wie wir auch die Sportbahn durch eine leistungsstarke, kuppelbare Anlage ersetzen würden. Bei den Projekten müssen alle Grundeigentümer zustimmen - und dies ist leider (momentan noch) nicht der Fall. Wir arbeiten weiter mit Hochdruck daran, die Schwachstellen auszumerzen und unseren Gästen Top-Anlagen und Pisten zu bieten. Herzliche Grüße - Eure Arena's

Gruß Thomas

 

[Kevin92]

Mal eine Nachricht aus dem Skigebiet Hochzillertal-Hochfügen, ich habe gehört dass die Talabfahrt im Unteren Teil vergrößert bzw. verbreitet wurde. Meiner Meinung nach wurde das auch mal nötig denn ich finde die war schon immer zu schmall bei dem Andrang auf die Piste. Ich bin die Piste das erste mal gefahren da war ich ein Anfänger und ich wurde förmlich von der Piste verdrängt das war nicht sehr schön

 

[thomasg]

1. Wenn die Piste schon verbreitert wurde, dann war es absolut nicht ausreichend, denn die Massen, die da runter fahren, würden eine mindestens vier Mal so breite Piste benötigen.

2. Wie um alles in der Welt kommt man als Anfänger auf die Idee, eine als rot gekennzeichnete und damit ganz bestimmt nicht für Anfänger geeignete Piste zu fahren? Das scheint mir nämlich das größte Problem an der Piste zu sein.

 

[Kevin92]

Ich hatte drei Tage einen Skikurs und am dritten Tag sozusagen als goldenen Abschluss sind wir die Talabfahrt runtergefahren. Außerdem sah die Piste nicht so voll aus, als wir morgens hoch gefahren sind (logischerweise) also habe ich mir nichts dabei gedacht. Aber du hast schon recht, dass die ruhig noch weiter verbreitert werden könnte, aber es ist wennigstens schonmal ein Anfang.^^

 

[ajax-fan]

Bergbahn Schizentrum Hochzillertal, Talabfahrt Aschau (2006): Tierökologische Stellungnahme
Skigebiet Zell am Ziller, Wiesenalmbahn (2006): Tierökologische Stellungnahme

Quelle

k.A ob mit der Wiesenalmbahn der neue Kreuzjochbahn gemeint ist. Wenn ja dann nichts neues. Doch glaube nicht dass wir hier mal etwas zu eine Talabfahrt nach Aschau hätten.

Und vorallem üm das rote Teil der Talabfahrt in Hochzillertal zu fahren muss mann erst mal ein als schwarz gekennzeichnete Piste fahren.

 

[Kevin92]

Sorry, aber da muss ich dir wiedersprechen. Du kannst an der Mittelstation aussteigen und dann die Rote bis ins Tal nehmen.

 

[pinzgau fan]

Hallo Zusammen,

Ich möchte mich zu dem Thema Dorfbahn Königsleiten, Projekt Arge und
"Projekt Bergbahn" zu Wort melden.
Nach einigen Recherchen und vielen Gesprächen mit Beteiligten, Zweitwonhungsbesitzern und Skifahrern sowie Branchenkennern kann ich folgendes sagen:

Meines Wissens giebt es eine Beurteilung der Salzburger Landesregierung
welche das Arge - Projekt als sehr sinnvoll und sofort realisierbar einstuft.
Diese Projekte sind landschaftsschonend, und machen auch langfristig Sinn.
Die Dorfbahn müsste nur noch bei der Seilbahnbehörde eingereicht werden und da es sich bei dem Vorhaben um die Ersetzung der beiden alten Doppelsessellifte handelt und kein neuer Naturraum in Anspruch genommen werden muss besteht auch keine UVP Pflicht.

Die Beibehaltung der Trasse von der bestehenden Talstation bis zur
Panorama-Alm mach Sinn da man von dort alle Königsleitner Bahnen und
den Anschluss an Hochkrimml sofort erreichen kann.
Dieser Bereich liegt etwas unter dem Grat und tiefer als der von den Bergbahnen favorisierte geplante Bergstationsbereich.
Deshalb ist dort auch der Wind kein Problem für den Bahnbetrieb,
das Hochkar mit dem Schlepplift ist ein tolles und Schnee-und Windsicheres Anfängergebiet und die Gastronomie ist auch schon vorhanden.
Wegen etwaiger Zustimmungen der Grundbesitzer mache Ich mir keine Sorgen da es von einer Seite schon grundsätzliche Zustimmungserklärungen giebt, und der andere Grundbesitzer zum einen
auch Liftgesellschafter ist und bei beiden Projekten seine Entschädigungen bekommt. Ansonsten würden sie sich ja eh nur selber schaden oder?


Der von den Bergbahnen geplante Bergstationsstandort macht für mich keinen Sinn.
1. ist der Bereich extrem Windgefährdet, dass sieht man auch an den Schneeverwehungen an dem links vorgelagerten Felsen (da wo das Kreuz steht)
2. Kinder und Anfänger auf so einen exponierten Punkt auf über 2200 m zu Bringen ist für Königsleiten sehr schlecht.
3. bekäme man mit der geplanten Verlegung der 2000er Trasse
genau auf diesem Felsen einen Kreuzungspunk der das Landschaftsbild massiv stören würde und bei der kleinsten Briese zum völligen stillstand der Königsleitner Lifte führen würde.
4. müsste die Gastronomie komplett neu gebaut werden (Kosten)
5. ist der s.g."Königsleiten-Gletscher" wohl eher Träumerei als
ernsthafte Projektierungsarbeit. Jeder Lift in diesem Gebiet ist eine Neuerschließung und wird wohl keine Zustimmung seitens der Behörden finden.

Den einzigen Grund für derartige Überlegungen seitens der Bergbahnen Königsleiten wird wohl die direkte Anbindung an Gerlos sein!
Dass man dafür sein eigenes Skiegebiet kaputt macht verstehe ich nicht!
Wenn man von Gerlos nach Königsleiten möchte muss man
wenn man die Schwarze Piste fahren kann 4 Lifte sonst 6 Lifte nehmen.
Hätten die Gerlose den Fussalmexpress um ein paar Meter länger gebaut
hätte man von dort schön auf die Larmachalm fahren können...
Generell ist das Gerloser Skigebiet am Isskogel nicht so durchdacht und
mit den vielen Kreuzungspunkten eher gefährlich.
Für Skifahrer kein echter Genuss.
Die Königsleiten Spitze auf Gerloser Seite mit Falschbach und Fussalm
hingegen macht echt Spass und ist sicher einer der besten Hänge in der Arena


@ rfs
Mich würde interessieren was du mit der ganzen Sache zu tun hast?
Scheinbar kennst du dich mit solchen Planungen und Zukunftsprojekten nicht besonders gut aus, bzw hast du ein Persönliches Problem mit Kröll?
Außerdem müsstest du um überhaupt irgendwas "in der Luft zu zerlegen"
über fundiertes Fachwissen und die nötigen Hintergrundinfos verfügen:

Die Dorfbahn der Arge ist das einzige Projekt welches sofort Realisierbar ist, da wird der Grundbesitzer wohl auch zustimmen oder?
Der Mitterleger ist meiner Meinung nach auch Renovierungsbedürftig,
und mit der Arge-Trasse kann ich (nach einigen anfänglichen Zweifeln) auch ganz gut leben.
APM´s wie von der Arge als Cityliner geplant sind definitiv die Zukunft! Serfaus hat es uns vorgemacht, Zermatt, Chur, Laax und sogar
Imst (längster Coaster Europas) planen solche Systeme. In Innsbruck wurde gerade ein ähnliches System auf die Hungerburg in Betrieb genommen.
Für Königsleiten ist so ein System eine echte Komfortverbesserung !

Und der Kröll Fritz hat seine 42% Anteile ja auch nicht geschenkt bekommen sondern von Anfang an für die Lifte und für den Ort Königsleiten gekämpft und gelebt.
Er hat viele seiner Grundstücke den Bergbahnen gegeben damit
überhaupt etwas entstehen konnte weil in den 60ern kein Geld da war!
Frag mal in Königsleiten wer die neue Zufahrtsstraße von der Landesgrenze in den Ort gebaut und finanziert hat?
Jeden Lift den du In Königsleiten benützt ist von Kröll Fritz ,der ja 30 Jahre
Geschäftsführer der Lifte war, sowie dem langjährigen Betriebsleiter
Hochstaffl Sepp geplant und durchgesetzt worden!!
Da er der einzige Königsleitner ist der bei den Liften was zu sagen hat
bin ich mir sicher dass er das beste für Königsleiten will.
Bei den Gerloser Bergbahnen kann ich das nicht feststellen, nix für ungut, klar dass Gerlos sein Hemd näher ist als des Nachbarn Weste.

Ich hoffe euch zu Ostern wieder neues Berichten zu können, dann bin Ich
wieder in K´leiten,
hoffentlich mal was gutes in Richtung neuer Dorfbahn!

lg