Neues in Alpe d'Huez

[rxphl]

Und es gibt heuer eine neue, zweite Sektion des Rif Nel Express; die Bergstation kommt auch wie bei der Poutran Gondel auf Les Jeux 2100. Es wird eine reine 10EUB; ob der Telemix auf der bestehenden Strecke bleibt, habe ich nicht geblickt.

 

[Jay]

Damit hätte ich nicht gerechnet...

Ist das jetzt quasi die dritte Linie nach oben? Lievre Blanc wird dann wohl im kommenden Jahr gebaut werden...

 

[Arlbergfan]

Und es gibt heuer eine neue, zweite Sektion des Rif Nel Express; die Bergstation kommt auch wie bei der Poutran Gondel auf Les Jeux 2100. Es wird eine reine 10EUB; ob der Telemix auf der bestehenden Strecke bleibt, habe ich nicht geblickt.

Oh man - krass.
Das bringt aber eigentlich auch nichts, wenn man Richtung Marmottes will. Da bleibt die wichtige Marmottes 1 der einzige Zugang.

Wegen Poutran: Wenn man es "Altitude 3.300 Projekt" nennt, dann ist davon auszugehen, dass sie eher noch eine dritte Linie nach ganz oben führen wollen?

 

[GMD]

Auf remontees mecaniques net ist eine visualisierung von Tal und Mittelstation.

Poste doch bitte auch gleich den Link, wenn du unsere französischen Kollegen schon erwähnst, merci beaucoup!

 

[Cervin]

Auf remontees mecaniques net ist eine visualisierung von Tal und Mittelstation.

Poste doch bitte auch gleich den Link, wenn du unsere französischen Kollegen schon erwähnst, merci beaucoup!

https://skipass.alpedhuez.com/ete/nouveautes-forfaits/
https://www.oz-en-oisans.com/ete/infos-pratiques/infos-live/remontees-mecaniques/

 

[GMD]

Auch schön, aber nicht der link zu RM.

 

[Drahtseil]

Auch schön, aber nicht der link zu RM.

Ich vermute das folgende Seite (und die Folgeseiten) auf remontees-mecaniques.net gemeint ist: https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=40906&hl=poutran&st=160

Dort gibt es Bilder und PDFs zur Bahn, allerdings nur nach Anmeldung sichtbar. Die PDF mit den Visualisierungen der Stationen findet man aber auch frei im Internet: https://www.alpedhuez-mairie.fr/wp-content/uploads/2025/05/Rapport-du-Commissaire-Enqueteur.pdf Zwar in schlechter Qualität und alles auf französisch, aber immerhin mit ein paar Bildern.

Und POMA hat ein Video zur Modernisierung der TC23 Pic Blanc hochgeladen:

 

[Thunderbird80]

An der mittelstation der neuen poutran TC wird der kurze Schlepper wegfallen den man gebraucht hätte um an der mittelstation einzusteigen. Stattdessen wird eine kurze verbindungspiste von der roten Poutran Abfahrt gebaut

 

[Mt. Cervino]

Anbei 2 Bilder der im letzten Sommer mit neuen Kabinen ausgestatteten DMC Pic Blac 1 & 2:

Die Stationen wurden diesen Sommer renoviert.

 

[Mt. Cervino]

Infos zum "Altitude 3300" Projekt in Alpe d`Huez:

What are the plans for Alpe d'Huez Domaine Skiable?

Between 2025 and 2027, the Alpe d'Huez ski area will undergo a significant transformation thanks to an ambitious project to modernise its infrastructure.

The main aim of this initiative is to replace several ski lifts in order to create a fluid and optimised connection between all the resorts in the area (Alpe d'Huez, Auris-en-Oisans, Oz 3300, Vaujany, Villard-Reculas), while facilitating access to the summit of the Pic Blanc, culminating at an altitude of 3,300 metres.

The aim of the project is to offer an experience accessible to everyone, whether skiers, pedestrians, mountain bikers, people with reduced mobility (PRM), holidaymakers or residents.

Outline of the project
The project involves replacing the existing ski lifts with five new, modern, high-performance gondola lifts, with the aim of improving user comfort, reducing waiting times and optimising traffic flow within the ski area.

Next steps :
By 2025:
Replacement of the Poutran gondola lift with a new 10-seater gondola lift linking Oz 3300 to the vast ski area.
Replacement of the Rif Nel gondola lift with a 10-seater gondola lift.
Renovation of stations 2 and 3 of the Pic Blanc cable car.

In 2026:
Replacement of the Villarais chairlift with a 10-seater gondola, providing a link between Villard-Reculas and the Grand Domaine.
Renovation of station 4 of the Pic Blanc cable car.

In 2026 / 2027:
Replacement of the Lièvre Blanc chairlift with a 10-seater gondola lift.

In 2027:
Construction of a 10-seater gondola lift for Sarenne.

In summary: This ambitious project will transform the ski area into a modern, inclusive and perfectly interconnected space, enabling everyone to enjoy the mountains to the full, whatever the season or the activity chosen, whether for leisure, sport or contemplation.

Quelle: https://accommodation.alpedhuez.com/altitude3300/

 

[Mt. Cervino]

Für meine Geschmack sind das überwiegend sinnvolle Investitionen, allerdings schade, dass es komplett mit EUBs umgesetzt wird.

Meine Gedanken dazu:
- Lièvre Blanc EUB: Warum wird Lièvre Blanc eine EUB? Da würde eine 6KSB viel besser hinpassen.
- Rif Nel EUB: Warum wird die verlängert bzw. ausgebaut? Die Kapazität an dem Hang ist doch durch DMC, 2x Telemimx und KSB eh schon groß genug.
- Villarais EUB: Die bräuchte ich jetzt nicht. Die 4KSB ist doch ausreichend. Allerdings verstehe ich den Verbindungsgedanken Villard-Reculas mit AdH.
- Sarenne EUB: Würde ich als KSB besser finden (zumindest solange das Wetter gut ist ).

Der Rest ist alles ok und auch notwendig (DMC- und PB-Renovierung, neue Poutran EUB).

 

[Thunderbird80]

Ja das nervt echt mit den vielen TCs

Leider ist nichts zu lesen mit der geplanten Zubringer 3S Bahn von Bourg d Oisans aus.

 

[Mt. Cervino]

Der Zubringer aus Bourg d´Oisans ist sicherlich seit der Inbetriebnahme des l'Eau d'Olle Express von Allemond (das ja nur ca. 3,5 km von Bourg d´Oisans enfernt liegt) nicht mehr aktuell.
Die Bahn ab Allemond eignet sich auch viel besser als Talzubringer: Eine direkte lange EUB von 730m hoch nach Oz (1350) und von dort weiter mit der in diesem Sommer neu gebauten Poutran EUB und schon ist man in Les Jeux auf 2100m mitten im Skigebiet.

Eine 3-Bahn von Bourg d´Oisans müsste ja etwa über die Serpentinenstrasse nach Alpe d`Huez hoch verlaufen, wo es im oberen Bereich ja bereits den Huez Express gibt, der dann gedoppelt würde. Weiterhin müsste die 3-S dann über das komplette Dorf hinweg zum Startpunkt der vielen Lifte unterhalb des Pic Blancs.
Würde man nur eine EUB bis zum Huez Express bauen, und dann mit diesem weiterfahren, müssten die Skifahrer noch eine weiter EUB (Alpen Express) nehmen, bis sie dann endlich an den eigentlichen Liften wäre. Das ist viel zu umständlich als Zubringer und der l'Eau d'Olle Express ist da die viel bessere Lösung.

 

[Arlbergfan]

Also normalerweise bauen die Franzosen ja schon dort wo es Sinn macht, Sessellifte. Der Lievre Blanc macht als EUB gar keinen Sinn, weil es eine reine Winterbahn ist. Verstehe ich echt nicht.

Was ich aus dem Plan noch nicht rausgelesen habe: Bleibt die PB als 3. Sektion erhalten oder wird diese (legendäre) Bahn auch ersetzt?
Wenn die neue EUB Sarenne so kommt (verstehe ich als EUB weil kalt), dann kommt man nicht mehr zur GUB Station Marmottes 3 und verliert auch ein paar mögliche Wiederholungspisten in dem Sektor, oder?

 

[Mt. Cervino]

Meines Wissen nach bleibt die PB zum Pic Blanc so bestehen wie sie ist. Nur die Stationen werden überholt. Die sind auch schon arg abgerockt, vor allem die Bergstation hat viel Patina .
Die neue EUB Sarenne bedeutet nicht, dass dadurch die Herpie 4SB abgebaut wird. Ich verstehe die Pläne so, dass die EUB zusätzlich gebaut wird. Die Marmottes 3 wird aber auch weiterhin noch als 2. Zugang von AdH aus zum Sarenne Sektor bestehen bleiben. Neben der Pic Blanc PB.

 

[Thunderbird80]

Auf remontees mecaniques net sind Bilder vom neuen Rif Nel Express. Ich dachte zunächst, dass an den bestehenden Telemix einfach noch eine 2. Sektion von Leitner dran gehängt wird und dementsprechend die erste Sektion zur TC10 wird und kein TMX mehr, aber es ist eine komplett neue Anlage von Poma in 2 Sektionen. Allerdings wurden teilweise die bestehenden Leitner Stützen weiter verwendet in der 1. Sektion

 

[talent]

Die Kabinenbahn Pic Blanc 3 ist beim Sturm Benjamin im Oktober heftig beschädigt worden und wird gerade repariert. Mitte Januar soll sie wieder in Betrieb gehen. https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?s=8a31f11e0213dd84f90b842509648143&showtopic=4239&st=1420

Für meine Geschmack sind das überwiegend sinnvolle Investitionen, allerdings schade, dass es komplett mit EUBs umgesetzt wird.

Meine Gedanken dazu:
- Lièvre Blanc EUB: Warum wird Lièvre Blanc eine EUB? Da würde eine 6KSB viel besser hinpassen.
- Rif Nel EUB: Warum wird die verlängert bzw. ausgebaut? Die Kapazität an dem Hang ist doch durch DMC, 2x Telemimx und KSB eh schon groß genug.
- Villarais EUB: Die bräuchte ich jetzt nicht. Die 4KSB ist doch ausreichend. Allerdings verstehe ich den Verbindungsgedanken Villard-Reculas mit AdH.
- Sarenne EUB: Würde ich als KSB besser finden (zumindest solange das Wetter gut ist ).

Der Rest ist alles ok und auch notwendig (DMC- und PB-Renovierung, neue Poutran EUB).

Offenbar haben die Pläne sich geändert munkelt man im Nachbarforum:
- Villarais EUB: kommt nächstes Jahr wie geplant
- Lièvre Blanc: könnte doch eine 6-KSB werden
- Marmottes 2: die 6-EUB wird durch eine 10-EUB ersetzt (bisher nicht geplant)

https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=4239&st=1400

 

[j-d-s]

Ich hielte die Verbindung nach L2A/Mont de Lans für wichtiger, und eine 3S/Tri-Line, mit der man dann zur Sarenne-EUB kommt, denn die Kapazität zum Pic Blanc ist viel zu gering, also auch wenn da alle Lifte funktionieren.

 

[GMD]

Andererseits ist die Abfahrt Sarenne jetzt schon oft sehr gut ausgelastet, ob die noch mehr verträgt, wage ich anzuzweifeln. Sie ist auf dem Pistenplan zwar schwarz, aber für französische Verhältnisse eine relativ einfache schwarze Piste. So wird sie täglich präpariert, was in Frankreich bei Schwarzen oft nicht der Fall ist. Die ebenfalls berühmte Abfahrt Tunnel in diesem Gebiet ist ein solcher Fall, die wird sogar gar nicht gewalzt und wäre bei uns eine Route. Ich hätte die Sarenne als rot und an den schwierigeren Passagen als dunkelrot eingestuft. Für mich sieht es so aus, als ob die schwarze Einstufung vor allem der Abschreckung dienen soll um einer Überlastung vorzubeugen. Wenn man jetzt noch mehr Leute da hoch pumpt...

 

[Skifröber123]

Und ohne die Einstufung auf Schwarz wäre sie nicht die längste schwarze Piste der Welt