Neues in Alta Badia

[old17]

Hmm, das sieht wirklich so aus als würde die Station dahin kommen, wo auf diesem Bild das weiße Zelt mit den 3 Spitzen steht

https://www.google.com/maps/@46.5668862,11.9378364,3a,64.7y,356.73h,72.44t/data=!3m8!1e1!3m6!1sCIHM0ogKEICAgIDNx8-XLA!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgpms-cs-s%2FAFP8RcM1ass5Dj-byHL0FeVsIDNUuDPPvvioWRHzpP8oElWKsiPXNAmYo4GncnaWPZN8968mlSIVHgrU2183NgPXv1pBGzFWwToNIjRyzXi-fh_cx5-qpTYpqw4qGXQrX0ujw65qO2Eo%3Dw900-h600-k-no-pi17.55992871080926-ya324.0254602630963-ro0-fo100!7i5760!8i2880?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDcyMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Kommt mir irgendwie sehr eng daneben vor. Wo sollen die Leute sich denn da anstellen? Es wird ja auch mit einer neuen Anlage nicht so sein, dass es da zumindest morgens keinen Stau gibt. Naja, wenn was fehlt baggern sie halt was vom Hang weg oder so.

 

[Stive]

In Corvara wird der Tellerlift Abruse im Anfängerbereich und im „Skigebiet“ der Tellerlift La Para ersetzt. Ich denke beides werden einfach neue Tellerlifte, oder kann jemand aus den Fundamenten was anderes erkennen?

In Corvara wird zudem der Schlusshang der roten Boe Abfahrt mal wieder modelliert.

Neues Fundament Abruse

Arbeiten Boe Piste

 

[Schanzentouri]

In Corvara wird der Tellerlift Abruse im Anfängerbereich und im „Skigebiet“ der Tellerlift La Para ersetzt. Ich denke beides werden einfach neue Tellerlifte, oder kann jemand aus den Fundamenten was anderes erkennen?

Abruse bleibt ein Tellerlift, kommt neu von Leitner und kommt sogar mit einer Stütze weniger aus - laut Post.

https://www.facebook.com/reel/47386...SLPHffOk1uf0C90WW46uFAZ5mwczvpB&__tn__=,O,P-R

 

[basti.ethal]

Schade, die Arbeiten an der Piste sehen etwas halbherzig aus.

Eine Mauer aus bewehrter Erde wäre besser gewesen, um das leidige Quergefälle dort endlich mal zu eliminieren.

 

[Chris]

In Corvara wird der Tellerlift Abruse im Anfängerbereich und im „Skigebiet“ der Tellerlift La Para ersetzt. Ich denke beides werden einfach neue Tellerlifte, oder kann jemand aus den Fundamenten was anderes erkennen?

Abruse bleibt ein Tellerlift, kommt neu von Leitner und kommt sogar mit einer Stütze weniger aus - laut Post.

https://www.facebook.com/reel/47386...SLPHffOk1uf0C90WW46uFAZ5mwczvpB&__tn__=,O,P-R

La Para war für mich ein Relikt aus der alten Zeit. Schade, aber war klar, dass der irgendwann mal neu kommen würde. Abruse finde ich da schon erstaunlicher, Baujahr 1994 ist ja fast noch neu im Vergleich zu La Para.

 

[schwabenzorro]

Schade, die Arbeiten an der Piste sehen etwas halbherzig aus.

Eine Mauer aus bewehrter Erde wäre besser gewesen, um das leidige Quergefälle dort endlich mal zu eliminieren.

Ich finde nicht, dass man jede Piste autobahnähnlich ausbauen muss und jedes kleine Problemchen "einebnen" und beseitigen soll, natürliches Gelände hat doch auch oder gerade seinen besonderen Reiz. Und wenn es wie dort ein Quergefälle ist, dann sollen sich doch die Skifahrer dem Gelände anpassen und nicht immer andersrum. Und diejenigen, die es nicht können sollen es lernen oder sein lassen. So war das zumindest früher und da war sicher nicht alles schlechter.

 

[miki]

Schade, die Arbeiten an der Piste sehen etwas halbherzig aus.

Eine Mauer aus bewehrter Erde wäre besser gewesen, um das leidige Quergefälle dort endlich mal zu eliminieren.

Genau das war auch mein erster Gedanke, als ich das Foto gesehen habe: die graben dort alles rum, und am Ende hat die Piste immer noch Quergefälle?! Entweder richtig machen oder lassen wie es ist, aber keine halben Sachen .

 

[snowflat]

Video zum Neubau vom Abrusé:

https://www.facebook.com/reel/2236998037148472

 

[haderer]

Ich finde nicht, dass man jede Piste autobahnähnlich ausbauen muss und jedes kleine Problemchen "einebnen" und beseitigen soll, natürliches Gelände hat doch auch oder gerade seinen besonderen Reiz. Und wenn es wie dort ein Quergefälle ist, dann sollen sich doch die Skifahrer dem Gelände anpassen und nicht immer andersrum. Und diejenigen, die es nicht können sollen es lernen oder sein lassen. So war das zumindest früher und da war sicher nicht alles schlechter.

Grundsätzlich gebe ich Dir das Recht. Es ist aber auch so, dass die Stelle ein Engpass auf der Sella Runde ist, da würde Entschärfung in meinen Augen nicht schaden. Aber warum so weit unten, die eigentlich knifflige Stelle ist doch davor?

 

[schwabenzorro]

Ich finde nicht, dass man jede Piste autobahnähnlich ausbauen muss und jedes kleine Problemchen "einebnen" und beseitigen soll, natürliches Gelände hat doch auch oder gerade seinen besonderen Reiz. Und wenn es wie dort ein Quergefälle ist, dann sollen sich doch die Skifahrer dem Gelände anpassen und nicht immer andersrum. Und diejenigen, die es nicht können sollen es lernen oder sein lassen. So war das zumindest früher und da war sicher nicht alles schlechter.

Grundsätzlich gebe ich Dir das Recht. Es ist aber auch so, dass die Stelle ein Engpass auf der Sella Runde ist, da würde Entschärfung in meinen Augen nicht schaden. Aber warum so weit unten, die eigentlich knifflige Stelle ist doch davor?

Also abgesehen von dem etwas hängenden Gelände ist dort doch nix wirklich knifflig.

 

[haderer]

Also abgesehen von dem etwas hängenden Gelände ist dort doch nix wirklich knifflig.

Für Dich und mich nicht..

 

[rajc]

Piz Sorega Bahn

Bilder vom 25.08.2026

Mittelstation

Mittelstation

 

[rxphl]

Bin mal gespannt ob es am Ende wirklich Symphony Kabinen gibt, wie sie auf den Visualisierungen abgebildet sind. Ist ja durchaus etwas her, dass diese bei einer neuen Anlage eingesetzt wurden..

 

[phifue]

Das dürfte dann die kapazitätsstärkste Leitner Seilbahn werden, zumindestens in einem Skigebiet.

 

[CV]

huch, gerade auf funivie.org drübergestolpert. Genehmigt wurde schon vor einigen Monaten eine Verlängerung der 4SB Val Setus. Ein Hoch auf noch mehr Zäune!
Ich vermute, es geht um eine Verlegung der Talstation. Fragt sich nur, ob bis zur Straße wie der Vorgänger SL Montecarlo oder - unwahrscheinlich - über die Straße hinweg:

https://www.funiforum.org/immagini_forum/26/20261006191243_20261006191243_setus.jpg

 

[RexRocker]

Das ist doch dieses Stück am Grödnerpass was ich so unsäglich finde weil es die Grundstückseigentümer nicht auf die Kette kriegen (wollen?) diese beiden Uralt-Klappersessel mal durch ein modernes Bauwerk zu ersetzen. Da hat man ja so abgegrenzt dass niemand mehr die direkte Durchfahrt von der Frara am Val Setus vorbei direkt zum Cir Sessel machen kann - Stichwort Nutzungsentgelte. Stattdessen kann es so blöde laufen dass man 2x 20min anstehen darf. Da bin ich mal gespannt was das hingibt. Da habe ich eher das Gefühl dass egal was da wie gebaut werden wird es für den Endnutzer eher schlechter wird.

 

[basti.ethal]

Sauber....dann sitzt man zukünftig noch länger auf dieser alten Klapperkiste...

Zumindest zum aktuellen Planungsstand würde eine Verlängerung auf bestehender Trasse jedenfalls ins nicht führen.

 

[Jens]

Lt. Verträglichkeitsprüfung wird die Bergstation bergwärts 61,5 m in Nord-westliche Richtung verlegt. 2 Stützen müssen versetzt werden und an der Talstation sind Umbauten erforderlich. Piste wird zur neuen Bergstation erweitert

 

[basti.ethal]

Die Sinnhaftigkeit zeigt sich mir nicht.
Außer, dass der Lift mit 450m Länge dann vielleicht in eine andere Zahlungsstufe des Verteilungsschlüssels rutschen würde?

 

[CV]

ah, ja, das dachte ich mir bei der Ansicht der Bilder auch als Möglichkeit. Der Lift wird bis zum Saumweg hochgezogen, so dass man nach links aussteigend auf den oberen Teil der bestehenden Piste kommt. Das dürfte mit relativ wenig Modellierung möglich sein.