Neues in Arabba/​Marmolada

[frank123]

Gibt es eigentlich Neues zum Projekt "Arabba Fly" ?
Grüße
Frank

 

[CHEFKOCH]

Neue Bilder von der Carpazza ( vom 28.6.)

^^ Uberblick aus dem Funifor

^^ Bergstation im Zoom

^^ Materiallager





^^ auch an der Beschneiung wird gebaut

^^ die 2 obersten Stützenfundamente

^^ alle Stützenfundamente sind fertig

^^Talstation

^^ etwas mehr gezoomt
Das ganze Stützenmaterial liegt in Arabba am Parkplatz der Seilbahn

 

[energY89]

http://www.montagna.tv/cms/?p=41835

Mit der Google-Übersetzung kommen ein paar Details zu Bahn raus.

Der letzte Abschnitt ist ganz interessant bzgl einer neuen Bahn 2013/2014

La nuova seggiovia sarà la seconda nella zona di Arabba a sei posti, dopo quello che sale da La Vizza al Prelongé, nel comprensorio del Cherz. La teleferica è finanziata dalla società gestrice degli impianti di Porta Vescovo, la Sofma, che per la stagione invernale 2013-2014 vorrebbe sostituire anche la vecchia seggiovia biposto di Portadoss.

Google-Übersetzung:

Der neue Lehrstuhl wird der zweite Bereich Arabba sechs Plätze nach der einen, die sich bis zu Prelongé Vizza, im Ortsteil Cherz sein. Die Seilbahn wird von der Firma Porta Vescovo gestrice Pflanzen, die Sofma, die für die Wintersaison 2013-2014 die alten Zwei-Sesselbahn Portadoss ersetzen würde, finanziert.

 

[CV]

Die Google-Übersetzung ist etwas missverständlich. Ich geb' mal die wichtigsten (markierten) Passagen wieder:

ARABBA, Belluno — Una nuova seggiovia a sei posti nel comprensorio dolomitico di Arabba Porta Vescovo. Si chiamerà “Carpazza”, con il nome di quella vecchia che sostituisce e di cui segue all’incirca il percorso, una seggiovia biposto smantellata qualche anno fa. A differenza della sua antenata però, il nuovo impianto di risalita non avrà la stazione di arrivo a Porta Vescovo bensì un po’ più sotto, evitando il primo famigerato muro, terrore di tutti i principianti.

La nuova seggiovia a 6 posti sarà lunga 1450 metri e consentirà di superare un dislivello di 417metri in soli 4 minuti e mezzo tramite 15 sostegni intermedi. Sarà azionata da motori elettrici da complessivi 630 kW posizionati nella stazione a monte, mentre in quella a valle ci sarà il magazzino per 70 seggiole. L’impianto, che consentirà di superare un dislivello di 417metri in soli 4 minuti e mezzo tramite 15 sostegni intermedi, dovrebbe essere pronto per settembre 2012, o quanto meno entrare in azione per la stagione invernale 2012-2013.

Oltre a offrire un sistema di risalita più moderno rispetto alla vecchia biposto smantellata già qualche anno fa, la nuova seggiovia “Carpazza” avrà il pregio di permettere agli sciatori meno esperti di rendere più agevole il SellaRonda orario per l’utente meno abile che così potrà evitare il primo muro di Porta Vescovo. Con la nuova seggiovia inoltre, i turisti potranno usufruire delle piste “Fodoma”, “Salere” o “Portados” senza dover scendere fino ad Arabba e poi risalire con la cabinovia o con il funifor insieme a coloro che percorrono la Sellaronda o si recano in Marmolada.

La nuova seggiovia sarà la seconda nella zona di Arabba a sei posti, dopo quello che sale da La Vizza al Prelongé, nel comprensorio del Cherz. La teleferica è finanziata dalla società gestrice degli impianti di Porta Vescovo, la Sofma, che per la stagione invernale 2013-2014 vorrebbe sostituire anche la vecchia seggiovia biposto di Portadoss.

Technische Daten: 15 Stützen, 630 KW Motor in der Bergstation, 70 FBM in der Talstation garagiert, 1450m lang bei 417m Höhenunterschied, 4,5min Fahrzeit.

Die Bergstation der Carpazza liegt unterhalb der Porta Vescovo, um die Sellaronda für schwächere Skifahrer zu vereinfachen, damit diese nicht über die Mauer der Portavescovo fahren müssen. Dennoch werden die Pisten Salere, Fodoma, Sourasass und Ornella erreicht und auch für Wiederholungsfahrten ohne PB oder DMC erschlossen.

... und dann das Wesentliche:
die Sofma plant für kommendes Jahr den Ersatz der DSB Portados.

 

[KuT]

Dolomiti Superski

Arabba/Marmolada

- Bau des neuen automatischen 6er Sesselliftes “Carpazza” im Gebiet von Porta Vescovo (Arabba). Die Anlage hat eine Länge von 1.450 m, einen Höhenunterschied von 417 m und eine stündliche Förderleistung von 2.400 Personen

- Anpassung der Talabfahrt “2 Baite” (Arabba)

- Verbreiterung der Pistenvariante “Bec de Roces”

- Verstärkung und Optimierung der Beschneiungsanlage im Bereich von Monte Cherz/Campolongo-Pass

 

[j-d-s]

Wo ist eigentlich die Talstation? (will nicht alles durchlesen, steht da bestimmt irgendwo).

Finde diese neue Bahn gut, so wird die Porta Vescovo selbst vmtl. entlastet. Auch wenns nur ein paar Meter sind .

 

[bastian-m]

(will nicht alles durchlesen, steht da bestimmt irgendwo).

Moin! Müsstest du auch nicht, zwei Seiten zurückblättern hätte völlig ausgereicht und du hättest beim schnellen Überfliegen direkt die passende Pistenkarte gefunden. Hat mich 30 Sekunden gekostet.
So wirst du dich auf Dauer hier nicht beliebt machen...

 

[j-d-s]

Ich bin doch eh heel .

Hmm, aber ob das so sinnig ist, die so zu bauen, dass sie nur über den 2er Sessellift erreichbar ist :/

 

[hook]

Hmm, aber ob das so sinnig ist, die so zu bauen, dass sie nur über den 2er Sessellift erreichbar ist :/

Man kommt auch von Funifor Porta Vescovo und der DMC Europa 2 dorthin, versteh Dein Problem nicht.

 

[Rüganer]

Hmm, aber ob das so sinnig ist, die so zu bauen, dass sie nur über den 2er Sessellift erreichbar ist :/

Man kommt auch von Funifor Porta Vescovo und der DMC Europa 2 dorthin, versteh Dein Problem nicht.

Und auch die gute DSB ist ja nächstes Jahr fällig....

 

[j-d-s]

Hmm, aber ob das so sinnig ist, die so zu bauen, dass sie nur über den 2er Sessellift erreichbar ist :/

Man kommt auch von Funifor Porta Vescovo und der DMC Europa 2 dorthin, versteh Dein Problem nicht.

Klar, aber von der Porta Vescovo selber kann man ja direkt die Sellaronda weiterfahren, da braucht man diesen Lift dann gar nicht. Es geht ja darum, den schwächeren Skifahrern das Stück von der Porta Vescovo zur neuen Bergstation zu ersparen.

 

[frank123]

Klar, aber von der Porta Vescovo selber kann man ja direkt die Sellaronda weiterfahren, da braucht man diesen Lift dann gar nicht. Es geht ja darum, den schwächeren Skifahrern das Stück von der Porta Vescovo zur neuen Bergstation zu ersparen.

Vielleicht auch, in erster Linie geht es aber darum, Sellaronda-Fahrer länger auf den Pisten der Sofma Spa zu halten und dadurch zusätzlichen Umsatz zu generieren. Mir wäre es lieber gewesen, sie hätten den Lift nicht gebaut und die Fodoma-Piste würde ein wenig genutztes Juwel bleiben, ich kann die Bergbahngesellschaft aber verstehen, wenn sie diese Traumpiste effizienter nutzen wollen.

 

[hook]

Hmm, aber ob das so sinnig ist, die so zu bauen, dass sie nur über den 2er Sessellift erreichbar ist :/

Man kommt auch von Funifor Porta Vescovo und der DMC Europa 2 dorthin, versteh Dein Problem nicht.

Klar, aber von der Porta Vescovo selber kann man ja direkt die Sellaronda weiterfahren, da braucht man diesen Lift dann gar nicht. Es geht ja darum, den schwächeren Skifahrern das Stück von der Porta Vescovo zur neuen Bergstation zu ersparen.

OK, verstanden. Ob die 2SB jetzt soviel voller wird, weiß ich nicht. Viele werden diese neue Option noch nicht kennen. Wenn die aber nen Schild hinstellen "Hier Sellaronda für Anfänger", dann wirds an der 2SB sehr voll werden.

 

[j-d-s]

Vielleicht kommt das Schild auch erst 2013/2014, bis dahin wollen sie ja die 2SB ersetzen. Ich werde aber wohl sowieso wie gehabt eine der Kabinenbahnen nehmen (und ehe jemand den Einwand bringt, zwei sind Pendelbahnen und eins ne EUB - ja, stimmt, aber für mich ist Kabine Kabine ).

 

[CV]

Es gibt eine überarbeitete Planung für Arabba-Fly. Schaut ganz vielversprechend aus. Die Skifahrerströme auf der Burz-Seite werden durch eine gemeinsame Stütze von Burz (oben) und Arabba-Fly (unten) sinnvoll vom Übungsbereich des Due Baite getrennt.

Mal sehen, ob sich dadurch die beiden Liftgesellschaften zusammenbringen lassen. Die Sofma wollte ja eigentlich nicht mitmachen...

Quelle der Bilder, funivie.org. http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=6064&page=25

Animationen:

 

[Downhill]

Das direkte Einbinden der Bilder scheint leider nicht zu funktionieren.

Aber die neuen Pläne für den Arabba Fly sehen sehr gut aus. Bitte genauso bauen!

 

[CV]

hm, bei mir geht's... evtl. eine Sicherheitseinstellung anpassen?

 

[br403]

Ich habe es mal korrigiert. Da ich keine Genehmigung zum direkten einbinden haben, mal nur die Links.

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_planimetria_generale

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_planimetria_2.jpg

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_collocazione stazioni.jpg

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_flussi sciatori_lato burz.jpg

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_incrocio linee.jpg

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_rendering_stazione lato Burz

http://www.funivie.org/immagini_forum/caricate2012/arabbafly_rendering_stazione lato portavescovo

Freu mich auf jeden Fall wenn da mal was passiert. Bin schon gespannt auf die die wieder jammern weil es nur eine 4SB wird.

 

[Latemar]

Sieht gut aus.
Wäre eine beträchtliche Vereinfachung.

Gruß!

 

[j.wayne]

Is doch egal ob 4Sb oder sonstwas, hauptsache der blöde Marsch durch Arabba fällt flach.