Neues in Arabba/​Marmolada

[br403]

Ich fürchte da müssen wir noch länger warten...

 

[CV]

aktuell kann ich nur partiell zur Erleuchtung beitragen...

Wenn es sich bei den Erdbewegungen auf höhe der "alten" Alpenrose - etwa dort, wo der Ziehweg unmittelbar nach der Kreuzung mit der Salere eine starke Linkskurve macht - tatsächlich um die Bergstation handeln sollte, dann wird es eine reine Verbindungsbahn, die den Anschluss zur Carpazza herstellt.
(Die alternative Trasse einer Beschäftigungsanlage in die "Giardini di Bomar" wäre weniger diagonal sondern mehr vertikal in Richtung Sasso Capello verlaufen).

Wie gesagt, ich hoffe, dass ich in zwei Wochen wieder dort sein kann... dann spazier ich mal hinauf.

Arabba Fly könnte auch noch im November gebaut werden. Da ist nichts entschieden und noch nichts verloren......

 

[CV]

Wie gesagt, ich hoffe, dass ich in zwei Wochen wieder dort sein kann... dann spazier ich mal hinauf.

gesagt, getan
neue BIlder vom Bau der 6SB Pont de Vauz - La VIza, 13.6.

(Aus dieser Gegend: Ein paar sommer-freeride Impressionen http://www.sommerschi.com/forum/reportagen-f8/dolomitisummerski-pian-fiacconi-15-6-2013-t3016.html)

So sieht's dort aus

Bau der Talstation am Gegenhang

Straßenquerung der Trasse und nachfolgendes Waldstück

Blick von oberhalb auf den Talstationsbereich

Errichtung der Materialseilbahn

noch ein Stück oberhalb entlang der Pista Alpenrose

Betonierungsarbeiten an der Bergstation

annähernd die gesamte Trasse

hier sieht man nochmal einen wichtigen Grund für die Anlage:
mit Beginn des Frühjahres wird bei mächtiger Schneelage der untere Teil der Fodoma und Pordoi-Piste gerne von Lawinen heimgesucht, siehe unterer Bildrand. Das führt häufig zur Sperrung der Sellaronda im Gegenuhrzeigersinn.
Durch die neue Bahn erreicht man via Carpazza die lawinensicheren Talabfahrten Ornella und Sourasass.

 

[Downhill]

Zusammen mit der neuen Carpazza wird das ja eine echt runde Sache dort! Heißt 6SB, es wird nur ein fixgeklemmter? Gut, die Länge dürfte auch deutlich < 1 km sein und 2x hintereinander fährt die Bahn ja kein Mensch...

Vorteile der neuen Bahn:
+ Als guter Skifahrer muss man den "Pordoi" Ziehweg künftig nicht mehr fahren
+ Schnellster Weg, um vom Belvedere kommend die schwarzen Abfahrten / Carpazza / Marmolada zu erreichen
+ kein Ski abschnallen an der Straße mehr nötig
+ Wartezeiten am DMC/Funifor können umgangen werden

Eventuelle Nachteile:
- auf den unteren Teilen der Pisten Salere und Fodoma künftig mehr "Rutscher" unterwegs
(je nachdem, ob die neue Bahn mit "Sellaronda" beschriftet wird und dann alle dort fahren... mir wär lieber, die würden
die schwächeren über die blaue schicken wie bisher... aber bei der SOFMA weiß man nicht )

 

[hook]

hier sieht man nochmal einen wichtigen Grund für die Anlage:
...
Durch die neue Bahn erreicht man via Carpazza die lawinensicheren Talabfahrten Ornella und Sourasass.

Und die Abfahrt vom Pordoi Richtung Arabba wird in jedem Fall interessanter (egal ob zusätzlich via Nuvo Carpazza oder nicht). Ob man den bisherigen Ziehweg dann ganz aufläßt?
Jetzt noch ne Hütte am Nuovo Carpazza oder am Pont de Vauz, dann ist das da ein noch schöneres Beschäftigungsgebiet.

 

[Downhill]

Ob man den bisherigen Ziehweg dann ganz aufläßt?

Wäre ja ein Schmarrn, weil
1. nicht jeder über die (dunkel)roten Abfahrten nach Arabba soll und will
2. es dann nach Liftschluß keine Möglichkeit mehr gäbe vom Belvedere nach Arabba runterzufahren

 

[CV]

ob kuppelbar oder fix, weiß ich nicht. Habe beide Varianten gelesen. Die Bahn ist kurz, fix wäre kein Problem.

 

[Chris]

Ich finde das ein sehr sinnvolles Projekt. (Was ja nicht selbstverständlich dort ist ) Dadurch wird die Ronda gegen den Uhrzeigersinn m.E. sehr aufgewertet (zumindest für erfahrene Fahrer die Anfänger sollten besser den Ziehweg fahren).
Wenn noch Arabba Fly kommt, ist die Sache echt rund.
Was die Beschilderung der Ronda angeht hoffe ich sehr auf eine "Varianta Facile" und eine "Varianta Difficile" oder "Solo per esperti" Das könnte in der Tat zu bitteren Momenten führen, wenn da die falschen Leute in den Dunkelroten Arabba Bereich kommen. Da tut sich keiner einen Gefallen mit.

Chris

 

[Thunderbird80]

Jeah das wird echt ne super Sache die ich gleich im Dezember testen werde
hmm ob noch ne chance besteht dass auch der Arabba fly diesen Sommer noch kommt?

 

[j-d-s]

Wenn man noch den anderen Ziehweg auf dem Weg von Wolkenstein zum Fassatal entschärfen würde durch ne Seilbahn, wäre die Sellaronda gegen den Uhrzeigersinn auch mal vernünftig fahrbar, ohne so viel anschieben zu müssen...

 

[Tommyski]

Hm..hab ich das jetzt richtig verstanden ? Es wird also eine neue Sesselbahn geben, die an der Talstation der 4 KSB Fodom in Richtung Tragödienhang verläuft womit man das lange Schlussstück / den Ziehweg Richtung Arabba umgehen kann. Aber wie sieht es in der anderen Richtung der Sella Ronda aus ? Kommt dieses Jahr auch die Nuovo Carpazza KSB, die via DSB Portados erreichbar ist und bis unterhalb des Tragödienhangs gebaut wird ?
http://www.schmerer.de/Skifahren_in...11/7/17_Arabba__Neuer_Sessellift_geplant.html
Das wäre wirklich eine deutliche Verbesserung in diesem Bereich. Dann fehlt nur noch die Arabba Fly sowie eine neue KSB Portados und gut is

LG
T.

 

[Dammal]

Kommt dieses Jahr auch die Nuovo Carpazza KSB, die via DSB Portados erreichbar ist und bis unterhalb des Tragödienhangs gebaut wird ?

Schau dir mal die Seiten vor deinem Eintag an. Nuovo Carpazza läuft seit letzter Saison und diese neue Sesselbahn von der 4KSB Fodom soll knapp über dessen Talstation gehen.

 

[br403]

Ja, Tommyski, die hilft Dir aus Arabba nix, musst trotzdem Funifor hoch (oder DSB). Irgendwie Schade.

 

[Tommyski]

Danke für die Info, voll übersehen... Auf dem Pistenplan, der unter arabba.it zu finden ist, ist sie noch nicht eingezeichnet.
Dafür gibts auf der Website einen ganz viele Rechtschreibfehler :lol:
Aber bzgl. der Aktualität scheint es ja auch auf anderen Pistenplänen rund um die Sella Ronda nicht immer ganz zu stimmen.
Back to topic: die DSB Portados wäre wohl die nächste Bahn, die zu ersetzen wäre. Hoffen wir mal, dass dies zusammen mit der Arabba Fly nächstes Jahr umgesetzt wird...

LG
T.

 

[j-d-s]

Danke für die Info, voll übersehen... Auf dem Pistenplan, der unter arabba.it zu finden ist, ist sie noch nicht eingezeichnet.
Dafür gibts auf der Website einen ganz viele Rechtschreibfehler :lol:
Aber bzgl. der Aktualität scheint es ja auch auf anderen Pistenplänen rund um die Sella Ronda nicht immer ganz zu stimmen.
Back to topic: die DSB Portados wäre wohl die nächste Bahn, die zu ersetzen wäre. Hoffen wir mal, dass dies zusammen mit der Arabba Fly nächstes Jahr umgesetzt wird...

LG
T.

Die Pistenpläne stimmen immer, aber nur die, die vor Ort ausliegen . Die bei dolomitisuperski.com sind alt, und bei den ausliegenden sind teilweise auch welche vom Vorjahr dabei (auch wenn es aktuelle immer gibt).

 

[ChrisB1]

Nachdem nun vom Pordoi ein neuer Zubringer ins Porta Vescovo Gebiet gebaut wird könnte man die DSB Portados wohl auch ersatzlos abbauen. Die Portados war zuletzt sowieso kaum mehr in Betrieb und die Nuovo Carpazza erreicht man ab kommender Saison über die neue 6SB. Vom Komfort her wärs zwar trotzdem angenehm, da man die Ski nicht abschnallen und durch die lange Seilbahnhalle latschen müßte, aber betriebswirtschaftlich machts wohl weniger Sinn. Fehlt also nur noch Arabba-Fly.

 

[Chris]

Sehe ich persönlich nicht so. Die DSB Portados ist nun mit Carpazza zusammen auf der Uhrzeigersinnronda die einzige Möglichkeit den Familientragödienhang zu umgehen. Von der Mittelstation des DMCs kommt ja auch nicht zur KSB Carpazza. Wenn Sie nicht von Nascivera wäre würde ich sogar für einen Neubau mit einer 6KSB plädieren.

 

[Tommyski]

Nachdem nun vom Pordoi ein neuer Zubringer ins Porta Vescovo Gebiet gebaut wird könnte man die DSB Portados wohl auch ersatzlos abbauen

Das sehe ich anders. Wenn Du von Arabba Richtung Fassatal / Belvedere / Pordoi willst und dir den Tragödienhang ersparen willst (also nicht mit DMC Europa I+II oder Funifor) musst Du derzeit die DSB Portados nehmen und kommst über die Nuova Carpazza zur Abfahrt Richtung 4KSB Fodom. Eine Ersetzung der DSB Portados macht aus meiner Sicht daher absolut Sinn, vor allem für schwächere Skifahrer. Dass der Tragödienhang aufgrund seiner Topographie / Pistenbeschaffenheit (meist eisig, buckelig, anspruchsvoll) und vor allem bei großem Andrang eine potentielle Gefahrenstelle darstellt ist ja kein großes Geheimnis.

Wurde in diesem Topic aber bereits ausgiebig diskutiert...

LG
T.

 

[oli]

Ich habe jetzt nur die letzten Seiten gelesen, aber leider nichts zum genauen Standort der Bergstation gefunden. Gibt es dazu schon nähere Details?
Ich denke, diese Investition ist sehr genial und wird sich lohnen. Die guten Skifahrer nehmen die Bahn von Canazei kommend noch mal mit, haben eine weitere schöne Abfahrt und sparen sich den unteren, sehr langweiligen Teil Richtung Arabba. Die weniger guten Skifahrer lassen es unten einfach auslaufen. Für mich wäre aber sehr interessant, ob man von der zukünftigen Bergstation rüber zur Mittelstation der DMC kommt, sodass man von Wolkenstein kommend einfacher in Richtung Marmolada gelangen kann.

 

[j-d-s]

Die Bergstation wird so stehen, dass man von dort zur Talstation Nuovo Carpazza kommt. Zur Mittelstation des DMC Europa kannst du sowieso nur von der Bergstation der Nuovo Carpazza (sowie von der Portavescovo selbst, natürlich) abfahren. D.h. du musst nach dem neuen Lift dann entweder die Nuovo Carpazza fahren und dann runter zur Mittelstation, oder du fährst die erste Sektion des DMC Europa.

PS: Bin nicht sicher, ob das so stimmt, aber für mich würde das nur so wirklich Sinn machen .

PPS: Dass die DSB Portados in den nächsten Jahren ersetzt wird, ist das nicht sowieso schon recht sicher? Meine das mal hier gelesen zu haben...