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Neues in Arosa Lenzerheide

wo denn ?
 
Idre/Schweden! Der erste in Österreich war der 4er Jungeralm in Bad Gastein! Von Doppelmayr. Der erste kuppelbare 4er in Europa baute Doppelmayr 1982 in Sälen Schweden
 
dann ist der Jungeralm ziemlich alt, wie´s aussieht!
wann wurde eigentlich die EUB Hörnli und die PB zum Weißhorn gebaut?
 
Sorry hab ich vergessen!
Sind in Arosa eigentlich in den nächsten Jahren neue Lifte geplant?
 
Also immer noch aktuell ist das Projekt einer Verbindung zur Lenzerheide.
 
irgendwelche Lifte ersetzen oder so??
 
ich könnte mir höchstens die DSB Brüggerhorn vorstellen (die ist auch bei skiresort gemeldet)! Denke aber, dass die wenn dann frühstens in 2 Jahren erneuert wird!
 
Schaut mal was mir die Rothornbahn geschrieben hat:

Der Verwaltungsrat der Rothornbahn und Scalottas AG hat beschlossen, die fertig projektierte Sesselbahn Heimberg im Sommer 2004 nicht zu bauen.

Die Gründe hierfür sind noch einige nicht gelöste Punkte im Zusammenhang mit dem Gesamtprojekt, wie bspw.:

- Konflikte Weltcup-Piste

- Die Sesselbahn kann frühestens zum gleichen Zeitpunkt gebaut werden, wie die Beschneiung nach Parpan

- Finanzierung Unterführung Obertor

- Linienführung, auch unter dem Aspekt 'Verbindung Arosa'

- etc.

Geplant wurde eine kuppelbare 6er-Sesselbahn mit Wetterschutzhauben.


Laut Rothornbahn kann die Skigebietsverbindung mit Arosa frühestens auf die Saison 06/07 realisiert werden.

Mit freundlichen Grüssen Andy : :evil:
 
Das ist mal wieder sehr interessant. Danke für die Information!
 
Lenzerheide scheint die Beschneiungsanlage am Rothorn auszubauen, jedenfalls wird diesen Sommer ein Speichersee an der Mittelstation Scharmoin angelegt.
Kurioserweise ist das auf der Website nicht unter "News" oder einem ähnlichen Menüpunkt aufgelistet, sondern unter "Live-Cam":

Auf der Alp Scharmoin (Mittelstation Rothorn) wird ein Speichersee für die Beschneiungsanlage gebaut. Wegen des Baus mussten leider sämtliche Leitungen aufs Rothorn (Kamera, Telefon, etc.) unterbrochen werden. Der Unterbruch dauert sicher bis Ende August 2003.

Für Ihre Kenntnisnahme und Ihr Verständnis danken wir bestens! Rothornbahn & Scalottas AG
Zum Vergrößern anklicken....
 
Ja. Kurioserweise muss die Beschneiung auf der Ostseite schon deshalb ausgebaut werden, weil es sonst kein Darlehen für den Bau der bitter nötigen Sesselbahn am Heimberg (Parpan) gibt. Außerdem ist am Rothorn der Bau einer neuen Weltcup-Rennstrecke geplant, es soll wohl eine Herrenabfahrt werden.
 
Sie nehmen also einen neuen Anlauf für die Verbindung nach Arosa. Wieder einmal muss man sagen. Diese Verbindung ist bereits in den Büchern von Walter Pause als Projekt eingezeichnet. Das war vor vierzig Jahren. Interessant auch, dass nicht mehr von der Verbindung nach Tschiertschen gesprochen wird. Ist die wohl endgültig gestorben?
 
Das Urdental gehört zur Gemeinde Tschiertschen, und dort ist die Verbindung Lenzerheide-Arosa geplant. Bisher war Tschiertschen nur bereit, die Verbindung zu genehmigen, wenn ihr eigenes Skigebiet auch angebunden wird. Ich bezweifle, dass sich dies geändert hat.
 
Aber die Verbindung nach Tschiertschen würde durch ein Naturschutzgebiet führen, das wird nie bewilligt. Ausserdem zweifle ich den Sinn dieser Erschliessung an. Aber die Gemeinde Tschiertschen als Grundeigentümerin wird wohl darauf pochen. Und wer weiss wie stur Bündner sein können, kann sich ausmalen was das bedeutet. So steht und fällt die Verbindung nach Arosa mit dem Schicksal des Tschiertschener Anschlusses. Ich glaube wir müssen noch eine Weile darauf warten.
 
GuyD, das Farurtal ist Naturschutzgebiet? Das wäre mir neu. Den wirtschaftlichen Sinn der Anbindung Tschiertschens zweifle ich allerdings auch an. Was wenige wissen: Man kommt heute schon - teilweise mit etwas Anschieben und jedenfalls bei Schneelage bis 1.500 müM. - vom Joch oder vom Gürgaletsch nach Parpan zum Heimberglift. Und der Rückweg vom Hörnli oder Schwarzhorn via Urdental würde durch die Erschließung im oberen Teil für die Verbindung Lenzerheide-Arosa um einiges einfacher und sicherer.

Wenn man also diese "Skiwege" etwas ausbauen und offiziell ausweisen würde, könnte auf eine Seilbahn zur Verbindung wohl auch verzichtet werden. Dann bliebe es bei gerade einmal zwei eher kurzen Sesselbahnen in einer vegetationslosen Zone. Kein zu großer Eingriff, wie ich meine.
 
Auf der Ostseite, im Rothorn-Gebiet, tut sich zur Zeit so einiges. Sehr konkret ist der Bau einer völlig neuen Weltcupstrecke für Damen- und Herrenrennen am Heimberg. Anscheinend liegt bereits die Zusage für die Ausrichtung des Weltcup-Finales im März 2005 vor. Das bedeutet natürlich auch, dass alle Disziplinen auf der neuen Strecke möglich sein werden! Für uns Skitouristen positiv: Am Heimberg soll eine neue "Touristenpiste" gebaut werden, so dass sich Rennläufer und Freizeitfahrer nicht in die Quere kommen können. Dafür sind Rodungen nötig.

Start der Damenabfahrt soll nahe der Mottahütte sein, die Herrenabfahrt startet etwas unterhalb der ehemaligen Bergstation der inzwischen abgebrochenen Motta-Sesselbahn. Der Bau der Strecke zieht eine Erweiterung der Beschneiungsanlage (derzeit wird am Scharmoin ein Speicherteich gebaut) durch die Rothornbahn & Scalottas AG nach sich. Auch der immer wieder verschobene Bau einer neuen Sesselbahn am Heimberg als Ersatz für den schrottigen Schlepplift (nicht Teil des Weltcup-Projekts) wird dann wohl nächstes Jahr kommen müssen - endlich!

Im November steht eine Volksabstimmung an, sollte diese positiv ausfallen, würde die Stecke im nächsten Sommer gebaut werden. Viele weitere Informationen gibt es hier:
http://www.skiweltcup-lenzerheide.ch

Eine ausgesprochen informative Präsentation im PDF-Format, mit ausführlichen Plänen des Streckenverlaufs, kann man downloaden, hier:
http://www.graubuenden-marathon.ch/DOK/startfiles/WELTC_HD.pdf
 
Mal ne Frage. Ich kenn mich nicht so gut im Lenzerheide Gebiet aus.
War die Rennstrecke vorher nicht auf der anderen Seite vom Rothorn?
 
Ja, auf der Westseite, am Piz Scalottas. Ist aber auch für eine Damenabfahrt zu flach dort, vor allem in unteren Teil. Näheres ergibt sich aus den obenstehenden Links.
 
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