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Neues in Arosa Lenzerheide

burgi83 schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Die Rodel werden doch vor der 90°-Kurve abgenommen. Das kann nicht das Problem sein.
Das stimmt tatsächlich, aber ob man da dann sei schadenfrei drüber kommt, weiß ich nicht so recht.
Man kommt problemlos und schadenfrei rüber. Soeben getestet:
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ski-chrigel schrieb:
burgi83 schrieb:
ski-chrigel schrieb:
Die Rodel werden doch vor der 90°-Kurve abgenommen. Das kann nicht das Problem sein.
Das stimmt tatsächlich, aber ob man da dann sei schadenfrei drüber kommt, weiß ich nicht so recht.
Man kommt problemlos und schadenfrei rüber. Soeben getestet:
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Verstehe dann nicht warum das nicht schon die ganze Zeit so gehandhabt wurde.
 
Habe grad ein Blackout: Waren die Sessel am Weisshorn-Speed letzten Winter schon neu?
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Gesternabend hat unser nachbar zum spontanen Silvester-apérölen eingeladen. Dort lag ein exemplar der Aroser Zeitung (Lokalblatt) worin ich geschmökert und gesehen habe dass es ansch seit ein paar Tagen am Untersee eine offiz Eisbadi mit Zugang zum Seewasser gibt mit 2 mobilen Saunawagen. Unbedingt ausprobieren! :D https://eisbadi.ch/
 
Aus dem Schneetopic:
švi-nigel schrieb:
schafruegg schrieb:
Edit: Soeben 10min im Hörnli-Express steckengeblieben. Mehrmals wieder angefahren, beim 3. Versuch hat es geklappt. Wird definitiv Zeit, dass die alte Mühle ersetzt wird!
Ich frag mich grad ob man die alte Mühle wirklich schon bald voll ersetzen muss. So schlecht ist die ja noch nicht beieinander. Die EUB vom Crap Masegn zum Vorab is.t zB. sicher fast 10 Jahr älter und noch immer in Betrieb. Man könnte beim HEx auch einfach ein passendes Retrofit machen, mit neuer Steuerung, neuen Gondeln und etwas mehr Zupf. So könnte die Bahn sicher noch 10 bis 15 Jahre länger laufen und das gesparte Geld könnte man zB in eine aufwertung des Hörnlisessels (Windschutzhauben/Redundanz) und eine Beteiligung an der neuen Bahn Tschiertschen - Weisshorn stecken, die man ja nun scheinz wirklich vorantreiben will.
Ich finde den Gedanken Retrofit als mögliche Option nicht abwegig. Ein Vollersatz im Jahr 2026 wird tatsächlich enorme Summen verschlingen. Auch über den Sessellift von 1994 sollte man sich mal Gedanken machen, auch wenn dessen Konzession noch bis 2039 gültig ist.

Dem Vernehmen nach tendieren die ABB aktuell aber klar zu einem Neubau des Hörnli Express, nicht zuletzt auch deshalb, weil ihnen seit Jahren die Bergstation davonrutscht. Es werden offenbar verschiedene Varianten bzw. Bahntypen geprüft, auch von einer Kombibahn mit Zwischenzustieg beim Wasserboden, welche die Sesselbahn gleich mit ersetzen könnte, war Gerüchten zufolge schon die Rede.
 
Heute vor Ort gehört: Es hat offenbar den Motor des HörnliXpress verblasen (Details kenne ich nicht). Der “Mocken” wurde ausgeflogen. Mal sehen..
 
Na wenns den Mocken tatsächl verlbasen hat dann brauchts wohl nen Neuen. Ein neuer teurer Motor so kurz vor der Erneuerung der konzession wär dann aber ein weitrer grund, den HEx 2026 nicht komplett zu schleifen sondern smart zu revampen. :biggrin:
 
Das ist halt eine solvente Zielgruppe werden die sich denken ;-)
 
Die Lenzerheide Bergbahnen reorganisieren ihre Geschäftsleitung per 1. Mai 2022. Als Leiter Bahnen verstärkt Othmar Kurath (bisher Bereichsleiter Technik Ost) neu die bestehende GL mit Thomas Küng (CEO), Marco Bossi (CFO), Abfahrts-Vizeweltmeisterin Ariane Ehrat (Leiterin Verkauf & Vertrieb) und Samuel Lorez (Leiter Technik und Stv. CEO). Kurath ist ausgebildeter Seilbahnfachmann und langjähriges Kadermitglied der LBB.

(Quelle: Aroser Zeitung, 11. März 2022)
 
Arosa und Lenzerheide jubeln über Rekordergebnis
Die Lenzerheide Bergbahnen AG und die Arosa Bergbahnen AG haben nach Abschluss der Wintersaison über erste Zahlen des Geschäftsjahres 2021/22 informiert. Dieses fällt gemäss den ersten Prognosen äusserst positiv aus. Besonders erfreulich ist ein Rekord, der gemeinsam in der Wintersaison 2021/22 erreicht wurde: Das Skigebiet Arosa Lenzerheide verzeichnete 1.4 Mio. Gäste – so viele wie noch nie seit der Skigebietsverbindung

Arosa und Lenzerheide jubeln über Rekordergebnis

Lenzerheide Bergbahnen AG präsentiert Zwischenbilanz

So viele Gäste wie noch nie im Skigebiet Arosa Lenzerheide
 
Interessant sind in den verlinkten Berichten auch die Hinweise auf die anstehenden infrastrukturellen Neuerungen in ALH. So wird z.B. der Hörnli Express tatsächlich komplett neu gebaut. Ich nehme mal an, es wird wieder eine Standard-EUB.

Es stehen übrigens noch weitere Neuerungen an: Mit der laufenden Teilrevision Ortsplanung Schneesport Arosa Ost, über die am 15. Mai abgestimmt wird, sollen u.a. die drei Schneisen im Tschuggenwald (LAW-Schneise, Tschuggen-Ost-Schneise und die Mittlere Schneise zum Scheitaboda) verbreitert und als zusätzliche Pisten genutzt werden. Auch die bestehende Piste 15 durch den Tschuggenwald soll punktuell verbreitert werden, und der Bereich der Hinteren Hütte (Restaurant AlpArosa) soll künftig beschneit werden können. Zudem wird die WM-Halfpipe von 2007 am Tschuggen zurückgebaut und als Ersatz ein neuer Obstacle Fun Park gebaut.
 
Basalt schrieb:
Das Luxushotel «Kulm» in Innerarosa hat neue Eigentümer. Der Finanzunternehmer (Mitgründer der Partners Group) und Zweitheimische Urs Wietlisbach, der u.a. bereits am Restaurant AlpArosa beteiligt ist, und seine Frau Simone übernehmen Ende Mai 2022 das Zepter im 1882 eröffneten Traditionshaus.
Bin gespannt was im Kulm nun infrastrukturell neues ansteht. Überhaupt spannend, wie sich Partners Group Protagonisten in ALH engagieren. Fredy Gantner hat ja schon vor ein paar Jahren das Hotel Guardaval auf der Lenzi gekauft. Fehlt nur noch Marcel Erni, der dritte im Bunde, aber der bzw seine Frau Nicola ist halt mehr an Kunst als an Hotels intressiert.. :wink:
 
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