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Neues in Arosa Lenzerheide

Basalt schrieb:
švi-nigel schrieb:
Merssi für den Link. War jmd dabei? Noch keine news zum Neubau HEx?
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In den Medien stand nichts darüber. Aber dem Vernehmen nach war der Hörnli Express in der Fragerunde ein Thema. Offenbar wurde nur vage dazu Auskunft gegeben. Demgemäss fassen die ABB eine Gondelbahn mit Mittelstation im Bereich Schönbodenalp ins Auge, also weiter unten als die Talstation der heutigen Sesselbahn. Unklar scheint der genaue Standort der Talstation (beim Kulm scheinbar eher nicht) und ob es eine Kombibahn mit zusätzlichen Sesseln ab Mittelstation wird, welche die SB Hörnli mit ersetzen würde. Ziemlich klar ist angeblich, dass man keine Konzessionsverlängerung des bestehenden HEX ins Auge fasst und dass die Finanzierung der neuen Anlage schwergewichtig über eine Kapitalerhöhung erfolgen soll.
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Anlässlich der GV von Hotellerie Suisse Arosa bestätigte Philipp Holenstein, dass der neue Hörnli Express eine Mittelstation haben wird. Damit dürften dann auch die Tage der Sesselbahn Hörnli gezählt sein. Der Neubau Hörnli Express ist ein weiteres Generationenprojekt und wird - wenig überraschend - deutlich teurer werden als vor 10 Jahren die Urdenbahn.
 
Ich persönlich würde mir wünschen, dass ab der Mittelstation zusätzlich Sechser- oder Achtersessel eingehängt werden würden, ähnlich wie beim Auenfeldjet am Arlberg.
 
Is doch deppert die SB Hörnli abzubaun. Versteh ich nicht. :nein:
 
4 CLD/B Stätzertäli aktuell auf Seilbahn.cc zum Verkauf.
Nächsten Sommer sollte also ein Neubau kommen.
 
Dass man die alte Bahn verkauft, wundert mich etwas. Man wollte beim Bau des neuen Sesselbahn doch so viele Elemente der bestehenden Anlage wie möglich verwenden, unter anderem den Grossteil der Stützen…
 
Diese Diskussion hatten wir hier schon, es ist überhaupt kein Problem :wink:

Radim schrieb:
Man kann es auch mit Stützen von einer anderen Bahn kombinieren. Z.b. von langen Krimml X-Press, die auch von Firma Alpine Service abgebaut und nach Tschechien verkauft wurde, wird ca. 14-15 Stützen übrig geblieben.
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Weiss eigentlich jemand wann der SL Tomeli durch einen Sessellift ersetzt wird?
Diese Tage war hier - natürlich durch die leistungsstarke Brüggerhornbahn und die attraktive Piste 12 - oft viel los.
 
Also in Arosa steht erstmal der Ersatzneubau vom Hörnli-Express an, welcher nach meinem Kenntnisstand für 2026 angestrebt ist. Aufgrund der Grösse des Projekts wird das sicherlich eine Investition von 25-30 Millionen ChF, danach sind die Kassen in Arosa erstmal leer. Vielleicht kann man den Ersatz des 64 (!) Jahre alten Schlepplifts mit dem Erstatz von Tschuggen Ost zusammenlegen. Ich persönlich würde auf den Zeitraum 2028-2033, aber das ist natürlich ein sehr tiefer und vager Blick in die Glaskugel…
 
Aktuell gibt es kein konkretes Projekt, den SL Tomeli mit einer Sesselbahn zu ersetzen. In der Hochsaison sind die Wartezeiten teils schon grenzwertig, über die ganze Saison betrachtet reicht die Kapazität des Liftes aber aus. Zumal ja auch noch die Alternative SB Tschuggen Ost verfügbar ist. Auch diese wird übrigens heute und morgen noch nicht ersetzt, voraussichtlich in 10-12 Jahren dann.
 
Ich war letzten Donnerstag in Arosa Lenzerheide. An der Talstation Stätzertälli habe ich ein Plakat zur Ersatzbahn gefunden. Verstehe nicht, wieso es wieder eine 4-CLD/B wird.
WhatsApp Bild 2024-03-04 um 21.26.50_96a36df7.jpg


Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Sesselbahnen Pedra Grossa und Tgantieni neue kindersichere Schliessbügel haben. Die Sesselbahn Scalottas jedoch nicht. Deutet das auf einen baldigen Ersatz der Scalottas hin, da bei dieser nicht investiert wurde? Weiss da jemand was?
 
Gara schrieb:
Verstehe nicht, wieso es wieder eine 4-CLD/B wird.
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Weil man Teile der alten Bahn weiterverwenden will. Außerdem wird die Kapazität ja gesenkt. Eine 6-Cld braucht man für 1.800 p/h nicht, Vierersessel sind da auch m.E. komfortabler.
 
Hast du den Flaschenhals auf der Zufahrt zu den beiden Talstationen gesehen? Wenn ja, dann weisst du, warum es ein Vierer wird! Nicht nur die Kapazität der Bahnen zählt, auch die der Pisten ist genau so wichtig!
 
Gara schrieb:
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Sesselbahnen Pedra Grossa und Tgantieni neue kindersichere Schliessbügel haben. Die Sesselbahn Scalottas jedoch nicht. Deutet das auf einen baldigen Ersatz der Scalottas hin, da bei dieser nicht investiert wurde? Weiss da jemand was?
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Zzt. ist m.W. kein Ersatz des Scalottas geplant.
 
švi-nigel schrieb:
Gara schrieb:
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Sesselbahnen Pedra Grossa und Tgantieni neue kindersichere Schliessbügel haben. Die Sesselbahn Scalottas jedoch nicht. Deutet das auf einen baldigen Ersatz der Scalottas hin, da bei dieser nicht investiert wurde? Weiss da jemand was?
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Zzt. ist m.W. kein Ersatz des Scalottas geplant.
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Doch, es ist ein Ersatz der Sesselbahnen Tgantieni und Scalottas in Planung. Allerdings scheint das Vorhaben noch in einer früheren Planungsphase zu sein, weshalb mit der Umsetzung erst um 2030 oder gar noch später zu rechnen ist, weshalb eine solche Investition durchaus gerechtfertigt ist.
 
Laut einer Medienmeldung bleibt das Bergrestaurant Scharmoin nach einem in der Nacht vom 11. auf den 12. März erfolgten Kleinbrand mit starker Rauchentwicklung für den Rest der Wintersaison geschlossen. Die Brandursache ist in Abklärung.
 
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