Neues in Chamonix-Mont-Blanc

[VINCENTN777]

Sie können die Photos der neuen gondelbahn auf http://www.liftski.com sehen

Freundschaft

vincentn

 

[j-p.m.]

Liegt die Talstation genau beim Bahnhof von Vallorcine ? Es sieht fast so aus. Wäre eine Premiere für Frankreich !
Sollte die Bergstation oben auf dem Col des Posettes oder noch höher liegen wäre das eine grossartige Neuerung für dieses Skigebiet : Erschliessung von steilen Nordwesthängen mit 900 Höhenmeter in gerader Falllinie von oben bis unten. Unzählige weitere Variantenabfahrten mit einfacher Rückkehrmöglichkeit (z.Bsp. Balme - Châtelard Bahnhof mit 1200 Hm).
Wer weiss mehr ? Jedenfalls glaube ich auf dem einen Bild im Hintergrund einen Teil des alten Lokschuppen zu erkennen.

 

[Mike]

@ VINCENTN777:
Vielen Dank für die Infos. Wollte schon lange mehr dazu erfahren.
Vielleicht komm ich im kommenden Winter mal dort hin, dann werd ich
noch mehr Fotos machen.

 

[Gletscherfloh]

Da es keinen eigenen "News in Chamonix-Mont Blanc-Thread" gibt, schreib ichs hier rein:

Der Index-Lift im Flegere-Gebiet (irgendwo gibts da auch Fotos hier im Forum von dem, ist eine 3 KSB mit einer eigenartigen BubbleKonstruktion) soll diesen Sommer durch eine 6 KSB ersetzt werden.

Die 3SB (?) zum Col Cornu im Brevent-Gebiet soll ebenfalls heuer (?) durch eine 6 KSB ersetzt werden.

Weitere Modernisierungen (Zubringerbahn, ...) sind dann für die folgenden Saisonen laufend geplant.

Die Informationen stammen von skipass.com, wo eine kleine Diskussion über diese Neuerungen geführt wird (Vincentn777 hat bei den Bergbahnen vor Ort nachgefragt und die Infos mal in das Forum gestellt. Mein Französisch ist leider hundsmiserabel, sodass ich dieser Diskussion nur begrenzt folgen konnte, ich glaub es geht u.a. über die Wahrscheinlichkeit inwieweit diese Investitionen tatsächlich heuer erfolgen...).

 

[Anonymous]

TSD6 Col cornu wird wohl nächste Saison kommen.
Fix für nächste Saison ist die TC8 Prarion in Les Houches

 

[Michael Meier]

Die neue 8EUB gleich nach dem Bau vom bahnhof Vallorcine aus.

 

[Gletscherfloh]

Da es keinen Thread zum Thema "Neues in Chamonix" gibt, schreib ich es wieder hier rein:

3SB Col Cornu ist auf diese Saison hin ersetzt worden durch eine 6KSB von Poma. Hier die offizielle Meldung von der website von Chamonix (http://www.chamonix.com):

New Cornu chairlift
Renovation of the Cornu chairlift at the Brevent

The 3 man chair lift at the Brevent has now been replaced by a six man POMA chair. This new equipment will increase output form 1260 to 2600 people per hour.The departure station, which has been moved further to the left, will allow downhill access from the chair lift arrival point and a better use of the pistes.

Thursday 09th November 2006

 

[j-p.m.]

Die Höhe der Bergstation wird neu mit 2414m angegeben. Das ist die die Passhöhe, d.h. die neue Bahn geht höher hinauf als früher die kurze Verlängerung mit dem SL. Man kann jetzt also direkt ins Naturschutzgebiet auf der anderen Seite hineinfahren, das war meines Wissens lange ein Streitpunkt.
Gegenüber dem Bahnhof gibt es ein "Maison des projets" . Da werden aber vor allem Projekte vorgestellt die die Eingeborenen betreffen. Obwohl es auch mich stört dass die Bahnlinie völlig vernachlässigt wird und das gigantische Verkehrschaos als gottgegeben hingenommen wird.

 

[Chasseral]

Kam aber spät hier die Meldung mit dem Col Cornu. Steht aber im Wiki drin.

Es sieht übrigens so aus, als ob die Montaz-Betonstützen-EUB (Planpraz) auf nächste Saison noch nicht ersetzt wird, sondern erst übernächste. Zu 95% komme ich heuer nach Chamonix. Vielleicht kann ich dort noch weitere Infos aufgabeln.

 

[Mt. Cervino]

Kam aber spät hier die Meldung mit dem Col Cornu. Steht aber im Wiki drin.

Es sieht übrigens so aus, als ob die Montaz-Betonstützen-EUB (Planpraz) auf nächste Saison noch nicht ersetzt wird, sondern erst übernächste. Zu 95% komme ich heuer nach Chamonix. Vielleicht kann ich dort noch weitere Infos aufgabeln.

Ja jetzt ist es leider soweit : Die 6EUB Planpraz mit den Monster-Betonstützen wird momentan durch eine neue 8/10EUB ersetzt. Die neuen Stützen stehen schon, Gebäude und Technik sind im Bau. Die alte Gondel, die noch bis vor ein paar Tagen lief, wird mittlerweile demontiert...
Wenn ich es schaffe fahre ich heute Abend nach Chamonix und mach mal ein paar Bilder.

 

[Mt. Cervino]

Ausser dem Neubau der Planpraz 8/10EUB (Baubericht hier: http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=50&t=27747) gibt es 2008 noch weitere Neuigkeiten aus Chamonix:
- Umbau Talstation der Aguille du Midi Bahn (Sektion 1)
- Neuer Speicherteich im Flégère Gebiet (27000 Kubikmeter) sowie 35 neue Schneekanonen oder Schneilanzen
- Tragseilwechsel an der Grand Montets PB im Mai 2008 (den Bildern nach die erste Sektion. Ob das Tragseil auch bei der zweiten Sektion ausgetauscht wurde entzieht sich meiner Kenntnis...)

Einen Sinnlospost entfernt.

MFG Mod. Dachstein

 

[Jay]

Neu für die Saison 2009 (und bereits in Betrieb):
4SB Les Planards

Jakob

 

[Lucatoni]

Ich hab hier noch Bilder von dem Neubau einer Sesselbahn im Skigebiet Les Houches. Da ich mich in dem Skigebiet nicht sonderlich gut auskenne, weiß ich leider nicht um welche Bahn es sich handelt.

Hier die Bilder:


Wahrscheinlich der Talstationsbereich


Stütze


Stütze


Stütze


Stütze mit Talstation

Lg Flo

 

[Roderich]

Ein Blick ins französische Forum verrät: TSF4 (4SB) Ecole

Näheres hier http://www.remontees-mecaniques.net...1c78361d0715d32&showtopic=3133&st=40&start=40

Grüsse vom
Roderich

 

[Mt. Cervino]

Neu für die Saison 2009 (und bereits in Betrieb):
4SB Les Planards

Der Bau der neuen 4SB wurde schon sehr früh begonnen, da der Lift im Sommer als Lift für die Doppelrodelbahn genutzt wird. Schon Anfang März hat man bei viel Schnee angefangen die alte 3SB zu demontieren. Bereits im Mai war die neue Bahn fertig.
Schade um die alte Montaz 3SB
Bilder von der alten Anlage gibt es hier: http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=50&t=27911&p=455338&hilit=tallifte+von+chamonix#p455338

 

[lift-master]

Es scheint sich etwas zu tun http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php?wert=2330&wert1=1&zurueck=0

 

[Tripelmayr]

In Argentière bekommt die PB offenbar neue Kabinen.

Im Moment stehen sie im Blickwinkel der Webcam herum:

http://www.compagniedumontblanc.fr/webcam/Grandsmontets.jpg

Vgl. auch hier (unten rechts):

http://www.sigmacabins.com/fr/produits/teleportes/telepheriques-cabines-co.html

 

[3303]

In Argentière bekommt die PB offenbar neue Kabinen....

Wenn die Kabinen erneuert werden, dürfte sich eine mE sinnvolle Kapazitätserhöhung durch einen Neubau in halbwegs absehbarer Zeitspanne vermutlich erstmal erledigt haben.
Hoffentlich überholen Sie bei der Gelegenheit auch noch weitere Teile der Bahn.
Im Frühjahr hat es an mindestens einem Seilreiter im oberen Bereich der Pylones Piste ziemlich laut hörbar geschliffen

 

[Tripelmayr]

Wie hier bereits erwähnt http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=106&t=36974 soll die Plan Joran KSB, die neben der Pendelbahn das Grands Montets Gebiet erschließt, in den nächsten zwei Jahren ersetzt werden. Derzeit werden mögliche Trassierungen der neuen Bahn gegeneinander abgewogen. Geplant ist, die Bahn weiter oben im Skigebiet enden zu lassen als die jetzige. Schade um das alte Ding, ich wollte immer nochmal mit dem seit 2007 (?) stillgelegten Kettenförderer im Tal fahren. Den werden sie wohl angesichts der Neubaupläne nicht mehr reaktivieren.

Auch sollen die Beton Stützen der alten EUB von Chamonix nach Planpraz abetragen werden. (Die hier:

)

Die Technik hierzu wurde in diesem Sommer an der obersten Stüze erprobt, man will die Stützen vor Ort zerstören und dann den Schutt offenbar an Ort und Stelle einebnen, wenn ich das richtig verstehe.
Siehe hier:
http://www.compagniedumontblanc.fr/pages/infos_investissements_1.html
Auch arbeitet man an der Bergstation der Aiguille du midi Bahn, die komplett renoviert und ausgebaut werden soll:
http://www.compagniedumontblanc.fr/pages/investissement_aiguilledumidi_scenographie_1.html

 

[Mt. Cervino]

Wie hier bereits erwähnt http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=106&t=36974 soll die Plan Joran KSB, die neben der Pendelbahn das Grands Montets Gebiet erschließt, in den nächsten zwei Jahren ersetzt werden. Derzeit werden mögliche Trassierungen der neuen Bahn gegeneinander abgewogen. Geplant ist, die Bahn weiter oben im Skigebiet enden zu lassen als die jetzige. Schade um das alte Ding, ich wollte immer nochmal mit dem seit 2007 (?) stillgelegten Kettenförderer im Tal fahren. Den werden sie wohl angesichts der Neubaupläne nicht mehr reaktivieren

Ja, den langen Kettenförderer wäre ich auch noch mal gern gefahren. Bei meinem ersten Besuch an der Grand Montets 2009 war dieser Teil der Anlage bereits nicht mehr in Betrieb.
Dass die Bahn weiter oben im Skigebiet endet kann ich mir nicht vorstellen. Einerseits verlaufen die oberen 70% der Strecke an einem Steilhang zu dem keine Piste führt und zudem würde die neue Bahn ihre Zubringerfunktion ins Skigebiet verlieren.
Wenn dann nur noch die PB als Zubringer fungiert, kann man das Skigebiet nicht mehr sinnvoll auslasten, da die PB eine zu geringe Kapazität hat.
Schade eigentlich, dass die alten rumpeligen Montaz KSB langsam alle aussterben. Letztes Jahr die Bahn in Les Carroz (Grand Massif), jetzt die Bahn in Chamonix, wie viele gibt es eigentlich noch von denen?
Ich kenne noch eine in Les Brasses/Onnion, wer kennt noch andere alte Montaz KSB?

Auch sollen die Beton Stützen der alten EUB von Chamonix nach Planpraz abetragen werden.

Das wurde schon lange diskutiert, aber eigentlich dachte ich, dass die Stützen unter Bestandsschutz (Denkmalschutz würde nicht so ganz passen ) stehen und deshalb gar nicht abgetragen werden dürfen. Da hat man also jetzt anders entschieden.