Neues in Davos Klosters

[b12]

rinderhorn soltte auch renoviert mussen werden, wenn man 2 doppelSL ersatzt fur KSB wurde auch die rinderhorn interessant...doch?

 

[fxgrossrgb]

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[Schmalspurfan]

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[Chasseral]

Ich frage mich nur, was soll am rinerhorn interessant sein? Einige Schlepplifte und das wars!

Ob ein Gebiet interessant ist kann man doch nicht an der Art der Lifte festmachen!?!
Das kann man doch eigentlich nur anhand der Abfahrtsmöglichkeiten messen. Denn die sind vom Gelände her gegeben.
Die Liftausstattung ist doch völlig austauschbar.

 

[Schmalspurfan]

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[Blue Boarder]

ich war diese winter im davos und hatte im der klosters zeitung gelesen das im april beslossen wird oder madrisa bestehen oder geslossen wird.
madrisa bleidt bestehen und die neue 8-EUB kommt!

Von wo ist diese information betreffend 8-EUB? Gemäss meinen informationen gibt es eine 4-EUB!??

 

[k2k]

^^ Bist Du sicher? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, sowas baut kein Mensch mehr.

 

[Blue Boarder]

^^ Bist Du sicher? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, sowas baut kein Mensch mehr.

Ja, ich habe der madrisabahn ein mail geschrieben wegen der abstimmung und der neuen bahn. Sie schrieben zurück dass eine neue 4er-Gondelbahn gebaut wird.
Die Madrisa hat leider nicht so viel geld zur verfügung wie die parsenn oder das jakobshorn.

 

[b12]

madrisa bahnen sind doch übergenommen durch davosklostersbahnen!? und ich habbe in der zeitung uber ein 8EUB gelesen... wir warten ab!

 

[b12]

http://www.hanserconsulting.ch/uploads/public/1916/wlb_bt_04.pdf

6,5 million... kostet die bahn.

 

[Blue Boarder]

madrisa bahnen sind doch übergenommen durch davosklostersbahnen!? und ich habbe in der zeitung uber ein 8EUB gelesen... wir warten ab!

Die Madrisa Bergbahnen AG ist nur eine Tochtergesellschaft (wie Rinerhorn und Pischa auch).

 

[k2k]

Du bist natürlich wesentlich näher dran an der Sache als ich, von dem her möchte ich dir gerne glauben. Aber eine 4EUB ist heutzutage ja fast schon eine Sonderanfertigung, ich kann mir nicht vorstellen daß das wesentlich billiger kommt als eine 8EUB "von der Stange".

 

[skikoenig]

@Oliver Frank
Hier sind halt zahrleiche Personen KSB, Schneekanonen und Schneelanzen geil...
Dafür ärgern sie sich über vollgestopfte Pisten.

Da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt! ich mache das gebiet nicht an SCHL fest, sondern das Gebiet ist einfach zu klein! SCHL habe ich nicht das große Problem mit! Aber bequem ist eine KSB schon :lol: !

Es ging mir also um das gebit, nicht die Lifte!

 

[fxgrossrgb]

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[Chasseral]

Aber eine 4EUB ist heutzutage ja fast schon eine Sonderanfertigung, ich kann mir nicht vorstellen daß das wesentlich billiger kommt als eine 8EUB "von der Stange".

An der Marbachegg wurde ja auch eine 4EUB gebaut.

 

[k2k]

An der Marbachegg wurde ja auch eine 4EUB gebaut.

Ja, schon. Ich hab ja nicht geschrieben, daß keine 4EUBs mehr gebaut werden. Aber wirf mal einen Blick in die Jahrbücher der letzten Jahre, und betrachte die Anzahl der 4EUBs im Verhältnis zu den 6- und 8EUBs, dann weißt du, was ich meine.
By the way, ich hab kein Problem damit, wenn an der Madrisa eine 4EUB gebaut wird. Vielleicht hat Garaventa ja noch ein paar MCS-Teile herumliegen, würd mich persönlich sehr freuen. Aber irgendwie glaub ich halt mehr, daß da eine Standard-8EUB mit meiner Lieblingsstationsverkleidung hin kommt.

 

[Tommyski]

Also mir hats am Jakobshorn (war schon 4 mal in Davos/Klosters) immer sehr gut gefallen. Vor allem die Landschaft ist ein Augenschmaus...Auch
das Jakobshorn gefällt mir mit seinen Pisten ganz gut..ließe sich, wie ja bereits angedeutet wurde, evtl. auch noch weiter ins tal verlängern. Das einzige was mir diesem Gebiet nicht gefällt ist die große Anzahl von Snowboardern :lol:

Im Parsenngebiet könnte man echt mal wieder was machen. Davos verlangt ja nicht gerade wenig für das REGA...die müssten genug Geld haben...Eine 6 KSB / Bubble als Ersatz für die beiden Furkalifte wäre eine sehr gute Sache. Hab mir das Gelände dort schonmal genau angesehen.
Es wäre durchaus möglich, eine KSB mit beidseitigem Ausstieg (auf dem Scheitelpunkt) dorthin zu stellen. Das hätte den Vorteil, das man von der Kreuzwegseite wieder schnell und vor allem komfortabel zurückkommen könnte.
Wenn man sich anschaut was in Ischgl (z.B. 6 Bubble Paznauner Taya oder 6 Bubble Zeblas) gebaut wird um den Komfort zu steigern, auch da wo es nicht unbedingt zwingend notwendig war) wärs mal wieder Zeit für Davos...Die Konkurrenz schläft nicht...

Wäre auch nicht schlecht, wenn man von der Station "Wolfgang" einen Zugang zum Skigebiet schaffen würde...sonst muss man auf die Rhätische Bahn warten...

Greetz, Tommyski

 

[Schmalspurfan]

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[k2k]

Ich glaube, die Liftgesellschaften sind seit der Fusion alle unter einem Dach organisiert.
Zum Thema Zubringer von Wolfgang aus, das war ja mal angedacht anstelle des Neubaus der Parsennbahn. Wurde aber dann meines Wissens wieder verworfen, zu Gunsten des Umbaus der SSB (bei der glaub ich das Militär kräftig mitfinanziert hat, wegen der Möglichkeit des Materialtransports zum Weissfluhgipfel).
Thema Furka: Meine Rede, der letzte große Schwachpunkt im Parsenngebiet.

Weiß eigentlich jemand was über den Fortschritt der Umfahrung Klosters/Gotschnatunnel? Die müsste ja eigentlich bald mal fertig sein, oder nicht?

 

[HEHE]

Weiß eigentlich jemand was über den Fortschritt der Umfahrung Klosters/Gotschnatunnel? Die müsste ja eigentlich bald mal fertig sein, oder nicht?

Die geht dieses Jahr auf

Eröffnung A28 Umfahrungs Klosters 9. Dezember 2005