Neues in Davos Klosters

[Schmalspurfan]

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[tipe]

800 Personen pro Stunde ist Normal für eine 4 EUB.

Dazu nur soviel:

Pardatschgradbahn Ischgl, Bj. 1990 1750 P/h
Marbachegg, Bj. 2002 1000 P/h
Mellau/Rosstelle, Bj. 1982 1072 P/h
Zeller Bergbahn, Zell am See, Bj. 2003 1750 P/h
Adelboden Hahnenmoos, Bj. 1974 1170 P/h

Liste ist beliebig erweiterbar.

 

[Downhill]

@Downhill
Bei einer 8EUB mit einer solchen Kapazität werden die Gondeln auf der Strecke aber keinen Abstand von 90 Meter haben.

Dann ist "90 Meter" halt nicht normal - willst jetzt hier das Wortklauben anfangen?

Ansonsten siehe auch Post von tipe, thx.

 

[Schmalspurfan]

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[Schwoab]

Die Talabfahrt kann sogar seit 2 Jahren beschneit werden, ist also relativ Schneesicher, trotz der Sonnenseite. Ich finde die 800 Personen/h. auch lächerlich...

 

[yves]

800 p/h ist ja nicht gerade üppig, was für eine Kapazität hatte denn die alte ZUB?

Hab grad nachgeschaut, die alte hatte 700 p/h.
Hoffentlich wird die Bahn ein bisschen grosszügig gebaut, so dass man in ein paar jahren wenn nötig nochmals ein paar gondeln dazukaufen kann...

lg yves

 

[b12]

800 pers/h ist fur die kommende jahre genug. vielleicht sollten sich es ausbauen nach ersetzung von die SL's im madrisa gebiet.

 

[b12]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

 

[Schmalspurfan]

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[Blue Boarder]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

Bis jetzt hatte es nur sieben stützen.

 

[tipe]

sind 10 stütze nicht weinig fur 2300 m länge!!! Vielleicht ist darum die kapaziteit nur 800 p/h!? die strecke ist auch nicht sehr gunstig fur ein EUB....

Bis jetzt hatte es nur sieben stützen.

Bis jetzt war es auch eine Zweiseilbahn.

 

[k2k]

Die Kapazität hat sicher nix mit der Stützenanzahl zu tun. 10 Stützen plus die beiden Stationen ergibt 11 Seilfelder oder im Schnitt alle 200 m eine Stütze. Seilfelder mit 750 m und mehr wurden bereits bei 8EUBs mit hoher Kapazität problemlos realisiert (Stichwort Sölden).

 

[PB_300_Polar]

So auf der Webseite von SBN (www.seilbahn.net) stehen die Technischen Daten.

 

[k2k]

Siehe ein paar Beiträge weiter oben. Lesen - denken - posten, und wissen daß wir hier im allgemeinen etwas schneller sind als seilbahn.net.

Technische Daten der neuen Madrisabahn:

Höhe Bergstation: 1888.02 m.ü.M.
Höhe Talstation: 1140.85 m.ü.M.
Länge Schräg: 2279.67 m
Länge Horizontal: 2144.55 m
Höhendifferenz: 747.17 m
Seilneigung durchschnittlich: 34.84 %
Seilneigung maximal: 60.13 %
Förderleistung: 800 Pers/h
Seilgeschwindigkeit: 5 m/s
Fahrzeit: 7.53 min
Anzahl Fahrzeuge: 55 Stk
Fahrzeugabstand: 90 m
Seildurchmesser: 46 mm
Anzahl Stützen: 10 Stk
Motorleistung Dauerbetrieb: 324 KW
Motorleistung Anfahren: 496 KW

Ein paar Bilder vom Beginn des Umbaus gibts auf www.madrisa.ch

 

[PB_300_Polar]

Wollte euch nur zeigen, dass ihr schneller, besser und klüger seid als SBN. Natürlich habe ich den Beitrag oben gesehen und wollte damit euch bekräftigen indem was ihr rausgefunden habt - z.B. dass die Angaben stimmen.
Oberer Einrag wirde gelöscht.

 

[paddington]

Unter madrisa.ch gibts jetzt ein Bild der neuen Gondeln. Ist das eine Sonderanfertigung oder gibts die sonnst noch irgendwo?

 

[Ram-Brand]

So wie ich das sehe sieht die genauso aus wie die in Zell am See.

Nur halt Lila, also nix besonderes.

 

[Schwoab]

Richtig, das ist die vom City-Express in Zell am See...sieht doch hübsch aus!

 

[b12]

eine frage!?

 

[Michael Meier]

Jetzt steht es dann wohl zum 5ten mal hier im Topic. Es wird eine 4EUB damit man die alten Stützen verwenden kann!!! Die alten Stützen jawohl die alten von der ZUB, nicht die von einem Skilift und auch nicht die von einer DSB sondern die von der ZUB. Und damit die nicht zusammen krachen dürfen nur 4er Kabinen darüber fahren keine 8er.