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Neues in den Pyrenäen

neues Schigebiet in Spanien?

Bitte schön:
Quiere un estación en el puerto de Tarna
Norte-ivan el 13/04/2007 a las 16:08:03 (125 visitas y 3 comentarios)
Ovidio Sánchez apuesta por crear una estación de esquí en el puerto de Tarna.

Antiguo remonte en el Puerto de Tarna

En el Puerto de Tarna hubo anteriormente
una estación de esquí
El presidente del PP de Asturias, Ovidio Sánchez, aprovechó su presencia en Pola de Laviana para reiterar su apuesta por dos proyectos «que crearían muchos empleos» en los concejos de Caso y Sobrescobio en caso de que su partido ganase las elecciones autonómicas. El primero de ellos sería la navegabilidad de los pantanos de Rioseco y Tanes. El segundo, la creación, junto a Castilla y León, de una estación de esquí en la zona del puerto de Tarna.

Sánchez afirmó que «el aprovechamiento integral del puerto de Tarna» de forma conjunta con la comunidad vecina lograría «la creación de una actividad económica muy importante», lo que a su vez permitiría crear «muchos puestos de trabajo». Este aprovechamiento podría llegar «incluso a la construcción de otra estación invernal» que completaría «un gran eje de actividad deportiva en las zonas de montaña de Asturias».

das Schigebiet wird zwischen Leon und Castilla sein im Asturiengebirge

112595.jpg



und noch was aus Andalusein,genauer aus Sierra Nevada:
im Bereich Borreguiles wird man für die nächste Wintersaison eine EUB bauen mit einer Kapazität von 2000 pph
Cetursa iniciará las obras del telecabina Borreguiles, cuya inversión se situará en torno a los 13 millones de euros, justo después de cerrar la temporada para que pueda estar operativo el próximo año. El director de Cetursa, Mariano Gutiérrez Terrón, dijo a Efe que su intención es la de comenzar los trabajos "inmediatamente" tras cerrar la actual temporada el próximo 22 de abril.

Su ejecución será posible al fructificar las dilatadas negociaciones mantenidas en los últimos meses con el Ayuntamiento de Granada, propietaria de los terrenos donde se ubicará el telecabina Borreguiles, que se convertirá, junto al de Al-Andalus, en la principal vía de evacuación de la estación. Tendrá una capacidad de transporte real de unas 2.000 personas/hora, frente a las 590 del remonte al que sustituirá, lo que contribuirá a evitar colas y largas esperas.
[/quote]
 
Nachdem die Ratefage doch gelöst wurde, kann ich es ja schreiben: das neue spanische Skigebiet Fuentes del Invierno (vergleicht meinen Beitrag vom 26. 7. 2005) wurde nach 3 Jahren Bauzeit (!) am 1. 4. 2007 (!!!) eröffnet, und zwar mit 2 fertig gebauten und einer unfertigen 4SB. Spät, aber immerhin. Der provisorische Pistenplan 2007 sah so aus (Lift B mit den dazugehörigen Pisten war heuer noch nicht in Betrieb):

fuentesinvierno2007eo4.jpg


Foto der unfertigen Bahn am 25. 3.:
fuentesinvierno25032007nd2.jpg


Einge Impressionen vom ersten Betriebstag:
fuentesinvierno01042007of7.jpg


fuentesinvierno01042007ey9.jpg


fuentesinvierno01042007wd9.jpg


HP mit vielem Fotos: http://www.fuentesinvierno.com/, Galeria Fotografica.

Heuer wurde vieles noch improvisiert, so wurde z. B. die Stromversorgung durch mobile Aggregate sichergestellt, da eine geplante Stromleitung noch nicht gebaut wurde, aus dem selben Grund gibt es noch keine Schneelanlage. In den kommenden 2 Jahren will man natürlich die dritte Bahn fertigstellen, ein Restaurant bauen und Schneekanonen installieren und in 3-4 Jahren eine skitechnische Verbindung zum nahe gelegenen San Isidro herstellen (Quelle: siehe Link oben):
[01/05/2007] Deportes instalará en Fuentes de Invierno cañones de nieve y un circuito de «snowboard»
El Principado, que invertirá más de un millón de euros en la mejora de las instalaciones, también ampliará el «parking»

El Gobierno regional ya tiene diseñadas las nuevas actuaciones que desarrollará en los próximos meses en la estación de Fuentes de Invierno, que se abrió al público el pasado mes de abril. El director general de Deportes, Daniel Gutiérrez Granda, explicó que las obras que se desarrollarán serán la construcción de un «snowpark» (un circuito para tablas), la ampliación del aparcamiento y la instalación de nuevos cañones de nieve artificial.

(...)

El responsable de la estación, José Miguel Vega, explicó que «probablemente no todas estas actuaciones estén terminadas para la próxima temporada de esquí, lo que haremos ahora será ir sacando a redacción los proyectos para que puedan comenzar las obras lo antes posible». Los rectores del complejo calculan que el montante económico de las actuación podría superar el millón de euros en inversión, aunque señalan que «esta cifra aún no es definitiva». El «snowpark», una de las actuaciones más demandadas por los primeros usuarios de Fuentes de Invierno, será similar al que ya existe en el complejo deportivo de Pajares, en Lena.

La estación allerana ya está siendo objeto de pequeñas mejoras, según explicó José Miguel Vega, quien señaló que «hemos adquirido varias máquinas pisapistas y estamos instalando una red de seguridad para mejorar las condiciones del complejo». La instalación, situada en la vertiente allerana del puerto de San Isidro, contó con una inversión de 17,3 millones de euros. En la actualidad dispone de catorce pistas con un circuito esquiable de 8,5 kilómetros. El complejo se inauguró sin un sistema de nieve artificial; sin embargo, los rectores aseguran que éste es un equipamiento fundamental para el futuro de las estaciones cantábricas, como consecuencia del calentamiento global del planeta. El complejo abrió también sin suministro eléctrico de la red. El Principado y el Gobierno leonés llegaron a un acuerdo hace unos meses para financiar una línea común para el suministro de Fuentes de Invierno y San Isidro; sin embargo, la oposición ecologista al proyecto lo ha paralizado.

Además, queda pendiente también la instalación de un remonte común que una las pistas de Fuentes de Invierno con las de la adyacente estación de San Isidro. Ambas administraciones regionales ya han llegado a un acuerdo marco para impulsar la máxima colaboración entre ambos equipamientos, incluyendo la posibilidad de vender forfaits únicos para las dos instalaciones.
Fuente: La Nueva España

[25/05/2007] Granda sitúa «en 3 ó 4 años» la gestión conjunta de San Isidro y Fuentes de Invierno

El director general de Deportes del Principado, Daniel Gutiérrez Granda, presentó ayer en la estación invernal de Fuentes de Invierno un plan de inversiones de 7 millones de euros a desarrollar hasta 2009. Granda confirmó además el propósito del Gobierno del Principado de acordar una gestión conjunta con la estación de San Isidro, un objetivo cuyo cumplimiento situó en el horizonte de «tres o cuatro años».

(...)

La falta de electricidad supone retrasar la puesta en funcionamiento de la instalación de un sistema de nieve artificial, previsto dentro la inversión presentada ayer, ya que en la actualidad la estación está funcionando gracias a unos generadores eléctricos.
Fuente: El Comercio Digital
 
In Spanien bewegt sich in diesen Jahren wohl Einiges im Bereich Skigebietsausbau, und zwar werden nicht nur bestehende Skigebiete erweitert, sondern auch neue gebaut. Neben dem bereits erwähnten Fuentes del Invierno und dem von Stani geposteten Projekt Puerto de Tarna geistern seit einiger Zeit noch 2 Grossprojekte herum und es sieht so aus, dass wenigstens Teile davon bald realisiert werden:

1) Projekt Sanglorio. Das Gebiet befindet sich in der Cordillera Cantabrica ... :
mapaespnasangloriorq9.jpg


... an der Grenze dreier spanischer Provinzen, deshalb ist manchmal auch der name Tres Provincias im Umlauf:
lazonako5.jpg


Vor 2 Jahren habe ich im Internet (keine Ahnung mehr wo genau) diesen Plan gefunden:
mapaproyectosangloriopohn4.jpg


Dass scheint ja wass richtig grosses zu werden 8O . Von Zeit zu Zeit habe ich auf Nevasport die Meldungen zum Projekt durchgelesen (nichts neues ... lokale Bevölkerung grossteils dafür, da man sich Arbeitsplätze erhofft, Umweltgrupierungen, typischerweise aus anderen Orten Spaniens, dagegen, da ja der Lebensraum von ein paar Bären wesentlich wichtiger ist als die Rettung der Täler vor der Auswanderung ... Kundgebungen und Gegenkundgebungen. In diesem Zusammenhang ist vielleicht nur die Tatsache interessant, dass in Spanien auch die Projektbefürworter sehr lautstark sind, Demos organisieren, auf den Gipfel steigen und dort Transparente für den Bau zeigen - in unseren Breitengraden gibt es immer nur von Verhinderern zu lesen/hören). Anfang Juni hat man auf der offiziellen HP der Projektbetreiber: http://www.sanglorio.net/index.php zum ersten Mal den offiziellen Pistenplan veröffentlicht:
projektsanglorio2007pommy2.jpg


In Originalgrösse: klick hier! und dann auf den Detailplan eines der drei Täler.

Kommentar: falls es wie geplant gebaut wird, Hut ab. Leider glaube ich eigentlich nicht daran, eher bin ich der Meinung dass man bewusst mit einem grossen Projekt an die Öffentlichkeit gegangen ist und am Ende eine beschnittene Variante rauskommt. Schon der aktuelle Pistenplan ist im Vergleich mit der Karte von vor 2 Jahren deutlich verkleinert, z. B. fehlt der ganze Teil oben rechts in der Provinz Cantabria und aus der zuerst geplantenKabinenbahn von Cardano de Arriba ist auch ne Strasse geworden :? . Aber immerhin, ich glaube dass man das Gebiet in Augen behalten sollte, mein Instinkt sagt mir dass wir dort in einigen Jahren Bagger sehen werden :wink: .

2) Projekt Vallfosca: in den katalonischen Pyrenäen (also ist diese Meldung - im Gegensatz zu der vorherigen - ganz im Sinne des Titels 'News in den Pyrenäen') ist auch was Neues geplant:
vallfosca03io4.jpg


Und zwar was grosses:
vallfosca04sn6.jpg


Quelle mit weiteren Bildern:
http://www.nevasport.com/reportajes/articulos_detalle.php?id_articulos=182

Es scheint, dass bereits im Vorjahr mit dem Bau begonnen wurde und heuer die Arbeiten weitergehen, so verstehe ich wenigstens eine 'frische' Meldung auf Nevasport:


Retoman los trabajos de la estación de esquí de Vall Fosca

Catalunya-ivan el 11/06/2007 a las 23:15:02 (1199 visitas y 7 comentarios)

Las primeras obras del complejo urbanístico que está desarrollando la compañía Fadesa en el núcleo de Espui, en la Vall Fosca, están llegando a su fin. Se trata de las primeras 99 viviendas de las casi 1000 que hay proyectadas en la zona. Además de las viviendas también está prácticamente acabado el campo de golf que se ha habilitado frente al núcleo de Espui. Se trata de un campo de 9 hoyos por 36.

Este complejo contempla también la construcción de una estación de esquí en Filià. Las obras de esta estación se paralizaron durante los meses de invierno y hace pocos días que se han retomado. Las previsiones de la empresa se mantienen y prevén la fecha de apertura para la temporada 2008-2009. Esta estación contará con un dominio esquiable de 3.400 hectáreas situadas entre las cotas 1.830 y 2.665 metros y los valles de Filià, Rus y Llevata.

La estación de esquí contará con 30 kilómetros de pista de esquí alpino y 5,7 para esquí de fondo, así como 5 remontes, de los cuales 4 serán telesillas y una telecabina tricable. Se trata de una telecabina única en la península y la tercera de estas características que se construye en Europa. Actualmente sólo está disponible en la estación de esquí austríaca de Kitzbühel y en la francesa de Val d'Isere.

Esta telecabina está previsto que tenga una capacidad para unas 30 personas y que de salida a unas 4.000 personas por hora. Cabe destacar también su consumo mínimo de energía.

Muss ich übersetzen oder versteht man eh das wichtigste? Kurz zusammengefasst: die ersten Arbeiten - es handelt sich um 99 von den insgesamt 1000 geplanten FeWo - sind bald zu Ende, auch ein Golfplatz mit momentan 9 Löchern wird gebaut. Jetzt wird es aber interessant: der Bau des Skigebietes, der in den Wintermonaten eingestellt war (Anm.: ich kann das nur so verstehen als dass mit dem Bau bereits im Vorjahr begonnen wurde!) wurden vor wenigen Tagen wieder aufgenommen. In der Saison 2008/09 sollen 4 neue Sesselbahen und eine (Zubringer ?) 3S -Bahn insgesamt 30 Pistenkilometer erschliessen. Nicht schlecht, obwohl dass immer nur ein Bruchteil des gezeigten Pistenplanes ist. Bleibt zu hoffen, dass mittelfristig weitere Lifte folgen :P !
 
8O Das sind aber große Pläne! Respekt, alles sehr ehrgeizig!
Vor allem die 3S klingt ja gigantisch (4000 Pers/Std), und laut Pistenplan ohne Pistenanschluss.

Bei dem son Stani geposteten Projekt in Puerto de Tarna wäre ich viel vorsichtiger, der Artikel schreibt lediglich von einer Reaktivierung bzw. Modernisierung eines alten Gebiets. Klingt sehr stark nach einem Wahlversprechen des Herrn von der Partido Popular.
 
Wieder was Neues aus Spanien - das Land scheint ja mehr oder weniger der einzige westeuropäische Staat zu sein, wo noch immer ganz neue Skigebiete erschlossen werden. Wobei, ganz genau genommen, geht es in diesem Fall für eine 'Wiederbelebung' eines LSAP (Quelle: http://www.nevasport.com/noticias/d...truccion-de-una-estacion-de-esqui-en-la-tuca/ und die dortigen Links):
El Grupo Inmobiliario Hoque, a través de la sociedad Tucarán Resort, y el ayuntamiento de Vielha han firmado un convenio de colaboración para dar viabilidad jurídico-urbanística, económica y turística al proyecto de reapertura de la antigua estación de esquí de La Tuca, inaugurada el año 1972 y cerrada el 1987. El Grupo Inmobiliario Hoque es el gestor integral del Proyecto.

Se trata de un convenio urbanístico entre el consistorio aranés y el nuevo promotor, que se compromete a ejecutar técnica y económicamente la nueva estación de esquí y montaña. Este documento es el paso previo al inicio de toda la tramitación administrativa. Los promotores, a través la empresa Tucarán Resort, ya han comenzado a redactar los primeros informes y a analizar las posibilidades del muevo centro de esquí, que tiene su base a 1.015 metros de altura en el municipio de Betren, a pie de la carretera y prácticamente al lado de Vielha. No obstante, la empresa calcula que para cumplimentar estos trabajos siguiendo los estrictos protocolos de sostenibilidad necesitarán al menos dos años antes de iniciar las obras. La inversión inicial prevista asciende a 45.542.336 de euros, según los primeros estudios realizados. Siguiendo las indicaciones del ayuntamiento de Vielha, la empresa Tucaran Resort garantiza esta cantidad con un aval.

Dominio esquiable urbano
Cartel de Tucaran ResortLa nueva puesta en marcha de la La Tuca convertirá este dominio esquiable en la primera estación urbana de la geografía española, junto al núcleo de Vielha que tiene alrededor de 4.000 habitantes. Por este motivo, los primeros estudios ya contemplan la construcción de un amplio parking subterráneo en la base de la estación de 1.200 plazas y otro espacio reservado para autobuses.

La nueva Tuca tendrá un dominio esquiable de entre 30 y 40 kilómetros entra las cotas de 1.700 y 2.400 metros y dispondrá de buena parte de sus pistas con innivación artificial. En la redacción del proyecto intervienen profesionales de reconocido prestigio y con amplia experiencia del sector de la nieve en España.

La estación esta diseñada sobre un total de 10 remontes y con una capacidad de transporte/hora de 18.710 personas: 1 telecabina, 6 telesillas ( 5 de cuatro plazas y uno de seis), 1 telesquí y 2 cintas.

El telecabina de 8 plazas saldrá de la zona urbana de Betren, a 1.015 metros, y unirá la zona residencial y comercial con la zona baja de la estación a 1.710 metros. Su capacidad de transporte oscilará entre las 2.800 y las 3.200 personas/hora. En la zona intermedia de la estación (1.710 metros) se construirá el edificio de servicios del complejo, que incluye cafetería y restaurante.

Zona residencial
En Betren, a pie de pistas, se levantará una nueva zona residencial que alternará un total de 562 viviendas con equipamientos comerciales y hoteleros. Los hoteles (2 o 3) ocuparan 11.800 m2, mientras que 5.280m2 se destinaran a locales comerciales. El plan también prevé una reserva de 3.000 m2 para destinarla a un equipamiento docente.

Kurz gefasst: die Station wurde 1972 erbaut und ist seit 1987 LSAP. Aktuell geplant ist eine 8EUB von 1015 auf 1710 m und oben fünf Vierersesselbahnen, eine 6er Sesselbahn, 1 SCHL und 2 Förderbänder, dazu 30 bis 40 Pistenkilometer - grossteils beschneit - zwischen 1700 und 2400m.

Dazu zwei von Nevasport verlinkte Fotos: einmal der gegenwärtige LSAP - Zustand:
tuca2007es2.jpg


Dieser Pistenplanauschnitt ist leider kaum aussagekräftig, ausser das offensichtlich auch eine Talabfahrt bis auf knapp 1000 m geplant ist - das wäre dann nach meinen Infos die Abfahrt mit grösstem HU (2400 - 1015 m) in Spanien:
projekttuca2005ef2.jpg


Weitere Infos auf der HP der Projektbetreiber: http://www.tucaran.com/
 
Ha, da bin ich in meiner Pyreneeen-tour auch angehalten. Ich soll die Bilder von der Sessellift zuruckfinden.

War wie ich mir dachte, ganz schon ins Wald integriert.
 
ein interessanter Bericht:
http://www.nevasport.com/nevablogs/d/astun--candanchu-y-formigal-seria-una-union-que-beneficiaria-a-todos/2290

Bis 2009 ist es geplant Formigal mit dem Schigebiet Astún zu verbinden (Lift bzw Pistenverbindung), ob sie es schaffen ist schon eine andere Frage, es gibt sehr viele Spekulationen.
Ich hab die Landkarte studiert und in dieser Gegend findet man vier Schigebiete; Formigal, Panticosa, Astún und Candanchú.
Formigal und Panticosa liegen praktisch in dem selben Tal und die andere zwei Schigebiete liegen in dem "Nachbartal". Dieses Tal verläuft fast paralell mit dem Tal wo zB Formigal u Panticosa existiert.
Für Formigal u Panticosa bieten sie seit Jahren eine kombinierte Karte (Kartenverbund), da die zwei Schigebiete zum Aramon Group gehören.


Neuigkeiten in Andorra:
Vallnord:

Pal/Arinsal baut eine neue 6 KSB mit bis zu 3000 p/h
weitere Infos stehen auf der HP von Vallnord ( www.vallnord.com ), auf englisch ebenfalls
 
25/10/2007 - Grandvalira presents the 07-08 season with great optimism

The largest skiable area in the Pyrenees has invested 12.5 million euros in artificial snow equipment, new slopes and more high quality services and activities.

Grandvalira held a press conference today for the 2007-2008 season. Conrad Blanch, Managing Director of Grandvalira, emphasised that after the last season, “we are looking forward to this season with great optimism”. Grandvalira has invested 12.5 million euros this season in improvements, of which 3 million were earmarked for promotion. Blanch added that Grandvalira is working to provide the highest quality and excellence in all facets of its operations. One sign of this are the 1,500 employees who have been contracted for the winter season to work in the resort.

More and better snow
Maite Núñez, marketing director of Grandvalira, explained the improvements for this season. Of particular interest is the increased number of snow cannons this season, which has reached 1,065 units, guaranteeing 90km of slopes at the resort. The increase in snow creating capacity, due directly to increased efficiency, guarantees better skiing and snowboarding conditions and easier traversing between areas.

Events
In recent months intensive work has been undertaken to condition the Avet slope at Grandvalira-Soldeu. In February of 2008 the Women’s European Cup will be held there and things are looking good for the World Cup candidacy. The installation of up to 30 cannons, a finish line with chronometer, and a fixed 500 meter long safety net helped to prepare the slope for the event. Also, a freeride slope was inaugurated on Pic Blanc which must be done with an instructor.
Other improvements include a better freestyle zone, a great improvement for Grandvalira, and one which has led to the creation of a new area specifically for this: the Isards Park at Grandvalira-Pas de la Casa, an environmentally friendly park, the modules are made with recycled materials and powered by solar energy. The NRJ Snow Contest Tour will be held there.

Grandvalira, a resort for everyone
Nuñez also explained that in the area of services, children under the age of 11 years old could now become members of the Mickey Snow Club, where members can take advantage of the school, the restaurants and other external services.
In addition to all this, the skiing and snowboarding schools now have more to offer: freeride areas, women’s areas and elite ski workshops, which concentrate on specific modalities. And now there are more activities on offer, with the Pla d’Espiolets de Grandvalira-El Tarter centre, where you can go dog sledding or paragliding.

50 years of history at Grandvalira-Pas de la Casa and Grau Roig
Maite Núñez, at the end of the conference, mentioned that it has been 50 years since the first lift was installed in Pas de la Casa, which means that it is party time at Grandvalira.
In the spirit of celebration of this historic day, Nuñez explained that throughout the season there will be various activities to commemorate the 50th anniversary.

Market expansion and diversification
Despite the unusual season last year, Sergi Juanós, sales manager of Grandvalira, was very positive, saying that this year the resort could reach sales of 1.8 million day ski passes. Juanós further explained that there has been a change in reservation tendencies, with people reserving their winter vacations less in advance. However, the responses that are being received throughout the entire sector are creating very positive expectations.
This year Grandvalira took part, for the first time, in ski fairs which were held in places such as Poland and Denmark. This was part of a strategy of expansion and diversification into new markets, especially in the East and North. Throughout the season Grandvalira will participate in promotional activities in 21 different countries.
Also Grandvalira will concentrate its efforts on consolidating existing markets, such as the Russian market. Every year the resort, and also Andorra as a whole, is receiving more Russian visitors throughout the season.
As far as improvements in the ski pass area, Juanós explained that children’s passes have not increased for this season and that the supplement to go to Grandvalira with the Funicamp is no longer valid. Lastly, the one day area pass which was previously offered has been cancelled.
This weekend, from the 26th to the 28th of October, Grandvalira will take part in the Andorra de la Vella Fair and all skiers and snowboarders who purchase a season pass during this time will be entered in a drawing for season Ski Andorra passes and ski equipment.
 
Neues aus Grandvalira (Andorra):

so:
in den Sommermonaten wurde eine Sesselbahn in Grau Roig aufgestellt.
Die Sesselbahn TK Pic Blanc erschließt ausschließlich Tiefschneehänge.

Ihre Talstation liegt unweit von der Bergstation der 6 KSB Pic Blanc.

Was aber ganz ganz interessant ist:
also wir haben schon vom Projekt Porte des Neiges gehört. Eigentlich die erste Sesselbahn , nämlich die 6 KSB Estany wurde schon in der vorherigen Saison aufgestellt in diesem neuen Sector Porte des Neiges.
In dem gleichen Sector plant man insg. ca 50 km Schipisten mit Sesselbahnen bzw mit einer Gondelbahn.
Skitechnisch gesehen ist das Gelände nicht besonders hochinteressant, eher für (Wieder)Einsteiger geeignet.
Aber !
Es gibt ein anderes Projekt: Porte Puymorens.
Porte Puymorens ist ein schon seit langem existierende französisches Schigebiet unweit von Grandvalira. Wie unweit ist es ,zeigt, dass die Distanz zwischen Pas de la Casa und Porte Puymorens nur 15 km beträgt!
paspuymorens.jpg

Derzeit findet man in diesem Schigebiet vier Sesselbahnen, einige Schlepplifte und knapp 50 km Abfahrten. Der Höhenunterschied ist 900 m.

Hier das Pistenpanorama des Schigebietes:

und dazu ein Medienbericht auf Nevasport:
http://www.nevasport.com/noticias/d/10794/grandvalira-prepara-una-posible-union-con-porte-puymorens

hier ein paar Bilder aus Porte Puymorens, das Terrain scheint dort recht interessant zu sein:
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die schwarze Piste 4
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Porte Puymorens wäre auch wegen der Bahnverbindung wichtig für Grandvalira.
Wie ihr vielleicht wisst Andorra hat keine Bahnnetzte, d.h. mit der Bahn kann man die Schigebiete überhaupt nicht erreichen. Ok bis Lleide (in Spanien) ist es schon möglich mit der Bahn anreisen, aber so unweit liegt Lleide doch nicht von Andorra!
Hingegen Porte Puymorens, genauer Porta hat schon ein Bahnhof und somit wäre eine direkte Bahnverbindung zwischen Barcelona und Grandvalira möglich!!!

Mal schauen, was passiert!
Übrigens , falls beide Projekte realisiert werden (Porte des Neiges wurde schon , zumindest mit dem Bau der 6 KSB Estany), dann würde hier ein Megaschigebiet entstehen mit bis zu über 300 km zusammenhängende Schipisten!
Nicht schlecht meine Herren,mach so weiter :wink:
 
Mal ne frage: Gibt es die 2 geplanten Skigebiete Val Glorio und Valfosca schon oder wann werden die gebaut?
 
Valfosca wird definitiv gebaut, im Herbst wurde schon mit der Montage der Stützen sowie mit dem Pistenbau begonnen:

162059.jpg


Bei diesem fortgeschrittenen Stand der Abeiten fällt es mir eigentlich schwer zu glauben, dass die Skistation erst in der Saison 2009/10 in Betrieb gehen soll ... was wollen die denn da noch ganze zwei Jahre bauen?

Quelle und weitere Fotos: siehe hier!

San Glorio sieht im Moment schlecht aus, da gibt es immer wieder Einsprüche von grün orientierten Verhinderergruppierungen, der frühestmögliche Baubeginn soll 2010 sein :?.
 
Danke für die Auskunft :D Bin nämlöich nächste Woche in den Pyrenäen und brauche in die 2 Gebiete wohl noch nicht hinzufahren ;)

Sieht auf den Plänen recht vielversprechend aus. Die Verbindung Formigal nach Astun/candanchu könnte auch mal langsam gebaut werden
 
Stani schrieb:
El proyecto del teleférico a Sierra Nevada estará listo para ser expuesto en septiembre.

7'5 m/segundo, 100 cabinas con capacidad para transportar tres mil seiscientas personas a la hora, la creación de casi 2.000 puestos de trabajo y un escrupuloso respeto por el medio ambiente. Así de atractivo se presentaba ayer en Huétor Vega el teleférico a Sierra Nevada, un proyecto elaborado por un grupo de empresas participada al 75% con capital granadino y que, según anunció uno de los representantes de Teleférico Sierra Nevada S.L., estará listo para ofrecerlo a la opinión pública el próximo mes de septiembre y hacerlo realidad dentro de cuatro años.

Se trata de una iniciativa privada que estaría sustentada por la Junta de Andalucía, propietaria del teleférico, que cedería a la mencionada empresa la explotación del mismo por un espacio de 60 años. El proyecto, en el que se encuentran trabajando 35 técnicos de España, Suiza y Austria, incluye un recorrido de 19 kms. desde la capital hasta Pradollano en cabinas con capacidad para treinta personas y en un recorrido en el que se invertirían alrededor de los 40 minutos, recorriendo 7,5 metros por segundo, gracias las últimas tecnologías.

am September 2006 wird diese Megaprojekt (die genauere Projekt) veröffentlicht. die Kapazität wird bei 3600 p/h sein. Mit der Fertigstellung der Bahn wollen sie innerhalb der kommenden vier Jahren fertig sein, also einschließlich bis 2010. Insgesamt 35 Techniker (aus Spanien, aus der Schweiz bzw aus Österreich) arbeiten daran um die Projekt zu verwirklichen.
die Fahrtzeit wird etwa 40 Minuten (16 km lange Bahn)) beträgen bei Geschwindigkeit bis 7,5 m/s, dank der neuen Technologie.

Was ist das 8O ?
 
Ist bei den Pyrenäen etwa OT, oder? :wink:
 
Andorra

In Arinsal wird der 2er "Arinsal" durch einen 6CLD ersetzt. Start in Arinsal 1550m nach Comallemple auf 1950m.
 
Laut remontees mecaniques werden folgende lifte 2009/2010 neu gebaut:

Superbagneres: TSD6 und TS4
Gourette: Eine TC
La mongie: TSD6 erstezt TC4 (eine Eiergondel weniger :cry: )
 
La Molina (Alp 2500) - E : 6 KSB Cap de Comella (schon fix)
Saint-Lary - F: EUB (Zubringer vom Tal ins Kerngebiet) (Schon fix)
Baqueira Beret - E: zwei Sesselbahnen in Beret (90%)
Formigal - E: neue Sesselbahn am Collado (90%)
Superbagneres - E: neue Sesselbahn (?)

Sierra de Bejar - E: neue 6er (K?)SB u EUB (?)

Bauarbeiten in La Molina:
IMG_2784.JPG


IMG_2769.JPG
 
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