Neues in der Silvretta Montafon

[BlauschneeSäntisälbler]

Das wäre dann die 4. oder 5. Bahn im Skigebiet, die keine neuen Pisten erschließt und lediglich als Zubringer dient :lol:.
Silvretta Nova und mit Abstrichen Hochjoch sind fürmich das nonplusultra eines Skigebietes das zu viele Anlagen hat und netto dgegen viel zu wenig Pistenkilometer. Wie voll die Pisten dort sind ergibt sich zwangsläufig daraus. Oder sind an den Bahnen neue oder verbreiterte Abfahrten geplant. Wobei das Grasjoch ja eine steiler Südsüdwesthang ist, also nicht skitauglich im eigentlichen Sinne oder?

 

[snowflat]

Das wäre dann die 4. oder 5. Bahn im Skigebiet, die keine neuen Pisten erschließt und lediglich als Zubringer dient :lol:.

Hmm, also Zubringerbahnen ohne Piste ist doch nur eine: Zamangbahn. Oder wie meinst Du das? Das die Abfahrten z.B. nach Gaschurn oder ins Silbertal öfters geschlossen sind (erstere meistens) ist natürlich eine andere Geschichte, ließe sich aber durch Beschneiung beheben.

Oder sind an den Bahnen neue oder verbreiterte Abfahrten geplant. Wobei das Grasjoch ja eine steiler Südsüdwesthang ist, also nicht skitauglich im eigentlichen Sinne oder?

Vom Grasjoch wäre schon eine Abfahrt denkbar, im oberen Teil gibt es einen Güterweg unten raus dürfte sich was arrangieren lassen. Obwohl die Lage schon nicht sehr optimal ist

 

[trag]

Ich stimme snowflat zu, eine Piste wäre nur im oberen Bereich realisierbar, dafür sollte aber eine Mittelstation gebaut werden. Bis ins Tal eine Abfahrt ist meiner Meinung nach nicht sinnvoll bzw. wirtschaftlich. Immerhin wäre eine intensive Beschneiung notwendig und aufgrund der Lage ist dieser Hang sehr oft ohne Schnee.

Die Abfahrt nach Gaschurn ist scheinbar in diesem Jahr sogar geschlossen, wegen Problemen mit Grundeigentümern. Sind aber nur Gerüchte so weit.

Wenn die Silvretta Montafon einige Teile ihrer Pläne wirklich umsetzt, werden einige Liftanlagen wegfallen bzw. zusammen gelegt, was schon sinnvoll ist. Nur die Gefahr dabei ist, dass diese Beschäftigungsanlagen überfüllt sind. Ein Phänomen bei der Silvretta Montafon ist, dass die Madrisella Bahn (6er KSB) und die daneben liegende 3er KSB laufend überfüllt sind, jedoch die Rinderhüttenbahn fast immer so gut wie leer. Die Pisten sind meistens bei der Madrisella Bahn und Nova Bahn überfüllt, daneben geht es prima (absoluter Geheimtipp ist der Älpelelift / 3er KSB am frühen morgen).

 

[csaa3843]

...das nonplusultra eines Skigebietes das zu viele Anlagen hat und netto dgegen viel zu wenig Pistenkilometer. Wie voll die Pisten dort sind ergibt sich zwangsläufig daraus....

100% Zustimmung. Das ist auch der Grund warum ich nahezu jedes andere Schigebiet in Vorarlberg vorziehe. Es ist jedoch eigentlich kein Mangel an Pistenkilometer, sondern an Pistenfläche. Dazu kommt noch meine subjektive Einschätzung, dass das schifahrerische Niveau in diesen beiden Gebieten sehr bescheiden ist (sprich massenweise Anfänger, die in Bussen herangekarrt werden). Als sehr guter Schifahrer hat man dort einfach nicht ausreichend Platz. Da lobe ich mir den Arlberg.

 

[snowflat]

So, mittlerweile ist der Pistenplan auch "offiziell" auf der Homepage zu erreichen: KLICK

Also definitiv besser als die beiden alten von Hochjoch und Nova, gleichzeitig scheint man einen neuen Slogan zu haben "Erholung kann so sportlich sein".

 

[trag]

Ich stelle mir nur die Frage, warum drei Bahnen als projektiert eingezeichnet werden. Wollen die Silvretta Montafon nächstes Jahr drei Bahnen bauen und statt "jedes Jahr eine neue Bahn" gleich drei hinstellen? Ich würde die drei Projekte wirklich begrüssen, die beiden Beschäftigungsanlagen im Hochjoch und auf der Nova Seite wären wirklich notwendig. Wenn das so ist, müssten dieses Jahr noch einige Fotos vom Kurvenlift gemacht werden

 

[Baiersbronner]

Ich frag mich,ob das nicht ein bischen eng wird, mit der Sonnenbahn, so wies da oben grad schneit:

Das wird den ohnehin (so kams mir zumindest vor) engen Zeitplan wohl durcheinander bringen,oder was meint ihr?

Gruß

 

[xcarver]

talabfahrt nach gaschurn ist nur noch als route drin... haben die sich mit den grundstückseigentümern jetzt darauf geeinigt?

 

[Skimax]

Fast alle Webcams sind abgeschaltet. Ob man einfach vertuschen will des es mit der geplanten Fertigstellung bei diese Verhältnisen eng wird? Obwohl ich mir das nicht vorstellen kann.

 

[trag]

Auf der Homepage wurden aktuelle Baustellenfotos bereitgestellt. Zu finden unter http://www.silvretta-montafon.at/de/100752/100765/view/38/bau_sonnenbahn.html

Meiner Meinung nach ergibt das keine normales Stationsdesign, ein wenig aufwendiger scheint es zu werden. Auch sieht es nach einer Stationsgaragierung aus, oder übersehe ich da die Garage?

 

[trag]

Die Bilder vom Bau der Sonnenbahn wurden auf der Homepage wieder aktualisiert. Die Sessel drehen ihre Runden, die Stationen sind so gut wie fertig.

Bilder: http://www.silvretta-montafon.at/de/100752/100765/view/38/bau_sonnenbahn.html

 

[Richie]

Interessantes Stationsdesign, welches man nicht alle Tage sieht.

 

[molotov]

die stationen gefallen mir richtig gut!

 

[nrd303]

Das einzig positive, was ich den beiden Stationen abgewinnen kann ist die Tatsache, dass man auf das übliche Uni-G Einerlei verzichtet hat. Die Stationen wirken befremdlich. Insbesondere die Talstation aus gewissen Perspektiven schon fast martialisch. Bleibt zu hoffen, dass der Schnee am "Wellblech" hängen bleibt.

Der wohl einzige Grund, bei der grade mal rund 620 Meter langen Trasse, unbedingt ne 8-CLD hinballern zu müssen ist wohl die Tatsache, dass man sich auf diese Weise die teure Beton-Hallen-Garagierung spart. Wobei das wohl auch bei nem 6-Sitzer gepasst hätte. Als 2. Sektion einer zumindest theoretisch möglichen Verbindung mit Gargellen wird die Bahn so aber die Voraussetzungen haben. Die kürzeste Verbindung zur Gargellener Talstation beträgt lt. Google Earth 3,5 Km - und bei der Topografie wäre da nur eine 3S-Bahn sinnvoll. Und da muss wohl noch ein bisschen gespart werden.

Bye, bye, Gampabing:

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[Freestyle-Mo]

Neue Bilder sind nochmal drin.

Bahn hat 90° Einstieg im Tal, war ja nicht anderst zu erwarten, genau so wie die orangen Bubbels.

An den Stationsverkleidungen gibts meiner Meinung nach nichts zum meckern.

 

[SkiMan]

Nun ham se noch en eigenes Magazin rausgebracht.
Meiner Meinung ganz interessant. Der ganze Betrieb (is ja fast schon en Konzern) wird vorgestellt. Hört sich alles ganz nett und interessant an, was man auf den gut 50 seiten lesen kann, jedoch werd ich mich davon erstmal selbst überzeugen, weil schreiben kann man viel und die Wirklichkeit sieht leider oft anders aus.

Hier der Linkhttp://www.silvretta-montafon.at/de/100754/100831/100880/das_magazin.html

 

[Mapp]

Heute wurde die Sonnenabahn in Betrieb genommen. An der Fasade wurde noch etwas gearbeitet. Ich finde sie wirklich sehr gelungen. Auch die Sitzheizung macht meiner Empfindung nach wärmer, als die der Madrisellabahn.
Beim 90° Einstieg wurde auf das Förderband verzichtet.
Die orangen Bubbels sind zwar gewöhungsbedürftig, passen aber in der Tat zum Sonnenhang. Wärend die Nova schon im Schatten fröstelt kann man dort noch ein schönes Sonnenbad nehmen.

ein Tag vor der Eröffnung

Bergstation mit integrierter Garagierung

 

[sepp9]

Jetzt hat man in der Silvretta Montafon (hauptsächlich Nova-Seite) doch ein paar KSBs mit Sitzheizung (z.B. auch die neue Sonnenbahn). Doch gestern musste ich leider feststellen, dass diese in allen Bahnen abgeschaltet war. Weiß jemand, wieso das so gewesen sein könnte? Es war schließlich nicht wenig los und viele Leute hätten bei ca. -13°C von einer Sitzheizung profitieren können.

Die oben erwähnte Hoffnung, dass sich der Schnee in der "Wellblechverkleidung" der Sonnenbahn fängt bestätigt sich zwar. Aber innerhalb kürzester Zeit schmilzt der vollkommen weg, weil die Bahn eben in der Sonne liegt und das schwarze Blech die Sonne wohl auch wirklich anzieht.

Noch etwas, was auch zur Infrastruktur passt: Viele Leute hatten gestern das Problem, dass sowohl Papier- als auch Chipskipässe von den Scannern bzw. Sensoren an den Drehkreuzen (z. B. an der Garfrescha II <- ) einfach nicht erkannt wurden. Die sind dann einfach außenrum gegangen: So auch mein Kumpel. Die Seilbahner haben das zwar beobachtet aber nicht kommentiert. Kommt dies also häufiger vor?

 

[Valentijn]

Gondelbahnen sollen Skigebiete verbinden
http://vorarlberg.orf.at/stories/413993/

 

[Powderhausen]

Gondelbahnen sollen Skigebiete verbinden
http://vorarlberg.orf.at/stories/413993/

Find ich zunächst erstmal gut und sinnvoll. Unterstützt die Namesänderung in "Silvretta Montafon" auch wieder.

Also Schnittstelle der beiden Gebiete wäre dann die jetzige Talstation "Valisera Bahn", entweder Nova oder Hochjoch, hoch Richtung Zamangspitze/Grasjochhütte!?

Ich war vor Weihnachten erstmalig für einige Tage im Montafon (St. Gallenkirch) und hätte mir genau diese Verbindung gewünscht! Wobei, die Autofahrt von St. Gallenkirch zum Parkplatz der Zamang-Bahn auch nicht tragisch war. Abends dann die Talabfahrt runter zur Hochjoch-Bahn und mit dem Skibus in wenigen Minuten zurück zum Parkplatz Zamang-Bahn. (weil hier leider keine direkte Talabfahrt zur Talstation Zamang-Bahn möglich...und grundlos Gondel fahre ich nicht )