Neues in der Silvretta Montafon

http://www.press-service.info/silvretta-montafon-de/?id=bilder_winter_panorama
^^Hier kann man sich auch den neuen Pistenplan als JPG runterladen. (Allerdings auch hier ohne Pistennummern) Im Gegensatz zum Pistenplan von Skiresort haben bei diesem ein paar Abfahrten neue Pistenfarben bekommen. (1a: blau->rot, 20a - der Abschnitt vor der Mittelstation: rot->schwarz, 21: blau->rot, ehemals R23: Skiroute->schwarz (jetzt 25), 35: rot->schwarz, ehemals 52: blau->rot (jetzt 53), 60a: blau->rot)

In der gedruckten Ausgabe des neuen Pistenplans ist zusätzlich noch eine weitere neue Skiroute (R12) eingezeichnet. Diese verläuft vom neuen Pistenabschnitt von der Hochalpilabahn zur blauen Abfahrt am 2-SL Platina (13). (In beiden Onlineversionen nicht eingezeichnet)

steak schrieb:
Anderseits war ende Juli in einer Pressemitteilung (http://www.montafon.at/userfiles/Presse/Texte/Pressetext_Silvretta_Montafon.pdf) die Rede von einer "neu erschlossenen Variantenabfahrten im Kuhtäli". Die würde richtung Talstation Freda führen. Denke das ist eher brauchbares Gelände (ohne bereits dort gefahren zu sein)
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Eine neue Skiroute von der Bergstation Hochalpila zur Talstation Freda ist nicht eingezeichnet.
 
Irre ich mich, oder ist der Schlepplift im Nova Park neu?
 
Gerade auf der neuen Internetseite der SiMo den neuen Pistenplan entdeckt.
Ein SL fürn Park ist dort leider keiner drin.
Neu sind R12 Grasjoch unerhalb der Hochalpila Bergstation, und R11 Seetal auf dem Grat richtung Zamangspitze.
Pistenfarben auf den ersten Blick wie bisher.
 
In Schruns wird morgen (14.09.11) über Beihilfen für mehrere neue Bergbahnprojekte abgestimmt; Anscheinend soll die (dringend nötige) Erneurung des Hochjochgebiets von Schrunser Seite aus jetzt vorangetrieben werden.

Besonders erfreulich: ein Neubau der Hochjochbahn würde die Befürchtung, dass sie eines Tages ersatzlos gestichen wird, zerstreuen.
 
Hier noch der Link zur Bekanntmachung der Sitzung der Gemeindevertretung. Aus dem Inhalt, insbeondere Punkt 9:
Silvretta Montafon, Leistung eines gedeckelten Gemeindebeitrages in Höhe von € 1,7 Mio. zu den Investitionen, zu bezahlen jeweils nach Inbetriebnahme der angeführten Investitionsprojekte wie folgt:
5 % von € 1,7 Mio. für den Bau der Verbindungsbahn
5 % von € 1,7 Mio. für den Bau der Hochalpilabahn
35 % von € 1,7 Mio. für den Bau einer Kapell- bzw. Seebliga-Kreuzjochverbindung
15 % von € 1,7 Mio. für den Bau einer Beschneiungsanlage ins Tal nach Schruns
40 % von € 1,7 Mio. für die Erneuerung der Hochjoch-Kapell-Bahn
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m.W. soll die Hochjochbahn eine 8EUB mit Mittelstation im Bereich Kropfen werden. Im Bereich der zweiten Sektion überlegt man eine Kombibahn zu bauen, um die Wiederholungsfahrten im oberen Bereich interessant zu gestalten... Zeitraum bis Winter 2014/2015.
EUB in Schruns = kleineres Gebäude = einige zusätzliche Parkplätze direkt in Schruns. Durch eine Optimierung des Skibussystems innerörtlich, Bmähberg und Sital und evtl. ein 3 geschossiges Parkdeck im Bereich Schruns (also kein massives Parkhaus!!!)-Hochjochbahn auf dem bestehenden Parkplatz ergibt sich das folgende System:
Wochenurlauber und Einheimische = Hochjochbahn
Tagesgäste = Skizentrum St. Gallenkirch mit dem Anschluss an beide Gebiete
Die aktuelle Zamangbahn würde entfallen (da unnötig wie oben beschrieben), der aktuelle Parkplatz dort nur noch als "Overflow" für den Fall der Überfüllung im Bereich St. Gallenkirch genutzt (wenn überhaupt).
Die Zamangbahn wird im Silbertal als Ersatz für die SB aufgestellt, sobald die Hochjochbahn etabliert ist...

Alles weitere was ich zu wissen meine, ist (! unbestätigt, aber von 3 oder mehreren unabhängigen Personen gemunkelt gehört):

1. neue Sennigratbahn vom Bereich wo die aktuelle Talabfahrt (hinter dem Kapellrestaurant) startet bis hinauf zum Sennigrat, leicht verschwenkte Trasse.
2. neue Kreuzjochbahn mit Talstation im Bereich des Tunnelportals des Skitunnels und Bergstation im Bereich "links" des Kreuzjochs, vermutlich aber auf Grund Platzverhältnissen nicht direkt auf der Hochalpila.
3. neue Kapellbahn Silbertal wie oben beschrieben.
 
d-flo und ich waren gestern kurz an der Talstation Grasjochbahn, die sind nochnicht soweit wie ich erwartet gehabt hätte aber denke noch im Zeitplan, denn es hat keiner geschafft da ;-)

Bahnhof unterirdisch ist montiert Oberirdisch ist noch nichtsmontiert, wobei ich denke, dass dieoben anfangen da dort eher schlechte Bedingungen sind wie unten.
Bilder sind bei der Dämmerung mit demHandy etwas schlechte Qualität geworden.

Foto0139E001.jpg
Von der Zufahrt aus gesehen sieht man den schrägen Tunnel zum unterirdischen Bahnhof, hinter der grünen PLane rechts neben dem Strommast


Foto0140E001.jpg
Hier der Blick in den Tunnel


Foto0141E001.jpg
Dies scheint die EInstiegsseite zu werden


Foto0143E001.jpg
Blick durch die station wie die Gondeln herausfahren werden, unter der kleinen Stromleitung hindurch


Foto0146E001.jpg
Seite


Foto0147E001.jpg
Fast ganz rum, der AUsfahrtsteher ist gut zu sehen


Foto0148E001.jpg
Ausfahrtsseite der Bahn
 
Ziemlich haesslicher Betonbunker die Talstation! Da duerfte bei der Planung wohl die Starkstromleitung ueber der Station auch einen gewissen Einfluss gehabt haben.

Entwurf kommt vom Obermoser! http://www.arch-omo.at/web/projekte_detail.php?id=86&proimg=grasjoch-hochalpina%20pic%2001%20tal.jpg&proname=seilbahn%20grasjoch-hochalpina%20-%20st.%20gallenkirch

Mit der Idylle an der Grasjochhuette scheint es allerdings vorbei zu sein, wenn man den Projektbildern glauben schenkt! Was fuer ne Industrie wollen die denn da oben ansiedeln :?:
 
Wirklich schön finde ich die Talstation auch nicht, alles in allem sehr modern. Die Bergidylle geht mir dabei etwas verloren.
Aber warten wir es ab, wie es real auf uns wirkt.

Hier noch ein paar aktuelle Videos:

Das hier finde ich sehr interessant: Man spricht von einer möglichen Trassenverlängerung bis zur Valisera oder sogar bis nach Gaschurn. Was er damit aber genau meint, wird mir nicht ganz klar! Euch? ORF Interview

Edit: Er meint eine verlängerung der Montafonerbahn von Schruns bis Gaschurn.

 
F. Feser schrieb:
Alles weitere was ich zu wissen meine, ist (! unbestätigt, aber von 3 oder mehreren unabhängigen Personen gemunkelt gehört):

1. neue Sennigratbahn vom Bereich wo die aktuelle Talabfahrt (hinter dem Kapellrestaurant) startet bis hinauf zum Sennigrat, leicht verschwenkte Trasse.
2. neue Kreuzjochbahn mit Talstation im Bereich des Tunnelportals des Skitunnels und Bergstation im Bereich "links" des Kreuzjochs, vermutlich aber auf Grund Platzverhältnissen nicht direkt auf der Hochalpila.
3. neue Kapellbahn Silbertal wie oben beschrieben.
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Punkt 1&2 wurden mehr oder weniger auf dem Blog bestätigt. Beitrag 23 ganz unten
 
och nö, bitte nicht eine einzige bahn, dann mindestens eine mittelstation auf dem sennigrat bitte. außerdem finde ich den neu entstehenden flaschenhals skitunnel dann auch nicht so prickelnd.... und im bereich der 8ksb seebliga knubbelts sich dann auch extrem.... bitte bitte net!
 
Auf der Doppelmayr Homepage steht geschrieben, dass die Bahn, die momentan in Holland auf der Floriade läuft und danach im Montafon aufgebaut wird, eine Ganzjahresbahn werden wird.
Damit würde die Gondel als Ersatz des Burg-Schlepplifts wegfallen oder? Also eher als Ersatz für die Sennigratbahn oder der aus dem Silbertal..
 
Neben der bereits im Bautagebuch beschriebenen Tatsache, dass am Grasjoch bei der Mittelstation eine Schneekanone steht,
gibt es weitere Neuigkeiten, die die Beschneiung betreffen.

Da ich nicht weiß ob man aus einem Gemeindesitzungsprotokoll zitieren darf, umschreib ich es einfach in eigenen Worten: :wink:

-die jahrelange "halblegale" Nachspeisung des Speicherteichs am Seebliga aus dem Schwarzsee, wird dieses Jahr das letzte mal toleriert
- daraus resultiert ein Wassermangel, der wie folgt behoben werden soll: Nach einer bereits zur letzten Saison verstärkten Stromleitung im unteren Bereich der Talabfahrt (samt neuer Trafostation), wird im nächsten Sommer eine Pumpstation in der Nähe der Mittelstation gebaut. Mit dieser Soll Wasser aus der Litz (Fluß im Tal) für die Beschneiung hochgepumpt werden.
Im gleichen Zug wird die Beschneiung der Talabfahrt Schruns (gibt ja leider nur noch eine) erneuert bzw. modernisiert mit einer "wesentlich effizienteren Lanzenbeschneiung".
Das Umweltgutachten (oder wie man das nennt) für die oben genannten Projekte ist bereits positiv abgeschlossen worden.


Meine Meinung: um die Pumpstation kommt man wohl kaum drum rum, wenn man zukünftig kein Wasser vom Schwarzsee mehr nachfüllen darf und keinen weiteren bzw. vergrößerten Speicherteich realisieren will. Aber die Lanzenbeschneiung, naja weiß nicht ob das das wahre ist, es gibt ja immer wieder Zweifel an der Qualität, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen Kanonen, und im Grenztemperaturenbereich (den man bei der Höhenlage der Talabfahrt, sicherlich immer mal wieder hat), sind Kanonen definitiv vorteilhafter. :naja:
Naja erstmal heißts wohl abwarten und dann ein Urteil bilden ;D
 
Hier gibt es noch einen Bericht und ein Video über die Eröffnung und einer Fahrt mit der Hochalpinabahn.
 
Gibt es in der Silvretta Montafon eine neue schwarze Piste? Auf der Webcam Nova Stoba(Blick Richtung Valisera) sieht man unten eine neu präparierte Piste, die an der Lawinensprenganlage beginnt...sieht recht steil aus, finde ich eine gute Option!
 
Im interaktiven pistenplan steht die abfahrt als nummer 46.
 
Gibt es eigentlich schon immer, nur seit ich rein komme stimmt heuer die Schneelage und sie in wirklichkeit zu sehen.
 
Ich habe den gedruckten Pistenplan der Silvretta Montafon erhalten und dort ist als einziges Projekt die Alptobelbahn (von der Talstation Garfrescha II bis zur Bella Nova) eingezeichnet. Ich dachte als nächstes sollte die Valiserabahn als Zubringer erneuert werden. Weiß jemand etwas dazu?
 
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