Neues in Frankreich

[Thunderbird80]

Der Abbau der TSD4 Jas in Superdevoluy hat begonnen. Sie wird durch eine TC10 von Leitner ersetzt. Video bei Facebook.

 

[Mt. Cervino]

Praz de Lys / Sommand
Ersatz des Bresy KSSL durch die eine gebrauchte 4SB.
Noch mal zur Erinnerung, was gemacht werden soll, und auch sonst noch kommen wird die nächsten Jahre:

Nicht ganz, die Trasse der neuen SB ist zwar etwas gleich lang wie die des alten KSSL, aber die Bergstation wird etwas tiefer liegen, um den etwas steileren Start der roten Piste zum umgehen und eine durchgängig blaue Verbindung in den anderen Skigebietsteil anbieten zu können:
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=42281&st=0&p=406796&hl=bresy&fromsearch=1&#entry406796
Dort wo der alte KSS eine leichte Kurve nach links hatte, geht die SB geradeaus weiter bis zur Bergstation.

Hier gibt es noch 500 Seiten UVP zur Umgestaltung des Bresy Sekteurs (veröffentlicht im Dezember 2023):
https://drive.google.com/file/d/1yA5YIinoeyinuP3BXyQfKziZMCBTypwb/view?pli=1

Und schließlich noch der Masterplan der Gemeinde Tangines zum weiteren Ausbau des Skigebietes Praz de Lys / Sommand (veröffentlicht im April 2024):
https://taninges.fr/wp-content/uploads/2024/05/20240523221604911-1.pdf
Dabei stehen neben Ausbau der Beschneiung, Pistenkorrekturen und sonstigen Modernisierungen der Skigebietsinfrastruktur vor allem der Bau von 3 neuen Liften im Fokus:
- 2025/26: Ersatz KSSL Bresy durch 4SB (gebrauchte Anlage aus La Plagne)
- 2028: Ersatz 3SB Praz l`Eveque durch 4SB
- 2031 Ersatz 4SB Col de Sommand durch 6KSB

Letztes Jahr hatte man schon die Fundamente der Stüzen und Stationen vorbereitet wie 2 Bilder von meinem Besuch im Februar zeigen:

Zukünftige 4SB Bergstation von oben

Zukünftige 4SB Bergstation von unten und links ein Stützenfundament

Rechts neben dem KSSL sind auch schon alle Stützenfudamente gegossen und vorbereitet. Aufgrund der großen Schneemengen konnte man im Februrar die Fundamente aber nicht sehen, sondern nur die Absperrungen daneben.

Aktuell liegt immer noch viel Schnee auf der Trasse des neu zu bauenden Lifts.
Auf der Webcam kann man erkennen, dass man den Bergstationsbereich teilweise in den letzten Tagen vom Schnee befreit hat um weiterzubauen:

https://www.prazdelys-sommand.com/explorer/la-station/le-domaine-skiable/webcams/

 

[Thunderbird80]

So "liebevoll" wie die TSD4 Jas grad in Superdevoluy auseinander gebaut wird (wie auf der webcam zu sehen) wird die wohl nicht nochmal irgendwo anders aufgebaut. :lol:

 

[GoldeneAue]

Ich bin die TSD4 Jas noch vor 3 Monaten gefahren. Eigentlich war sie noch wirklich gut in Schuss. Theoretisch hätte man die Genepy auch mit der Jas austauschen können. Aber die war tatsächlich im Januar immer sehr leer, da die Pisten dorthin doch etwas anspruchsvoller sind.
Die Genepy wurd aber auch erst 2016 als fix geklemmt realisiert...

 

[Thunderbird80]

Die TS4 Genepy stand vorher in Le Corbier und hieß dort La Chal. Zum Zeitpunkt der Umsetzung 2016 war sie auch schon über 20 Jahre alt

 

[Mt. Cervino]

Les Karellis:

In Les Karellis soll die aktuelle 4SB Chaudannes durch eine 6KSB (Chaudannes Express) ersetzt werden.

Der bestehende Lift soll am selben Standort ersetzt werden, wobei die Stationen nahezu identisch positioniert bleiben und die Anzahl der Stützpfeiler von 19 auf 13 reduziert wird. Der aktuelle Sessellift mit einer theoretischen Kapazität von 1.520 Personen pro Stunde und einer theoretischen Fahrzeit von 12 Minuten wird durch einen attraktiveren und schnelleren Lift mit einer Kapazität von 1.500 Personen pro Stunde und einer Fahrzeit von 6 Minuten ersetzt. Der zukünftige Sessellift wird im Sommer (für Fußgänger, Mountainbiker und Mountainkarts) in Betrieb sein, was derzeit nicht der Fall ist. Die Betriebskosten werden auf 6,85 Millionen Euro geschätzt. Dies umfasst:
• Demontage und Entfernung der bestehenden Strecke, der Masten und Stationen;
• Ersatz durch eine überholte, gebrauchte Hebeanlage, wofür Folgendes erforderlich ist:
- Für die Talstation (G1) werden Erdarbeiten auf einer Fläche von 2.280 m² mit einem ausgeglichenen Abtrags-/Auffüllverhältnis durchgeführt. Das bestehende Betriebsgebäude wird abgerissen und ein neues Gebäude mit 32 m² Fläche errichtet.
- Für die Bergsztation (G2) werden Erdarbeiten auf einer Fläche von 1.037 m² mit einem ausgeglichenen Abtrags-/Auffüllverhältnis durchgeführt. Das bestehende Betriebsgebäude bleibt erhalten und ein Transformatorgebäude mit 53 m² Fläche wird errichtet.
- Für den elektrischen Anschluss des Transformatorgebäudes wird ein 1.350 m langer Graben entlang der Zufahrtsstraße des Skilifts Plagne ausgehoben.
- Die Verlegung der Strecke entlang der bestehenden Route erfordert keine Rodungsarbeiten. Es werden keine Zufahrtsstraßen für die Bauarbeiten angelegt; die Baumaschinen nutzen die vorhandenen 4x4-Spuren. In bestimmten Bauphasen werden ein Hubschrauber oder ein Kleinbagger eingesetzt. Das Projekt umfasst insgesamt 1,2 Hektar Erdarbeiten, 10.590 m³ Aushub und Auffüllung im Gleichgewichtszustand sowie Aushub- und Auffüllarbeiten zwischen -1,96 m und +3,5 m.

Das ursprüngliche, 2020 vorgestellte Projekt sah eine Kapazität von 2.000 Personen pro Stunde, 6.400 m² Rodung, 3.300 m² Erdarbeiten und 6.400 m³ Aushub vor. Geplant war, die Achse des Sessellifts gegenüber der aktuellen Position zu versetzen, die Talstation um 20 m und die Bergstation um 60 m höher zu verlegen. Dies erforderte die Einebnung eines erheblichen Teils der Landzunge von Chaudannes. Die Lage der Bergstation wurde durch das Projekt der Verbindung Albiez-Karellis begründet.

Realisieriert wird das Projekt wohl 2028.
Infos zum aktuellen Projekt (aus dem auch die Infos oben stammen):
https://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/260305_apara2013-n11357_rempltlschaudannes_montricheralbanne_73_delibere.pdf

Infos zum alten Projekt von 2020:
https://vamaurienne.ovh/wp-content/uploads/2020/11/avis-remplacement-Chaudannes-VAM.pdf

Der gebrauchte Lift wird wohl noch gesucht:
https://www.domaines-skiables.fr/annonces/details/achat-de-materiel/7086/

 

[Thunderbird80]

Der Abbau der TS3 Petit Bois in La Rosiere ist abgeschlossen. Video auf instagramm. Sie wird durch eine TS4 ersetzt

 

[Mt. Cervino]

Schade wieder eine Montaz SB mit den runden Sesseln weniger. Langsam werden auch die fixen Montaz Anlagen rar.
Ich bin den Lift, wenn ich mich richtig erinnere, bei meinen Besuchen in La Rosiere nie gefahren.
Aber einen knapp 1300m langen Lift wieder durch einen SB zu ersetzen ist auch ein wenig doof.

 

[kaldini]

an der Bahn hab ichs aber noch nie voll erlebt. Auch wenn die Marmottes Abfahrt, seitdem sie beschneit ist, ganz gut ist.

 

[Mt. Cervino]

Die neue SB in La Rosiere wird von GMM gebaut.

 

[GMD]

Wie, die gibt es noch?

 

[Mt. Cervino]

Ja sicher, GMM baut vor allem in Frankreich immer mal wider fixe Sessellifte. Aber die meisten Lifte die sie bauen sind SL, aber mittlerweile leider meist (oder immer?) nach nicht KSSL Art.
CMM ist ja so ein bisschen das Pendant dazu in Italien. Auch die bauen noch die ein oder andere fixe SB und SL.

 

[Thunderbird80]

Ich kann es kaum glauben und vielleicht kann jemand der der französischen Sprache mächtiger ist auch nochmal nachschauen im französischen forum, aber wenn ich das richtig verstanden habe, wird die TSD4 chevenieres in la Brasse von montaz mautino ersatzlos diesen Sommer abgebaut das würde bedeuten dass es wieder 2 TSD4 von montaz mautino weniger sind diesen Sommer nämlich neben la Brasse noch Valmorel

 

[philippe ch]

Jep, das ist richtig. Wollte ich diesen Winter noch Besuchen, hat aber mit dem Schneesituation und meiner Freizeit nie harmonisiert.
Irgendwie logisch. Eine Talstation auf 800 m ü Meer klappt selbst mit einer beschneiten Talabfahrt in der heutigen Zeit nicht mehr.

 

[Mt. Cervino]

Woher stammt die Info?
Das wäre schade. Damit würden 2 Talabfahrten (plus eine dritte die allerdings nie offen ist) verloren gehen. Und auch von 3 Zugängen zum Skigebiet würde einer wegfallen. Wobei der eine der anderen beiden Zugänge durch die eher abenteuerliche Liftsiruation auch nur arg eingeschränkt nutzbar ist. Dann müsste man immer zum höchsten Parkplatz hoch, der nur von Norden/Westen gut erreichbar ist, nicht aber von Süden/Osten.
Die Beschneiung auf den beiden Talabfahrten an der 4KSB war doch ausreichend und ok.
Da hätte man wunderbar eine neue EUB oder Telemix Anlagen hinbauen können und Bike, Wander und Mountain Carts Betrieb anbieten. Die 4KSB ist ja die einzige lange Bahn im Skigebiet.
Wie die verbliebenen Anlagen der Andrang im Skigebiet (der durch den Magic Pass sicherlich noch größer geworden ist) bewältigen sollen kann ich mir nicht ganz vorstellen.
Es macht aus meinen Augen nur Sinn die Anlagen zu ersetzen (einzig der recht kleine Parkplatz unten müsste dann auch mal angepasst werden).

Kann es eigentlich sein, dass es aus diesem Skigebiet noch keinen einzigen Bericht gibt? Falls ja, muss ich das mal ädern.

 

[Thunderbird80]

Ich war Anfang März in les Brasses Dank magic pass. Ich war als Fußgänger einmal hoch und wieder runter gefahren mit der TSD4. Es war ein Sonntag und es standen ganze 3 Autos an der Talstation. Oben im Gebiet war ich dann doch überrascht, dass recht viele Leute da waren. Die talabfahrt war komplett schneefrei trotz dicht stehender Kanonen.

 

[Mt. Cervino]

Komisch. Ende Februar 2026 sah es dort noch so aus und die Talabfahrt war offen:

Les Brasses 4KSB. Rechts die beschneiten Talabfahrten, links die schwarze unbeschneite und fast nie geöffnete Talabfahrt

Noch mal das Skigebiet am nächsten Tag von Sommand/Praz de Lys aus gesehen. Auch hier Schnee bis zur Talstation. Mit der Beschneiung sollte das kein Problem gewesen sein, die Piste offen zu halten.

Wenn die 4KSB dann dauerhaft stillgelegt ist ist das überigens der 2. von 3 Sesselliften die dort ohne Ersatz stillgelegt wurden.
Die dritte fixe (Monztaz) 3SB ist allerdings auch nicht mehr die jüngste und hat schon 44 Jahre auf dem Buckel.
Wenn das so weitergeht, entwickelt sich Les Brasses wieder zum reinen KSSL Gebiet zurück.

 

[GMD]

Das könnte der Anfang vom Ende sein...

 

[Mt. Cervino]

Der aktuell noch 2. alternative Skigebietszugang (nebem dem Zugang oben mit dem großen Parkplatz) ist sehr urig aber nicht massentauglich und nur nutzbar wenn Schnee liegt:

KSSL Rotys durch den Einsatz der lokalen Skiclub Kids am Leben erhalten

Von dieser Seite kam auch die 2. Sesselbahn, die schon vor einigen Jahren stillgelegt wurde.

Das Hauptproblem an diesem Skigebiet ist fehlende bzw. zu schwache Beschneiung. Ansonsten eigentlich ideal gelegen für ein größeres Einzugsgebiet (Annemasse -> 30 min; Genf 40 min) und vor allem beliebt bei Familien mit Kindern.
Aber es ist halt auch viel Konkurrenz in der Gegend...

 

[Thunderbird80]

Ich denke auch dass das der Anfang vom Ende ist die bestehende lifte sind alle uralt und ich glaube nicht dass geld vorhanden ist für was neues. Die talabfahrt war komplett schneefrei und es war der 2. Sonntag im März diesen Jahres