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Neues in Gargellen

Schwaob schrieb:
Es ist nunmal halt so, dass sich die Bahnen und Lifte erst ab einer bestimmten Gästebettenzahl lohnen, und die hat/hatte Gargellen bis dato einfach nicht! Weiters liegt Gargellen halt doch sehr abseits und kann die Tagestouristen nicht für sich gewinnen, das macht die Silvretta Nova....von dem her ist der Schritt nachvollziehbar!
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Und selbst mit dem Feriendorf fehlen noch so ca. 300 Betten.
 
gargellen fehlen aber nicht nur betten sondern meiner meinung nach vorallem auch noch andere dinge:

die infrastruktur was restaurants angeht ist völlig unterentwickelt. man bekam schon in der zeit vor dem feriendorf ohne reservierung (mind 3. tage im voraus) nirgendwo mehr einen platz. die hütten im skigebiet sind auch etwas überlastet. wies an den liften mit dem neuen feriendorf aussieht muss man mal abwarten. die bergbahnen haben aber meines wissens leider nicht viel geld für große erweiterungen
 
Dieser neue Thread wurde aus dem Montafon-Sammelthread extrahiert und ist künftig bitte für Neuigkeiten in Gargellen zu nutzen.

Vielen Dank!
 
@F.F.: Eine kleine Teilinfo gibt es, habe aber diesbezüglich nochmal zur Absicherung an offizieller Stelle angefragt. Wenn ich eine Antwort habe werde ich sie Euch nicht vorenthalten.
 
Vermutlich Ersatz der Schellplifte durch Sessellifte um die Pisten kreuzungsfreier und besser zu erschließen!
 
das wag ich doch zu bezweifeln, würde vom wortsinn auch nicht wirklich passen, denk mal eher dass sie versetzt oder irgendwie anders "angepasst" werden
 
also vom wortlaut tönt es als ob sie den einten lift etwas höher hoch oder weiter runter ziehn. machmal ist es schon fast mehr ziehweg als piste wenn man vom einten lift zum andern wechselt auf dem plateau oben. aber wenn alles noch still steht wird man wohl nicht gross was machen.
 
Hallo zusammen!

Ich bin relativ neu und weiß deshalb nit ob des hier schon gesagt wurde:

Der Leiter der Bergbahnen hat in der ´´Gargellen Post´´ gesagt: (Zitat) ....dass es einer der nächsten Schritte sein wird, einen alten Schlepplift durch eine moderne Sesselbahn zu ersetzen.... . Dies wird getan sobald das Schmucklerland ausgebaut ist und die Anzahl der Betten stimmt.
Hoffentlich kommt nicht noch so eine Leitner-Fehlinvestition dazu...
 
Das ist korrekt, in den nächsten Jahren wird sich einiges am Schafberg bewegen. Die Investitionen werden für das kleine Gebiet nicht ohne sein und müssen erstmal gestemmt werden. Und aus der fixen Leitner SB hat man gelernt.
 
So, nach der Präsentation von "Silvretta Montafon", will Gargellen nachziehen und das Projektpaket öffentlich machen, an dem die letzten Jahre geplant wurde ... nächstes Jahr gibt es auch in Gargellen mehrere Baustellen. Der SL Schlüachteck sowie der SL Schafberg werden abgebrochen und durch eine 6 KSB ersetzt. Die neue Bahn soll 840 Meter lang werden, Hauben bekommen, 2.800 Pers./h befördern und den Namen "Kristallbahn" tragen. Kostenpunkt 5 Mio. €.

Problem bei der Projektierung war die DSB Schafberg, die für die Trasse der Kristallbahn m Weg steht. Daher wird die DSB verkürzt und endet tiefer.

Da durch den Abbbruch des SL Schlüachteck der wichtigste Übungslift am Schafberg fehlen würde, soll er als "Ersatz" in der Nähe der fixen 4 SB wieder errichtet werden.

Ferner wird der SL Valzifenz verkürzt.

Für alle Projekte sind die ersten Lokalaugenscheinverhandlungen für die naturschutzrechtlichen Bewilligungen durch die Bezirkshauptmannschaft Bludenz bereits erfolgt, die Genehmingungsverfahren sind eingeleitet.

Nach Jahren der Investitionspause in Gargellen und im Montafon geht es die nächsten Jahre ja endlich mächtig vorwärts.
 
Hey das freut mich doch dass sich auch in Gargellen etwas tut... wenn so weiter geht im Montafon :biggrin:

die projekte erscheinen allesamt nicht ohne, jedoch ergeben sich mir 2 Fragen: :roll:
1. hätte der wegfallende Schlepplift Schlütacheck nicht einfach beibehalten werden können und gegebenenfalls nach links verschoben werden können???? denn das ist wirklich ideales Anfängergelände, aber nun gut wenns als Entschädigung ne Kinderliftanlage gibt erscheint das noch sinnvoll.
Jedoch 2. die Verkürzung des Schleppliftes Valzifenz ergibt für mich keinen Sinn. Wenn man ihn verkürzt erreicht man von dessen Bergstation warscheinlich die Talstation des 4ers Gargellner Köpfle und wohl auch die des neuen 6ers nicht mehr also ---> wo liegt hier der Sinn :?:
Ich hätte mir ja auch einen ersatz dieses Schleppers erwünscht, da er doch immerhin 3 pisten erschließt (rot, schwarz und blau mit ziehweg) und evtl. eine neue piste auf der jetzigen schlepplifttrasse aber nun gut die jetzigen Investitionen sind nun wirklcih auch nicht ohne und müssen für die Skigebietsgröße erstmal wieder erwirtschaftet werden. Auf jeden fall freut es mich dass etwas geschieht....^^
 
^^
Der Schlepplift Valzifenz endet ein Stück (ca. 50-100m) oberhalb der 4SB. Kürzt man den Schlepplift entsprechend, endet er auf Höhe des 4ers. Ich könnte mir gut vorstellen, dass in dem freiwerdendem Raum dann der neue Anfängerlift errichtet wird.
 
SkiMan schrieb:
1. hätte der wegfallende Schlepplift Schlütacheck nicht einfach beibehalten werden können und gegebenenfalls nach links verschoben werden können???? denn das ist wirklich ideales Anfängergelände, aber nun gut wenns als Entschädigung ne Kinderliftanlage gibt erscheint das noch sinnvoll.
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Habe es jetzt etwas klarer oben formuliert, für mich ist der SL Schlüachteck eine "Kinderanlage" und als diese hatte ich ihn bezeichnet. Letzte Planung war, ihn parallel zur 4 SB verlaufen zu lassen. Ob jetzt genau diesen - böte sich an, da nicht sehr alt - oder einen anderen kann ich leider nicht genau sagen. Vermute aber erstes.


Ich hätte mir ja auch einen ersatz dieses Schleppers erwünscht, da er doch immerhin 3 pisten erschließt (rot, schwarz und blau mit ziehweg) und evtl. eine neue piste auf der jetzigen schlepplifttrasse aber nun gut die jetzigen Investitionen sind nun wirklcih auch nicht ohne und müssen für die Skigebietsgröße erstmal wieder erwirtschaftet werden. Auf jeden fall freut es mich dass etwas geschieht....
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Das wäre in der Tat auch sehr schön. Aber mir persönlich ist die "Kristallbahn" wichtiger und wie Du auch richtig erkannt hast, sind die 5 Mio. € ein enormer Batzen Geld für die Bergbahn.
 
Noch ein paar ergänzende News:

Die Talstation der neuen Kristallbahn kommt an den Rand des Plateaus etwas südlich der jetzigen Talstation des SL Schlüachteck zum Stehen.

Für den Wegfall des SL Schlüachteck wird parallel zur 4 SB Gargellner Köpfe ein Tellerlift errichtet.

Der SL Valzifenz wird oben um etwa 80 Meter gekürzt, um eine attraktivere Zufahrt vom Schafberghüsli zu realsisieren, die recht ebene Querpassage ist somit Geschichte. Durch die Kürzung wird man aber weiterhin problemlos die 4 SB erreichen.
 
Die Kürzung des Schleppliftes Valzifenz hatte ich so ja schon vermutet. War ja auch von Vornherein die einzig vernünftige Lösung.

Was bedeutet bei der Talstation der Kristallbahn denn "südlich"? Heißt das bergwärts gesehen nach links verschoben? Weiß leider nicht genau wie die Lifte ausgerichtet sind.
 
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