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Neues in Grächen

wann kommt jetz die Wannihornbahn weil für dieses Jahr ist sie bereits angekündigt ??? auf skiresort
 
Skiresort ist fast eine der unzuverlässigsten Quellen, die ich kenne, die schreiben meist einfach Gerüchte rein, die irgendjemand erzählt hat!
 
3. Warum braucht es eine neue Gondelbahn aufs Hannig? Kann sie nicht renoviert werden?

Es existieren noch drei Gondelbahn des Typs „Grächen-Hannialp“ in der Schweiz. Zwei davon stehen in Grächen. Eine Renovation dieser Anlage würde sehr teuer zu stehen kommen, da die Ersatzteile einzeln angefertigt werden müssen. Mit der bestehenden Motorleistung kann die Frequenz nicht erhöht werden. Zudem wäre bei einer Renovation eine längerfristige Betriebssicherheit nicht gewährleistet. Aus diesem Grunde drängt sich unbedingt ein Neubau auf.
Lol was die den Touristen immer für Dinge vorlügen..... :lach:
 
Versteht jemand, was die da im Forum schreiben? Die scheinen sich ein bisschen über den Satz mit der Renovation aufzuregen? Eigentlich müsste man denen in Grächen mal schreiben, ob sie das ethisch verantworten können, so eine Schrottbahn zu verkaufen. Zumindest da sie an ihrem Bestimmungsort bestimmt noch 30 Jahre laufen wird. Wer liefert eigentlich die neuen Kabinen? Hier wollte wohl der Käufer ein neues Produkt. Weil die Stationstechnik sieht ja eigentlich sehr modern aus, mit neuen Kabinen dürfte die Bahn einen recht neuwertigen Eindruck hinterlassen.
 
Lol was die den Touristen immer für Dinge vorlügen..... :lach:
Allerdings. Auch der Punkt 7 ist nebst dem Schreibfehler ein Witz

7. Aus welchem Grund wird die Bahn aufs Seetalhorn abgerissen?

Die Gondelbahn kann aufgrund der prekären Verhältnisse nicht saniert werden. Die Frequenzen der Gondelbahn Grächen liegen zudem im Verhältnis zur Gondelbahn Grächen-Hannigalp unter 10 Prozent. Diese Zahlen zeigen, dass diese Bahn nicht einem echten Bedürfnis der Gäste entspricht. Aus diesem Grunde rechtfertigt sich ein Neubau dieser Bahn mit Kosten über CHF 15 Mio nicht.

Kein Wunder dass die Frequenzen so schlecht waren, wenn die Bahn nur ca. einmal pro Stunde (inklusive extrem lange Mittagspause) verkehrte.
Und bei dem sehr dürftigen Stundentakt wurde nicht mal Rücksicht auf den Fahrplan bzw. Anschluss des Postautos genommen !
 
5. Wie bereits früher informiert, stellt das Problem der Ver- und Entsorgung des Restaurants Seetalhorn
mit Wasser und Abwasser ein grosses Problem dar. Der Verwaltungsrat liess in den vergangenen
Jahren mit externen Spezialisten verschiedene Varianten prüfen, um das Wasserproblem zu lösen.
Sämtliche Lösungen erwiesen sich als technisch sehr anspruchsvoll und dementsprechend teuer.
Ohne eine Investition von CHF 500'000.- ist das Problem, auch für einen kleinen Betrieb nicht zu lösen.
Aus diesem Grunde entschied der Verwaltungsrat, das Restaurant Seetalhorn abzureissen. Neu sieht
der Verwaltungsrat im Projekt Grächen – unsere Zukunft einen Restaurationsbetrieb auf dem
Wannihorn vor.
http://www.mountainrider.ch/

Weiter auf dem Projektplan?
11 Plattja Sesselbahn 31.08.2011 Ersatz durch Sesselbahn
Das ist in 20 Tagen..... :roll:
 
Was auf dem Bild fehlt ist die UNI-G davor. :lol:
 
Tolles Projekt :gut:

1. Die Gondelbahn landet nicht auf dem Schrottplatz.
2. Die Armee kann mal für etwas sinnvolles eingesetzt werden. ;)

Bleibt zu hoffen dass unsere Entwicklungshilfe noch weitere ausgediente Seilbahnen, wo der Schmelzofen noch zu schade ist, ins Ausland vermitteln kann.
 
Könnte mir auch vorstellen, dass es neue gibt? Aber das mit dem Einstapfen war wirklich blöd... anderorts hat man viel Geld für Kabinen bezahlt...
 
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