Whistler(BC)
Konkurrenz belebt wohl das Geschäft. Es gibt einen neuen Masterplan. Die Ausbauschritte sind in 3 Etappen unterteilt.
Whistler Phase 15
In dieser Phase werden vor allem bestehende Lift durch neue ersetzt.
Emerald 4KSB durch eine 6KSB.(oder 8KSB als Option)
Harmonie 4KSB durch eine 8KSB
Neben den Emerald(d.H eine Piste weiter Richtung Harmony) soll noch eine 4KSB mit dem Namen Yellow Express entstehen. Der Lift erschliesst auch ein paar neue Pisten die Zwischen Yellow Express und Harmony entstehen.
Bei der Mittelstation der Village Gondola wird der ganze Anfängerbereich neu gestaltet mit Förderbändern, Seilliften und Tellerlift. Daneben ist für die Fortgeschritteneren eine Kombibahn 4KSB/8EUB (Olympic Combi Lift)in dem Bereich geplant. Diese ersetzt den Olympic chair. Eben so ist ein Anfängerbereich an der Bergstation des Garbanzo Express und des Kadenwood Lifts geplant.
Das Dave Murray Training Center wird ebenfalls erweitert. Dazu wird an der Ptarmigan Piste eine Zeitmesseinrichtung installiert. Und im unteren Bereich der Piste, wo Slalom trainiert wird, entsteht ein Tellerlift.
Village Gondola A+B: Diese Anlage wurde 1988 gebaut und 2008 einer Totalsanierung unterzogen. Jetzt ist es möglich die 10er Steh-Gondel durch 8er Sitz-Gondeln zu ersetzen. Auch wäre eine Steigerung der Förderleistung von 2640(10er) auf 2800(8er) möglich.
Neben den angesprochenen neuen Pisten am Yellow Chair werden diverse angepasst. D.h verbreitert oder Planiert.
?. Lift I(R) - Olympic Combi Lift - D4C/8G – 2000pph
1. Lift D(R) - Harmony Upgrade - D8C – 4000pph
2. Lift F(R) - Emerald Upgrade - D6C – 3200pph
3. Lift P- Yellow Chair - D4C – 2800pph, Lange ca.1660m, Höhendifferenz 395m
Whistler Phase 16
In Phase 16 wird das Skigebiet auch etwas mehr erweitert.
Die Orange Gondola geht von Whistler Creek zum Garbanzo Express. Die Bergstation ist etwas oberhalb, so das man zum Emerald Express hinüber kommt.
Lift T entsteht ein paar 100m oberhalb der Kadenwood GUB. Im Moment kommt man nur vom Round House oder Whistler Peek da hin. Es ist aber eine Piste vom Garbanzo Express geplant. Dieser Lift erschliesst auch ein paar neue Pisten für gute Skifahrer. Wo die Talstation genau hinkommt ist abhängig davon, wo man Bachübergänge bauen kann.
Der Bagel Bowl Express erschliesst ein Gebiet südlich des aktuellen Skigebietes. D.h. nur im unteren Teil gibt es neue Pisten, der obere Teil erschliesst zusätzlich die West Bowl.
Der neue Franz's Express ersetzt den aktuellen Franz's Chair plus die Schlepplifte oberhalb.
1. Lift L -Orange Gondola - D8G - 2200pph
3. Lift T - Lower Finale - D4C - 2800pph
2. Lift U - Bagel Bowl Express (S) - D6C - 3200pph
4 Lift K(R) - Franz's Express - D4C – 2800pph, Länge 1782m, Höhendifferenz 385m
Whistler Phase 17
In Phase 17 wird, um die Flute Bowl besser zu erschliessen, ein neuer Lift gebaut. Es gibt 2 Varianten. Beide Variante haben die Talstation in der nähe des Synphony Express. Variante Oa geht zum Flute Peak und Variante Ob zur Flut Shoulder. Im unteren Bereich werden neue Pisten durch den Wald geschnitten.
Von der Talstation Synphony Express wird Richtung Harmony Express der Robertson's 4er Sessel gebaut. Der als Rückbringer dient. Alternativ wäre auch ein Schlepplift denkbar. Dieser führt von unterhalb des Synphony Express (Piste dorthin wäre 750m lang) bis zur Burnt Stew Road oberhalb der Talstation des Harmony Express, mit einer Länge von 600m. Dieser Lift würde aber nur laufen, wenn der Andrang am Synphony Express zu gross ist, oder der Lift ein Gebrechen hat.
Weiter wird in dieser Phase ein komplett neuer Eintritt ins Skigebiet gebaut. Bestehend aus der South Base und der Cheakamus Base. Die Cheakamus Base auf 610m und die South Base oberhalb auf 1010m (mit einer Strasse erreichbar), werden mit einer 8er Gondelbahn (Lift X - Acess Gondola) verbunden. Allerdings entsteht nur eine Talabfahrt(Egress Trail) zwischen der South Base und Cheakamus Base. An beiden Orten entstehen Übernachtungsmöglichkeiten, Parkplatze und Daylodges. Von der South Base wird ein neuer Sessellift (Whistler South) Richtung Bagel Bowl Express gebaut. Von dort kann man dann Richtung Lift T, oder dem ebenfalls neuen südlich gelegen Kyber Express fahren. An beiden Liften werden neue Pisten angelegt. Ausserdem ist ein neuer Anfängerbereich mit Förderbändern usw. und dem South Beginner (Lift Z) geplant.
Die Big Timber Gondola führt von Whistler Creek Richtung Bagel Bowl Express, so das man in Zukunft von dort diesen Lift und Lift T erreichen kann. Auch werden einige neue Pisten Richtung Whistler Creek gebaut um die Peak to Creek zu entlasten.
1. Lift Oa - Flute Express - D6C - 3200pph
1. Lift Ob - Flute Shoulder - D4C – 2800pph
2. Lift M - Robertson's - 3C or 4C – 2000pph
4. Lift W - Big Timber Gondola - D8G - 2400pph
3. Lift V - Kyber Express - D4C – 2400pph, Höhendifferenz 635m
7. Lift X - Acess Gondola - D8G - 2800pph
5. Lift Y - Whistler South - D6C - 3200pph
6. Lift Z - South Beginner - 4C – 1800pph
Abschliessend
Das ist Grob was geplant ist. Man behaltet sich z.B vor, je nach Situation andere Lifte zu bauen. Auch ist es möglich, das einige Lift zur gleichen Zeit gebaut werden. Daher ist die Reihenfolge oben mit Vorsicht zu geniessen. Weiter besteht auch die Möglichkeit, dass der Bau der South Base vor gezogen wird, um die beiden anderen Eintrittspunkte zu entlasten.
Kurz erwähnen möchte ich noch, das an diversen Orten im Skigebiet weitere Restaurants entstehen.
to be continued ....
Wär dann aber wohl eines der grössten kanadischen Skigebiete, oder?
