Neues in Kitzbühel/​Kirchberg – KitzSki

... kann ich nur bestätigen
 
Das stimmt, die DSB steinbergkogel hatte ursprünglich exakt wie die DSB Paß thurn ausgesehn, vermutl. gleiches Baujahr- nur die Steinbergk...hattens mal etwas umgebaut, neue sessel und stützen ab da wos richtig steil wird...- vielleicht hat das auch was mit der Windanfälligkeit oder generell mit der Sicherheit zu tun- i dont know :?:
 
Alex schrieb:
An der Westendorg Geschichte dürft was dran sein. Die Trassenplanung gibts ja schon länger, und die Haustechnik-Ausschreibungen für die Stationsgebäude, zumindest Pengelstein/Skirastseitig sind auch schon draussen. So wie ich das dan Lageplänen entnommen habe, dürfte die Bahn ziemlich genau entlang der Trasse der Materialseilbahn zur Brunnalm gebaut werden. Das heisst Talstation beim GH Skirast und Bergstation im Bereich Brunnalm/Hochbrunn.
Dies würde bedeuten:
1) Eine mächtige Entlastung der Fleckalmbahn, vor allem aber eine windgeschützte Alternative zu dieser "Schönwetterbahn".
2) Einen direkten Zubringer in die Streiteckmulde.
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@Alex: Ich meinte diesen Beitrag. Welche Lagepläne kennst du? Steht schon was fest?
 
(marius / alte skigebiete mit DSB usw.)

dito galt für's zillertal - aber die haben schon vor 5 Jahren erkannt, daß es Zeit wird, in moderne Anlagen zu investieren - und was die zillertaler in den letzten 5 Jahren alles gebaut haben, ist ja wirklich unglaublich ..
 
Ein gutes Beispiel/Bestätigung für meine tolle These wären auch die Quatre Vallées, Skikoenig wird ein Lied davon singen können.
Ich weiß noch als wir dort 1989 waren, war ich hin und weg, dass es vor allem im Bereich Verbier kaum Schlepplifte gab und fast alles mit Sesseln abgedeckt wurde. Zu dieser Zeit gabs z.B. in Ischgl gerade 3 Sesselbahnen (Höllboden, Idjoch, Gampen).

@Starli: die meisten Zillertaler Gebiete fallen eher in die Kategorie "Les Arcs". Die haben eine Generation weniger auf dem Buckel als z.B. Kitzbühel. Z.B. Hochzillertal und Zillertalarena (zumindest Zell) wurden erst ca. 1978 erschlossen. Auch das Mayrhofener Horberggebiet und Rastkogel kamen erst 1983/1984 (ungefähr) dazu. Tuxer Gletscher ist vom Alter her eine ganze Liftgeneration mehr.
 
Quatre Vallées, Skikoenig wird ein Lied davon singen können.
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da kann ich dir(marius) nur zustimmen! Vor zehn bis zwanzig Jahren war Verbier (nicht die 4 vallees) sicher hochmodern, aber irgendwie schlafen die sort etwas! Wie schon in meinem Bericht geschrieben, Verbier hat halt eine hochmoderne Funitel, eijnhe 8 EUB und in Siviez die Hochinteressante 4KSB Tortin! Die hat eine Kurve und eine Zwischenstation, bei der dann in beiden Richtungen Skifahrer mitfahren!
Nendaz hat auch die EUb, aber dann hörts auch auf! Thyon hat eine 4KSB und sonst URalte Lifte!
Verbier hat halt PB uns sonst NUR URaltes Zeug!
 
@Skikoenig: Obwohl OT, aber was sagst du denn zu der neuen 4 EUB in Verbier? Warst du in Verbier selbst stationiert? Gibts bei den Zubringern Wartezeiten, wenn ja, wie lange? Die 4 EUB kommt ja aus Le Chable aus dem Tal und läuft via Mittelstation weiter nach Les Ruinettes. Meiner Ansicht nach ist das nicht sehr klug, hier nur 4er Kabinen einzusetzen. Angenommen die kommen alle fast voll oder voll von unten rauf! Gerade zum Zusteigen an Mittelstationen sollten es doch heutzutage mindestens 8er Gondeln sein. Man sollte ja auch evt. an die weitere Zukunft denken!

Zurück zum Topic: finde es echt schade, dass es in Kitz zu den super tollen Abfahrten (z.B. Maierl I, ein Bombenhang!) leider nicht immer die entsprechenden Liftanlagen gibt. Der hintere Teil ist mit den zwei 4 KSBs (Hieslegg, Pengelstein II), den zwei 4 SBs (Hochsaukaser, Silberstube) und der 3 SB Kasereck ganz gut in Schuss, aber der Rest...
 
die haben deshalb nur eine 4EUB gebaut, weil der Platz für ne 6EUB oder 8EUB nicht gereicht hat. Dann hätten sie alle drei Stationen umbauen müssen, bzw. vergrößern müssen. und da hätte es dann weitere Platzprobleme gegeben.
 
@MN: das waren kopierte Beilagen aus in den Ausschreibungsunterlagen. Leider nur DIN A4 und Faxqualität und es war die Brunnalm Materialseilbahn darauf zu erkennen.

Leider ist es um diese Ausschreibung inzwischen sehr sehr still geworden. Einige Generalunternehmer haben zwar Richtpreise angefragt, aber dann hat man nie mehr was über etwaige Vergaben gehört.

Als Seilbahnfreak und Kirchberg Fan muss ich hoff ich dass DM vermutlich die Aufzüge und Rolltreppen ebenfalls einbaut, der ja mit 99,7Q%iger Sicherheit die Seilbahn bekommt.
oder glaubt irgendjemand dass Leitner in Kitz jemals eine Seilbahn aufstellen wird? :wink:
 
@Marius!
Ich bin zwischen Nendaz und Siviez stationiert gewesen! Deswegen kann ich nichts zu den Wartezeiten sagen! Ich bin aber 2Mal runter nach Verbier und hab' mir die Bahn angeguckt und einmal mitgefahren! Also, damals habe ich auch wie Raph gehört, dass es an dem wenigen Platz gelegen hat! Also, die hätten neue Stationen bauen müssen! Das konnten Sie nicht! Ansonsten war mir gar nicht bewusst, dass in der oberen Sektion( Les Ruinettes-Attelas) noch die alte Bahn verkehrt! Was ein Schwachsinn! Wieder so eine Halblösung!
Als ich vor Jahren mal in Le Chable war, konnte man gemütlich von unten bis oben in 3 Sektionen durchfahren! kann mir mal einer erklären, warum die dritte Sektion immer noch diese alte bahn ist???? Ist auch extrem unbequem, da hätte man wenigstens neue Gondeln dranhängen können!Ist doch wohl technisch kein Proplem oder???
 
Also ich hab am Samstag von einem Bediensteten der Kitzbühler Bergbahn AG. die auskunft bekommen, daß heuer eine seilbahn von der Schirast gabaut werden soll ( sag ich mal vorsichtshalber ), die bergstation soll zwischen der Hieslegg und der Pengelsteinbahn 2 Liegen.
kann nur hoffen, daß es stimmt.
Und noch was, am samstag habens in der 19.00 sendung Tirol aktuell oder so gebracht daß das Seilbahngrundsatzurteil ( oder so ) ausläuft, und dann eventuell einige projekte realisiert werden. U.A. war die rede von Kitzbühl-westendorf, Kitzbühler horn- St.Johann, Paß Thurn - Pinzgautal, saalbach- Fieberbrunn und Weer- Mayerhofen ?
Hoffnung wächst ( Bei mir jedenfalls )- andererseits --- die umweltschützer schrein jetz schon...
 
ja sagt, mal, woher haben die denn das ganze Geld dazu?? 3 oder 4 Anlagen in einem Jahr und 2 davon Grossprojekte??
 
@Skikoenig:
die umweltschützer schrein jetz schon...
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Lassen wie sie doch schreien, und wenn ihnen der Hals weh tut, können sie doch Wick blau nehmen :lol: :lol: . Spass beisete, dass sind doch gute News. Wenn einmal die Umweltschützer laut werden, ist es ein gutes Zeichen, das es mit den Projekten ernst ist. Solange irgendwelche Pläne nur in Schubladen von Liftgesellschaften herumliegen, gibt es ja kaum Wiederstand. Also auch bei mir wächst die Hoffnung!
 
Nachdem ja nun die 8EUB Pengelstein I kommt, weiss jemand, was die Westendorfer planen, die wollten doch unbedingt den Zusammenschluss. :?:
 
Na weiß den keiner, was die Westendorfer planen :?:

By the way, ich hab letzte Woche die Information bekommen, dass der letzte Grundeigentümer (Schroll) den Vertrag für die neue Pengelstein I Bahn unterschrieben hat :zustimm:

Das dürfte auch die Frage beantworten, wie die Trasse verlaufen wird.
Gebaut wird über den Grund des Schrollwirtes bis zwischen die beiden 4 KSB`s (Pengelstein II und Hieslegg).

Ach so, geplant ist auch ein Skiweg von der neuen Bergstation Pengelstein I zur Brunnabfahrt !
Beide Abfahrten (Brunn und Pengelstein erhalten eine Beschneiungsanlage bis ins Tal :lol:

Super Sache oder ?

Und jetzt Westendorf Experten vor !
 
Super Sache oder ?
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Grundsätzlich schon, nur wie kommt man von der Brunnabfahrt wieder rauf? Weiterhin mit dem Bus? Eine Skiwegverbindung wie Maierl-Fleckalmbahn geht an dieser Stelle nicht, oder? Das wäre schade, denn das empfinde ich an der Fleckalmbahn als großes Plus, dass die gleich zwei tolle 1000 Hm-Abfahrten erschließt und einem die 3 Maierl-Lifte erspart.
 
@Marius:

Die Brunnabfahrt und die Pengelsteinabfahrt enden Beide an der Skirast.
Die Talstation der Pengelstein I Bahn wird ebenfalls an der Skirast sein.
Der neue Skiweg bietet die Möglichkeit direkt von der Pengelsteinabfahrt auf die Brunnabfahrt zu kommen, ohne den Umweg über die Silberstube zu nehmen.
 
Der letzte Westendorf-Stand, den ich hab, ist schon etwas älter, schätzungsweise von letztem oder vorletztem Jahr, da hieß es, daß sich ein Grundeigentümer quer gelegt hätte und einen wichtigen Grund nicht verkauft oder zu teuer ist, und die alternative über einen anderen Grund nicht möglich wäre oder nicht sehr praktikabel war ... weshalb man's erst mal aufgegeben hat und vorerst eine Verbindung mit Brixen anstrebt ...
 
@MN: Danke! Da sehen wir doch wie wenig Ahnung ich habe, wenns um Kitzbühel geht, ich war mir echt sicher die Brunnalmabfahrt endet zwischen Skirast und Maierl. Habe es mit der Obwiesenabfahrt verwechselt.
Wenn das so ist, dann wird das echt super! Zwei neue 1000 Hm-Abfahrten mit schnellen Liften erschlossen! Weißt du zufällig wie weit oben der Skiweg sein wird? Also ob vom Pengelstein selbst weg oder von der Talstation 4 KSB?
Durch die Beschneiung der Brunnalmabfahrt und die Pengelstein-Bahn I kann man doch jetzt auch direkt von der Ehrenbachhöhe ins Pengelsteinskigebiet, ohne auf den Steinbergkogel rauf zu müssen, ist das richtig?
 
Hi, wenn Du von der Ehrenbachhöhe zum Pengelstein willst, mußt übern Jufen fahren, da die Brunnabfahrt am Ende vom (geilen ) Jufensteilhang startet, wenn Du vom Hahnenkamm kommst, dann mußt mit dem Steinbergkogel Doppelsessel rauf.Als Alternative und Supergeil zu fahren, an der Talstation der Jufenalmbahn ins Schlagl zum Steinbergkogel DSB runter( am besten ganz in der Früh,da is das Schlagl ein Paradies,und der DSB noch leer ) :lol: :lol: :lol: .


ich hoff ja nur, daß die Schwarzkogelabfahrt nach Aschau ( die beste von Allen ) eine bessere Busanbindung bekommt, ein Schibus der ca. alle 45 Minuten fährt, ist echt n Witz :twisted:
 
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