Neues in Les 2 Alpes

[Emilius3557]

Hast du noch andere Eindrücke oder gar Bilder von deinem 2Alpes-Aufenthalt für uns?

 

[Skischorsch]

Nein, habe leider keine Bilder. Das ich in Lex Deux Alpes war ist auch schon 2 Jahre her, eine Freundin von mir studierte damals in Grenoble. Da habe wir immer eine Studentenkarte gekriegt, dann hat der Skipass glaube ich knapp 9 Euro gekostet. :lol: Einen Tag waren wir auch in les Sept Laux, zum gleichen Preis , wobei wir das Skigebiet fast besser gefallen hat als dass in LDA.
Habe mir doch am Lift Grand Nord immer die Knie angeschlagen, nicht am Bellecombe.
Die Pisten die der Grand Nord erschließt sind die gleichen wie die des Jandri Express, schöne Carving Pisten.
Am BellecombeLift gibt es direktander Lifttrasse entlang eine schöne Buckelpiste. Allerdings wenn man weiter hinauf wollte musste man den Ziehweg zur Mittelstation des JandriExpress( oder Talstation Achterssessel) nehmen, deshalb ist gut das sie die neue Bergstation etwas weiter hinauf machen.

 

[miki]

Sorry, erst jetzt gesehen:

Was sagen die Ortskundigen? (Miki, Wiede...)

Zur Verbindungsbahn (fixer 4er): sehr gut, jetzt ist die Verbindung perfekt

Zur neuen 6KSB Bellecombe kann ich nicht viel sagen: bei unserem ersten L2A Urlaub (Ende April/Anfang Mai) war die 3SB Bellecombe nur an 1 oder 2 Tagen in Betrieb, nicht wegen der Schneelage (die war noch OK), sondern weil einfach zu wenige Leute dort waren und sich der Skibetrieb mehr auf den Bereich oberhalb 2600 m konzentrierte. Die DSB Grand Nord war jeden Tag in Betrieb, hatte aber kurioserweise Mittagspause. Falls man also zur falschen Zeit (= zwischen 12 und 13 Uhr) dort war, musste man den langen und um die Zeit schon recht matschigen Skiweg zur Talstation der PB nehmen . Und heuer haben wir den Bereich wieder ausgelassen, wenn nur 1 Tag für L2A zur Verfügung steht muss man eben was 'opfern'. Ausserdem sahen die schwarzen Pisten aus der Kabine des Jandri - Expresses beobachtet nicht frisch gewalzt und dazu noch steinig aus . Aber generell gesehen, bei ausreichender Schneelage scheint es eine sehr nützliche Anlage zu werden, was schon der Blick auf den Pistenplan (erschliesst 5 Pisten) zeigt.

Ja, ich wiederhole mich, aber ich kann es nicht anders: alles schön und gut, liebe L2Alpler , aber - wo bleibt die Beschneiung bis auf 2600 m?? Wieder man eine teure neue Bahn mit unbeschneiten Pisten - ja haben die denn aus der heurigen Saison nichts gelernt?

 

[Emilius3557]

Kaum ist die Sommerskisaison zu Ende rücken die Burschen mit ihren News heraus:

Übrigens, Herbstskilauf in Les Deux Alpes vom 23.10. bis 3.11., Tageskartenpreis 23,5 ¤ (man vergleiche das mit den österreichischen Kollegen)

http://www.2alpes.com/winter/fr/site/glisse/lesremontees/nouveautes.html

Remontées mécaniques

TSD6 de Bellecombes

Construit par Doppelmayr, le télésiège 6 places débrayable de Bellecombes vient en remplacement de 2 télésièges à pinces fixes devenus vétustes, le télésiège 2 places de Grand nord et le télésiège 3 places de Bellecombes. Le TSD6 de Bellecombes est implanté sur la même ligne que sont prédécesseur à 3 places. Il a un débit de 3600 personnes/heure pour une vitesse en ligne de 5,25 m/s et une longueur de 1226m pour un dénivelé de 408m. Il offre la particularité de disposer d’un tapis de positionnement qui assure un confort d’embarquement optimum.

Le TSD6 de Bellecombes dessert désormais un secteur entièrement remodelé avec d’excellentes conditions de neige grâce à son exposition nord. Ce nouvel appareil permet d’accéder à la piste noire non damée du Grand couloir, la piste bleue et la piste rouge de Bellecombes, la piste rouge de Tête moute et la piste bleue du Grand Nord bis. Il permet également de rejoindre le secteur super diable et d’accéder au secteur 2600 en provenance des crêtes par la liaison Séa-Grand Nord. L’acheminement jusqu’au TSD6 en provenance du secteur 2600 à aussi été amélioré par l’élargissement du goulet du Grand nord.

TSF4 de la Cote

De type Unifix, le télésiège 4 places à pinces fixes de la Cote est construit par Pomagalski. La gare de départ est implantée à deux pas de celle du TSF4 de petite aiguille et la gare d’arrivée près du restaurant la Bergerie/Kanata sur le secteur de Vallée Blanche. Il a un débit de 1500 personnes/heure pour une vitesse en ligne de 2,1 m/s et une longueur de 837m pour un dénivelé de 193m.

Ce télésiège est une véritable innovation pour les domaine skiable des 2 Alpes car il va permettre la liaison bidirectionnelle entre le secteur est (glacier, toura, crêtes, bas des pistes…) et le secteur ouest (vallée blanche, pied moutet). Il survol la route au niveau de l’entrée de la station et assure ainsi un retour ski au pieds pour tous les hébergements situés sur le versant ouest. D’autre part, toutes les pistes desservies par cet appareil sont désormais enneigées artificiellement ce qui assure un fonctionnement continu tout au long de la saison.



Pistes

Goulet du Lac noir

Elargissement de la partie aval du Goulet du Lac noir, assurant ainsi un retour confortable jusqu’au TSF4 de la toura et TSF3 du lac noir. Cette piste autrefois assez raide et bosselée est désormais beaucoup plus facile et accessible à tous !

Goulet du Grand Nord

« Entonnoir » assez problématique du domaine skiable des 2 Alpes, le goulet du Grand nord à été élargi et entièrement remodelé. Il offre désormais une pente constante et une largeur doublée de 12 à 25m. Très emprunté pour le retour station en fin de journée, il offrira un ski beaucoup plus agréable et desservira parfaitement le nouveau TSD6 de Bellcombes.

Piste du déversoir

Création d’une nouvelle piste rouge reliant le lac du plan (départ du TSD6 de Bellecombes) et le pied du télésiège du Thuit. Cette piste permettra entre autre de désengorger la route du Thuit empruntée pour l’accès à la piste bleue du Thuit et le retour station.



Enneigement artificiel


Chaque année, la station des 2 Alpes continu de déployer son réseau de neige de culture. Cette année, l’accent a été mis sur le secteur de Vallée Blanche/Pied Moutet où l’ensemble des pistes desservies par les Télésièges de Super Venosc, Pied moutet, Vallée Blanche et le nouveau télésiège de la Cote, sont maintenant enneigée artificiellement.

Ceci assure désormais un ski propre sur l’ensemble du secteur ouest du domaine et une liaison est/ouest permanente tout au long de l’hiver.

La production de neige a également été renforcée sur tout le secteur du bas des pistes comprenant les pistes débutants, jardin d’enfants, remontées mécaniques gratuites et stade de slalom de côte brune.

Le parc de canons à neiges est désormais composé de 191 unités pour une surface total de pistes enneigée artificiellement de 47Ha.

 

[gerrit]

Ziemlich sicher ist aber dass ein Kumpel von mir nach dem 6. Semester nach Grenoble geht. Das bedeutet dass ich mich dort im Winter 05/06 eine Zeit lang einquartiere und sämtliche Skigebiete abklappere die sich von dort in 1-2 Autostunden erreichen lassen. Es ist natürlich noch lange hin bis zum Winter 05/06, aber man kann ja mal planen und ein wenig träumen :lol:

Naja, jetzt hat sichs ja bald ausgeträumt.

 

[Emilius3557]

Das Wichtigste kurz zusammengefasst:

6KSB Bellecombe

- ersetzt die 3SB gleichen Namens (Bj 1983) auf der gleichen Trasse
- ersetzt die DSB Grand Nord (Bj 1972)
- Länge: 1226 m
- 408 Hm
- 3600 p/h Kap
- Förderbandeinstieg
- Hersteller: Doppelmayr
- bedient folgende Pisten: Grand Couloir, Bellecombes (rot und blau), Tête moute und Grand Nord b (also 5 Stück!)
- Fahrtgeschwindigkeit: 5,25 m/s (!)

4SB De la Côte

- Hersteller: Poma
- 1500 p/h Kap
- Länge: 837 m
- 193 Hm
- stellt Verbindung vom West- zum Ostteil des Skigebietes her, überbrückt die Straße, ermöglicht Rückkehr zu den Wohnungen auf der Ostseite

Pisten

Goulet du Lac Noir

Verbreiterung der Talpartie

Goulet du Grand Nord

Verbreiterung und komplette Remodellierung (vgl. Photo in obigem Link). Das Gefälle ist nun mehr konstant bei von 12 auf 25 Meter verdoppelter Breite.

Piste du Déversoir


Neue rote Piste, die den Lac du Plan (Talstation der 6KSB Bellecombes) und die Talstation der 3SB Thuit verbindet. Diese Piste ermöglicht die Entlastung der "Route de Thuit", die als Zugang zur blauen Piste "Thuit" und zur Retour Station genutzt wird.
Fazit: bei vernünftiger Schneelage spart man sich den blöden Ziehweg und kann direkt auf 1950 m hinunter fahren, muss dann allerdings eine der beiden 3SBs nehmen.

Beschneiung

Dieses Jahr liegt der Schwerpunkt auf dem Bereich Vallée Blanche/Pied Moutet wo alle Pisten, die von den Sesselliften Super Venosc, Pied moutet, Vallée Blanche und dem neuen de la Cote bedient werden, mittlerweile beschneit werden können.

Die Schneeproduktion wurde zudem auf dem gesamten Sektor "Bas des pistes" verstärkt, der die Anfängerpisten, den Jardin d´enfants, die kostenlosen Liftanlagen und das Stade de Slalom (natürlich!) enthält.

Kommentar: dann kommt hoffentlich die nächsten Jahre die Beschneiung bis 2600 bzw. 3150 und auf der "Diable"-Abfahrt, nachdem der Talsektor und Pied Moutet mittlerweile gut versorgt sind.

Der KSB-Anteil in Les2Alpes liegt momentan übrigens bei 34,8%. Faktisch aber höher, da die meisten der DSBs so gut wie von keinem fortgeschrittenen Skifahrer benötigt werden.
Weiterhin Priorität sollte ein Ersatz der 4EUB Diable haben (dort aber anscheinend weiterhin Probleme mit Grundbesitzern), sowie eine KSB aus der Combe de Thuit. Auch die 3SB Roche Mantel am Gletscher (Bj 1975) kommt in die Jahre. Bitte hier ebenfalls KSB bauen und keine 4SB...

 

[Emilius3557]

http://www.2alpes.com/winter/fr/site/glisse/ledomaine/plan_pistes.html

Pünktlich zum Saisonstart des Nicht-Gletscherbereichs (Talabfahrt "Valentin" bereits offen trotz nicht-toller Schneelage, dafür 4KSB Signal am Gletscher zu = das kennen wir doch aus den Ostalpen auch?) ist der neue Pistenplan online. Vier schöne Pdfs mit den Detailplänen, das ist vorbildlich!

 

[Gewissen]

Obwohl les 2Alpes zu meinen absoluten Favourites in Frankreich gehört muss ich sagen das deren Website, mit das schlechteste ist was in skigebieten so zu finden ist. Der neue interaktive Pistenplan ist wohl das beste Beispiel dafür.
Die Pisten enden im Nirgendwo und einige Lifte scheinen gar keine Piste zu haben. Die vielen Register der Menueführung mit den unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden der Pisten finde ich auch nicht gerade gelungen. Da sollten die sich mal ein Beispiel an anderen Gebieten nehmen (zugspitze.de, mölltaler-gletscher.at....) ansonsten freue ich mich auf meinen nächste Besuch im village......
Gruß M.

 

[taunussi]

Sind halt Franzosen... Aber im Ernst: den Pistenplan finde ich auch nicht so berauschend, eher auch enttäuschend...

 

[Emilius3557]

Also die pdf-Pläne finde ich sehr gelungen. Das interaktive Krampfl ist mir nicht so wichtig. Die HP von Deux Alpes finde ich total in Ordnung, deutlich besser als die Seite z.B. von Serre-Chevalier.

@Gewissen: Hast du zufällig ein paar schöne Photos aus 2Alpes? Oder einen Kommentar zu den Neuerungen? Tipps?

 

[Gewissen]

Hallo Marius!

sorry aber war leider länger nicht mehr im Forum. Nach Bildern müsste ich mal forschen habe da sicher noch einige nicht digitalen Bilder. Zu den Neuerungen will ich mich erst auslassen wenn ich mir persönlich ein Bild davon gemacht habe. wahrscheinlich März06. Ich finde der größte Reiz an 2alpes liegt eh beim Freeriden, die Abfahrt nach la grave ist bei neuschnee so ziehmlich das beste was ich so kenne. Ansonsten wäre ich sehr glücklich über eine KSB am Gletscher die metro dort ist meines erachtens ein Witz in Dosen und völlig unnötig. ich ärgere mich jedesmal wenn ich die ski abschnallen muss um dann 100 meter höhenunterschied mit dem dähmlichen Ding hinter mich bringen muss. Die erweiterung der Beschneiung finde ich cool wobei ich sagen muss das ich noch nie probleme mit zuwenig schnee in 2alpes hate auch nicht als ich anfang der 90er zum ersten mal dort war und nur 4 oder 5 pisten beschneit waren.
gruß M

 

[Thunderbird80]

Laut remontees-mecaniques.net wird die TC4 Diable wohl in den nächsten 5 Jahren noch nicht eretzt

 

[onnem]

Les 2 Alpes baut fuer 10 millionen euro, eine neue talabfahrt
550.000 M3 erde werden bewegt

L2A wird jetzt wohl mit abstand die WM natur vernichtigung gewinnen


http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1404382968/gallery_2585_1686_915055.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1404382968/gallery_2585_1686_260692.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1407069774/med_gallery_4068_1791_1110994.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1407336599/med_gallery_4068_1791_2804129.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1407336599/med_gallery_4068_1791_3381680.jpg

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5XUFS2tvAYs

 

[Bergfan]

Irgendwann rächt sich die Natur...

 

[Xtream]

Irgendwann rächt sich die Natur...

Das tut sie bereits, nur merken es die wenigsten!!! Wie lange gibt es Flugzeuge??? Wie lange gibt es Autos??? Wie lange gibt es Atomkraftwerk??? Alles mehr oder weniger gerade mal eine Generation! Wie viele Menschen lebten vor 100 Jahren auf diesem Planeten? Aber ich weiß hats alls schon mal gegeben ist alles nicht so schlimm usw usw.....

10 Millionen fuer Pistenbau ist schon ein Haufen Holz! Trotzdem finde ich die Bautätigkeit jetzt nicht so erschreckend dass das Ding einen eigenen Thread verdient hat!

 

[tom75]

So verbaut wie es da laut den bildern eh schon ausschaut kommts auf die piste auch nicht mehr an. Ob sich so eine summe jemals amortisiert? Naja werden schon wissen was sie machen

 

[Emilius3557]

Wir haben die letzten 12 Jahre Les Deux Alpes bisher immer im Thread "News aus Frankreich" diskutiert, vielleicht könnte ein Mod diese Posts dorthin verschieben bitte? Oder gleich die dortigen, L2A betreffenden Posts mit diesen hier fusionieren, wie das ja teilweise mit Alpe d´Huez geschehen ist?

 

[j-d-s]

Endlich, ne zusätzliche Talabfahrt dort war eh schon lange notwendig, weil es bisher sonst nur zwei schwarze und eine grüne Piste, die alle ständig überlastet waren.

Besonders gefällt mir ja, dass in Frankreich solche Ökofreaks nichts zu sagen haben, sodass man diese wirtschaftlich wichtigen Projekte schnell realisieren kann .

 

[onnem]

Ich bin nicht gerade ein oeko freak, und in L2A gibt es auch nicht viel mehr zu vernichten, spielt mit in der obere liga der haesllichsten stationen in den Alpen (obwohl z.B. Super Devoluy noch schlimmer ist). Erneuerungen, erweiterungen, verbindungen sind fuer mich OK, wenn sie sinn machen.

Was hier aber gemacht wird ist - vom unfang her - von eine andere groesse ordnung. Das herum baggern wird 3 jahre dauern, und dass mit nicht zu wenig material. Laut remontees mecaniques ist es das groesste project je dieser art bisher.

 

[j-d-s]

Gerade diese investitionsfreudigkeit ist aber einer der größten Vorteile der französischen Skigebiete. Sehe nicht wo da ein Nachteil zu suchen wäre, das Projekt wertet das Skigebiet auf und erzeugt und sichert vor allem Arbeitsplätze. Und das soll man aufs Spiel setzen, nur weil irgendwelche Ökofreaks dagegen sind, obwohl die sowieso nie nach L2A gehen würden? Die können ja an tausende andete Orte, aber wenn sie auch noch Skigebiete in Beschlag nehmen wollen, geht das zu weit.