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Neues in Les 2 Alpes

Evakuiert wird nicht man hat einen langen Hatsch nach unten...so war s im Sommer vor 30 Jahren auf der Fahrt nach Saint Tropez....immerhin waren damals noch beiden Seiten in Val Throrens offen. Links waren wir 5 Leute rechts weniger....was sagt da Herr Schneebelen dazu :ja: :lach: :lach: :lach:

links heißte Peclet rechts Chavier...hat sich forever gelohnt...so oft an Ostern dort gewesen und wollte es mal im Sommer sehen

:sleep:
 
Die haben während Föhnstürmen schon von ganz oben mit Pickups evakuiert... Das Video ist nix für schwache Nerven. Man achte auf die immer noch in den Gondeln feststeckenden Gäste. Und die vertrauenserweckenden Geräusche erst...

https://www.youtube.com/watch?v=bK6j2cAF-x8

Und Schnebelen könnten wir ja direkt fragen. Ich habe ihn vor einiger Zeit ausfindig gemacht. Ja, der Guru des Sommerskifahrens lebt noch. Er hat sich später auf tropische Tourismusprojekte spezialisiert und hat nebenbei einen Lehrstuhl.
 
Evakuieren? Der Stollen der SSB am Gletscher wird doch wohl jeden Sturm überstehen...
 
Bei nem fiesen Sturm möchte man sich ja gen Tal retten und nicht unter dem Gletscher hin und her fahren.
 
Technische Daten der neuen 8-EUB Pierre Grosse:
www.bartholet.swiss/fileadmin/user_...okumente/News/MM_Pierre_Grosse_Avoriaz_FR.pdf

Höhe Talstation: 2221 m
Höhe Bergstation: 3176 m
Höhendifferenz: 955 m
Länge: 2645 m
Anzahl Stützen: 17
Anzahl Kabinen 96
Geschwindigkeit: 6 m/s
Fahrtzeit: 8 min 50 sec.
Kapazität: 2600 Pers./h
Antriebsleistung: 958 kW
Seildurchmesser: 54 mm

Bilder zum Baufortschritt unter
https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=32108&st=20

Das ist schon eine Hausnummer: 955 Hm, Talstation auf 2220 m, eine gewaltige Beschäftigungsanlage in schneesicherer Höhenlage mit mehreren, teilweise sehr breiten Abfahrten.
Bei 2600 p/h ergibt dies eine Förderleistung von 2.483.000 Personenhöhenmetern pro Stunde.
Die Bahn ist durchschnittlich auch sehr steil (Verhältnis 2,7 von Länge zu Höhendifferenz).

Damit wird gegenüber den beiden versetzten 8-KSBs Glacier 1 und 2 die Kapazität sogar noch gesteigert (da diese weniger Höhenmeter überwunden haben). Dennoch hätte ich es besser gefunden, wenn die Hauptachse gedoppelt geblieben wäre, denn durch die periphere Lage der Talstation im Verhältnis zur Hauptbahnenachse nutzt diese Bahn nichts für den Sommerbetrieb und als Redundanz für technische Gebrechen...
 
Erst jetzt bekomme ich den Neubau der Pierre Grosse mit. Was für eine fantastische Bahn. Das sind halt einfach ganz andere Dimensionen und wohl auch rechtliche Grundlagen als bei uns in Österreich. Bei einem erneuten Besuch in der Ecke, werde ich mir das Gebiet definitiv anschauen!
 
Der Bau der neuen TC10 Super Venosc hat begonnen :D . Bilder dazu auf remontees mecaniques net
 
Dein eifriges Posten in Ehren, aber es wäre schon ganz nett, wenn du einen Link zu dem Thema in RM posten könntest...
 
Investitionsprogramm der neuen Kommune Les Deux Alpes für die nächsten Jahre. Gefühlt wird dort ja jedes Jahr eine neue, andere Planung aufgestellt. Bei den aktuellen Ideen würde vor allem die Vallée Blanche-Seite profitieren (dieses Jahr die neue EUB, nächstes Jahr eine Kombibahn). Die durchgängige, neue 3S hingegen erst für den Winter 2024/2025. Na ob der Jandri-Express noch so lange durchhält...

2021
-Télécabine Super Venosc
-Augmentation du débit du TSD du Diable (3000 pers/h)
-Front de neige: 2 TKS et tapis
-Piste Fée

2022
-Télémix de Vallée Blanche (démontage TSF4 Vallée Blanche)
-Transformation TMX Diable (ajout cabines)
-Funiculaire + Réaménagement Glacier (dont ascenseur incliné)
-Piste Pied Moutet
-Neige de culture: Toura Fée/Pierre Grosse + Front neige principal
-Luge sur rail + luge sur neige + Tyrolienne géante

2023
-3S: 1650m/2600m
-Nouveau centre aquatique et patinoire

2024
-3S: 2600m/3200m
-TMX Front de neige (Démontage Oeufs-Blanc + TSD Belle Etoile)
-Lac Mura (2,5 M€) ayant pour but de reconstituer le glacier, mais aussi d'alimenter les futurs canons à neige sous 3200m
-Pistes Crêtes/Bas de Combe de Thuit/Toura
Zum Vergrößern anklicken....

https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19938&view=findpost&p=350654
 
Beim neuen Telemix Vallee Blanche wurden die ersten Stützenfundamente gegoassen. Talstation ist an der selben Stelle, die Bergstation etwas weiter oben an der bestehenden TC10 Super Venosc
 
Noch ein paar Infos zum Neubau des Jandri Express:

-Gebaut wird eine 3S in zwei Sektionen
-Mittelstation wird leicht nach Norden verlegt
-Bahnlieferant wird aller Voraussicht nach Poma
-Kapazität wird anfänglich zwischen 3009 oder 3400 p/H betragen
-Bauzeit von Mai 2023 bis November 2024
-Kosten 63.4(!) Millionen Euro
Quelle: https://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/220729_apara_remplacementtelepherique3sjandriexpress_les2alpes_38_delibere.pdf

Hervorzuheben ist noch, dass die hohe Kapazität der zukünftigen 3S zusammen mit der Zehnergondel Pierre Gross die Kapazitätslücke in dem Teil des Skigebiets schliesst, die durch den quasi ersatzlosen Wegfall des Achtersessels Glacier entstanden ist.
 
Soll die 6KSB Fee ersatzlos demontiert werden?
Zum Vergrößern anklicken....

Dies hielte ich für einen schweren Fehler. Die Bahn ist sehr gut geeignet für schneesichere Wiederholungsabfahrten zwischen 2650 und 2100 m auf Nordhängen. In Kombination mit der Grosse Pierre-Bahn und der 2. Sektion Jandri-Express hat man fast 1100 Hm Abfahrten. Baut man die Bahn ab, kommt man nur über sehr lange Ziehwege aus dem Bereich wieder weg.
 
Anscheinend wird die KSB Belle Etoile zur kommenden Saison durch einen neuen Telemix ersetzt.
 
Nicht nur die Sesselbahn Belle Etoile, sondern auch die 4EUB Œufs Blancs hat ihre letze Saison bereits abgeschlossen. 2024 wäre mit der Eröffnung der neuen 3S sowieso spätestens Schluss gewesen, so verliert man aber zwei Eiergondelbahnen in einem Jahr in Frankreich. Hersteller der neuen Bahn wird tatsächlich Doppelmayr und nicht wie erwartet Poma. Ob neben den Zehnergondeln Sechser- oder Achtersessel zum Einsatz kommen, weiss ich ehrlicherweise nicht, weil man irgendwie beides hört.
 
 
Neue Bilder bei den franz. Kollegen. Es geht wirklich schnell voran. Und die Bauten werden echt gigantisch :o
 
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