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Gibt es eigentlich schon Infos bzw Ideen wie die Verbindung am Fellhorn von der Möserbahn bzw der neuen Bahn zur Seeeckbahn realisiert wird? Bis jetzt ist dort ja das Seil. Bzw man nimmt kurz der Schlepper. Nach dem Neubau steht ja auf der Seiltrasse die neue Station? Kommt man dann gar nicht mehr direkt zum Seeeck und muss jedesmal mit einem Sessel ganz hoch?
Um ehrlich zu sein verstehe ich das Problem nicht. Bisher konnte ich doch etwas unterhalb Bierenwangalpe auf die Verbindungspiste zur Seeeckbahn kommen, was durch den Neubau ja gar nicht tangiert wird. Genauso sehe ich das mit der Seilliftvariante unten, dort kann es allerdings schon sein, dass man hier ein wenig was verändern muss. Also ich persönlich bin immer vom Sessel oben gekommen. Die Seilliftvariante habe ich nie gemacht. Aber ich denke, dass die für lernende Skifahrer auf jeden Fall erhalten bleibt.
Mit der neuen Sesselbahn haben ja auch Anfänger die Möglichkeit ohne den Steilhang die obere Variante zu fahren.
Ja wenn man von oben kommt kein Thema das wird so sein wie bis jetzt man kreuzt die neue Piste ggf wird es im Verlauf dann verbreitert da das ja nur ein 2-3M breiter Weg ist.
Kommt man von der Kanzelwandbahn muss man immer mit den Sesseln hoch und kann nicht mehr direkt rüber.
Ich war hier gedanklich falsch unterwegs, da ich von der Kanzelwand kommend immer nochmal mit der Möserbahn hoch bin. Über den Seillift habe ich mir bisher noch keine Gedanken gemacht im Zuge des Neubaus. Auf dem Plan auf der Homepage scheint er ja wirklich nicht eingezeichnet zu sein. Wobei ich mir trotzdem vorstellen könnte, dass dieser weiterhin erhalten bleibt.
Um ehrlich zu sein verstehe ich das Problem nicht. Bisher konnte ich doch etwas unterhalb Bierenwangalpe auf die Verbindungspiste zur Seeeckbahn kommen, was durch den Neubau ja gar nicht tangiert wird. Genauso sehe ich das mit der Seilliftvariante unten, dort kann es allerdings schon sein, dass man hier ein wenig was verändern muss. Also ich persönlich bin immer vom Sessel oben gekommen. Die Seilliftvariante habe ich nie gemacht. Aber ich denke, dass die für lernende Skifahrer auf jeden Fall erhalten bleibt.
Mit der neuen Sesselbahn haben ja auch Anfänger die Möglichkeit ohne den Steilhang die obere Variante zu fahren.
Der Seillift ist nur notwendig, wenn man von der Kanzelwand gekommen ist.
Er war notwendig, wenn man ohne die Möserbahn bzw. den Schlepplift zum Fellhorn wollte. Da beide Abfahrten Möserbahn und auch Schlepplift allerdings "rot" sind. Wurde für Anfänger der Seillift gebaut, damit es eine "blaue Verbindung" von Kanzelwand zu Fellhorn gibt.
Der neue Sessellift wird nur den unteren Teil der Pisten erschließen und ich meine gelesen zu haben dass dieser Teil als "blau" und somit Anfängertauglich deklariert wird. Daher soll meines Wissens nach der Seillift wegfallen.
Und was spricht gegen das stehen lassen? Gibt es da Probleme mit Platzmangel? So eine Station von einem Seillift könnte man ja sicher auch leicht etwas versetzten.
Um ehrlich zu sein verstehe ich das Problem nicht. Bisher konnte ich doch etwas unterhalb Bierenwangalpe auf die Verbindungspiste zur Seeeckbahn kommen, was durch den Neubau ja gar nicht tangiert wird. Genauso sehe ich das mit der Seilliftvariante unten, dort kann es allerdings schon sein, dass man hier ein wenig was verändern muss. Also ich persönlich bin immer vom Sessel oben gekommen. Die Seilliftvariante habe ich nie gemacht. Aber ich denke, dass die für lernende Skifahrer auf jeden Fall erhalten bleibt.
Mit der neuen Sesselbahn haben ja auch Anfänger die Möglichkeit ohne den Steilhang die obere Variante zu fahren.
Der Seillift ist nur notwendig, wenn man von der Kanzelwand gekommen ist.
Er war notwendig, wenn man ohne die Möserbahn bzw. den Schlepplift zum Fellhorn wollte. Da beide Abfahrten Möserbahn und auch Schlepplift allerdings "rot" sind. Wurde für Anfänger der Seillift gebaut, damit es eine "blaue Verbindung" von Kanzelwand zu Fellhorn gibt.
Der neue Sessellift wird nur den unteren Teil der Pisten erschließen und ich meine gelesen zu haben dass dieser Teil als "blau" und somit Anfängertauglich deklariert wird. Daher soll meines Wissens nach der Seillift wegfallen.
Anfänger, die tatsächlich von der Kanzelwand kommen, haben ja bereits die für Anfänger recht anspruchsvolle Piste an der Zwei-Länder-Bahn hinter sich. Der untere Teil an der neuen Bahn sollte dann auch machbar sein nehme ich an, oder irre ich mich?
Die DSB an der Heini Klopfer-Schanze ist (seit längerem) abgebaut und kann derzeit bei ebay käuflich erworben werden Ersetzt wird sie durch einen Schrägaufzug (WieLi?, SSB?)
Infos zum Umbau, Baustellentouren und Webcam auf die Baustelle: Klick
Vor drei Wochen sah es so aus:
^Beim Flutlichtmast stand einst die DSB-Talstation
naja also zumindest die camera auf der moeserbahn scheint von feratel zu sein! macht zwar auch 360grad allerdings kommt die IMHO nicht ganz an panomax hin was die qualitaet angeht...
Hätte ich nicht anders erwartet. Eine ganz normaler typischer Sechsersessel, natürlich mit Mini-Fußrastern. Die neue Bahn soll ja mit 6 m/s fahren, da bin ich mal gespannt, wie oft sie mit Maximalgeschwindigkeit fährt, und wie oft vielleicht nur mit 4 m/s.
Ich würde erwarten dass sie permanent mit 6 m/s fahren wird.
Der alte 2er Sessel wurde ja nur wegen den Fußgängern gedrosselt und die neue ist eine 6KSB. Hier sollte der Sessel zum einen langsam genug in der Station sein und zum anderen sollten die Fußgänger die alte Bahn nutzen bzw. ab nächstem Jahr die 10er Gondel.
naja also zumindest die camera auf der moeserbahn scheint von feratel zu sein! macht zwar auch 360grad allerdings kommt die IMHO nicht ganz an panomax hin was die qualitaet angeht...
Ok nicht so eindeutig die anderen wurden inzwischen eingebunden.
Bei der ersten Kamera Fellhorn gibts oben links 4 Mini Ansichten. Eine davon am Nebelhorn. Auch feratel.
Es wundert mich, dass die zweite Sektion dennoch in Betrieb ist. Die vielen Menschenmassen, wie Gleitschirmflieger, Familien mit Kinderwagen machen sich glaube ich nicht die Mühe bis zur Mittelstation hochzulaufen, um von dort aus weiter zu kommen.
Es wundert mich, dass die zweite Sektion dennoch in Betrieb ist. Die vielen Menschenmassen, wie Gleitschirmflieger, Familien mit Kinderwagen machen sich glaube ich nicht die Mühe bis zur Mittelstation hochzulaufen, um von dort aus weiter zu kommen.
Vor zwei Wochen war bin ich mit der Nebelhornbahn (I und II) gefahren. Unten an der Talstation lagerten Paletten mit Ziegeln. Werden diese eigentlich auch mit der Bahn hochgefahren? Ich habe leider nur bei der Talfahrt darauf geachtet; ein Bahnmitarbeiter hat dort einen leeren Waagen hineingefahren, da dachte ich, dass das für die Ziegelsteine sein könnte. Ich schreibe noch ein Bericht, mit Bildern davon, ist halt nicht mehr ganz so aktuell.
Aber wenn die Baustoffe mit der Bahn hochgebracht werden, wäre es ja auch schlecht für die Baustelle an der Gipfelbahn. Dann müsste man ja alles per Hubschrauber anliefern.
Laut Internet wird die untere Sektion nächstes Wochenende wieder in Betrieb sein.
Quelle: https://www.das-hoechste.de/sommer/bahnen/nebelhorn/status-nebelhornbahn.html
Ersetzt wird sie durch einen Schrägaufzug (WieLi?, SSB?)
