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Neues in Obertauern

Die Anzeichen, dass die Seekarspitzbahn tatsächlich in Kürze neu gebaut wird, mehren sich: Vereinzelt findet man (ca. 2-4 Meter rechts der bisherigen Trasse) Markierungspflöcke, die auf Stützenstandorte einer neuen Bahn hindeuten.
 
Klingt in der Tat nach einem Neubau der Seekarspitzbahn im nächsten Jahr. Ich hätte zwar den Seekareck-Ersatz eher erwartet, aber möglicherweise wartet man dort mit dem Ersatz noch bis zu der mal vor längerer Zeit diskutierten EUB ab Untertauern.
Seekarspitz macht natürlich schon Sinn, da diese quasi die Hauptbeschäftigungsanlage im Gebiet ist und dort auch in Stoßzeiten die längsten Wartezeiten zu finden waren.
Könnte mir vorstellen, dass die neue Seekarspitzbahn eine 8er KSB-B von Leitner werden wird...
Ist denn schon bekannt, was mit der alten Seekarspitzbahn passieren wird? Denn die doch noch recht neuen Polster-Sessel könnte man ja auch problemlos auf der einst baugleichen Plattenkarbahn einsetzen ...
 
:bindafür:

Klingt super mit der 8er KSB. Dafür wurden dann auch im letzten Sommer die Pistenanpassungen vorgenommen um die höhere Kapazität der neuen Bahn zu schlucken.
Auch wenn ein bisschen Wehmut bei mir dabei ist - schließlich war die 4 KSB Seekarspitz meine allererste Sesselbahn mit Bubbles (1994) - zur damaligen Zeit ein unglaublicher Quantensprung im Komfort von Wintersportanlagen :D
 
Hochzeiger schrieb:
Ist denn schon bekannt, was mit der alten Seekarspitzbahn passieren wird? Denn die doch noch recht neuen Polster-Sessel könnte man ja auch problemlos auf der einst baugleichen Plattenkarbahn einsetzen ...
Zum Vergrößern anklicken....
Alten Seekarspitzbahn wird nächstes Jahr komplett in Tschechien wieder aufgestellt. Wurde 2004 generalrevisioniert inkl. neuen Sessel und Klemmen.

Plattenkarbahn wird in nächsten Jahren auch ersetzt. Es gab hier vor 1-2 Jahren Rede über Kombibahn.
 
Die neue Bergastation kommt weiter nach hinten, auf die Fläche neben/hinter der Panoramabahn Bergsation . Die Grube dahinter wird aufgeschüttet und somit kommt die Station auf die selbe höhe wie die Panorama Bergastation. Dadurch soll man leichter beide Panorama-Pisten erreichen.
 
Von der Perspektive komme ich mit der Kamera oben (Position gewechselt) nicht klar. Bekommt die Bahn auch eine Kurve wie die andere? Und wird die obige Fläche direkt dazu benutzt eine Restauration/Bar zu machen? Von der Breite und Länge sieht mir das als Laie so aus
 
In der Historie der Webcam kann man gut erkennen, dass man das Niveau im zukünftigen Bergstationsbereich um etwa 4-5 Meter angehoben hat - ich glaube aber, dass das immer noch knapp unterhalb des Niveau der Panoramabahn ist. Die Webcambilder lassen aktuell einen 90-Grad-Ausstieg nach rechts vermuten, oder?
 
Kann von den Technik-Experten schon jemand beurteilen, wie der Ausstieg an der Bergstation aussehen wird? Ich kann das auf Basis der Webcambilder noch nicht wirklich erkennen bzw. zweifle ich daran, dass meine ursprüngliche Vermutung stimmt...
 
Gemäß neuem Pistenplan wandert das Bergstationsniveau von bisher 2195 auf 2204 m Seehöhe (exakt die gleiche Höhe wie jene der Panoramabahn). Die Förderleistung steigt um "nur" 400 von 2200 auf 2600 Personen pro Stunde.

Die Webcambilder sind jedenfalls beeindruckend - erst jetzt ist man auf dem zukünftigen Ausstiegsniveau angelangt.
 
Hoffentlich ersetzen sie die Plattenkarbahn nicht durch eine Kombibahn... an der Grünwaldkopfbahn stehen immer die Massen am Sesseleinstieg und keiner nimmt den EUB-Einstieg... man hat eben nicht so Lust, immer abschnallen zu müssen.
 
^^ Dann lass die Leute doch da stehen und nimm den Gondeleinstieg.
Besser kann man es doch nicht haben. :roll:
 
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