Im März 2024 war ich dann in Pila zum Skifahren und habe einige Infos und Bilder zur neuen Bahn sammeln können:
Die neue 10EUB wird von Leitner in 3 weitere Sektionen mit 2 Mittelstationen gebaut. Damit wird die ganze Bahn vom Aosta (583m) bis Couis (2723m) dann aus 6 Sektionen EUB bestehen.
Die ersten 3 Sektionen von Aosta (582m) über die die 1. Mittelstation Les Fleurs sowie die 2. Mittelstation Plan Praz bis zur aktuellen Bergstation in Pila (1800m), ist die 2008 gebaute und aktuell bestehende Zubringerbahn ins Skigebiet.
Die oberste der 3 bestehenden Sektionen hat sogar eine offizielle Abfahrt (mit Beschneiung), und kann bei guter Schneelage per Ski befahren werden. Die unteren 2 Sektionen besitzen keine Abfahrt.
Die aktuelle Bahn hat 2008 eine 1988 gebaute Agudio 6EUB auf gleicher Strecke abgelöst. Vor der Agudio 6EUB stand dort bereits eine Funivie Piemont 2EUB von Aosta bis nach Pila rauf.
Die neue EUB wird, wenn sie fertig gebaut, an die Bergstation der bestehenden EUB in Pila 1800 anschließen, und mit Mittelstationen im Bereich Gorraz, sowie einer weiteren Mittelstation im Bereich der aktuellen 2SB Talstation Couis 1 zur Bergstation der 2SB auf den Couis-Gipfel hinaufführen.
Im Endausbau hat die EUB dann 6 Sektionen, wovon die ersten 3 bestehenden Sektionen ohne Umsteigen betrieben werden können. Danach wird man in PIla 1800 in einer neuen integrierten Station in die Sektion 4 & 5 umsteigen müssen, die wiederum zusammen betrieben werden. Zwischen Sektion 5 & 6 wird man dann, wenn ich es richtig verstanden habe, noch einmal umsteigen müssen, da die letzte Sektion getrennt betrieben wird. Das macht aber Sinn, weil die letzte Sektion sehr windexponiert ist, sich aber auch hervorragend als Wiederholungsbahn für die anspruchsvollen und steilen Pisten am Couis eignen.
Die neue 4. Sektion der EUB ersetzt im Wesentlichen die alte Leitner 3SB Pila-Gorraz mit ihren flachen Pisten auf unten leicht nach rechts versetzter Trasse. Die nachfolgende Mittelstation zwischen Sektion 4 & 5 stellt den Zugang zu den oberen Häusern in Pila, sowie zu den ab Gorraz startenden Liften 4SKB Leisse und PB Gorraz-Grimod sicher.
Die neue 5. Sektion startet an der Bergstation der alten 3SB Pila-Gorraz und führt direkt zur Talstation der alten 2SB Couis 1. Auf dieser Linie gibt es aktuell keine direkte Liftverbindung. Man muss aktuell die 4KSB Leisse oder die PB mit jeweils einer Abfahrt dazwischen benutzen, um zur Couis 1 2SB zu gelangen.
Die 6. Sektion folgt dann im Wesentlichen der alten 2SB Couis 1, auf steiler Trasse, mit oben leicht nach links verschwenkter Linienführung. An der Bergstation wird erstmals ein Bergrestaurant samt ausladender sternförmiger Terrasse darum herum gebaut werden. Die EUB Bergstationwird in die Station integriert sein.
Übersicht und Strecken neue EUBs (Sektion 4, 5 & 6):
Neue Sektionen EUB
Die Fahrzeit von Pila 1800 bis zum Gipfel am Couis soll künftig nur noch 12 Minuten betragen. Bisher dauerte das mit den langsamen Liften und Verbindungsetappen etwa 3 Mal so lang.
Von Aosta soll die Fahrtzeit künftig offiziell 32 min bis zum Gipfel betragen. Das halte ich mit Umsteigen und den Zwischenhalten in den Stationen für etwas optimistisch, aber in 35 bis 40 Minuten sollte der Aufstieg von 583m auf 2723m realistisch möglich sein.
Das Projekt der 3 neuen EUB-Etappen wird ca. 55 Millionen Euro kosten, wovon die Region Aosta 40 Millionen übernimmt. Der Bau wird in mehreren Etappen ausgeführt. Die Bahnen werden von Leitner gebaut.
2023: Hangsicherungsarbeiten im Bereich der schwarzen Pisten unterhalb Couis. Abbau des Förderbands zum Erreichen der schwarzen Pisten von der 2SB aus. Abschnittsweise Verbreiterung der Baustraße zum Gipfel -> Abgeschlossen
2024: Abbau 2SB Couis 1 und Bau der Sektion 6 der neuen EUB inkl. Bergrestaurant -> Aktuell in Umsetzung
2025: Bau der EUB-Sektion 4 & 5 (Zeitplan für diese Etappe noch nicht bestätigt)
Mit dem Bau der neuen EUBs werden die folgenden Ziele verfolgt.
- Optimierung: Erneuerung Liftinfrastruktur inklusive direkte Anbindung Couis-Gipfel an Pila, die es bisher nicht gab
- Optimierung: Verbesserung der Wiederholungsmöglichkeiten der attraktiven Pisten am Couis durch schnelle EUB anstelle alter langsamer und langer SB
- Neu: Sommernutzung Couis-Gipfel inkl. neuem Restaurant
- Neu: Sommernutzung Couis-Gipfel für Biketrails und Wandern
Abschließend noch ein paar Bilder zur neuen Bahn, den Stationen sowie dem Streckenverlauf:
Demo-Gondel, die im März dann an der Talstation in Aosta aufgestellt wurde.
Demo-Gondel mit Holzsitzen ohne Köcher innen wie außen
Infos an der Gondel
Rendering Zwischenstation Pila 1800 (Wechsel Sektion 3 & 4 mit Umsteigen)
Rendering Zwischenstation Pila 1800 (Wechsel Sektion 3 & 4 mit Umsteigen)
Bergstation Couis 1 (2730m) und Restaurant
Bergstation Couis 1 (2730m) und Restaurant
Terrasse/Restaurant Bergstation Couis 1 (2730m)
Einfahrt Bergstation Couis 1 (2730m)
Bauarbeiten Bergstation im März 2024. Die neue Bergstation (aktuelle Bergstation der 2SB hinter mir bei der Aufnahme des Bildes) wird ca. 100m weiter östlich platziert. Das Förderband zum Erreichen der schwarzen Pisten oben links war schon demontiert, dafür lag dort ein großer Haufen Erde/Schutt. Dahinter kommt die neue Bergstation hin.
Die schwarzen direkten Pisten waren letzten Winter gesperrt, da dort bereits Hangsicherungsmaßnahmen stattgefunden haben.
Noch ein paar Infos zu den Strecken der neuen Sektionen:
Strecke Sektion 4 (und 5). Die bestehende Bahn aus dem Tal (Sektion 3) kommt links an der neuen Station an
Neue Sektion 3 auf der aktuell die 3SB Pila-Gorraz verläuft.
Neue Sektion 3 auf der aktuell die 3SB Pila-Gorraz verläuft.
Strecke Sektion 5
Strecke Sektion 6
Alte 2SB Couis wo künftig die 6. Sektion der neuen EUB stehen wird
Übersicht Sektion 4, 5 & 6 von der Bergstation Couis aus
