Neues in Pila (Aosta)

[onnem]

Aussicht
https://www.facebook.com/MeteoVda/videos/2147950622304484/

 

[onnem]

Reportage der neuen Bahn + Architektonisch genial gestaltetes Gipfelrestaurant

Teil 1 - Seilbahn
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1452127726914069&set=pcb.1452128336914008

Teil 2 - Restaurant
https://www.facebook.com/photo?fbid=1452131906913651&set=pcb.1452133113580197

 

[j-d-s]

Weiß man, bei welchen der 3 neuen, d.h. der obersten, EUB-Sektionen Durchfahren technisch möglich ist? Und wird auch Durchgefahren?

 

[Mt. Cervino]

Am Freitag 02.10.26 gab es eine Anhörung zum Projekt Pila - Cogne Verbindung.
Dabei wurden verschiedene Varianten einer direkten EUB Anbindung Cogne - Platta de Grevon (Bergstation der 6. Sektion EUB von Pila) erörtert.
Insgesamt wurden 9 Varianten erörtert, von denen sich 3 als besonders praktikabel erwiesen haben, und in die nähere Betrachtung kommen werden:

Funivia Pila - Cogne, avviata l'analisi del progetto in IV Commissione

Passi in avanti verso il collegamento funiviario tra Pila e Cogne. La quarta Commissione consiliare "Sviluppo economico" della Regione Valle d'Aosta ha ascoltato l’Assessore regionale allo sviluppo economico, Luigi Bertschy, e i vertici di Pila Spa, sul progetto di collegamento.

www.dovesciare.it

 

[talent]

Pila baut ein neues Speicherbecken "Leissé", das das gleichnamige alte Becken ersetzt. Der neue Teich fasst 150.000m³, ist mehr als doppelt so groß wie der alte und kostet insgesamt 6m€.
Die kommenden beiden Jahre werden alle 166 Gondeln der EUB Aosta-Pila erneuert. Das kostet weitere 4m€.

Lavori in corso per ampliare il lago di Leissé a Pila: servirà per produrre neve artificiale - La Vallée Notizie

GRESSAN (qdn) Sono iniziati nelle scorse settimane, e dovrebbero concludersi entro la fine del prossimo mese di ottobre, i lavori per l’ampliamento del bacino

www.lavalleenotizie.it

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[Mt. Cervino]

Das Skigebiet scheint prächtig zu laufen und finanziell gut dazustehen. Anders kann ich es mir nicht vorstellen, dass man 166 EUB Kabinen austauscht, die in einen gebrauchten aber noch recht guten Zustand sind.
Die Bahn und die Gondeln sind ja erst 17 Jahre alt. Vermulich zahlt da wieder mal die Region oder die Investition wird anderweitig aus irgendwelchen Fördertöpfen bezuschusst etc.

 

[talent]

Das Skigebiet scheint prächtig zu laufen und finanziell gut dazustehen. Anders kann ich es mir nicht vorstellen, dass man 166 EUB Kabinen austauscht, die in einen gebrauchten aber noch recht guten Zustand sind.
Die Bahn und die Gondeln sind ja erst 17 Jahre alt. Vermulich zahlt da wieder mal die Region oder die Investition wird anderweitig aus irgendwelchen Fördertöpfen bezuschusst etc.

So steht es auch im Artikel - die Region finanziert die Maßnahme. Ob die Gondeln ersetzt oder nur überholt werden ist mir trotz Übersetzung allerdings nicht ganz klar.

 

[Mt. Cervino]

Im Artikel wird von "ersetzen" der Gondeln gesprochen und bei dem Bild steht als Unterschrift "die neuen Modelle der Linie Aosta-Pila".
Aber die schwarze "neue" Gondel auf dem Bild sieht nach dem gleichen Modell wie bisher aus.
Wenn man die 4 Mio auf die 166 Gondeln aufteilt kommt man auf einen Preis von 24k pro Gondel.
Wenn man dann noch Montage, Transport etc. abzieht sind es vielleicht 20k pro Gondel die zur Verfügung stehen.
Dafür kann man ja schon ein kleines Auto kaufen... Da sollte dann auch einen neue Gondel für bekommen.
Was kostet eine neue Leitner Diamond Gondel? Weiß das jemand?

 

[Radim]

Im Artikel wird von "ersetzen" der Gondeln gesprochen und bei dem Bild steht als Unterschrift "die neuen Modelle der Linie Aosta-Pila".
Aber die schwarze "neue" Gondel auf dem Bild sieht nach dem gleichen Modell wie bisher aus.
Wenn man die 4 Mio auf die 166 Gondeln aufteilt kommt man auf einen Preis von 24k pro Gondel.
Wenn man dann noch Montage, Transport etc. abzieht sind es vielleicht 20k pro Gondel die zur Verfügung stehen.
Dafür kann man ja schon ein kleines Auto kaufen... Da sollte dann auch einen neue Gondel für bekommen.
Was kostet eine neue Leitner Diamond Gondel? Weiß das jemand?

Mindestens 30k oder noch mehr, also gemäss der Gesamtsumme sieht es eher nur als Generalsanierung als komplett neue Kabinen aus.

 

[Mt. Cervino]

30k und mehr ist ja der Wahnsinn... Wenn man bedenkt das man für 30k einen halbwegs vernünftiges Kompaktauto bekommt mit viel Technik, Motor, Elektronik inkl. Steuergeräten, Sensorrn, Sicherheitsausstattung etc.
Dagegen ist ja eine EUB Kabine simpelste Technik.
Lediglich die geringeren Stückzahlen sprechen für einen höheren Preis bei der Kabine. Aber so hoch?

 

[phifue]

Lediglich die geringeren Stückzahlen sprechen für einen höheren Preis bei der Kabine.

Davon kann auch nicht mehr die Rede sein. Spätestens durch die urbanen Seilbahnen sind die Standart Modelle ja auch schon tausendfach im Einsatz. Ich finde es mittlerweile auch fragwürdig was da für Preise bezahlt werden müssen für ein paar Bleche und Plexiglasscheiben, bei der Massenfertigung. Und die Klemme wird ja vermutlich auch nicht 10k kosten.
Alleine CWA hat alleine für die Anlagen im letzten Jahrbuch 2026 an die 1000 Omega V gebaut.

Wir werden sehen ob es in Pila neue Kabinen gibt. Aber ansich sind die weder besonders alt, noch leiden die besonders stark durch intensiven Bikeparkbetrieb oder so.

 

[Mt. Cervino]

Ist schon ein Unterschied hinsichtlich Skalenerträge ob du 1.000 Kabinen im Jahr produzierst oder 10.000de oder gar 100.000de Autos.
Aber trotzdem sind die Kabinen im Vergleich viel zu teuer.
Hinsichtlich Bikepark hat das schon stark zugenommen seit die EUB ganz nach oben gebaut wurde und sich ganz neue Möglichkeiten ergeben haben.
Auch die untere Strecke Aosta - Pila (da wo jetzt die Kabinen ersetzt werden) wird häufig von Bikern befahren.

Edit: Das wir noch ne ganz große Bikenummer in Pila werden. Perfekt erschlossen auf dem Tal raus (direkt an der Autobahn), über 2000Hm Donwhill. Das ist schon mal ne Ansage.
Und mit der neuen EUB sollte oder ist ja der Bikepark schon deutlich erweitert worden:

Over 130 km of trails and a 2,100m vertical drop​

From the 2723 m Stella peak to the ancient monuments of Aosta,every turn opens a new horizon.​

In the heart of Aosta Valley, the ultimate MTB experience. With over 130 km of trails and a 2,100m vertical drop, Pila delivers an authentic mountain ride. Our tracks follow the natural contours of the land to ensure a unique, regenerating flow.

Bike Park - Pila

pila.it