Neues in Schladming-Dachstein

[Dachstein]

Auf der Kaibling Alm geht's ordentlich rund. 6 Bagger graben dort alles um und bauen eine Schneeanlage.

Ausblick von der Hütte - statt Holz gibt's hier Bagger vor der Hütte.

Alter Sl - der geht in den Hochofen.

Leitungen am Weg zur Kaibling Alm. Noch mehr Material von TA lagert am Parkplatz bei der 8er EUB im Tal.

An der TS sind die Schalungsarbeiten am Kellerbahnhof in vollem Gang.

MFG Dachstein

 

[stavro_]

wie sieht denn die trasse der neuen bahn im vergleich zu den beiden alten schleppern aus ?
auf welcher seite führt die hoch und wie schauts mit der länge im vergleich aus ?

 

[Erli.GB]

Gestern in der Kaiblingalm:

Schneeanlage oberhalb der Kaiblingalm in Fertigstellung. Stützenfundamente der neuen Bahn bis Stütze 7 sind betoniert (von oben). Insgesamt werden 11 Stützen verbaut werden.

Habe leider nicht mehr Bilder gemacht, eine Schaumrolle hatte gerufen

Edit: Insgesamt habe ich an die 12 Bagger gezählt die an der Schneeanlage, Bahnbau und Pistenverbreiterung gearbeitet haben.

 

[rajc]

Auf Seite drei findet man Fotos der Talstation des neuen Stadionexpress

http://bautagebuch.planai.at/allgemein/baugrube-geschlossen/?nggpage=3&pageid=661

 

[lebeogg]

Bautagebuch Alm6er und Speicherteich auf: http://www.hauser-kaibling.at/de/news/news_2011_12/alm6er.htm

 

[lebeogg]

Laut letzter Ausgabe der Zeitschrift "Ennstaler" wird der Lärchkogel-Südlift umgebaut oder adaptiert und soll ab nun "Fritz-Blitz" heißen.
Hat irgendjemand nähere Informationen, wie dieser Umbau aussieht? Sessellift? Neuer Schlepper? Neue Trasse?

 

[mara]

Hi! Der Lift wird abgetragen und durch ein Förderband ersetzt! (Quelle Facebook)

 

[lebeogg]

Hi! Der Lift wird abgetragen und durch ein Förderband ersetzt! (Quelle Facebook)

Jetzt habe ich auch einen Eintrag auf der Planai-Homepage gefunden (http://www.planai.at/winter/de/unternehmen/Seilbahnen__Lifte_Planai.html?viewPageDetails_ID=10321).

Aber was mich wundert: 16,6 m Höhendifferenz bei 105 m Länge??? Wo fährt der nun hin?? Offensichtlich nur mehr bis zum unteren Ziehweg Richtung Märchenwiesenhütte.

Der alte Lächkogel Süd hatte 85 m Höhendifferenz (lt. Lift-Datenbank , http://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/1494/datas.htm) und ca. 200 m Länge (lt. Öst. Karte).
Wird die Verbindung ganz geschlossen?

 

[tom96]

Wird der neue "Stadion-Express" jetzt eigentlich nur für die WM (und andere FIS-Rennen) genutzt? Es wäre schade, wenn er für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist, da er für diejenigen, die den Zielhang gerne fahren, sehr sinnvoll wäre!

 

[tom96]

Noch was: Kann man beim Ersatz der GUB durch eine normale EUB eigentlich die Stützen und das Seil weiterverwenden oder ist das technisch nicht möglich?

 

[beast]

der stadioexpress wird leider für die Allgemeinheit nicht zur Verfügung stehen.

und beim Neubau der gub wird man das seil und die stützen wohl kaum verwenden können.

 

[gipfelstürmer1]

Hi! Der Lift wird abgetragen und durch ein Förderband ersetzt! (Quelle Facebook)

Was soll der Deck! Da fährt man um ganze einenhalb Minuten länger! Und meiner Meinung ist ein Schlepplift vieeeeeeeeeeeeel bequemer zum fahren als ein Förderband!

 

[flo111]

An der GUB einfach die Kuppelstellen und die Förderer nachgerüstet und schon ist es eine EUB Wenn die neu kommt wird einfach von der GUB nichts mehr gebraucht werden. Das seil von einer GUB ist viel stärker wie von einer EUB , Stützen haben ganz andere Rollenkörper, Auserdem müsste die EUB komplett neu berechtnet werden und da würd wahrscheinlich auch nichts zusammenpassn . Trasse, Stützn, usw.

 

[Oliver199]

Da wär ich mir nicht so sicher. Stützen wurden schon oft genug wiederverwendet (zB.: Loferer Alm 1 DSB->EUB). Zumindest Stützen könnte man meiner laienhaften Meinung nach wiederverwenden, beim Seil wird's sich wohl nicht auszahlen (da es sowieso laufend ausgetauscht werden muss). Reine Spekulation natürlich.

 

[tom96]

Naja es wäre halt sinnvoll, wenn man z.B. Stützen, Berg- und Talstation weiterverwenden würde, denn das würde niedrigere Kosten bedeuten und so könnte man die alte DSB in Rohrmoos auch gleich ersetzen.

 

[alex96]

nur dass Rohrmoos eine andere Gesellschaft ist, als der Hauser Kaibling.

Lohnt es sich überhaupt noch die Stationen zu übernehmen ?? (schlechter Zustand der Station??)

 

[hebi]

Jungs, ihr bringts da schon bisslwas durcheinander.

Der Kaibling hat mit den Liften am Hochwurzen nix zu tun, die gehören der Planai. Die DSB Rohrmoos is am Hochwurzen => gehört also auch der Planai.

Die Stationen einer GUB für eine EUB übernehmen.... ja... ne.. is klar... da is bissl mehr notwendig als einfach Kuppelstellen nachrüsten und bissl Umlauf drumrumbauen. Man könnte vielleicht wenn man wirklich wollte noch die Umlenkscheibe übernehmen und selbst das halte ich für einen Witz. Schaut euch doch einfach mal an, wie so eine EUB-Station aussieht und wie eine GUB-Station gebaut ist. Der Großteil der Talstation der GUB steht z.B. auf dem Spannwagen, der sich während so einer Fahrt der GUB durchaus paar Meter bewegt. Wie wollt ihr das für die EUB übernehmen? Die Bergstation ist für eine EUB viel zu klein, da bringst nie einen Umlauf rein, auch nicht, wenn man den nach vorn rausstehen lassen würde mit den Kuppelstellen. Das Gelände ist da viel zu steil abfallend, die Einfahrtsstütze wäre eine Megastütze. Hier wird sicher etwas mehr umzubauen sein...

Die Stützen kannst sicher auch nicht übernehmen. Eine EUB hätte hier einen etwas anderes Profil - und dafür werden andere Stützen benötigt.

 

[tom96]

Also was glaubt ihr, wird die DSB "Rohrmoos I" auch schon nächstes Jahr ersetzt? (ist sehr unwahrscheinlich)

Und was schlagt ihr für die Reiteralm vor? Hier müsste ja die alte DSB in Pichl ersetzt werden. Und der "Seppn-Jet" hat ja auch schon 20 Jahre auf dem Buckl, was man ihm auch ansieht (veraltetes Design, zerkratzte hässliche Girak-Bubbles , etc.). Hier wäre eine durchgehende EUB eine Option. Oder man erneuert die Bubbles+Sessel des "Seppn-Jet" und ersetzt die Pichl-DSB durch eine 4er KSB-B (eine 6er ist glaub ich nicht notwendig, da es wegen der uninteressanten Piste wenig Wiederholungsfahrer gibt).

Beide DSBs (Rohrmoos und Reiteralm) werden aber wohl noch 2-3 Jahre stehen, da ja beide Gesellschaften erst vergangene Saison große Investitionen getätigt haben. Aber die WM steht ja auch vor der Tür und da will man sich natürlich gut präsentieren ...

 

[Dachstein]

Beide DSBs (Rohrmoos und Reiteralm) werden aber wohl noch 2-3 Jahre stehen, da ja beide Gesellschaften erst vergangene Saison große Investitionen getätigt haben. Aber die WM steht ja auch vor der Tür und da will man sich natürlich gut präsentieren ...

Die WM findet auf der Planai statt, und nicht auf der Reiteralm. So gesehen kann sich noch etwas auf der Planai tun, ich bezweifle aber, dass hier deswegen dann auf den anderen Bergen investiert wird.


Wegen hässlicher Girak Bubbles: so was lässt sich sanieren. Wegen zerkratzter Bubbles und veraltertem Design hat noch kein Betreiber eine Seilbahn verliefert. Da müssten ja auch alle alten DM Bahnen fallen, wenn man so argumentiert.

MFG Dachstein

 

[Eckert258]

Also was glaubt ihr, wird die DSB "Rohrmoos I" auch schon nächstes Jahr ersetzt? (ist sehr unwahrscheinlich)

Und was schlagt ihr für die Reiteralm vor? Hier müsste ja die alte DSB in Pichl ersetzt werden. Und der "Seppn-Jet" hat ja auch schon 20 Jahre auf dem Buckl, was man ihm auch ansieht (veraltetes Design, zerkratzte hässliche Girak-Bubbles , etc.). Hier wäre eine durchgehende EUB eine Option. Oder man erneuert die Bubbles+Sessel des "Seppn-Jet" und ersetzt die Pichl-DSB durch eine 4er KSB-B (eine 6er ist glaub ich nicht notwendig, da es wegen der uninteressanten Piste wenig Wiederholungsfahrer gibt).

Beide DSBs (Rohrmoos und Reiteralm) werden aber wohl noch 2-3 Jahre stehen, da ja beide Gesellschaften erst vergangene Saison große Investitionen getätigt haben. Aber die WM steht ja auch vor der Tür und da will man sich natürlich gut präsentieren ...

Also ich hoffe das die GUB auf jedenfall ersetzt wird. Stand glaub ich mal im alten Gästebuch der Planai.