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Neues in Schladming-Dachstein

Hab mit dicker Schijacke und ungewachsten Ski in Flachauwinkel 85 kmh gehabt, 80 kmh scheint mir also nicht allzusehr berauschend..
 
Martin_D schrieb:
Düsi schrieb:
40 HM auf 150 Meter Länge sollten eine schöne Geschwindigkeit ermöglichen.
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Hm, das motiviert mich jetzt mal zum Nachrechnen:

MIt dem Ansatz E(kin)=E(Pot) erhält man
0,5mv^2=mgh
und damit
v = wurzel(2gh)= 28m/s=101 km/h

In dem Ansatz ist aber jetzt Reibung und vor allem der Luftwiderstand überhaupt nicht berücksichtigt. Also sind eher Maximalgeschwindigkeiten um 80 km/h zu erwarten, 90 km/h dürften selbst bei optimalen gewachsten Ski und guter Hocke kaum realistisch sein.
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Du hast den "Skistock- + Skating- Anfangsimpuls" mit 2 Jagertee (SSA2xJt) von 20 km/h vergessen. :wink:
Daher lautet die Gleichung für die Endgeschwindigkeit
v = wurzel(2gh)+SSA2xJt = 121 km/h
... wir könnte doch ein neues Topic aufmachen: Max Speed bei Speedy-Schussstrecke auf Fageralm (natürlich immer mit Foto als Beweis), wäre mal was absolut Neues! Wer macht mit?
Düsi

In der Tat, wäre ein eigenes Topic nett, denn zu den News passt's ja eigentlich nicht mehr. ;)

MFG Mod. Dachstein
 
Letzten Samstag hat man am Alm 6er das Seil gespleißt, den Bahnhof muß noch verkleidet werden und einige Erdarbeiten um die Stationen sind noch zu machen.
Im oberen Teil der Piste hat man auch schon beschneit.
 
Alpi schrieb:
Letzten Samstag hat man am Alm 6er das Seil gespleißt, den Bahnhof muß noch verkleidet werden und einige Erdarbeiten um die Stationen sind noch zu machen.
Im oberen Teil der Piste hat man auch schon beschneit.
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Du hast nicht zufällig Fotos, oder? :wink:
 
Das Panorama hat meinen oben gehegten schlimmen Verdacht bestätigt. Man spart den Süd-Lift ganz ein. Der (wahrscheinlich ohne Personal auskommende) und bezüglich Beförderungskapazität sehr fragliche Fritz-Blitz geht wie vermutet durch den Wald rüber zum Lärchkogelweg, wo man dann wahrscheinlich nach langem schieben und staffeln mal auf die 12er kommt. Die 5er und die 3a sind somit nicht mehr erreichbar. :evil: http://www.planai.at/winter/de/skigebiet/Planai__Hochwurzen.html
 
Der Südlift ist Geschichte, leider.

Orange die Trasse des Südlift als Pfeil symbolisiert,
Rot der Neue
2011-11-08%25252021%25252059%25252035.png


zu etwas erfreulicheren > Alm 6er am HK: Das Förderseil ist gespleisst, der Bahnhof im fertig werden (Seilbahntechnisch) und die Sessel sind heute gekommen. (Die Info stammt von Gestern Abend)
 
Am Hauser Kaibling werden gerade die Sessel vom Alm 6er montiert bzw. angeliefert.

Zu den orange-grünen Lederbezügen sage ich jetzt nichts. :nichtzufassen: :evil:
Wenn schon zweifärbig (was ich nicht befürworte), warum nicht in den Kaibling-Farben blau und gelb??? --> Und passend dazu, gelbe Bubbles! (Ja ich weiß, die gibt es nur von Leitner, aber ich find sie schöner und besser zum Hauser Kaibling passend.)
 
Da redest aber ein Stuss! Die gelben Bubbles gibts auch von Doppelmayr---> siehe Sattelbahn in Fiss!!!
 
funssar schrieb:
Da redest aber ein Stuss! Die gelben Bubbles gibts auch von Doppelmayr---> siehe Sattelbahn in Fiss!!!
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Hm, das hab ich gar nicht gewusst, dass es die auch von Doppelmayr gibt. :oops: Ist aber kein Grund, sich aufzuregen! :wink:
 
Jetzt haben wirs offiziell. Die Förderkapazität des neuen Fritz-Blitz liegt bei 1500. http://www.planai.at/winter/de/unternehmen/Seilbahnen__Lifte_Planai.html?viewPageDetails_ID=10321
Der Chef der Bergbahnen hat sich mit seinen 3000 wohl etwas vertan.. :lol:

Die Begründung mit Steigerung der Beförderungskapazität ist also auch nicht mehr ganz haltbar. Wobei ich auch die 1500 noch anzweifle.. Bei 3600 s, die eine Stunde hat, bleiben den Leuten also heiße 2 Sekunden, dass sie sich aufs Band stellen? Sorry, für den durchschnittlichen Skifahrer ist das nicht machbar.. Und blitzt man mit heißen nicht mal 1m/s dahin...

Bleiben also für mich nur mehr Einsparungsgründe..
 
ich kann mir allgemein nicht vorstellen dass ein Förderband 1500p/h schaffen kann, vor allem weil es ja viel langsamer ist wie ein Schl und da dann auch nicht wieder so viele Platz haben. Oder habt ihr schon mal einen Schl (kein doppelter) mit 1500p/h gesehen?
 
Laut technischer Daten (105m Länge und 3 Minuten Fahrzeit = 180 Sekunden) fährt das Ding etwa 0,6 m/s. Da sind die 1.500 Beförderungen pro Stunde sehr theoretisch.
Ausweichen kann man über die Märchenwiese Sesselbahn bzw. über einen Schleichweg für Einheimische an der Bergrettungshütte vorbei zur Fis Abfahrt.
PLANAI-Detail%252520L%2525C3%2525A4rchkogel-2011.jpg

Meine 3 Varianten zu dem Thema Lärchkogel
Ausgangspunkt ist immer vom Mitterhaus (Hauser Kaibling) kommend
  • Schleichweg Orange weiter dann über die Fis Abfahrt zur Lärchkogelsesselbahn
  • Violett die Fritz Blitz Variante
  • Grün Märchenwiesesesselbahnvariante mit 6 EUB Planai zur Mittelstation und dann Neu (letzter grüner Pfeil) ca. 150m Tunnel unter der Abfahrtsstrecke Herren durch zur Lärchkogelsesselbahn :roll:
Die grüne Variante kommt dann zeitweise bei der WM bzw. beim Weltcup-Finale 2012 zum tragen da sonst der Fritz Blitz das Nadelöhr schlecht hin werden wird :roll: (Orange Variante dann nicht möglich da FIS Abfahrt gesperrt)

Ansonsten kommt von der Weidmoos-Sackgasse so Gut wie gar nicht weg.
Der alte Schlepplift hatte ein sehr spezielles Problem das so umgangen werden konnte.

Edit: Die normale grüne Variante wäre dann natürlich ohne EUB die Piste Nr. 3 oder Nr. 1 zu benutzen wenn keine Sperren wegen Rennen bzw. WM
 
Erli.GB schrieb:
[...]
Ausweichen kann man über die Märchenwiese Sesselbahn bzw. über einen Schleichweg für Einheimische an der Bergrettungshütte vorbei zur Fis Abfahrt.
[...]
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Kennst Du den Schleichweg?
Von der Talstsation der Mächenwiesebahn musst Du erst mal den ganzen Hang hinauf bis zur Hütte (viel Spass :wink:)!
Vom Weitmooslift kommst Du nur über einen Ziehweg unterhalb der Onkel Willy's Hütte zum Schleichweg (und auch da geht's nicht, ohne ein Stück zu gehen), von der Bergstation der Märchenwiesenbahn kommend brauchst Du ihn nicht. Da kannst Du gleich außenrum fahren.

Vermutlich wird sich gegen vier Uhr, wenn alle von der Mitterhausalm bzw. von den Weitmoosliften zurückkommen, wieder gewaltig stauen. Für mich keine befriedigende Lösung, ein fix geklemmter 4er-Sessel mit Förderband (wie auf der Burgstallalm, 2000 P/h) wäre m. M. die bessere Lösung gewesen.
 
Der alte Schlepplift hatte ein sehr spezielles Problem das so umgangen werden konnte.
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ad Erli.GB: Was war denn dieses sehr spezielle Problem?

Ich frag mich, wenn man diesen Fritz-Blitz schon unbedingt bauen wollte, warum man nicht den Südlift als Zusatz stehen gelassen hat. DAS wäre eine Ausweitung der Kapazität.
 
lebeogg schrieb:
Kennst Du den Schleichweg?
Von der Talstsation der Mächenwiesebahn musst Du erst mal den ganzen Hang hinauf bis zur Hütte (viel Spass :wink:)!
Vom Weitmooslift kommst Du nur über einen Ziehweg unterhalb der Onkel Willy's Hütte zum Schleichweg (und auch da geht's nicht, ohne ein Stück zu gehen), von der Bergstation der Märchenwiesenbahn kommend brauchst Du ihn nicht. Da kannst Du gleich außenrum fahren.

Vermutlich wird sich gegen vier Uhr, wenn alle von der Mitterhausalm bzw. von den Weitmoosliften zurückkommen, wieder gewaltig stauen. Für mich keine befriedigende Lösung, ein fix geklemmter 4er-Sessel mit Förderband (wie auf der Burgstallalm, 2000 P/h) wäre m. M. die bessere Lösung gewesen.
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Ich gehe von der ehemaligen Talstation alter Märchenwieseschlepper aus. Und ja ich kenne seit 30 Jahren alle Schleichwege am HK und der Planai :biggrin:
Wenn Du die Schi richtig gewachst hast und die Stöcke benützt bzw. vielleicht sogar langlaufen (Skating) kannst (geht auch mit Alpinschi) ist der Schleichweg kein Problem.

Mit dem Stau gegen 16 Uhr hast Du natürlich recht. Sollte es sich dann beim 8er Märchenwiese Stauen und beim Blitz auch dann geht nur mehr der Schleichweg (das eine der beiden Anlagen einen defekt hat oder es mal einen Stromausfall gibt davon spreche ich hier noch gar nicht).

ElMexico schrieb:
ad Erli.GB: Was war denn dieses sehr spezielle Problem?
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Kann und darf ich Dir nicht sagen. Nur noch soviel: Man hat Tatsachen geschafft.

ElMexico schrieb:
Ich frag mich, wenn man diesen Fritz-Blitz schon unbedingt bauen wollte, warum man nicht den Südlift als Zusatz stehen gelassen hat. DAS wäre eine Ausweitung der Kapazität.
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Mit der Ausweitung hast Du vollkommen recht.
 
ad Erli.GB: Danke! Ich glaub, durch das, dass Du nichts sagst, kann sich jeder seinen Teil denken (ich denk da mal ganz schälmisch an Grundbesitzer etc.. :wink: ) und ich wundere mich nicht mehr, warum man den Südlift leider abgebaut hat und jetzt eine eher suboptimale Lösung hat...
 
Das Tor der bzw. des Siegers ist fertig (Stahlbautechnisch).
Schaut nied so bled aus.
 
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