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Neues in Schladming-Dachstein

beast schrieb:
Sehr schön, hoffentlich auch mit neuer Piste. Sonst wird's da ziemlich eng. Dann bald 3 8er ksbs auf der planai.
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ja aber keiner der 3 ist wirklich lang... leider - der burstallalm wird der einzige für wiederholungsfahrten imho
 
crusher00 schrieb:
beast schrieb:
Sehr schön, hoffentlich auch mit neuer Piste. Sonst wird's da ziemlich eng. Dann bald 3 8er ksbs auf der planai.
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ja aber keiner der 3 ist wirklich lang... leider - der burstallalm wird der einzige für wiederholungsfahrten imho
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Äh Mitterhaus ist sicher länger als Burgstall.
 
Fageralm zusperren?! Gibt es die vision, die 4 berge und die skiwelt zusammenhängen, nicht?
 
Fabsl schrieb:
Fageralm zusperren?! Gibt es die vision, die 4 berge und die skiwelt zusammenhängen, nicht?
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Du willst die 4 Berge mit der Skiwelt verbinden??? Meinst du mit Skiwelt wirklich Scheffau usw. Schonmal auf der Karte angesehen?
 
Ach verflucht! Sorry.
Ich mein natürlich die Sportwelt. Von der Fageralm wären "nur" mehr 2 G-Links, je in eine Richtung, nötig, sofern die Bahn über die Autobahn kommt.
 
Wie ihr auf dem Plakat seht wurde das Projekt Burgstallalmbahn offieziell bestätigt. Leider weiß man noch nichts genaueres von Piste usw...ist dort oben nicht so einfach. Wer im Sommer mal dort war weiß warum.



lg
 
Coax schrieb:
Neue Gerüchte wurden über einen Ersatz für den Fritz-Blitz in die Welt gesetzt. Anscheinend sollte nächstes Jahr ein Sessellift von der Talstation "Weitmoos" zur Bergstation "Lärchkogel" ein Sessellift gebaut werden.
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Ich habe hierzu zumindest vor gar nicht allzu langer Zeit am Lift - von offensichtlich gut informierten Schladmingern - vernommen, dass man über die Fehlplanung Fritz-Blitz in Schladming zumindest äußerst unglücklich ist... Insbesondere wurde bemängelt, dass der Fritz-Blitz in der Vorsaison ein Hemmnis ist, da man hiermit zwangsläufig nur auf die Kraiterabfahrt kommt - was wiederum in der Phase der Erstbeschneiung Kapazitäten bindet, die man wohl lieber auf die Lärchkogelabfahrt verschieben würde... Zumindest in diesem Gespräch war aber von konkreten Plänen nicht die Rede (was aber nichts heißen muss).
 
Coax schrieb:
Wie ihr auf dem Plakat seht wurde das Projekt Burgstallalmbahn offieziell bestätigt. Leider weiß man noch nichts genaueres von Piste usw...ist dort oben nicht so einfach. Wer im Sommer mal dort war weiß warum.

Aus einigen Kreisen konnte man auch die erste Geschäftszahlen hören.

Hauser Kaibling, Planai und Hochwurzen schrieben zum Teil ein starkes Plus. Reiteralm schrieb anscheinend leider ein Minus das von den schlechten Verhältnissen und dem späten öffnen der Fageralm zustande kommt.

Neue Gerüchte wurden über einen Ersatz für den Fritz-Blitz in die Welt gesetzt. Anscheinend sollte nächstes Jahr ein Sessellift von der Talstation "Weitmoos" zur Bergstation "Lärchkogel" ein Sessellift gebaut werden.

lg
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das wäre schön, ich konnte mich mit dem Förderband und dem ewigen Ziehweg nie anfreunden, fand den alten Schlepper immer besser. Eigentlich dachte ich von vornherein das das Förderband nur eine Übergangslösung sei, naja wir werden sehen, weiß man eigentlich mittlerweile mehr über das hier angesprochene Sonneck oder Hochwurzen Schneeanlagen-Projekt?
 
Zum angeblichen neuen Fritz Blitz, ansich ist es ne gute Sache, den die Kapazitäten vom Förderband sind manchmal so ausgelastet, das es zeitweise durch überlastung steht. Ich hab auch schon dort auch schon oft die Ski abgeschnallt und bin da hochgelatscht, weil des Förderband einfach zu voll war. Ich würde so ein Projekt, mit einen Sessellift mit höchstens 400m Streckenlänge, schon ein bisschen unsinnig finden. Wäre es nicht auch möglich eine Piste bzw. einen Verbindungsweg zur Piste 12 zu machen, so bräuchte man, wenn man zur Märchenwiese fährt bzw. von Mitterhaus kommt, nicht unbedingt einen Lift benutzen um aus dem "Graben" wir raus zu kommen.
 
Fabsl schrieb:
Ach verflucht! Sorry.
Ich mein natürlich die Sportwelt. Von der Fageralm wären "nur" mehr 2 G-Links, je in eine Richtung, nötig, sofern die Bahn über die Autobahn kommt.
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Von der Fageralm gab es sogar schon mal eine Piste runter nach Radstadt, später wurde diese nur noch als Route ausgewiesen, inzwischen dürfte es die Strecke aber wohl offiziell gar nicht mehr geben. Die Trasse ist auf dem aktuellen Pistenplan aber immer noch gut ersichtlich. Im unteren Bereich gab es früher sogar einen relativ langen Kurvenschlepper von Radstadt aus, bin ich aber nie gefahren und weiß leider auch die genaue Trasse nicht mehr, dieser reichte aber in jedem Fall nicht ganz bis zur Fageralm hinauf. Habe die ehemalige Piste mal orange skizziert. Mit lediglich einer EUB (grün skizziert) könnte man den Ortskern von Radstadt relativ problemlos mit Reaktivierung der bereits bestehenden Piste direkt an das Skigebiet Fageralm anbinden. Talstation etwa im Bereich der Hofer Filiale mit großem Parkplatz. Wäre genug Platz dort und man könnte direkt vom Ortskern starten, was die Fageralm deutlich attraktiver machen würde. Von dort bis zur Talstation der Königslehenbahn wären es mit dem Skibus ca. 2-3 Minuten. Von der Fageralm auf die Reiteralm wäre wohl tatsächlich eine Lösung ala G-Link am sinnvollsten und wohl heutzutage auch relativ problemlos umsetzbar und man hätte die direkte Verbindung mit der Sportwelt. Da in Radstadt viele Urlaubsgäste untergebracht sind und das Skigebiet Radstadt-Altenmarkt auch eher klein ist, würde das sicher viele Leute in Richtung Fageralm locken. Ob man das in Radstadt auch wirklich so will ist allerdings eine andere Frage. Eine direkte Verbindung mit der Königslehenbahn sehe ich eher nicht. Die beiden DSBs unten sollten dann in weiterer Folge einer EUB mit Mittelstation weichen, und die Vorderfagerlifte ersetzt durch eine 6KSB, der Rest könnte wohl vorerst so bleiben.
 

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Solange oben nur Schlepper sind - wird das nichts bringen. Da muss man schon die Fageralm komplett neubaun. Und G-Link zur Reiteralm - wird für so ein kleines Gebiet auch nix bringen (mit Ausbau wäre das evtl anders).
 
LSBrandi schrieb:
Zum angeblichen neuen Fritz Blitz, ansich ist es ne gute Sache, den die Kapazitäten vom Förderband sind manchmal so ausgelastet, das es zeitweise durch überlastung steht. Ich hab auch schon dort auch schon oft die Ski abgeschnallt und bin da hochgelatscht, weil des Förderband einfach zu voll war. Ich würde so ein Projekt, mit einen Sessellift mit höchstens 400m Streckenlänge, schon ein bisschen unsinnig finden. Wäre es nicht auch möglich eine Piste bzw. einen Verbindungsweg zur Piste 12 zu machen, so bräuchte man, wenn man zur Märchenwiese fährt bzw. von Mitterhaus kommt, nicht unbedingt einen Lift benutzen um aus dem "Graben" wir raus zu kommen.
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Das wäre dann ein Ziehweg mit ca. 2km Länge.
 
Coax schrieb:
LSBrandi schrieb:
Zum angeblichen neuen Fritz Blitz, ansich ist es ne gute Sache, den die Kapazitäten vom Förderband sind manchmal so ausgelastet, das es zeitweise durch überlastung steht. Ich hab auch schon dort auch schon oft die Ski abgeschnallt und bin da hochgelatscht, weil des Förderband einfach zu voll war. Ich würde so ein Projekt, mit einen Sessellift mit höchstens 400m Streckenlänge, schon ein bisschen unsinnig finden. Wäre es nicht auch möglich eine Piste bzw. einen Verbindungsweg zur Piste 12 zu machen, so bräuchte man, wenn man zur Märchenwiese fährt bzw. von Mitterhaus kommt, nicht unbedingt einen Lift benutzen um aus dem "Graben" wir raus zu kommen.
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Das wäre dann ein Ziehweg mit ca. 2km Länge.
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und wenn man dann zu spät kommt steht man eben an der Mittelstation vom Golden Jet und darf wieder hoch bzw. runter laufen :lach:
 
Aus dem vom Erli verlinkten Artikel:
Planai-Geschäftsführer Georg Bliem:"Wir haben auch bereits den Planungsauftrag für den Neubau der Planai-Hauptbahn und für Rohrmoos 1 erteilt."

So langsam wird es was mit dem Rohrmoos 1-Ersatz. Ist zumindest das konkreteste was ich bisher gelesen habe.
 
Es wird aber nicht ernsthaft der Rohrmoos I auf alter Strecke ersetzt - oder? Ich hoffe doch sehr wohl der geht rauf bis Bergstation Rohrmoos II. Von Planai Richtung Hochwurzen Gipfel ist es ja trotzdem noch eine zache Partie - da man keine Talabfahrt bei Planai West hat.
 
extremecarver schrieb:
Es wird aber nicht ernsthaft der Rohrmoos I auf alter Strecke ersetzt - oder? Ich hoffe doch sehr wohl der geht rauf bis Bergstation Rohrmoos II. Von Planai Richtung Hochwurzen Gipfel ist es ja trotzdem noch eine zache Partie - da man keine Talabfahrt bei Planai West hat.
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Kann ich mir kaum vorstellen, da der Lift dann für Wiederholungsfahrten noch ungeeigneter werden würde.
 
Ja - oben ist leider wirklich sehr flach.... Aber gibts es wirklich viele Leute die unten auf den grad mal 230Höhenmeter Wiederholungsfahren machen? Ohne Mittelstation muss man halt den Rohrmoos II für die Anfänger stehenlassen. Naja in Richtung Westen ist die Skischaukel eh nicht wirklich gut fahrbar. Vom Hochwurzen Richtung Pichl die Abfahrt ist auch unattraktiv. Und von Haus Richtung Planai Kerngebiet ist ja auch sehr ziehweglastig und deppert oft umsteigen. Am besten fährt man einfach nur von Reiteralm Richtung Haus - würde sich nicht die Busfahrt retour so ziehen - und dazu in Nebensaison noch so selten sein.
 
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