Neues in Schladming-Dachstein

[Fabsl]

Eine andere Idee wäre es den Ensingalmlift zu ersetzten und bis auf den Gipfel zu verlängern. So weit ich weiß ist das auch der Grund wieso der Luft noch nicht abgebaut wurde.
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Klingt gut. Würde indirekt auch den quattralpiner entlasten wenn der derzeitige bauweg zum gipfel ein skiweg wird.
Generell wär ein neuer ennslingalmlift ev besser als eine neue 8er quattralpina. Bin skeptisch ob der kulumhofersteilhang die doppelte masse verträgt.

 

[Pistencarver]

Eine andere Idee wäre es den Ensingalmlift zu ersetzten und bis auf den Gipfel zu verlängern. So weit ich weiß ist das auch der Grund wieso der Luft noch nicht abgebaut wurde.
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Klingt gut. Würde indirekt auch den quattralpiner entlasten wenn der derzeitige bauweg zum gipfel ein skiweg wird.
Generell wär ein neuer ennslingalmlift ev besser als eine neue 8er quattralpina. Bin skeptisch ob der kulumhofersteilhang die doppelte masse verträgt.

das ist auch eine interessante, gute Überlegung, Kulmhofer ist selbst meist nicht so voll, aber die Umfahrungen bzw. wo es wieder zusammen kommt schon, eventuell könnte man auch mit der jetzigen Quattralpina (mit kleinen Umbauten evtl verlängerung) den Ennslingalmlift zum Gipfel hin ersetzen und einen neuen Quattralpina 8er bauen

 

[lanschi]

Also um das Ganze mal ein bisschen besser einordnen zu können, sollte man zunächst einmal beachten, dass die Vision einer Seilbahnverbindung zum Dachstein vom Wirtschaftsbund-Obmann - und nicht etwa aus den Chefetagen der Planaibahnen o.ä. stammt. Die Planaibahnen haben mit Planaibahn neu und Rohrmoos 1 für zumindest die nächsten 3-5 Jahre sicherlich auch so schon mehr als genug vor.

Klar kann man für ein derartiges Projekt Zusatzfinanzierungen (so politisch gewollt) aufstellen - aber ohne (viel) zusätzlichem Geld wird das so schnell wohl nichts. Und selbst wenn - die Skier wird man auf dem Weg zwischen Schladming und Dachstein in beiden Richtungen wohl vorrangig in den Skiköchern der EUBs und nicht unter den eigenen Füßen haben. Das soll jetzt nicht heißen, dass ich dieses Projekt grundsätzlich schräg finden würde - das Ganze wäre halt wohl primär ein seilgebundenes ÖPNV-Mittel und keine Wiederholungsbahn für Skifahrer.

 

[Werna76]

Auch eine der Bahnen die eröffnet wird in dem Jahr in dem Österreich Fussballweltmeister wird. Um mal Thomas Gottschalk zu zitieren: "O Herr, schmeiß Hirn vom Himmel!"

Zur Erinnerung:
In Schladming sind sowohl die Republik als auch das Land beteiligt.

 

[miki]

@Werna76: abwarten und Bier trinken , kann sein dass ich dich so um 2022 bei Wort nehme - mein Gedächtnis ist bei solchen Sachen erstaunlich gut.

@lanschi: klar dass die Bahn in erster Linie ein öffentliches Verkehrsmittel wäre, aber gerade dadurch ergeben sich auch neue Möglichkeiten die eine reine Sportbahn niemals hätte (ganz andere Finanzierungsmöglichkeiten, grüner Wiederstand ist auch kaum zu erwarten wenn sie sonst bei jeder Gelegenheit die Mantra vom öffentlichem Verkehr statt PKW wiederholen). Pi mal Daumen würde die Auffahrt von Schladming zur Türlwand bei 7m/s und einer Zwischenstation etwa 20 min dauern, soweit ich es in Erinnerung habe dauert es im reallen Fall (ein oder zwei Schleicher unterwegs + Fussmarsch vom Parkplatz bis zur unglücklich positionierten Talstation der PB) mit dem PKW auch mindestens so lange und mit dem Bus wesentlich länger. Und falls man vor allem oberhalb Ramsau - Ort geschickt plant, sehe ich eine gute Möglichkeit die meisten noch bestehenden Lifte am Ramsauer Plateau und an der Türlwand mit der neuen Bahn + Skiwegen zu verbinden, so hätten sie wenigstens eine Chance mittelfristig zu überleben ...

 

[rajc]

Wobei eine Bahn als öffentliches Verkehrsmittel ist so ein Thema in Ö und D.
Hamburg - nein
Wien - einige Proj. aber nie eine Verwirklichung

Ich bin gespalten über dieses Projekt auf der einen Seite vielleicht sinnvoll aber im Verhältniss zu den Kosten. Und wer soll es bezahlen? Steuerzahler ?

 

[Florian86]

Ich denke, dass der Widerstand in der Bevölkerung für eine Seilbahn als Öffentliches Verkehrsmittel in einem Gebiet, wo es eh überall Seilbahnen gibt, deutlich geringer ist, als in irgendwelchen Städten, wo immer unterstellt wird, dass hauptsächlich der Tourismus davon profitiert. In Schladming leben eh viele Menschen vom Tourismus und die wissen genau, dass so eine Verbindung attraktiv wäre für die Besucher - und sicher auch für die Einheimischen zum Pendeln teilweise. Ein reines Öffentliches Verkehrsmittel wäre die Verbindung Schladming - Dachsteinbahn aber wohl eher nicht.
Ansonsten gibts ja in D auch noch viel mehr Seilbahnideen: 2 mal in München, Wuppertal, Kassel - fallen mir spontan neben Hamburg noch ein. Eine Verwirklichung wäre durchaus interessant.

 

[Werna76]

@Miki: Nicht dass das jetzt falsch rübergekommen ist. Mein Unverständnis bezüglich des Projekts gilt den Verantwortlichen, die offensichtlich noch nicht mitbekommen haben wie sich in den letzten 2-3 Jahren große Finanzierungsprojekte verkompliziert und noch mehr bürokratisiert haben, wenn die Republik oder das Land beteiligt sind.
Meiner Meinung nach müsste der erste Schritt sein, dass irgendjemand die Anteile von Republik und Land übernimmt, ansonsten seh ich da keine große Chance. Irgendein Russe oder Chinese wird sich schon finden

 

[Schneeloewe]

So schön es sich auch anhört, so viele Fragen bzw. Probleme gibt es:

Talstation in Schladming:
Wo soll diese denn hin. Viel Platz gibt es im Tal nicht. Genügend Platz wäre nur am Bahnhof. Aber außer für die Umsteiger zur Bahn liegt der Platz ungünstig zu allem anderen Zielen wie Talstationen, Hotels, Gastronomie und Busbahnhof in Schladming. Alle anderen Lösungen sind problematisch u.a. auch wegen der "Überflugrechte" von Häusern. Und die Umsteiger von/zur Bahn dürften übersichtlich sein bei dem mageren Bahnangebot.
Zwischenhalt an Ramsauer Liften:
Wenn ich mich hoffentlich richtig erinnere haben die Lifte auf der Ramsau einen anderen Eigentümer als der Rest im Tal. Das erschwert ein gemeinsames Vorgehen zumindest, wäre aber nicht entscheidend.
Erschließung / ÖPNV:
Eine Seilbahn ist eine Punkt zu Punkt Verbindung. Die Ramsau ist aber zersiedelt ohne größere Schwerpunkte. Das heißt alle bisher fahrenden Busse müssen weiterhin fahren. Damit liegt die Kosteneinsprung bei Null, aber die Ausgaben blieben in gleicher Höhe. Damit ergäbe sich dann auch die Frage, wie viel Prozent der bisherigen Nutzer der Gletschbahn könnten überhaupt davon profitieren. Tagesgäste von weit her oder bspw. Filzmoos oder Radstadt hätten kaum oder nichts davon.
Fahrgastaufkommen:
Wie hoch soll das Fahrgastaufkommen Richtung Gletscher denn sein? Wie viele Gäste hat die Südwandbahn derzeit und wie viele sollen denn da hoch? Und die Pendelbahn soll eine Kapazität von derzeit 400 Personen/h haben.
Und wie viele kommen noch dazu bspw.um auf dem Rittisberg zu fahren. Und hierbei bitte immer beachten, dass eine Nutzung der Bahn auch sinnvoll ist.

 

[Erli.GB]

Burgstallalmbahn Baustelle
Aktueller Stand gestern

 

[Coax]

Burgstallalm Update:

Die Piste im Bereich der Planai Seilbahn Bergstation wird bereits verbreitert und begradigt. In nächster Zeit wird mit dem Skiweg begonnen.
Die Beschneiung an dieser Piste wird komplett erneuert (DN150) und Unterflurschächte und Turmkanonen von Techno Alpin werden gesetzt.

Heute wurde die alten Stützen mittels Hubschrauber abmontiert.

Vor einiger Zeit wurde gesagt dass die neue Piste fix ist. Ganz sicher bin ich mir perönlich aber nicht.

Vielleicht kann von euch jemand über Facebook bei der Planai nachfragen, ich bin dort leider nicht angemeldet.

lg

 

[LSBrandi]

Habe heute mal das schöne Wetter genützt, um mich auch die Planai zu begeben.

Neues von der Burgstallalmbahn:

Was mich zuerst gewundert hat ist, dass die Bergstation der Burgstallalmbahn am Sockel des alten Liftes aufgebaut wird. Finde ich eig. garnicht so schlecht.
Zur neuen Piste: Direkte Arbeiten an einer neuen Piste habe ich noch nicht gesehen, der Baggerfahrer dort meinte, dass die neue Pisten noch kommen soll.

Verbreiterung und Adaptierung der bestehenden Burgstallalmpiste:

So sieht's derzeit im Bereich Mitterhausalm aus:

lg Thomas

 

[miki]

Neuer Gletscherlift auf dem Dachstein

Der Rückgang des Gletschers am Dachstein hat die Verantwortlichen der Seilbahnen zum Handeln gezwungen: Der Schladminger Lift soll versetzt werden. (...) Gibt es keine Einsprüche, dann soll noch im August mit der Versetzung des etwa 600 Meter langen Lifts begonnen und schon am 20. Oktober könnte der Betrieb aufgenommen werden.

Ab hier wird es IMO richtig interessant:

Neben diesem Projekt beschäftigt die Schladminger zurzeit aber auch eine Vision einer „Fünf-Berge-Schaukel“ in Richtung Ramsau: „Es gibt zumindest einmal eine Vision, ein Projekt einer Liftverbindung von Schladming über Rittisberg, Ramsau weiter hinauf ins Thürlwandgebiet zu machen. Das sind jetzt einmal Überlegungen, Projektierungen müssen erst erfolgen, auch Machbarkeitsstudien. Aber eine Region lebt eben von Visionen“, so Bliem.

Zum ersten Mal dass sich auch einer aus den Chefetagen der Planaibahnen zum Projekt äussert (wenn auch noch sehr vorsichtig) und nicht wie bisher irgendein Wirtschaftsbund-Obmann. Und auch das Zauberwort Rittisberg ist gefallen , davon habe ich ja bereits in meinem Beitrag geträumt.

 

[starli]

Neuer Gletscherlift auf dem Dachstein

Der Rückgang des Gletschers am Dachstein hat die Verantwortlichen der Seilbahnen zum Handeln gezwungen: Der Schladminger Lift soll versetzt werden. (...) Gibt es keine Einsprüche, dann soll noch im August mit der Versetzung des etwa 600 Meter langen Lifts begonnen und schon am 20. Oktober könnte der Betrieb aufgenommen werden.

Als der SL vor ein paar Jahren neu trassiert wurde, war uns im Forum doch damals schon allen klar, dass die neue Trasse nicht lang halten wird...

.. aber wir Hobby-isten hier haben ja alle keinen Plan und nur die Bergbahn-Betriebsleiter haben den vollen Durchblick...

 

[Coax]

Auf der Hompegae der Planaibahnen ist nun auch ein Bautagebuch online (leider nicht aktualisiert ).
http://www.planai.at/de/planai-aktuell/bautagebuch-burgstallalm

Was deutlich auffällt ist der Countdown und die Fertigstellung ist mit 27. Oktober 2016 angekündigt. Die Beschneiung an den beiden Pisten wird massiv verstärkt und meine Vermutung hat vielleicht auch einen kleinen Funken Wirklichkeit.
Wenn die Temperaturen passen und bereits mitte Oktober mit der Beschneiung begonnen werden kann, dann vermute ich mal stark das nicht nur die Märchenwiesebahn öffnet sondern auch die Burgstallalmbahn mit 2 Pisten naja, ich kann ja mal hoffen

Wenn das Wetter passt werd ich mir heute mal einen Eindruck verschaffen. Ich denke so ca. in 1 Monat wird mit der Montage begonnen.
lg

 

[Coax]

Hab mir mal ein Bild von der Lage gemacht. Die Stützenfundamente sind bis auf 2 alle fertig. Ich denke das in ca. 1-2 Wochen mit der Montage begonnen wird. Dadurch das einiges der alten Bahn stehen blieb, ist die Bergstation eigentlich so gut wie fertig für die Montage. In der Talstation kanns auch nicht mehr lange dauern.
Ich glaube das die Bahn vor den Pisten fertig ist. Aber seht selbst

 

[Coax]

Noch welche:

 

[Coax]

Hier noch ein Bild von der Hauser Kaibling Panomax Webcam mit Blick Richtung Planai.

Gut zu erkennen ist, wie viel Wald im unteren Bereich entfernt wurde.

lg

 

[beast]

https://youtu.be/EXaKVqPK5Ko

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[Coax]

Mit der Montage in der Bergstation wurde bereits begonnen. Ich denke das nächste Woche die Stützen montiert werden. Vielleicht schaff ich es ein paar Fotos zu machen.