Neues in Schladming-Dachstein

[Jay]

Alle die hier etwas anderes behaupten, sind oder bezahlte Trollen oder haben einfach Gluck gehabt und reden hier immer mal wieder seine bla bla bla...

Starkes Statement für ein erstes Posting...Ein etwas anderer Ton wäre angebracht. Willkommen im Alpinforum.

 

[Pistencarver]

Bin gerade vor Ort, seit gestern sind unter der Sonneckbahn Markierungen für die neuen Stützen zu sehen.

 

[Wost.EUB]

Weis jemand ob der Reiteralm 1 Lift heuer auch schon ersetzt wird? Ich habe zwar gehört erst 2026, aber die Kommentare werden immer mehr das der heuer auch dran glauben muss.

 

[xX_Kilian01_Xx]

Bin gerade vor Ort, seit gestern sind unter der Sonneckbahn Markierungen für die neuen Stützen zu sehen.

Wird der Lift denn verlängert bzw. auf veränderter Trasse gebaut?

 

[bergfex]

Sonneck wird schon sehr bald durch einen neuen 8-CLD/B ersetzt. Was ja von Seiten der Planai/Hochwurzen auch absolut ein logischer Schritt ist somit bleibt dann nur mehr ein Nadelöhr Reiteralm 1.

Ist die Sonneckbahn dann nicht ein wenig Überdimensioniert?
Meiner Meinung nach ist es ja keine Bahn für Wiederholungsfahrten.

 

[Pistencarver]

Bin gerade vor Ort, seit gestern sind unter der Sonneckbahn Markierungen für die neuen Stützen zu sehen.

Wird der Lift denn verlängert bzw. auf veränderter Trasse gebaut?

Sieht nach den sichtbaren Markierungen mit Bergstation an gleicher Stelle und Talstation leicht nach rechts versetzt aus.

 

[Anonymous]

Ist die Sonneckbahn dann nicht ein wenig Überdimensioniert?
Meiner Meinung nach ist es ja keine Bahn für Wiederholungsfahrten.

Das ist an sich richtig, nur würde ich hier etwas differenzieren: Die Planai hat in den letzten Jahren nurmehr 8er KSBs von Leitner gebaut, wenn ich den Lift in die gleiche Linie bringe ein Vorteil was Instandhaltung, Ersatzteile, evtl. auch Schulung der Mitarbeiter und den laufenden Betrieb betreffend. Eventuell hat es auch was an Wiedererkennungswert beim Gast bzw. sozusagen zusätzlicher Komfort für den Gast bei wenig zusätzlichem Aufwand. Man stelle sich nur vor man baut den neuen Lift als 6er und in der Rush hour muss der Gast dann wieder (kurz) anstehen ... kommt vielleicht auch nicht so gut an. Die Liftler am Kaibling durften sich das heuer schon zur Genüge anhören á la "da baut ihr einen neuen Lift, bewerbt den groß, und dann steht man erst recht wieder an" (okay, hier lag es an den technischen Problemen, nicht dass die Kapazität nicht heben würde; ich nenne es auch nur als Beispiel).
Und als letzter Punkt, sollte die Erschließung des Krahbergzinken mittels Lift mittelfristig was werden, dann schaut die Sache mit den Wiederholungsfahrten gleich ganz anders aus.

 

[Pulverkogel]

wenn es ein 8er wird kann man einf. weniger sessel dran hängen und das würde sich ja dann schon lohnen wegen gleicher bauart

 

[beast]

Angeblich soll es aber eine Doppelmayer Anlage werden. Nix mit gleichteilen

 

[Steve2..3]

Der Ersatz des Sonnecklift durch eine 8-CLD/B von Doppelmayr ist nun auch offiziell, die neue Bahn wird Mitterhausalm I heißen:

Werbetafel Senderbahn Tal

Und bei der Senderbahn setzt man laut Rendering auf Innenskiköcher...

 

[beast]

Der Ersatz des Sonnecklift durch eine 8-CLD/B von Doppelmayr ist nun auch offiziell, die neue Bahn wird Mitterhausalm I heißen:
Anhang anzeigen 288591

Werbetafel Senderbahn Tal

Und bei der Senderbahn setzt man laut Rendering auf Innenskiköcher...

Mitterhausalm I deutet das darauf hin, dass es auch mal eine Mitterhausalm Il geben wird?

Senderbahn schaut nach Sigma Kabinen aus, auch eine Premiere im Enstal.

 

[4-Berge]

Der Ersatz des Sonnecklift durch eine 8-CLD/B von Doppelmayr ist nun auch offiziell, die neue Bahn wird Mitterhausalm I heißen:
Anhang anzeigen 288591

Werbetafel Senderbahn Tal

Und bei der Senderbahn setzt man laut Rendering auf Innenskiköcher...

Mitterhausalm I deutet das darauf hin, dass es auch mal eine Mitterhausalm Il geben wird?

Senderbahn schaut nach Sigma Kabinen aus, auch eine Premiere im Enstal.

Ich gehe stark davon aus, dass die jetzige Mitterhausbahn in Mitterhausalmbahn II umbenannt wird.

Sigma Kabinen gibt es mittlerweile schon am Galsterberg & am Rittisberg.

 

[maba04]

Interessant ist auch noch, dass die hier schon einmal geäußerte Tatsache, dass der Ersatz vom Sonneck von Doppelmayr kommt, zumindest mit der Grafik bestätigt wird.

 

[Wost.EUB]

Dann kommen ja beide Hersteller mit einer Bahn zum Zug.

 

[rxphl]

Naja, die Senderbahn wurde von den Hauser Kaibling BB in Auftrag gegeben; Mitterhausalm 1 von den BB Schladming. Die Planaibahn kam ja auch schon von Doppelmayr, also ist es für mich keine so grosse Überraschung, dass die hier zum Zuge kommen. Einzug interessant ist natürlich, dass im selben Sommer die beiden Hersteller direkt nebeneinander jeweils eine Anlage errichten.

 

[Anonymous]

Dann kommen ja beide Hersteller mit einer Bahn zum Zug.

Aber in verkehrter Logik. Am Doppelmayr- lastigen Berg HK der Leitner mit seiner EUB (offenbar hat man aus dem Leitner Reinfall bei der 8KSB nichts gelernt oder die Sache war vorher schon beschlossen) und am Leitner-lastigen Berg Planai dann der Doppelmayr mit der KSB.

 

[Radim]

Dann kommen ja beide Hersteller mit einer Bahn zum Zug.

Aber in verkehrter Logik. Am Doppelmayr- lastigen Berg HK der Leitner mit seiner EUB (offenbar hat man aus dem Leitner Reinfall bei der 8KSB nichts gelernt oder die Sache war vorher schon beschlossen) und am Leitner-lastigen Berg Planai dann der Doppelmayr mit der KSB.

Die Kaiblinggratbahn und Senderbahn wurden bei Leitner gemeinsam bestellt. So kommt man sicher auch auf günstigere Preis.

 

[Jansi]

Der Ersatz des Sonnecklift durch eine 8-CLD/B von Doppelmayr ist nun auch offiziell, die neue Bahn wird Mitterhausalm I heißen:
Anhang anzeigen 288591

Werbetafel Senderbahn Tal

Und bei der Senderbahn setzt man laut Rendering auf Innenskiköcher...

Mitterhausalm I deutet das darauf hin, dass es auch mal eine Mitterhausalm Il geben wird?

Senderbahn schaut nach Sigma Kabinen aus, auch eine Premiere im Enstal.

Ich gehe stark davon aus, dass die jetzige Mitterhausbahn in Mitterhausalmbahn II umbenannt wird.

Sigma Kabinen gibt es mittlerweile schon am Galsterberg & am Rittisberg.

Wie stark? Ich gehe eher von Krahbergzinkenbahn 3 aus.

 

[miki]

Wie stark? Ich gehe eher von Krahbergzinkenbahn 3 aus.

Ich steh' zwar beim 'Krahbergzinkenbahn 3' etwas auf dem Schlauch , aber wenn der Name schon mal gefallen ist: was bedeutet der Bau der 8KSB Sonneck/Mitterhausalm 1 auf fast gleicher Trasse für die schon seit Jahren diskutierte Neuerschliessung in Richtung Krahbergzinken? Wurde das Projekt begraben, nach hinten verschoben oder wollte man einfach die Projekte entkoppeln (Ersatz 4SB Sonneck mit Verbindungsfunktion / eventueller Neubau in Richtung Krahbergzinken als Beschäftigungsanlage)?

 

[Anonymous]

@Jansi warum Krahbergzinkenbahn 3? Das hat null Logik.

@miki vielleicht nochmal die Posts in diesem Thread der letzten Wochen nochmal durchschauen, wurde zumindest andiskutiert bzw. von mir umrissen. Kurzum, ich denke es ist entkoppelt zu sehen, einerseits wegen Verbindungsfunktion der Sonneck und andererseits, dass es viele Punkte gibt warum man mit einer separaten Anlage auf den Krahbergzinken geht (Bewilligung weil Neuanlage, Beschäftigungsanlage, entkoppelte Inbetriebnahme im Frühwinter oder bei Schlechtwetter)