• Willkommen im neuen Alpinforum!

    Das Alpinforum ist erfolgreich auf die neue Forensoftware XenForo umgezogen. Benutzerkonten und Foreninhalte wurden übernommen, sodass ihr euch wie gewohnt anmelden könnt.

    Schaut euch gerne um und probiert die neuen Funktionen aus. Solltet ihr Fehler oder Unstimmigkeiten entdecken, meldet sie bitte im entsprechenden Thema.

    Alle Informationen zur Migration und zum neuen Forum findet ihr hier:

    Zur ausführlichen Ankündigung

    Viel Spaß im neuen Alpinforum!

    Euer Alpinforum-Team

Neues in Schlick 2000 – Fulpmes

Von Neustift aus sollen eine Seilbahn auf das Sennjoch (Schlick 2000) und eine Skipiste zur neuen Mittelstation errichtet werden.
(...)
Nach den Seilbahngrundsätzen ist die Bahn möglich, weil es sich um keine Neuerschließung handelt.“ Auch eine Skipiste zur Mittelstation könne realisiert werden. Einem weiteren Lift stehen jedoch die Seilbahngrundsätze entgegen.
Neustifter planen jetzt ihre Seilbahn in die Schlick

Isi mit dem weiteren Lift die Verbindung zur Lizum gemeint oder gibt es auf der Schlick noch ein anderes Projekt?
 
snowflat schrieb:
Isi mit dem weiteren Lift die Verbindung zur Lizum gemeint oder gibt es auf der Schlick noch ein anderes Projekt?

Es gab ja mal den Plan das Gebiet Richtung Neustift -> Kaserstatt -> Oberbergtal zu erweitern.
Allerdings würde das dann unter Neuerschließung fallen und wäre somit wohl kaum genehmigungsfähig.
Wurde hier schonmal ausführlich diskutiert, inkl. der Pläne die auch jemand gepostet hatte.
Evlt. ist das damit gemeint?
 
Planning gehort in schlick ist jetzt:
6-er 2013/2014
Neustift zubringer 2014/2015

Leider keine bestatigung!
 
Den Ersatz der Zirmach-SLte auf genau gleicher Trasse fände ich eher suboptimal.
Sinnvoller fände ich eine Verlängerung der Trasse bis in den Schlicker Boden ans Ende der Abfahrt 4 um auch die Burgstallabfahrt (4c) für Wiederholungsfahrten zu erschließen. So hätte man für zahlreiche Abfahrtvarianten vom Sennjoch - mit einigermaßen ansprechender Länge - eine Wiederholungsmöglichkeit. Ein bloßer Ersatz der SLte ist doch wieder nur eine Klein-Klein-Lösung.

Das Problem der Schlick ist einfach, dass die Geländekammer ausgereizt ist.
Einzig machbare Erweiterung wäre noch ein Ersatz des Kreuzjoch-SL, der eh kaum benutzt wird, durch eine KSB ebenfalls im Schlicker Boden startend mit entsprechendem Pistenbau.
 
Wobei in dem Presseartikel auch was von neuen Pisten im Zusammenhang mit dem Liftneubau in diesem Jahr steht. Also warten wir mal ab, wo die Talstation hinkommt!?
 
Neue Pisten klingt gut, aber wo? Da sind doch schon überall welche? Wäre eigentlich nur machbar mit einer Talstation beim Kreuzjoch Schlepper, also auf der Höhe? Aber schön das sich auch um Innsbruck herum einiges tut. Sowohl negativ (Kofel) als auch positiv.
 
Für Landeshauptmann ist Verbindung vorstellbar. Neben rechtlichen und finanziellen Voraussetzungen benötige es aber ein Ja der Bevölkerung.
...
Die Verbindung Schlick-Lizum sei deshalb vorstellbar, um im Zentralraum ein attraktives Angebot anzubieten.
...
Vom Land wird es keine Subvention geben
...
Der Löwenanteil der rund 80 Mio. Euro für die große Lösung soll von Investoren und Liftgesellschaften kommen bzw. fremdfinanziert werden.
Platter will Volksbefragung über „Schlick-Lizum“
 
... was ja auch von so ziemlich allen so gesehen wird, wie die Passage "der in Anbetracht der Wahlkampfphase aber auch Verständnis für die Ankündigung Platters erkennen lässt." verrät.

Ich frage mich bloß, wer darauf reinfallen soll? Hält Platter die Leute für so blöd?
 
Nachdem nun wohl aller voraussicht Schwarz-Grün kommt wird es wohl schwer werden mit einer Verbindung mit der Lizum... Denke die Grünen werden einer Aufweichung des Ruhegebiets nicht zustimmen...
 
Was auch richtig ist... aber viele hier haben IMO das Politk-Spielchen noch nicht ganz verstanden....
Ich halt mal meinen Mund und harre der Neuigkeiten/Zugeständnisse der betroffenen Skigebiete, da ja ohne die Verbindung das Fortbestehen der Gebiete in Gefahr ist. :twisted:
 
Was für'n Abriss?
 
Zurück
Oben