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Neues in Sölden

Würde doch eh niemand bergab einsteigen, warum sollte man dann eine Mittelstation bergab bauen? Die Mittelstation bergauf brauchts ja schon nur für die Hotelgäste in Hochsölden bei wenig Schnee - da wird tagsüber auch kaum jemand einsteigen. Ich frag mich eher ob die Pisten dort im Bereich noch ausgebaut werden? Denn das Pistenstück ist doch meist recht voll und schmal.
 
Einseitige Mittelstationen gibt's wie Sand am Meer, es geht um die D-Line Ausführung. Die Weltneuheit ist da natürlich mit einem Zwinkern zu verstehen.

Ich sehe das Problem mit den Fußgängern nicht wirklich. Die haben in der Regel eh genug Zeit und freuen sich eher wenn sie noch eine Ehrenrunde drehen dürfen. In Serfaus hat man das doch auch so gemacht, auch wenn es dort natürlich noch eine Rodelbahn gibt.
 
Es ist sicherlich auch ein Grund der Ästhetik. So eine halbseitige Station sieht schon eleganter aus, als ein wuchtiger Mittelstationskomplex. Immerhin will man ja den hochpreisigen Hotelzimmern in Hochsölden nicht das Panorama verbauen :D
 
basti.ethal schrieb:
Es ist sicherlich auch ein Grund der Ästhetik. So eine halbseitige Station sieht schon eleganter aus, als ein wuchtiger Mittelstationskomplex. Immerhin will man ja den hochpreisigen Hotelzimmern in Hochsölden nicht das Panorama verbauen :D
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Naja, das Argument halte ich aber für an den Haaren herbei gezogen, die doppelt so breite Mittelstation + ein evtl. zusätzlicher Container für den Liftler machen da den Kohl nicht fett.
Ansonsten geht man wohl davon aus, dass man die Abfahrt bis Hochsölden doch irgendwie beschneien kann oder eben alle Leute eine Ehrenrunde drehen müssen.
 
Ich bin viel mehr drauf gespannt, wie die Bergstation ins Skigebiet eingebunden wird. Sollte sie wirklich auf höhe des Giggijochrestaurants enden, ist doch für die Skifahrer nur ein weiter mit der Roßkirblbahn möglich, wenn man nicht laufen möchte. Oder seh ich das falsch?
 
Man wird sicher rüberkommen. Aber mit viel schieben.
Oberhalb des Restaurants gibt es doch einen Querweg.
 
Ich hoffe mal, das sie da eine bessere Lösung finden, wie den weg hochzuschieben. das wäre Skitechnisch für so eine aufwendige neugestaltung der Bahn dann doch nicht wirklich erfreulich.
 
So jetzt haben die Bergbahnen den Bau der Rotkoglbahn sowohl auf der Homepage als auch in den sozialen Medien bestätigt. Was ich aber noch nirgendwo gelesen habe ist ob es eine Möglichkeit gibt von der Bahn zum Silberbrünnl zu gelangen oder ob man erstmal die Schwarze 14 fahren muss. Vielleicht hat der Snowking ja schon Informationen die er jetzt verraten darf wo die Katze endgültig aus dem Sack ist.
 
Am Rotkogl geht's los, diesmal ziehen sie es wohl wirklich durch. Die Seile der DSB sind unten.
 
Da ging es schon am 29.4.2019 mit der Demontage der Sessel los.

Mal sehen wann die Stützen abgebaut werden.
Wurde der Lift schon verkauft, oder wird der erst eingelagert?
 
... seht bei Pro Alpin zum Verkauf
 
also noch nicht verkauft.
 
Kann es sein dass die Webcam in Hochsölden abgeschaltet wurde? Zumindest finde ich sie nicht mehr auf der Homepage. Wird wahrscheinlich solange abgeschaltet sein bis die Hochsöldenbahn fertig ist. Die wollen sich beim Bau offenbar nicht in die Karten gucken lassen.
 
Vermutlich guckst Du auf die falsche Seite.
Gibt da Unterschiede zwischen Sommer und Winter Version.
 
ok dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil :wink:

aber vielleicht doch noch mal die Frage an den Snowking ob er was weiß in Sachen einer "Verbindung" Höchsoldenbahn-Silberbrünnl. Wird es da in irgendeiner Form was geben oder muss man wenn man nicht groß laufen will erstmal in den Roßkirpl Lift?
 
Heute wurde die Mittelstation abgetragen.
 
Die Mittelstation, sowie die darunter liegende Stütze sind demontiert.
Auf der linken Seite von dem Gasthof, der sich auf der Höhe der Mittelstation befindet, finden im Moment arbeiten mit zwei Bagern statt.
Kann es sein, dass die Bergstation zwischen die Bergstation von der Giggijochbahn sowie dem Restaurant kommt?
 
Nein, die Arbeiten links vom Restaurant sind für die Bike Strecke.
Unterhalb der demontieren Stütze wurde doch ein neuer Stützenstandort vermessen.
Die Bahn wird auf fast identischer Trasse errichtet ohne Knick.
 
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