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Neues in Sölden

Ja, das stimmt. Ich war letztes Jahr eine Woche Anfang Dezember dort und wir sind morgens immer eine Runde da hich bevor wir meinen Neffen zum Skikurs gebracht haben. Das war schon heftig. Ich glaube direkt nach unserer Woche wurde auch erstmal wieder zu gemacht.
 
Apropos Beschneiung Piste 25:
Am Schwarzkogl wird die Feldleitung der Piste 25 ausgebaut – fünf neue Zapfstellen inklusive.
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An den neuen Zapfstellen stehen bereits mobile Kanonen bereit, siehe z. B. hier. Vergleichsfoto selbe Stelle vor genau 1 Jahr. Trotzdem kommt es mir so vor, dass die Schneileitung noch immer nicht ganz bis zur Bergstation hinaufgezogen wurde - oder schaut es evtl. nur so aus?
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja das wurde auch weiter oben schon einmal diskutiert. Es reicht nicht bis nach ganz oben.
Allerdings war es auch in den letzten Jahren nicht unbedingt der Anfang der Piste 25 (wo die Piste noch relativ flach ist) das Problem sondern die etwas steileren Stücke.
 
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Neue Talstation Mutkogl

Die Station ist schon sehr ungewöhnlich. Entweder manbfindet ähnlich aufwendige Stationen, die aber viel älter sind, oder moderne Stationen, die minimalistisch und offen sind. Vor allem interessant, weil die alte Station ja viel einfacher war.

Die Verkürzung hat sich heute übrigens gleich mal gerächt, gegen 11 Uhr wurden Tiefenbach ubd Seiterkar geschlossen, der Mutkogl war nur noch über die Schwarze Schneide erreichbar, die man vom Tiefenbach nur mit dem Bus erreichte.
 
Seilbahnjunkie schrieb:
Anhang anzeigen 337767
Die Station ist schon sehr ungewöhnlich. Entweder manbfindet ähnlich aufwendige Stationen, die aber viel älter sind, oder moderne Stationen, die minimalistisch und offen sind. Vor allem interessant, weil die alte Station ja viel einfacher war.

Die Verkürzung hat sich heute übrigens gleich mal gerächt, gegen 11 Uhr wurden Tiefenbach ubd Seiterkar geschlossen, der Mutkogl war nur noch über die Schwarze Schneide erreichbar, die man vom Tiefenbach nur mit dem Bus erreichte.
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FOKUS AUF ERNEUERBARE ENERGIEVerantwortung für die Region bedeutet auch, die Energiewende am Berg voranzutreiben. Am Tiefenbachgletscher laufen die Arbeiten für den Endausbau derPhotovoltaik-Anlage auf Hochtouren. Das innovative System hält sich selbstschneefrei und liefert dadurch das ganze Jahr über verlässlich Strom. Bis zumHerbst wächst die Gesamtleistung der Anlage auf 6,5 Megawatt-Peak an undwird damit künftig rund 35 Prozent des gesamten Bedarfs der Bergbahnen Sölden liefern. Parallel dazu entstehen vier hochmoderne Energiezentralen, dieden erzeugten Strom effizient in das eigene Netz einspeisen. Bei dem Projektwird geschickt die bestehende Infrastruktur genutzt: Zwei Zentralen ziehenin bereits vorhandene Gebäude ein, während zwei weitere Anlagen – daruntereine an der Talstation des Mutkogl-Lifts – neu entstehen.
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Talstation ist auch Energiezentrale für die PV Anlage

https://s1.directupload.eu/images/user/261021/4o5oh398.pdf
 
Passt ja hier ganz gut, da es um die Anlage in Sölden geht:
HELIOPLANT® macht es möglich, Sonnenenergie in hohen Lagen das ganze Jahr über effizient und wirtschaftlich zu erzeugen. Hinter dem innovativen Konzept stehen Florian Jamschek (Photovoltaik, Elektrotechnik), Thomas Sönser (Geologie, Fundierung) und Alexander Ploner (Lawinen, Wind und Schneeverfrachtung). Der MOUNTAIN MANAGER hat mit Florian Jamschek über die Entwicklung und die Pluspunkte von HELIOPLANT® gesprochen.
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Quelle: HELIOPLANT® auf Erfolgskurs - Ganzjährige nachhaltige Energiegewinnung
 
Seilbahnjunkie schrieb:
Anhang anzeigen 337767
Die Station ist schon sehr ungewöhnlich. Entweder manbfindet ähnlich aufwendige Stationen, die aber viel älter sind, oder moderne Stationen, die minimalistisch und offen sind. Vor allem interessant, weil die alte Station ja viel einfacher war.

Die Verkürzung hat sich heute übrigens gleich mal gerächt, gegen 11 Uhr wurden Tiefenbach ubd Seiterkar geschlossen, der Mutkogl war nur noch über die Schwarze Schneide erreichbar, die man vom Tiefenbach nur mit dem Bus erreichte.
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Sieht auf jeden Fall nicht aus als wäre es nur eine Lösung für die nächsten
2 oder 3 Jahre bis wieder was Neues kommt. Das dürfte der Plan mindestens
für die nächsten 10 Jahre sein.
 
Vielleicht kommt ja in den nächsten Jahren die 10-MGD Panorama
 
Das würde ja auch sinn machen
Man braucht ja keine 3 großen Bahnen die einen über die ganze Länge befördern.
 
Hat eigentlich irgendwer erwähnt, dass die neue Talstation des Mutkogl SL von der alten Trasse aus gesehen auch deutlich nach Süden gerückt ist? Die Bergstation ist ebenfalls neu. Alles in allem eher ein Neubau als Umbau.

Manu84 schrieb:
Sieht auf jeden Fall nicht aus als wäre es nur eine Lösung für die nächsten
2 oder 3 Jahre bis wieder was Neues kommt. Das dürfte der Plan mindestens
für die nächsten 10 Jahre sein.
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Warum machst du am Umbau dieses SL fest, dass eine EUB Panorama in den nächsten Jahren definitv nicht kommt?
Wer sagt, dass dort keine EUB + der SL hoch führen können? Ich mein es sind ja aktuell sogar drei ziemlich breite Abfahrten ab Bergstation SL vorbereitet.
Die Förderleistung des SL ist mit 1100 P/h völlig unterdimensioniert für dieses Angebot dort. Außerdem ist der Lift durch die Kürzung nicht nur doppelt, sondern geschätzt 5 mal so attraktiv geworden. Ich mag SLs eigentlich, aber 2,2km bei oft nicht max. Geschwindigkeit war schon ein großes Argument ihn nicht zu fahren. Bei meinen letzten 3 Skitagen in Sölden April 26 bin ich ihn genau 1x gefahren. Den kürzeren Lift - da bin ich mir sicher - wäre ich hingegen jeden Tag 2 bis 3 mal gefahren. Dieser SL wird jetzt im November lange Schlagen sehen, da könnt ihr sicher sein.
 
V4Show schrieb:
Warum machst du am Umbau dieses SL fest, dass eine EUB Panorama in den nächsten Jahren definitv nicht kommt?
Wer sagt, dass dort keine EUB + der SL hoch führen können? Ich mein es sind ja aktuell sogar drei ziemlich breite Abfahrten ab Bergstation SL vorbereitet.
Die Förderleistung des SL ist mit 1100 P/h völlig unterdimensioniert für dieses Angebot dort. Außerdem ist der Lift durch die Kürzung nicht nur doppelt, sondern geschätzt 5 mal so attraktiv geworden. Ich mag SLs eigentlich, aber 2,2km bei oft nicht max. Geschwindigkeit war schon ein großes Argument ihn nicht zu fahren. Bei meinen letzten 3 Skitagen in Sölden April 26 bin ich ihn genau 1x gefahren. Den kürzeren Lift - da bin ich mir sicher - wäre ich hingegen jeden Tag 2 bis 3 mal gefahren. Dieser SL wird jetzt im November lange Schlagen sehen, da könnt ihr sicher sein.
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Im Gegenteil, ich erwarte auch, dass nächstes Jahr die Panoramabahn kommt.
Sonst würde die Verkürzung aus meiner Sicht keinen Sinn machen.

Zur Zeit hat man unten ja nur die Tiefenbachbahn und den unattraktiven Mini Tiefenbach,
der auch nur 4 Wochen im Jahr läuft. Da wird man auf jeden Fall was brauchen.

Dass der neue Mutkogl jetzt vielleicht 10 Jahre steht, sagt für mich nur, dass er zeitnah nicht
durch einen Sessellift ersetzt wird. Unabhängig davon, wie sich das Gletschereis die nächsten
Jahre entwickelt.
 
Manu84 schrieb:
Im Gegenteil, ich erwarte auch, dass nächstes Jahr die Panoramabahn kommt.
Sonst würde die Verkürzung aus meiner Sicht keinen Sinn machen.

Zur Zeit hat man unten ja nur die Tiefenbachbahn und den unattraktiven Mini Tiefenbach,
der auch nur 4 Wochen im Jahr läuft. Da wird man auf jeden Fall was brauchen.

Dass der neue Mutkogl jetzt vielleicht 10 Jahre steht, sagt für mich nur, dass er zeitnah nicht
durch einen Sessellift ersetzt wird. Unabhängig davon, wie sich das Gletschereis die nächsten
Jahre entwickelt.
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Danke für die Klarstellung.
das konnte ich aus deinem Kommentar so garnicht herraus lesen.

gab es denn hier unter den Sölden Kennern die ernsthafte Vermutung, dass man dort zeitnah eine EUB + KSB bauen wollte?
Gut: wenn man Zustände wie in Kaltenbach will, passt da auch locker noch eine KSB neben die EUB, aber diese Entwicklung von einem SL ( Mutkogl stand ja ~10 Jahre allein dort) auf EUB + KSB wäre schon enorm.
 
Wegen des Gletschers und somit größerem Bodenabstand wird es dort keine Sesselbahn geben.

Man könnte eine Sesselbahn auf alter Trasse vom Mutkogl bauen. Bergstation dann Nähe der Talstation vom Schlepper.

Gleiches könnte man auch mit einer Gondelbahn realisieren. Entweder direkt zum alten Panorama Ausstieg oder mit Mittelstation beim Mutkogl und dann dort rauf.

Aber wenn ich das dort oben rauf bauen würde, dann braucht man ja den neuen Schlepper hat nicht, weil es dann da zu voll wird.
 
Der Panoramaausstieg war aber schon in einer anderen Ecke als der Mutkogl. Von daher wäre das schon ok mit der Verteilung der Skifahrer. Die Pisten sind vom Mutkogl teilweise gar nicht erreichbar.
 
ralleycorse schrieb:
Der Panoramaausstieg war aber schon in einer anderen Ecke als der Mutkogl. Von daher wäre das schon ok mit der Verteilung der Skifahrer. Die Pisten sind vom Mutkogl teilweise gar nicht erreichbar.
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wissen wir denn schon, dass die Bergstation ca. dort hinkommen soll, wo die des SL Panorama war?

Wie schaut es überhaupt mit der Dauerhaften Brauchbarkeit des Starthangs einer solchen zukünftigen EUB Panorama aus? Ich mein derzeit sieht dieser Hang auf Gletschereis fantastisch aus, später in der Saison ist er zu und "Schneefänger" werden dort in die Gletscheroberfläche hinein präperiert.
Wäre dieser Starthang überhaupt noch brauchbar nach Gletscherschmelze?

Im PDF Pistenplan 26/27 - den ich leider nur auf skimap.org gefunden habe - ist diese Abfahrt offiziell mit "temporäre Trainingsabfahrt" und ohne Pistennummer beschriftet. Siehe: https://files.skimap.org/lg56qxx0pywd5i346tghl5k091ks.pdf
 
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