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Neues in Sölden

ich dachte eher die heben die auf falls einer beim ESL Hochsölden kaputt geht.

P.S.: Falls du einen ESL haben willst, soweit ich weiß haben die Hopfgartener welche Aufgehoben für Interessierte.
 
Dachstein schrieb:
Ram-Brand schrieb:
ich dachte eher die heben die auf falls einer beim ESL Hochsölden kaputt geht.

Da läuft meines Wissens 2010 die Konzession ab.

MFG Dachstein

Ich hatte da 2011 im Hinterkopf, kann aber auch falsch sein. :roll:
 
^^ ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.
Dann muss ich ja hin noch ein Video machen.
Meine Kindheitslifte sterben so langsam aus. *Mein Herz tut mir weh* :cry:
Und mir nen Sessel sichern und überlegen wie ich den hier her bekomme :-/
 
Hmm..also dass der ESL Innerwald wohl keinen Ersatz bekommt is klar...
Wie sieht das aber mit dem ESL Hochsölden aus? Wird der von den Hotels in Hochsölden überhaupt noch benutzt?
 
Af schrieb:
Hmm..also dass der ESL Innerwald wohl keinen Ersatz bekommt is klar...
Wie sieht das aber mit dem ESL Hochsölden aus? Wird der von den Hotels in Hochsölden überhaupt noch benutzt?
^^ Ich glaub eher nicht mehr. Die benutzen doch alle die Strasse.
Ich glaube der Hochsölderlift wird eher im Sommer von den Wandergästen benutzt.

@ Ram: Musst du dir halt einen Anhänger fürn PKW leihen und ins Ötztal kommen die wertvolle Fracht abholen, beim nächsten Urlaub in Sölden. ;)
 
Fahr mal mit einem Anhänger von Hannover nach Sölden, wenn ich das vorschlage Erschlagen
mich meine Eltern. ;-)

Die Straße nach Hochsölden ist eigentlich wintersicher.
Man muss nur durch den ganzen Ort fahren und einen Teil der Gletscherstraße hoch um auf die Straße nach Hochsölden zu kommen.


Also als ich im Februar da war, sind einige mit dem Sessellift gefahren.
 
Die Straße ist auf alle Fälle wintersicher! Wie eigentlich die komplette Gletscherstraße. Die Gletscherstraße wird auch im Winter von den Bergbahnen genutzt- für den öffentlichen Verkehr ist sie im Winter gesperrt. Macht auch Sinn.
Der ESL Hochsölden ist eigentlich ein gute Alternative zur Gondel wenn sehr viele Leute an der Talstation anstehen. Wir sind heuer Ostern auch einmal mit hochgefahren. Es hat zwar kaum Zeit gebracht weil die reine Fahrzeit beträgt bestimmt auch 20Minuten- aber besser wie in der Menge anstehen!
 
Die ganzen Vorbereitungsarbeiten für die Bahnen nächstes Jahr werden schon gemacht.

Sonst gibt es erstmal nix neues.
 
Ram-Brand schrieb:
Die ganzen Vorbereitungsarbeiten für die Bahnen nächstes Jahr werden schon gemacht.

Sonst gibt es erstmal nix neues.

Das stimmt nicht! Die Gaislachkogelbahn wird in diesem Sommer gebaut!
Siehe Bilder der neuen Gondeln von Seilbahnfreak_23.
 
Auf der Gondel steht 2010, wir haben aber 2009 :(
 
Also ganz ehrlich muss jetzt erst mal der Schnee schmelzen. Bei über einem Meter am Giggijoch wird vorerst gar nix gebaut....

Ich gehe mal davon aus, dass die ersten Vorbereitungen für die Gondeln dieses Jahr erledigt werden, und nächstes Jahr die Bahnen fertiggestellt werden.
 
Ich denke aber das mit den Bauarbeiten heuer begonnen und evtl nur bis zur Mittelstation fertiggestellt wird. den Rest dann 2010
 
So ich erkläre dir das mal s.oliver78, ich hatte anfangs auch so gedacht wie du...

Auf der Gondel steht "Neu 2010", wir haben derzeit 2009, klar?
Die kommende Saision ist 2009 / 2010.
Die meinen damit das die Gondel 2010 in Bertrieb gehen wird, also zur Saision 2010 / 2011.
 
Das ist mir schon klar!
Aber, wenn es um die Gondeln der 3S geht, dann heißt es ja, das damit nur die 2Sektion gemeint ist. Die erste Sektion, also 8EUB, wird meiner Meinung nach dieses Jahr schon gebaut. Denn in einem Jahr beides zu bauen halte ich für sehr schwierig. Dazu kommt auch noch, das in der 2Sektion noch massig Schnee liegt.
 
s.oliver78 schrieb:
Das ist mir schon klar!
Aber, wenn es um die Gondeln der 3S geht, dann heißt es ja, das damit nur die 2Sektion gemeint ist. Die erste Sektion, also 8EUB, wird meiner Meinung nach dieses Jahr schon gebaut. Denn in einem Jahr beides zu bauen halte ich für sehr schwierig. Dazu kommt auch noch, das in der 2Sektion noch massig Schnee liegt.

Du machst nur einen kleinen Denkfehler: Die bestehende DLM auf die obere Sektion zu verkürzen ist nicht möglich, weil die Förderseilstränge in der Mittelstation durchlaufen und der Antrieb in der Talstation untergebracht ist. Also müsste man die 8-EUB auf der ersten Sektion neben der alten Bahn aufstellen. Ich glaube aber, dass man diese in die bestehende Talstation integrieren will, alles andere wäre ziemlich unsinnig. Und dass man die obere Sektion für eine Saison aufgibt ist auch wenig wahrscheinlich.
 
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