Neues in Sölden

[JanG]

17 war vorher eine schwarze piste aber oft gesperrt wegen zu wenig schnee...
31 war vorher eine rote piste aber mit ein steilhang ganz oben so schwarz war möglich
35 war eine piste deren ich nog nicht aufgemerkt hatte... neu?... zentral durch den gletscher???

es gibt auch eine neue variante von die schwarze 3 am gaischlagkogel die eingezeichnet war im rot. (3a)

hier hat man nog ein alte panorama: http://www.bergfex.at/soelden/panorama/

 

[s.oliver78]

@lundc

Das Thema Schwarze Piste (Piste 35) vom Seiterjöchl zum Rettenbach Satdion wurde schon auf Seite 36 behandelt!
Die 34 war Rot stimmt! Ist aber nicht wirklich seil und anspruchsvoll- kann man ne blaue daraus machen.
Die Bergstation des neuen 8er Giggijoch wird soweit ich weiß an der gleichen Stelle sein wie die alte!
Ist ja auch nicht mehr viel Platz nach oben.

@JanG
die 3a gabs dieses Jahr schon.

 

[Hetzl00r]

Neu ist aber dass man von der 8er KSB Giggijoch direkt auf die rote Piste 16 in Richtung Rettenbachtal und zum Gaislachkogl kommt

 

[lundc]

Aber auf dem neuen Pistenplan ist die Bergstation auf einer ganz anderen Stelle eingezeichnet wie die alte Bergstation. Vergleiche mal die beiden Pistenpläne! (den neuen und den alten)
Und das mit der schwarzen Piste 35, da müssen ja einige aufwendige Arbeiten gemacht werden um das als Piste zu eröffnen. Ich bin die letzten Jahre als Freerider runter gefahren mit meinem Freund Erwin (43Jahre) aus Sölden der erfahrener Skilehrer ist in der Skischule Sölden/Hochsölden. Und wenn ich da das letzte Stück sehe, ist das echt immer so gewesen das wir beide immer ganz schön zu tun hatten um da herunter zukommen. Und ich sag dir wir sind echt super Ski bzw. Freeriderfahrer.

 

[s.oliver78]

Neu ist aber dass man von der 8er KSB Giggijoch direkt auf die rote Piste 16 in Richtung Rettenbachtal und zum Gaislachkogl kommt

Das stimmt. Laut Plan ist die neue Bergstation tatsächlich weiter links als die alte.

@Seilbahnfreak_23: Kannst Du das bestätigen?

Das würde dann einiges an Entlastung für die beiden 4erKSB Silberbrünnl und Hainbachkar bringen!

@Piste35: Ich bin da auch mal gespannt was da gemacht wird! In Sölden ist ja vieles möglich!

 

[Ram-Brand]

Soweit ich weiß sollte die 8-CLD/B Bergstation weiter rauf gehen.
Aber von dort rüber fahren und die Massen vom Hainbachkar und Silberbrünnl zu kreuzen in der Hauptsaison wird nicht so einfach sein.

 

[s.oliver78]

Also ich glaube nicht das das so schwer sein wird auf die Skifahrer von oben zu achten. Wenn man das nicht kann hat man auf der Piste nix verloren!

 

[Emilius3557]

Mal eine etwas ketzerische Frage: natürlich ist eine wie auch immer geartete Gaislachkogel-Bahn immer gleichzeitig eine sehr beeindruckende: der große Höhenunterschied von über 1600 m direkt und steil vom Tal zum Gipfel hinauf, lange Spannfelder, hohe Stützen etc. etc.
Aber: ist denn der Gaislachkogel wirklich so ein genialer Skiberg? Ich habe in den bald 6 Jahren Alpinforumsmitgliedschaft noch kaum jemanden jublierend berichten hören aus Sölden: "die beste Abfahrt war wie immer Gaislachkogel von ganz oben in einem Schwung bis ins Tal" oder "allein die genialen Gaislachkogelabfahrten und -varianten lohnen schon die weite Anreise und den teuren Skipass..." etc.
Fährt man in Sölden untertags (nach dem frühmorgendlichen Ansturm) die Talabfahrten gar nicht oder eher selten? Oder ist die Abfahrt oben zu schmal und unten zu prekär von Schneelage und -qualität?
Mich würden dazu mal Aussagen/Erfahrungen von regelmäßigen Sölden-Skiurlaubern interessieren, zu denen ich ja bekanntlich derzeit nicht gehöre.

Neue 8-KSB Giggijoch: hat laut Seilbahnstatistik (HP Sölden) 315 Hm, die alte 3-SB lediglich 289 Hm. Mit 1215 m ist die neue Bahn auch einige Dutzend Meter länger als ihre Vorgängeranlage.

 

[Hetzl00r]

Also meiner Meinung nach ist die Gaislachkoglabfahrt bis zur Mittelstation eine der schönsten Pisten in Sölden, aber verglichen mit anderen Skigebieten nichts besonderes.
Vorne runter gibts eine Variante (ist im Pistenplan nicht eingezeichnet), die is ganz nett, aber nur wegen diesem Berg nach Söden zu fahren lohnt sich wirklich nicht

 

[s.oliver78]

Mal eine etwas ketzerische Frage: natürlich ist eine wie auch immer geartete Gaislachkogel-Bahn immer gleichzeitig eine sehr beeindruckende: der große Höhenunt

Also ich fahre seit 13Jahren nach Sölden und muss sagen mir gefällt das Gebiet sehr gut. Der Gaislachkogen besticht halt durch seine höhe und den vielen Varianten ins Rettenbachtal und unterhalb der Liftspur. Soweit ich weiß gibts auch einige nach Vent- aber dann heißt es mit den Bus zurück nach Sölden. Aber auch die Pisten, besonders an der Gratbahn finde ich sehr gut.

Also ich finde es schon notwendig die Bahn zu erneueren. Wenn die Gratbahn und der 3er Wasserkar ausgetauscht sind ist es ein Topgebiet! Außerdem sind am Gaislach meiner Meinung nach weniger Skifahrer als am Giggijoch unterwegs!

 

[CruisingT]

Ich muss mich s.olivers Meinung anschließen.

Für mich macht gerade der Gaislachkogel mit seinen Varianten und steilen Hängen den ganz besonderen Reiz von Sölden aus. Es gibt überwiegend nur wirklich rote Pisten die noch nicht zu stark modeliert sind und diverse Möglichkeiten abseits zu fahren. Gesteigert wird das ganze durch die großen Höhenunterschiede.

Dazu finde ich es am Gaislachkogel sehr angenehm, dass eigentlich kaum schwächere Fahrer / Anfänger unterwegs sind. Bekommt man am Giggijoch teilweise klaustrophoische Zustände, so findet man am Gaislachkogel immer genug Platz.


@Emilius

Ich selber fahre die Talabfahrten durchaus auch häufiger am Tag. Besonders die vom Rettenbachtal kommende und die unterhalb der Gaislachkogelbahn. Finde ich durchaus spaßig.

 

[Richie]

Stimmt, auf der Seite vom Gaisachkogel ist meistens weniger Betrieb, allerdings gibt es im oberen Bereich das Problem, dass dort (noch) keine Bescheiungsanlage vorhanden ist und es bei mir in der Vorsaison und in schneearmen Wintern schon vorgekommen ist, dass die Abfahrt von der Berg- zur Mittelstation aufgrund der vielen Steine eher grenzwertig zu befahren war.

Also wenn eine neue Bahn kommt, müsste auch die Bescheinungsanlage bis zur Bergstation erweitert werden.

 

[Ram-Brand]

Ja am Gaislachkogl ist immer weniger los. Die Massen fahren halt auf den Anfängerpisten am Giggijoch. Auch fahren viele zum Gletscher.

Im oberen Teil am Gaislachkogl geht es an einer Felswand vorbei und da fällt wohl der eine oder andere kleine Stein raus und liegt auf der Piste.

 

[s.oliver78]

Also das am Gaislachkogel mal Steine liegen ist normal.

Ich habe mal in Sölden bezüglich Neubauten nachgefragt.
Als Antwort kam leider, das alles andere wie Bau des 8er Giggijoch noch nicht spruchreif ist!

 

[Seilbahnjunkie]

Die Massen haben aber auch keinen Bock in der Gaislachkogelbahn zu stehen, das ändert sich durch eine neue Bahn und es ist aus mit der Ruhe, vor allem wenn noch andere Bahnen in dem Bereich erneuert werden.

 

[Chasseral]

...
Aber: ist denn der Gaislachkogel wirklich so ein genialer Skiberg? Ich habe in den bald 6 Jahren Alpinforumsmitgliedschaft noch kaum jemanden jublierend berichten hören aus Sölden: "die beste Abfahrt war wie immer Gaislachkogel von ganz oben in einem Schwung bis ins Tal" oder "allein die genialen Gaislachkogelabfahrten und -varianten lohnen schon die weite Anreise und den teuren Skipass..." etc. ...

Von mir würdest du aber genau das hören! Die Piste vom Gaislachkogel - und zwar vom Gipfel bis ins Tal hinunter - ist nach meinem Dafürhalten das mit Abstand beste, was Sölden zu bieten hat. Und dazu, wie von dir ebenfalls angesprochen, die nervenktizelnden Varianten in der oberen Hälfte. Trotzdem nimmt's mich Wunder, dass die DLM ersetzt werden soll. Die ist doch noch relativ neu !?!

 

[kaldini]

Die ist doch noch relativ neu !?!

Zum einen hat die Bahn nun auch schon 20 Jahre auf dem Buckel (Sommer wie Winterbetrieb) und zum anderen ist sie einfach ein Seilfresser. Alle 4 oder 5 Jahre ein neues Seil ist einfach sauteuer. Da fängt man dann schon mal an zu überlegen...

Sinnvoll fände ich eine 8EUB von unten bis zur Mittelstation und dann nach oben ein Pendelfunitel a la Boquetin. Oder wenns Geld nix macht eine 3S

 

[Ram-Brand]

Und ich bin der Meinung die Gaislachkoglbahn muss eine Großkabinenbahn bleiben. Vom Tal bis zum Berg.

 

[Mad Banana]

Und ich bin der Meinung die Gaislachkoglbahn muss eine Großkabinenbahn bleiben. Vom Tal bis zum Berg.

Meine Worte! Da PB aus Kapazitätsgründen wegfallen dürfte bin ich doch für 3S oder Funitel. Wobei mir hier eine 3S doch irgendwie sympathischer wäre. Abwarten und Tee trinken!

 

[Schwoab]

Also ich denke in der oberen Sektion wuerde eine PB genuegen....in etwa so wie die Ahornbahn...da hast dann auch genug Kapazitaet!
Die untere Sektion wuerde ich eine stinknormale 8er EUB bauen...den nur hier ist die hohe Kapazitaet als Zubringer erforederlich!