Neues in Sölden

[j-d-s]

Und wie sinnvoll. Ich halte das nach wie vor für nicht nötig. Der Verkehr ist doch in jeder normalen größeren Stadt "schlimmer" als in Sölden.

 

[Seilbahnjunkie]

Ich nehme an das hat man alles schon vorher als eine der Alternativen geprüft.

 

[Hochzeiger]

Warum ersetzt man denn nicht gleich mit einer neuen Giggijochbahn mit Mittelstation am bisherigen Bergstations-Standort den Silberbrünnl 4-KSB-B mit? Für Wiederholungsfahrten blieben ja noch Hainbachkar und Langegg und den Silberbrünnl 4er könnte man sicherlich z.B. als Ersatz Rotkogl oder Gratl an anderer Stelle im Skigebiet wieder aufstellen oder an Hochoetz verkaufen!

 

[GIFWilli59]

Ich hoffe doch das die noch tiefer buddeln.
Nicht, dass das so eine hässliche Blechbutze wird wie am Wasserkar.

Außerdem hoffe ich doch wohl das die Garage wenn sich nicht provisorisch sein sollte, gleich für eine Nachfolgebahn mit geplant sein sollte.
(Groß genug für z.B. 8er Sessel)

Möglicherweise lässt sich die Garage auch wieder in das Bergstationsgebäude der MGD Giggijoch integrieren, sodass es nicht so auffällt. Das wäre natürlich nicht so praktisch, wenn die Silberbrünnl vor dem Bergstationsgebäude abgerissen wird (wovon auszugehen ist).
Liegen die Garagen von Hainbachkar und Silberbrünnl nicht beide im gleichen Gebäuder? Denn dann hätte man ja schon genug Platz für eine 8KSB (wenn Hainbachkar und Silberbrünnl durch eine 8KSB ersetzt würden.

 

[Ram-Brand]

Der Hainbachkar hat eine eigene Unterflurgaragierung.

 

[Xtream]

jetzt bauen Sie auch den Kran für die neue Garagierung auf! denke dass man auf jedenfall die Zukunft bereits berücksichtigt da die Baugrube doch einige Meter weit entfernt ist so dass man bei einem Ersatzbau die Talstation etwas weiter in den Hang und nach rechts verlegen wird dadurch schafft man dann eine leichte Entzerrung von der bergstation der giggojoch Bahn!!

 

[j-d-s]

Ich nehme an das hat man alles schon vorher als eine der Alternativen geprüft.

Die Alternative "Null-Lösung" steht immer hoch im Kurs . In Nürnberg wollen sie bei der Rothenburger Straße die Autobahn schon seit 40 Jahren durchbauen und passiert ist in dem Zeitraum: Gar nichts.

 

[gurgl-fan]

Wofür steht der Kran hinter dem Gebäude der Giggijoch Bergstation auf dem Bild der Livecam?

 

[Ram-Brand]

Der ist vermutlich für die neue Tankstelle.

 

[ski-chrigel]

Sorry, muss dieses Halb-OT-Thema nochmal aufgreifen:

In Österreich und Deutschland ist es bei Haubensessel und Gondelbahnen pflicht meines wissens nach.

Bin grad in Fiss und wohne in einem Hotel mit Blick auf die Gondelbahnen: Die EUB Möseralm wird nicht garagiert, die anderen beiden schon.

 

[Ram-Brand]

^^ Na das passt sich doch gut, dass Du vor Ort bist.
Dann gehst Du morgen mal zu denen mal hin und fragst warum die eine Bahn NICHT garagiert wird, die anderen aber schon.

 

[j-d-s]

Ich kann mir die Antwort schon denken: Na weil die eine Bahn keine Garage hat, die anderen beiden aber schon .

 

[ski-chrigel]

Nö, das jedenfalls stimmt nicht. Die Möseralmbahn hat die Garage am gleichen Ort wie die Sonnenbahn.
Mal schauen, ob ich ne vernünftige Antwort erhalte.

 

[ski-chrigel]

^^ Na das passt sich doch gut, dass Du vor Ort bist.
Dann gehst Du morgen mal zu denen mal hin und fragst warum die eine Bahn NICHT garagiert wird, die anderen aber schon.

Lapidare AW: "mal so mal so"
So nach dem Motto 'geht Dich nichts an'. Sonst aber sind sie hier eigentlich äusserst freundlich, insbesondere an den Rodelbahnen.

Edit 10:40 Uhr, nachdem ich einen langjährigen Mitarbeiter gefragt habe: Die Möseralmbahn sei sehr aufwändig zu garagieren, Handarbeit mit Weichen etc, und weil sie nicht windexponiert sei, lasse man sie häufig draussen.

 

[Seilbahnjunkie]

Also irgendwas ist hier schief gelaufen, von einem Zusammenschluss von SFL und Sölden war mir nämlich bisher nichts bekannt.

 

[ski-chrigel]

Alternativ hätte ich die Frage / den Auftrag ja im SFL-Topic beantworten und hier einen Link setzen können, dünkte mich aber etwas aufwändig, da die Frage der Garagierungspflicht, die es offenbar auch in AT nicht gibt, ja hier bezüglich Silberbrünnel aufgeworfen wurde.
Aber wieso eigentlich nicht fusionieren? SFL könnte in Sachen Beschneiung durchaus was von Sölden lernen und Sölden in Sachen Sommertourismus von SFL...

 

[bergauf]

^^ Na das passt sich doch gut, dass Du vor Ort bist.
Dann gehst Du morgen mal zu denen mal hin und fragst warum die eine Bahn NICHT garagiert wird, die anderen aber schon.

Lapidare AW: "mal so mal so"
So nach dem Motto 'geht Dich nichts an'. Sonst aber sind sie hier eigentlich äusserst freundlich, insbesondere an den Rodelbahnen.

Edit 10:40 Uhr, nachdem ich einen langjährigen Mitarbeiter gefragt habe: Die Möseralmbahn sei sehr aufwändig zu garagieren, Handarbeit mit Weichen etc, und weil sie nicht windexponiert sei, lasse man sie häufig draussen.

Es ist nur Aufwendiger im Sommer die Bahn zugaragieren da an den Skikoechern noch eine Halterung fuer die Rodelflitzer angebracht ist! Da es unten im Gondelmagazin ziemlich eng zu geht wurde eine Sondererlaubnis ertwilt die Bahn im Sommer drausen zulassen. So wurde es mir vor einem Jahr erklaert.

 

[falk90]

Ich hoffe doch das die noch tiefer buddeln.
Nicht, dass das so eine hässliche Blechbutze wird wie am Wasserkar.

Ich glaube deine Sorge war unbegründet, das Loch auf der Webcam scheit doch ziemlich tief zu sein und für eine 4KSB wohl auch groß genug.
Wenn man mal die Größe der Grube mit der Bergstation der Giggijochbahn vergleicht,(wo der Bahnhof der 4KSB ja nur einen kleinen Teil der Station in Anspruch nimmt) gibt es da ausreichend platz.

http://www.bergfex.com/soelden/webcams/c5428/

 

[Xtream]

irgendwo muss der neue tunnel ja auch enden! dann wird die bergstation der neuen giggijochbahn bestimmt auch ein untergeschoss bekommen.....

 

[Ram-Brand]

Ja. Die Grube ist ganz schön gewachsen. Das wird schon passen.

Ein komplettes Untergeschoss bräuchte man nicht um so einen Tunnel anzubinden.
Ein Aufzugsschacht und Treppenhaus würden schon reichen.

Es geht ja darum die angelieferten Waren, vermutlich mit Rollcontainer später aus der Gondel direkt ins Restaurant zu schieben, ohne diese erst auf eine Pistenraupe umladen zu müssen.