Neues in Spitzingsee-Tegernsee

[da_Woifi]

Merkur: Stümpfling-Abfahrt: Bald Skifahren bei Nacht
Das Skigebiet am Spitzingsee wird bald um eine Attraktion reicher. Zu 90 Prozent soll noch heuer nächtliches Brettlvergnügen auf der Stümpfling-Abfahrt möglich werden.

• 30 Beleuchtungspfähle, meist auf den Schneekanonenfundamenten, aufgestellt
• 3x die Woche bis 21.30h Nachtskifahren

 

[Dammal]

So, ist es nun offiziel raus. Bin ja mal gespannt wie das ganze angenommen wird. Es ist geplant an der Jagahüttn und an der Talstation Stümpfling Apres-Ski Möglichkeiten zu schaffen.

Traummodus ein: Vieleicht gibt es ja bei guter Resonanz ein Flutlichtskischaukel mit der Suttenseite und dann noch das ganze in die Saisonkarte mit einschließen und Sie haben einen neuen Käufer. Traummodus aus:

 

[DAB]

Das war auch mein Gedanken. Wenn es gut angenommen wird, dann auch gleich die Sutten mit ins Boot holen.

Ich finde das toll: Am Sudelfeld wird viel geredet und nix passiert und der Stümpfling klettert langsam zu den deutschen Top-Gebieten hinauf. Allerdings haben weder Oberstdorf noch Garmich ein vergleichbares Nachangebot!

 

[münchner]

Super Idee, ich würde das regelmäßig nutzen, wenn ich noch in Muc wohnen würde. War bisher immer nur in Ostin am Abend, aber die lange Abfahrt am Stümpfling ist natürlich deutlich attraktiver.

 

[Dammal]

War heute kurz an der Stümplingtalstation. Was man so vom Parkplatz sieht, steht an jeder Kanone ein Mast. Pro Mast sind jeweils zwei Strahlen montiert, die nur nach unten die Piste ausleuchten. Anderes System wie z. B. die Beleuchtung am Sonnenbichl in Bad Wiessee die seitlich abstrahlen. Welches System bringt eine bessere Ausleuchtung?

P.S. Schnee hats so ca. 15 cm und es war noch keine Kanone in Betrieb.

 

[Dammal]

So jetzt ists amtlich. Flutlichtskifahren immer Donnerstag und Freitag von 18:30 bis 21:30 zum Preis von 15€ für Erwachsene und 12€ für Kinder. Tages- oder Saisonkarteninhaber erhalten nochmal Ermäßigungen. Inklusive Glühweingutschein fürs Spinnradl. Start ist am 1.1.2010.

Quelle: www.alpenplus.de

 

[SFL]

Dann wird mich das Gebiet diese Saison doch sehen...
Für alle Leute aus dem Großraum München eigentlich perfekt, mal schauen wie das ganze auch angenommen wird, aber mit ordentlich Promo sollte das gehen.
Das müsste doch dann Deutschlands größtes Nachtskigebiet sein, denn bisher hat ja Oberaudorf damit geworben (auch wenn ich nicht glaube, dass das stimmt).

 

[uwater]

Wenn ich so überlege, müsste doch eigentlich das Skiliftkarussell Winterberg, Deutschlands größtes Nachtskigebiet sein. Die Frage ist natürlich auch auf was du "groß" bezogen hast?

Auf alpenplus.tv gibt es auch einen neuen Video-Beitrag zur Flutlichtanlage inkl. (Heli-) Installationsaufnahmen.
http://www.alpenplus.com/bergbahnen/index.php?Set_ID=321?content=458338&idx=1

 

[T60]

hi, is echt ein gutes Video.
Schade, dass am Samstag kein Flutlicht ist.
Aber naja vielleicht dann nächstes Jahr

Michael

 

[manitou]

In Oberaudorf hat man vielleicht die längste Flutlichtabfahrt (3km), das größte Flutlichtskigebiet hat Winterberg (6km Flutlichtpisten) gefolgt von Wilingen (4km Flutlichtpisten seit dieser Saison! ). Sauerlandhänge können mit Alpenhängen jedoch leider nicht mithalten... obwohl die Willinger Hänge für Mittelgebirge nicht schlecht sind. Das Spitzingsee nun erleuchtet ist, ist für die Region ein Gewinn.

 

[ledl]

Für alle Leute aus dem Großraum München eigentlich perfekt, mal schauen wie das ganze auch angenommen wird, aber mit ordentlich Promo sollte das gehen.

ich weiß ja nicht, wie gut das neue angebot angenommen wird, aber ich habe in münchen noch keine werbung dafür vernommen!? dementsprechend überrascht (bzw. erfreut) bin ich nun.

wir wollten morgen abend eigentlich nach söll fahren, aber das hat sich nun erledigt!

 

[CV]

jo, schon wirklich nicht schlecht!

Schade allerdings, dass man das "kalte" Licht montiert hat. Wer mal am Corvatsch war, weiß was ich meine...

 

[Flo16]

Gestern wurde von die neue Flutlichanlage, die 120.000 bis 130.000 € gekostet hat, von
Bayerns Wirtschaftsstaatssekretärin Katja Hessel, Landrat Dr. Jakob Kreidl und Hauptgesellschafterin Alexandra Schörghuber eingeweiht
http://www.alpenplus.com/bergbahnen/index.php?Set_ID=353
interessant finde ich vor allem den Satz, dass die neue Abendattraktion einen weiteren Meilenstein in der Modernisierung darstellt.
also anscheinend nicht der letzte, außerdem ist die Schörghuber Gruppe anscheinend weiter beteiligt.
Nochmal zu den Kosten ca. 125'000 ist sehr günstig , das rentiert sich ja schon in einem Winter.
Schön wärs wenn man nächstes Jahr noch die Suttenabfahrt oder zumindest den Osthang dazu nehmen könnte, dann hätte man ein bischen mehr Abwechslung.

 

[Jay]

interessant finde ich vor allem den Satz, dass die neue Abendattraktion einen weiteren Meilenstein in der Modernisierung darstellt.
also anscheinend nicht der letzte.

Ich würde nicht an einem Wort festmachen, wie sich die Zukunft gestalten wird. Insbesondere nicht da es sich dabei eigentlich eher um eine Redewendung handelt, die in die Vergangenheit blickt. Aber wir wollen hier keine Germanistik-Diskussion, so oder so wird es am Spitzingsee sicher weitergehen mit weiteren Investitionen.

Nochmal zu den Kosten ca. 125'000 ist sehr günstig , das rentiert sich ja schon in einem Winter.

Ich denke, keiner von uns kennt hier die genauen Geschäftszahlen, als dass wir einschätzen können, wie schnell sich so etwas rentiert...

Jakob

 

[Seilbahnjunkie]

Ich denke, da kommen auch noch ganz ordentliche Betriebskosten dazu. Wenn es sich so schnell rentieren würde gäb's wesentlich mehr Flutlicht.

 

[uwater]

interessant finde ich vor allem den Satz, dass die neue Abendattraktion einen weiteren Meilenstein in der Modernisierung darstellt.
also anscheinend nicht der letzte, außerdem ist die Schörghuber Gruppe anscheinend weiter beteiligt.

Laut inoffiziellen Quellen, wurde im vergangene Jahr ein Fahrweg auf den Roßkopf gebaut um im kommenden Jahr die neue Sesselbahn zu installieren. In den Pistenplänen und auf feratell wird fälschlicher weiße ja schon die DSB auf den Roßkopf angegeben.

2003 wurde ja die Auffanggesellschaft druch die Schörghuber Gruppe ins leben gerufen, welche auch alle seit dem getätigten Investitionen stemmte und weiterhin stemmen wird. Auch wenn am Anfang die Sparkasse ein Wörtchen mit zu reden hatte, da die Vorbesitzer wie bekannt Insolvenz anmeldeten. Hauptgesellschafter war Stefan Schörghuber, nun, wie im Text erwähnt ist dies seine Gattin. Also dürfte sich an der Situation betreffend den Alpenbahnen nichts geändert haben. Die Alpenbahnen Spitzingsee GmbH ist ja im Grunde eine durch die Schörghuber Gruppe gegründete GmbH, dessen Geschäfteführer (Herr Lorenz) von Schörghuber berufen wurde. Siehe auch Brauneck und Wallberg!

Nochmal zu den Kosten ca. 125'000 ist sehr günstig , das rentiert sich ja schon in einem Winter.
Schön wärs wenn man nächstes Jahr noch die Suttenabfahrt oder zumindest den Osthang dazu nehmen könnte, dann hätte man ein bischen mehr Abwechslung.

Am Osthang wird die Schörghuber Gruppe wohl nicht investieren da Lifte und die Pachtverträge für die Piste durch eine andere "Gesellschaft" gehalten werden. Hier währe doch erst einmal eine Beschneiung durch deren Betreiber notwendig und vielleicht kommt ja in einigen Jahren doch einmal eine, wie geplante, Sesselbahn an diese Stelle.

 

[Flo16]

Ich denke, da kommen auch noch ganz ordentliche Betriebskosten dazu. Wenn es sich so schnell rentieren würde gäb's wesentlich mehr Flutlicht.

1 Jahr war wohl doch ein bischen übertieben.
Um die Anschaffungskosten zu decken müssten wenn 12 Wochen Flutlichtbetrieb ist im Schnitt 370 Leute pro Abend kommen. Zum einen denke ich das es weniger sein werden, zum anderen hab ich auch noch die dadurch anfallenden Kosten vergessen ( Personal, Strom für Lift usw.).
Man muss aber auch sagen das es wohl selten so günstig zu realisieren war wie am Spitzing, da keine Grabarbeiten gemacht werden mussten.

so oder so wird es am Spitzingsee sicher weitergehen mit weiteren Investitionen.

da war ich mir eben nicht so sicher, ob sich die Schörghuber Gruppe nach dem Tod von Stefan Schörghuber weiter daran beteiligt, oder mehr oder weniger ausgestiegen ist. ( Seit 2006 haben die nämlich so weit ich weiß kaum noch investiert.)

Laut inoffiziellen Quellen, wurde im vergangene Jahr ein Fahrweg auf den Roßkopf gebaut um im kommenden Jahr die neue Sesselbahn zu installieren.

Interessant, aber braucht man für so nen fixen 2er einen Weg zur Bergstation? Ich hätte nämlich fast gedacht, dass es billiger ist die paar Teile mit dem Hubschrauber hoch zu fliegen oder eine Materialseilbahn zu verwenden, als ein Weg im steilen Gelände anlegen zu lassen.

In den Pistenplänen und auf feratell wird fälschlicher weiße ja schon die DSB auf den Roßkopf angegeben.

Bei feratell wird die schon seit Jahren seltsamer Weise als Sesselbahn angezeigt.
Und wenn die Tatsächlich im Sommer ne Sesselbahn hinstellen, dann müssten sie zumindest die kurze Abfahrt auch beschneien damit sichs lohnt.

 

[Emilius3557]

Und wenn die Tatsächlich im Sommer ne Sesselbahn hinstellen, dann müssten sie zumindest die kurze Abfahrt auch beschneien damit sichs lohnt.

Mit Verlaub, aber die kurze schwarze Roßkopf-Abfahrt wird nicht der Hauptgrund für diese Investition sein, sondern die sehr viel längere Grünsee-Abfahrt zur Valepper Alm. Zu Zeiten als diese Abfahrt noch nicht regelmäßig gewalzt wurde und es reines Variantengelände war (noch nicht so lange her), war am Roßkopf nie viel Betrieb.

als ein Weg im steilen Gelände anlegen zu lassen.

Wenn man den flachen Grat in Richtung Stümpfling benutzt, auf dem auch die Roßkopf-Alm liegt, dann wird es kein extremer Weg. Vielleicht hat man die Anbindung der Alm an den Fahrweg damit verbunden?

 

[uwater]

so oder so wird es am Spitzingsee sicher weitergehen mit weiteren Investitionen.

da war ich mir eben nicht so sicher, ob sich die Schörghuber Gruppe nach dem Tod von Stefan Schörghuber weiter daran beteiligt, oder mehr oder weniger ausgestiegen ist. ( Seit 2006 haben die nämlich so weit ich weiß kaum noch investiert.)

Warum war dann bei der Eröffnung Hauptgesellschafterin Alexandra Schörghuber anwesend. Sie zeigt durch ihre Teilnahme, Interesse an dem Gebiet, da denke ich, ein ausgebuchter Terminkallender in ihrer Position existiert. Müssen denn jedes Jahr neue Investitonen erfolgen? Diese, aus den Jahren 2005 und 2006 müssen erst einmal eingefahren werden.

Laut inoffiziellen Quellen, wurde im vergangene Jahr ein Fahrweg auf den Roßkopf gebaut um im kommenden Jahr die neue Sesselbahn zu installieren.

Interessant, aber braucht man für so nen fixen 2er einen Weg zur Bergstation? Ich hätte nämlich fast gedacht, dass es billiger ist die paar Teile mit dem Hubschrauber hoch zu fliegen oder eine Materialseilbahn zu verwenden, als ein Weg im steilen Gelände anlegen zu lassen.

Da stimme ich Dir zu. Daher auch als inoffizielle (nicht bestätigte) Quelle.

In den Pistenplänen und auf feratell wird fälschlicher weiße ja schon die DSB auf den Roßkopf angegeben.

Bei feratell wird die schon seit Jahren seltsamer Weise als Sesselbahn angezeigt.
Und wenn die Tatsächlich im Sommer ne Sesselbahn hinstellen, dann müssten sie zumindest die kurze Abfahrt auch beschneien damit sichs lohnt.

Im ofiziellen Sitour Pistenplan 10/06 wurde auch eine DSB auf den Roßkopf eingezeichnet, daher wohl. Der aus 10/09 zeigt, wie korrekt, einen Tellerlift.
Bzgl. Beschneiung: Davon halte ich an der kurzen, vorderen Abfahrt wenig. Oben muss man am Grat entlangfahren und hat dann nur wenige Meter uninteressante Abfahrt. Hintenrum zum Valeppalplift ist es ja seit Jahren schon eine gewalzte rote (nicht wie angegeben schwarze) Piste, massentauglich und geeignet zum beschneien. Wird aber wohl nie kommen oder genehmigt. Für mich und wohl viele, die bisher diese "Hintenrumabfahrt" mit ihren vielen Varianten nutzen, bringt dieser Sessellift aber nur Nachteile, da somit auch der Zubringer "massentauglich" würde. Auch wenn dadurch die Stümpflingabfahrt entlastet werden könnte.

 

[baeckerbursch]

Als ich mitte Oktober eine Skitour auf den Rosskopf gemacht habe (bei der es übrigens mehr Schnee hatte als jetzt ) hab ich noch keinen neuen Weg gesehen.