Neues in Vent

[lift-master]

Hab noch kein Eintrag gefunden, deshalb meine Frage, ist im recht kleinen Skigebiet von Vent mal eine seilbahntechnische Neuerung geplant(so zb EUB oder so)?

 

[Af]

Soweit ich das gehört habe, sind die mit ihrer DSB und den SLten ganz zufrieden. Wer Rummel und neue Bahnen will, soll nach Gurgl und Sölden fahren.
Vent ist aber auch bei Tourengehern sehr beliebt. Sogesehn denek ich, dass sich hier so schnell nix ändern wird.

 

[Richie]

Okay, das ist zwar nicht immer die verlässlichste Quelle, aber unter http://www.skiresort.de/lifte/lifte0.htm wird für die Saison 2009/2010 ein Schleppliftprojekt Rofenkar bei Vent aufgeführt, aber dieses wird glaube ich auf http://www.skiresort.de seit Jahren vorgetragen. Weiss jemand etwas davon?

 

[Richie]

...Der Ochsenkopf-Lift in Vent ist wegen fehlender Auslastung nicht in Betrieb. Einheimische und Gäste reagieren mit Empörung...

Quelle: http://www.tt.com/csp/cms/sites/tt/Tirol/4248649-2/venter-fürchten-um-ihre-infrastruktur-und-identität.csp



Mit deinem Link wird das nichts. Die TT baut nämlich Umlaute ein. Das wäre der Korrekte Link:

http://www.tt.com/csp/cms/sites/tt/Nachrichten/4248649-6/venter-f%C3%BCrchten-um-ihre-infrastruktur-und-identit%C3%A4t.csp

Du bekommst den korrekten Link, indem du dir die Linkadresse mittels Rechter Maustaste kopierst.

MFG Mod. Dachstein

 

[münchner]

Gute Nachrichten aus Vent:

Der SCHLEPPLIFT OCHSENKOPF wird im Winter 2012/2013 wieder in Betrieb genommen!

Quelle: http://www.vent.at

 

[lanschi]

In den Saalfeldener Nachrichten ist ein Bericht über den Neubau der Asitzmuldenbahn enthalten. Darin steht u.a. auch:

Die alte Anlage wird übrigens nicht verschrottet, sondern weiter genützt: „Sie geht nach Vent im Ötztal und ersetzt dort eine alte Doppelsesselbahn.“

http://www.stadtmarketing-saalfelden.at/fileadmin/user_upload/zeitung/sw/swsaal/20180420.pdf

Das bedeutet auch, dass die gebraucht Bahn für die Silvretta Nova dann wohl die Natrunbahn aus Maria Alm sein wird...

 

[David93]

Interessant. Eine große Aufwertung für Vent.
Da die Strecke der Wildspitzbahn aber doppelt so lange ist wie in Leogang wird man wohl um einige zusätzliche Stützen nicht herumkommen. Und ein neues Seil, eh klar.
Wird dann wohl auf einen sehr großen Sesselabstand und eine damit geringe Kapazität hinauslaufen, aber das sollte an der Stelle kein Problem sein. Immerhin noch wesentlich besser als die DSB.

 

[Radim]

Interessant. Eine große Aufwertung für Vent.
Da die Strecke der Wildspitzbahn aber doppelt so lange ist wie in Leogang wird man wohl um einige zusätzliche Stützen nicht herumkommen. Und ein neues Seil, eh klar.

Und anscheinend auch neues Antrieb und Abspannung, weil auch HU ist mehr als doppelt so gross.

 

[Richie]

Und im Zweifelsfall kann man noch ein paar neue Fahrbetriebsmittel für die Kapazität kaufen...

 

[David93]

Wenn man sowieso einen neuen Antrieb braucht, ja.

 

[miki]

Die Meldung in den Saalfeldener Nachrichten (siehe Beitrag vom 26. 5.) war nur teilweise richtig: die 6KSB aus Leogang geht wirklich geht nach Vent im Ötztal, ersetzt dort aber keine 'alte Doppelsesselbahn', sondern einen alten Schlepplift:

Baubilder von heute, 28. 7.:

Teile der 6KSB (Bergstation ?) sind noch entlang der Strasse etwas unterhalb von Vent gelagert ... :

... das meiste Material liegt bei der Bergstation der DSB:

Die Bahn wird ziemlich genau auf der Trasse des alten SL laufen. Momentan laufen Grabungsarbeiten an den oberen Fundamenten, mindestens eine Stütze des SL musste bereits beim Aushub entfernt werden:

Arbeiten an der Bergstation:

Auch im Talstationsbereich wird bereits betoniert:

Mein Senf: ich war zwar noch nie in Vent skifahren , aber beim Blick auf den Pistenplan sowie nach einer Sommerbegehung finde ich der Ersatz des SL wesentlich logischer als wenn man die DSB ersetzen würde. Erstens passen die technischen Daten der leoganger 6KSB viel besser zur Trasse des SL als zur Trasse der wesentlich längeren und steileren DSB, zweitens erschliesst die DSB nur eine, nicht allzubreite Piste, während es oben am SL 2 - 3 Pisten gibt und drittens ist jetzt das ganze venter Hauptskigebiet mit bequemen Sesselbahnen erschlossen. Der Liftmensch bei der Bergstation der DSB hat mir übrigens versichert dass die 6KSB auch im Sommer fahren soll (wie alle mündlichen Angaben von Liftlern also ohne Gewähr). Falls das stimmt, würde man damit den Zugang zur Breslauer Hütte, Wildspitze etc. noch um fast 300 HM verkürzen .

 

[Harzwinter]

Für den Sommer ist an dem Statement in der Tat etwas dran. Für den Winter m.E. nicht - wer in Vent Ski fährt, braucht ganz bestimmt keine KSB.
Habe gar nicht erwartet, dass der Stableinalmlift/Wildes Mannle bloß ~900 m lang war. Ein Verlust ist so ein Standard-Schräg-T-Stützen-Lift dieser Länge auch für echte Schleppliftfans nicht. Eine wirkliche Aufwertung des Skigebiets wäre es allerdings, ihn eine Etage höher wieder aufzubauen.

Danke für die Baubilder!

 

[starli]

Wie eine 6KSB allerdings in das Tourismuskonzept von Vent passen soll, ist mir überhaupt nicht klar. Außer sie haben sich von ihrem ehemaligen Konzept (ruhig+natürlich, so war das doch?) verabschiedet und wollen jetzt ans restliche Öztal anschließen (doppelt gemeint) ..

 

[Ram-Brand]

^^ 1565 p/h ist doch noch i. O. für Vent.
Die 6er Sesselbahn ist jetzt also kein Förderleistungsmonster.

 

[Werna76]

Aus Sölden wirds eine Unterstützung über 500.000 Euro geben für den Bau der 6-DCLD Wildes Mannle auf Stablein.

 

[CV]

... naja, dann ist davon auszugehen, dass die DSB auch bald ersetzt wird. Das "Sommerkonzept" ist mir mit der 6CLD aber auch nicht wirklich klar...

 

[Werna76]

Also die Unterstützung kommt nicht von den Bergbahnen Sölden, die waren dagegen, sondern von der Gemeinde Sölden, obwohl auch der Bürgermeister dagegen war, weil er gefürchtet hat dass zukünftig auch andere finanzielle Hilfe von der Gemeinde Sölden fordern werden.
Jetzt sind die Bergbahnen Sölden natürlich angfressen und fordern sofort eine Kostenbeteiligung der Gemeinde Sölden am Centrum Shuttle.

Die im vorderen Teil des Ötztales gelegenen Ortschaften und Bergbahnen bekommen ja von Sölden auch Unterstützung, das ist aber als Ausgleich zu sehen für den Durchzugsverkehr den diese Ortschaften ertragen müssen.
Bei Vent ist das eine andere Gschichte, die sind so das gallische Dorf im Ötztal und manch hohen Herren in Sölden ein Dorn im Auge.

 

[beast]

Und was sind dann die Gründe für die Unterstützung?

 

[Ram-Brand]

Dachte der Zentrums-Shuttle wird von beiden getragen?
Jedenfalls Betriebskosten, nicht Baukosten.

 

[Werna76]

Im Gemeinderat gabs eine Mehrheit, deswegen die Unterstützung.
Wie das mit den Kosten fürs Zentrum-Shuttle bisher war und was jetzt genau gefordert wird weiß ich nicht, ich werd auch nicht nachfragen, generell sehr unentspannte und gespaltene Stimmung in Sölden.