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Pistenbully 400

hinten bei den Finisher. Was hattet ihr da für Bügel? Art Scheibenwischer oder nurch eine Metallplatte. Beziehungsweise war der Bügel silber oder rot?
 
Jetzt wollt ich mir nächsten Samstag den 400er auf der Winklmoosalm anschauen - Mist, wer zu spät kommt, den bestraft das leben. Jetzt muss ich dort doch Snowboarden :wink:

kurz Off Topic: wie sieht es am faschingswochenede mit dem Andrang und der Parkplatzsituaion aus? wir hatten schon zu Weihnachten ein Negativerlebniss und sind nach Kössen ausgewichen.

grüsse

Uli
 
Den gelben Finisher mit den Pendelarmen hatten wir.

Also in der Faschingswoche ist es besser uns zu meiden, denn da ist normalerweise genau so viel los wie an Weihnachten.
 
mal ne Frage... an 3/4 von den ganzen PB 400 die Rumfahren sind ja hinten diese Durchsichtigen Matten montiert, die Verhindern das der Schnee nach hinten über die Fräse geschmissen wird... warum sind die an einigen PBs nicht drann ? Normal kann der Schnee ja dann nicht nach hinten über die Fräse geworfen werden!
 
Also wir hatten an der Maschine auch die Schneematten dran, aber beim Bergabfahren bei 1600 Touren flogen die Schneebröckchen nur so drüber.
Und mit den 300ern kann ich wesentlich schneller fahren, und da passiert gar nichts.

Üb rigens ist das Licht vom 400er wesentlich Schlechter als vom alten 300er ohne Xenon in der Fernsicht.

Ich habe jetzt noch einen Bison zum testen bestellt.
Vielleicht bekommen wir da noch einen.
 
:wink: hehe ja oder noch paar Schneematten extra drann Montieren ;D

Ja vielleicht merkt sich das mal Käss und verbessert den mal!
 
Die wo meine Berichte gelesen haben wissen wieso Bison.

und sonst nochmals:
Wir haben sol Blätter wo wir nach getaner Arbeit evt Schäden,Standort eintragen. Dort wurde ein Schreibfehler gemacht es Stand da anstatt Bison Pisson. ;-)

Der Bison sollte man einfach noch 1 Jahr einfach warten und das verbessern was man gelernt hat. Wie anderer Motorentyp verwenden,.... ( weiss Off-Tobic also lest einfach die Erfahrungsberichte des Bisons).

Edit: Zurück zum Thema bitte!

Gruss
GMD, Moderator Alpinforum
 
seilbahner schrieb:
Ich habe jetzt noch einen Bison zum testen bestellt.
Vielleicht bekommen wir da noch einen.
Zum Vergrößern anklicken....

Bin gespannt auf dein Urteil!

In Saalbach hatte man auch eine 400er zum Test und war ebenfalls nicht begeistert!
Dort hatte man aber eher das Problem das dieser mit den Everests und 600er nicht mithalten kann und so ein Flottenfahren unmöglich wird!
 
Wir haben jetzt auf alle Fälle eine Vorführung in den nächsten Wochen mit Bison und Leitwolf.
Vom Preis her ist der Bison schon mal eine Interessante Maschine.

Für oben genannte Maschinen gibt es bereits eigene Topics, bitte dort darüber diskutieren! Die Firma dankt! :)

Freundliche Grüsse
GMD, Moderator Technisches
 
Ich habe Gerüchte gehört dass der 400er das Fahrwerk von den alten PB260...280 spendiert bekommen hat, stimmt das?
 
Wie geil wär das denn ein PB mit nem Fahrwerk von nem Modell das seit Jahren nicht mehr hergestellt wird? wiso würde man sowas machen sollen? Ach und bei der Vorbereitung der Saison war ein 400er mit Winde am Spitzingsee Anfang der Saison war dieser nicht mehr dorten und jetzt seit glaub ich Januar steht und fährt er wieder am Spitzingsee rum, kann es sein das die eine Maschine übernommen haben/ neu gekauft haben? Weis da wer was genaueres?

LG

Jonas
 
Hallo Jonas
Ich denk mal Kässbohrer hat das alte Fahrwerk genommen um kosten zu sparen. Den ein neues zu Entwickeln ist ziemlich teuer also warum dann nicht eines nehmen das schon erprobt wurde und von den Abmessungen zum Rest passt.

Gruß Andreas
 
hm, aber wenn viele Tester mit dem 400er so unzufrieden sind... wiso sind die bei den eigenen Tests nicht drauf gekommen das das Fahrwerk nicht so toll ist?
 
Da wird es wohl das gescheiteste sein, wenn Du bei Kässborer anrufst und nachfragst.
Hier wird es wohl keiner wissen.
Wir kaufen sicher keinen 400.
 
Der 400er ist wie erwähnt eine Einstiegsmaschine. Die Kosten für solch eine Maschine wurde sehr tief angesetzt damit auch kleinere Skigebiete sich so ein Ding leisten kann. JA leider wurde das Fahrwerk wohl schnell schnell aus eine rschublade geholt und wenig angepasst und fertig.
Der 400er ist günstiger als ein Kandahar.
Steigfähigkeit eines 400er ist wirklich beeindruckend zumindest was der Sommerschnee angeht ;-).
aber nimmt mich auch wunder was sie offiziell sagen
 
Achso des wusst ich ja jetzt iwie nich XD na gut mal schauen wann ich ne Antwort bekomme, meist dauert es bei solch großen Firmen immer einige Zeit oder man bekommt gar keine. Mal sehen. Aber wenn der 400er ein Einsteigermodell ist, wiso sollten die am Spitzing dann solche kaufen wenn die eh 300er, 300erP und 300erPW scho haben? ich finde das eh schon irgendwie komisch, am Stümpfling Gebiet fahren eig nur neue Maschinen außer 2 PB`s 280, der eine Im Funpark und der andere steht eig nur rum und das am Taubenstein Gebit nur ältere bis alte Modelle fahren, Glaub 2 280er mit Winde und sonst noch mit solchen tollen Uralten Ratracs Baujahr weis nich glaub 1970 oder so... das die im Taubenstein nicht auch in neue Raupen investieren? Schörghuber Gruppe hat auf jeden fall genug Geld und vorallem sind am Stümpfling früher auch überall 280er nur rumgefahren das die jetzt auf einmal in das eine Gebiet Beschneiung haufen rein stecken, die 2 4er Sessellifte und soll ja noch ein neuer 4er kommen für Kurvenlift/Osthanglift und der Roßkopflift wie gesagt 2er Sessel und am Taubenstein kommt man sich manchmal so vor wie wenn man in nem Richtigen Nostalgieskigebiet wäre ... aber abgesehen davon: Am Taubenstein gibts eindeutig die besseren Pisten, und kaum wer ist dort drüben Skifahrn, Wartezeiten gibts eig nie... teils wenn man die Gondel rauf fährt kanns sein das nur 4 Gondeln aufm Seil sind weil niemand hoch oder runter will ... Naja denk mal das die meisten KB auf die alte Gondeln haben nun gut genug off Topic!

LG

Jonas
 
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