PistenBullys Modellerkennung

[Martin]

Ich brauch mal kurz eure Hilfe bei der Modellerkennung von Pistenbullys!

Welchen Modellen gehören die Bullys auf den folgenden 3 Bildern an?:

Bild 1:

Bild 2:

Bild 3:

Bei Bild 1 würde ich auf PB100 AllSeason tippen, aber ich frag totzdem mal.

 

[Alpi]

Beim ersten bin ich mir nicht sicher, von der Kabine könnts eine 240 sein?
Die Windenmaschine auf dem zweiten Bild is eine 260 Edition und beim dritten

Würde das nicht ins Rateforum gehören?

 

[Anonymous]

das erste ist/war ein p240d der firma petermann. Er ist in Schall und Rauch aufgegangen.
Nummer 3 wahrscheinlich nen 145er

 

[Jürgen P.]

Hallo


Ich kann das bisher geschriebene bestätigen.

Bild 1 ist der Pistenbully von Petermann. PB240D oder so. Ja, der ist verbrannt. Als Ersatz hat er jetzt einen PB300W.

Bild 2 ist ein PB240DW, PB260DW oder PB280DW. Leider weiß ich nicht, ab wann die Winden blau lackiert wurden. Die gab's vorher in gelb.
260 Edition könnte passen.

Bild 3 ist eine der erste Raupe von Kässbohrer.
Der aller erste Pistenbully wurde am 12.12.69 ausgeliefert. Die Abbildung zeigt eine überarbeitete Version - die Ladefläche hat keine Holzumrandung. Vermutlich wurde die Raupe zwischen 1970 und 74 gebaut. Da sie von einem 120 PS starken Benzinmotor angetrieben wurde, hieß sie PB120 (ohne D). Der PB145D war das Nachfolgemodell, dass auch eine internationale Vergleichsfahrt gewonnen hat. Alle weiteren Pistenbullys wurden ausschließlich mit Dieselmotor gebaut. Ab Mitte der 70er wurden dann auch kleinere Raupen gebaut (PB70D).

Beste Grüße

Jürgen Pellengahr aus dem sonnigen Celle.

 

[Alpi]

zu Bild 2:

Ich würd sagen die haben einfach eine neue blaue Winde auf die PB 260 Edition aufgebaut (kann man das so einfach?), denn wie Jürgen schon geschrieben war die normal gelb oder lila!

 

[Martin]

260 Edition

was bedeuted edition?

das erste ist/war ein p240d der firma petermann

Wieso petermann? ist das nicht ein Kässbohrer?

PB240D oder so. Ja, der ist verbrannt. Als Ersatz hat er jetzt einen PB300W.

Inwiefern verbrannt??

 

[Alpi]

260 Edition
was bedeuted edition?

Das is eine Sonderserie von Kässbohrer zu deren 25 jährigen Firmenjubiläum. Das war wenn ich mich nicht irre 1996!
Die Raupe bekam unter anderem eine weinrote Lackierung, Ledersitze und eine kleine Tafel auf der Lenksäule wo die laufende Nummer der Maschine eingraviert ist. Die die wir haben is glaub ich Nr. 25!

 

[Martin]

also: Bild 2 = pb260 als Sonderausgabe

 

[Alpi]

 

[Claus]

1. Maschine:
PB 240D, bleibt mir bloß mit dem Petermann vom Leib !!!
Das sieht doch ein Blinder, daß das kein AllSeason ist.

2.Maschine PB 260 DW
Eingesetzt beim Schottereinbau im Staubecken Goldisthal in Thürigen.
Die Maschine wurde extra für diesen Einsatz umgebaut. Das ist eine Original 260-Winde. Nur eben blau lackiert - mit den neuen Winden hat die nichts zu tun. Unter anderem hat die Maschine eine geänderte Aufhängung des Schildes um plane Flächen zu erzeugen.

3. Maschine PB 120
Eine gut hergerichtete Version davon gibt's noch bei Kässbohrer und diverse abgewirtschaftete in Kleinskigebieten.

 

[Martin]

OK, dann erstmal Danke an alle!!!

Aber eins möcht ich jetzt doch noch wissen:
was hat es mit diesem Petermann auf sich und warum ist der PB240D verbrannt. ?

 

[Jürgen P.]

Hallo

Oliver Petermann hat sich als Pistenraupenfahrer selbstständig gemacht. Er präpariert im Winter einen Skihang in der Rhön. Darüber hinaus benutzt er seine Pistenraupe auch im Sommer um Feuchtwiesen zu mähen und Gestrüp in unwegsamen Gelände (mit schlecht tragendem Untergrund / Moorgebiete) klein zu hächseln. In der Nähe von Trier verwüstet er Weinberge.


>warum ist der PB240D verbrannt?

Das weiß ich nicht. Da hat sich wohl irgend etwas (vermutlich Öl, Undichtigkeit) an einem heißen Teil (Krümmer/Auspuff) entzündet.
Beim Sommereinsatz kann es zu Überhitzungen kommen, da die Umgebungsluft wärmer ist. Der Kühler ist für den Wintereinsatz ausgelegt und je nach Anwendung kann der Kühler verstopft werden. Das Hydrauliköl heitzt sich auch sehr stark auf (evtl. wurde für den Einsatz in Biotopen eine andere, biologisch unbedenkliche Hydraulikflüssigkeit eingesätzt) und ist somit beim ungewollten Austritt (Leckage) sehr zündwillig.


@Alpi
> Ich würd sagen die haben einfach eine neue blaue Winde auf die PB 260 Edition aufgebaut
>(kann man das so einfach?), denn wie Jürgen schon geschrieben war die normal gelb oder lila!

Lila? Also im Prospekt ist sie gelb abgebildet.


>..Die Raupe bekam unter anderem eine weinrote Lackierung..

Mir gefiel das Hellrot (20-1007 GAT 3446) der alten Raupen wesentlich besser.


@Claus
>Das sieht doch ein Blinder, daß das kein AllSeason ist.

Ja, eigendlich schon. Die Anwendung ist jedoch typisch für den AllSeason.
(zumindest typisch für den Aufgabenbereich, für den Kässbohrer dieses Fahrzeug anpreist).

Übrigens war der AllSeason auf der letzten AgriTechnika in Hannover zu sehen (habe die Info von einem Norweger erhalten).


>3. Maschine PB 120
Eine gut hergerichtete Version davon gibt's noch bei Kässbohrer ...

Also einige Details der Ausstellungsmaschine bei Kässbohrer haben mir nicht besonders gut gefallen, z.B. die Antriebszahnräder.
Eine solche Raupe wurde letztes Jahr auch von Kässbohrer Österreich an ein Museum gestiftet.


Beste Grüße

Jürgen Pellengahr

 

[Claus]

Da hat sich wohl irgend etwas an einem heißen Teil entzündet.

Ja, so entstehen meistens Brände.

Beim Sommereinsatz kann es zu Überhitzungen kommen, da die Umgebungsluft wärmer ist. Der Kühler ist für den Wintereinsatz ausgelegt ...

Deshalb werden die Maschinen ja auch umgebaut. Petermann hatte am 240 und auch am 300W neue Kühleranlagen. Außerdem kommen die Hydraulikleitungen bei PB nicht mit Aupuffteilen in Kontakt - schon um dieses Problem auszuschließen.

... und je nach Anwendung kann der Kühler verstopft werden.

Dafür gibt es Cleanfix oder auch Umkehrlüfter genennt. Das sollte man aber richtig anschließen und auch bedienen können......

Das Hydrauliköl heitzt sich auch sehr stark auf (evtl. wurde für den Einsatz in Biotopen eine andere, biologisch unbedenkliche Hydraulikflüssigkeit eingesetzt) und ist somit beim ungewollten Austritt (Leckage) sehr zündwillig.

Bioöl entspricht in der Zündwilligkeit dem normalen Mineral-Hydrauliköl.
Petermann verwendet Bioöl - das weiß ich. Halte es allerdings für Blödsinn. Es hat im Biotop keine Vorteile, sondern vielmehr Nachteile. Einige Besitzer glaube, das Zeug wäre besser - weit gefehlt.
Auch viele Skigebiete sind wieder auf Mineralöl umgestiegen.

 

[Alpi]

@Alpi
Lila? Also im Prospekt ist sie gelb abgebildet.

Man sieht hier ist der Windenarm lila lackiert!

Mir gefiel das Hellrot (20-1007 GAT 3446) der alten Raupen wesentlich besser.

Stimmt Jürgen mir auch![/list]

 

[Anonymous]

Zu Bild 1 + 2 gibt es ein Video von Kässbohrer: http://www.pistenbully.com/download/video/sonderfahrzeuge.mpg

 

[Christoph]

Der Gast war ich / Login vergessen.

 

[Claus]

Lila waren die Winden der Baureihe 280DW.
Der 240DW und der 260DW waren gelb. Auch am 280 ist es nur der Windenarm, der lila ist.
Es gab aber Varianten z.b. mit schwarzem Seilauslauf.

 

[Alpi]

Lila waren die Winden der Baureihe 280DW.

Die Raupe auf dem Bild oben is aber eine 260DW.
Dann müssen die die Winde von einer 280DW aufgebaut haben!

 

[Claus]

Die Raupe auf dem Bild oben is aber eine 260DW.
Dann müssen die die Winde von einer 280DW aufgebaut haben!

Dann haben die an der Maschine aber viel umgebaut - die Rückspiegel sind auch vom 280er.

 

[Alpi]

Na dann wirds doch eine 280DW sein!