• 📸 Fotowettbewerb 2026 – Jetzt noch mitmachen! 🏔️

    Ihr habt noch tolle Berg-, Ski- oder Landschaftsfotos auf eurer Festplatte? Dann ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, sie mit uns zu teilen!

    Unser Alpinforum-Fotowettbewerb 2026 läuft noch und wir freuen uns über weitere beeindruckende Aufnahmen aus der Bergwelt! ⛷️🏔️

    ⏰ Letzte Chance zur Teilnahme!
    Ihr könnt eure Bilder noch bis Sonntagabend, 18. Oktober 2026, einreichen!

    Egal ob spektakuläres Bergpanorama, verschneite Piste oder ein besonderer Moment in den Alpen – zeigt uns eure schönsten Bilder! Jeder Beitrag macht den Wettbewerb noch abwechslungsreicher. 😊

    Alle Teilnahmebedingungen und Informationen zur Bildeinreichung findet ihr im Wettbewerbsthema:

    📸 Jetzt Bilder einreichen & mitmachen!

    Also: Durchsucht eure Fotoarchive und macht noch mit! Wir freuen uns auf eure Einsendungen! 🏔️

    Euer Alpinforum-Team

Re: Die Pizolbahn (Bad Ragaz)

W

Wombat

Punta Indren (3250m)
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Hat jemand einen Pistenplan der von mitte 80er Jahre stammt? Ich kann mich nämlich so dunkel erinnern, das es damals eine Piste bis Bad Ragaz runter gab. Erst Schwarz, dann gelb und später gar nicht mehr.
 
In meinem DSV Atlas 1984 sind sogar 2 Abfahrten eingezeichnet. Eine direkt von Wildböden runter (meist entlang der Seilbahntrasse) und eine die von Schwamm über Haldenberg runter geht.
 
Habt ihr noch Bilder der alten ZUB Von Bad Ragaz (evt. noch eigene?) ?
 
Auweh ich leider nicht :(
aber ich würd mich auf Bilder freuen!! :bindafür:

Edit: Du spammst fröhlich weiter, obwohl du deswegen bereits einmal gesperrt warst! Du weisst was das bedeuten kann!

Gruss
GMD, Moderator Alpinforum

P.S. Ich bitte den hier zuständigen Moderatorkollege um Entschuldigung, dass ich in seinem Bereich tätig wurde. Es betrifft eben einer "meiner" Kunden!
 
Der Übungslift wurde im Fall versetzt. Die Bergstation war früher etwa da wo heute die der Gondelbahn ist.
 
NB Es gibt 3 Treads zum Pizol kann man die nicht zusammen fassen?
Zum Vergrößern anklicken....
Man kann ja darüber diskutieren. Jedoch sehe ich nicht so ganz ein, was die Wartensteinbahn mit dem Pizol zu tun hat ?
 
Ich habe mich vergeblich auf die Suche nach Informationen zum Laufböden-Lift gemacht, der 1999 durch die 4-KSB Pardiel-Laufböden ersetzt wurde. Ich kann leider gar nichts über ihn finden, kein Foto, keine Beschreibung der Trasse, noch nicht mal einen Pistenplan. Hat jemand von euch Material? Wundert moch etwas, dass man man nichts findet, 1999 ist ja nicht so lange her.
 
Danke für den Link (sind ja auch einige andere Schätze zu finden). Die Trasse scheint identisch mit der der KSB gewesen zu sein und damit mit einer Länge von 2,5km ordentlich lang. Aber es gab früher keine Möglichkeit vom einem Gebiet ins andere zu wechseln, oder?
 
RogerWilco schrieb:
Ich habe mich vergeblich auf die Suche nach Informationen zum Laufböden-Lift gemacht, der 1999 durch die 4-KSB Pardiel-Laufböden ersetzt wurde. Ich kann leider gar nichts über ihn finden, kein Foto, keine Beschreibung der Trasse, noch nicht mal einen Pistenplan. Hat jemand von euch Material? Wundert moch etwas, dass man man nichts findet, 1999 ist ja nicht so lange her.
Zum Vergrößern anklicken....

Dabei Handelte es sich um einen Schlepplift der im Winter mit 2er Schleppern und im Sommer mit 1er Sessel Betrieben wurden, werde dir noch Fotos schicken
 
Wombat schrieb:
Hat jemand einen Pistenplan der von mitte 80er Jahre stammt? Ich kann mich nämlich so dunkel erinnern, das es damals eine Piste bis Bad Ragaz runter gab. Erst Schwarz, dann gelb und später gar nicht mehr.
Zum Vergrößern anklicken....

Hi👋
Falls du die Piste Wildboden-Bad Ragaz meinst, diese war nicht offiziell,meines Wissens, deshalb auch nicht vermerkt....
Die Piste Padriel-Wildboden ist eingezeichnet, Pläne sollte auf den alten Bildern zu finden sein(Website Pizolbahnen/Alte Bilder der Talstation der alten Gondelbahn)
 
Die Piste ins Tal war gut, aber meistens reichte der Schnee nicht. War teilweise auf einem Forstweg wo der Dreck und die Steine durchkamen.
Grosser Fehler die Bahn an der Stelle aufzugeben auch wenn sie mitten im Ort war.
 
Grösster Fehler war, zwei Zubringer nach dem zusammenschluss zu bauen. Es lohnt sich einfach nicht....
 
In meinem Plan von 1985 sind sogar zwei Abfahrten nach Bad Ragaz eingezeichnet.

Mit den zwei Zubringern ist es halt schwierig. Die Gründe, weshalb es dabei blieb, sind ja bekannt - und auch verständlich. Natürlich kostet das.
 
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