Seilbahn für die BuGa Mannheim 2023

[Marmotte]

Doppelmayr erhält den Zuschlag für den Bau einer Seilbahn für die Bundesgartenschau 2023 in Mannheim:
https://www.tag24.de/nachrichten/regionales/baden-wuerttemberg/mannheim-bundesgartenschau-buga-23-seilbahn-oesterreicher-bauen-firma-doppelmayr-technik-1661847

 

[snowflat]

„Mit dem Planfeststellungsbeschluss ist ein wichtiger Meilenstein zu Beginn dieses Jahrs erreicht. Jetzt können die vorbereitenden baulichen Maßnahmen starten und wir bleiben im Zeitplan“, freute sich BUGA 23 Geschäftsführer Michael Schnellbach.

Zudem wird die Seilbahn äußerst nachhaltig gebaut, Teile davon stammen aus der temporären Seilbahnanlage in Almere, Niederlande, wo die Internationale Gartenschau „Floriade Expo 2022“ stattfindet.
Auch nach der Gartenschau in Mannheim wird die Seilbahn weiterverwendet. Die vorbereitenden Arbeiten für die Seilbahn beginnen im März, die zehn Stützen werden im Sommer gesetzt, im Herbst werden die Stationen montiert und das Stahlseil eingezogen.

Quelle: Bundesgartenschau: Plan für Seilbahn in Mannheim genehmigt

 

[tom]

Es geht voran mit der Seilbahn in Mannheim
Hier ein paar Eindrücke

Weitere Bilder folgen

 

[Zottel]

Es geht voran mit der Seilbahn in Mannheim
Hier ein paar Eindrücke

Weitere Bilder folgen

Danke, Tom, für die Fotos. Könntest du weitere Updates folgen lassen?

Wenn im Juli bereits Stützen in Mannheim montiert wurden, wird die Bahn aus Almere nicht 1:1 übernommen. Diese war dort nämlich bis Oktober in Betrieb.
Impressionen aus Almere: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=65664

Der Stv. BL für die Anlage in Mannheim wird derzeit gesucht:
https://seilbahn.net/sn/jobs/job_anzeigen.php?firma_id=130&job_id=437&nav=10&unternav=101

 

[MarcB96]

„Mit dem Planfeststellungsbeschluss ist ein wichtiger Meilenstein zu Beginn dieses Jahrs erreicht. Jetzt können die vorbereitenden baulichen Maßnahmen starten und wir bleiben im Zeitplan“, freute sich BUGA 23 Geschäftsführer Michael Schnellbach.

Zudem wird die Seilbahn äußerst nachhaltig gebaut, Teile davon stammen aus der temporären Seilbahnanlage in Almere, Niederlande, wo die Internationale Gartenschau „Floriade Expo 2022“ stattfindet.
Auch nach der Gartenschau in Mannheim wird die Seilbahn weiterverwendet. Die vorbereitenden Arbeiten für die Seilbahn beginnen im März, die zehn Stützen werden im Sommer gesetzt, im Herbst werden die Stationen montiert und das Stahlseil eingezogen.

Quelle: Bundesgartenschau: Plan für Seilbahn in Mannheim genehmigt

Ist schon sehr nachhaltig, dass die Bahn im Herbst wieder komplett abgebaut werden soll ..... Mich wundert bei der selbsternannten obersten Umweltschützerpartei aber mittlerweile eh nichts mehr

 

[Zottel]

Die Anlage steht. Aktuelle Fotos:
https://seilbahn.net/sn/bericht_handy.php?news=12226&kategorie=3&klickpass=agh586zyf

 

[ThomasK]

Die Anlage steht. Aktuelle Fotos:
https://seilbahn.net/sn/bericht_handy.php?news=12226&kategorie=3&klickpass=agh586zyf

Soweit mir bekannt, fährt die EUB direkt über die östliche Einführung der Riedbahn ohne Sicherheitsabdeckungen. Die östliche Riedbahn ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn zwischen Mannheim Hbf und Mannheim-Waldhof, die mit 15 kV, 16,7 Hz AC elektrifiziert ist.

Bei der 3S-Bahn ist das normal, aber bei der EUB ist es schon ungewöhnlich.

 

[MarcB96]

Ich konnte der Bahn im März mal einen Besuch abstatten...sieht schon ziemlich spannend aus, auch mit der hohen Trassierung....eigentlich schade, dass die Bahn (das scheint aber wohl typisch für die grüne Verkehrswende zu sein ...nebenan wurde eine ja eine alte Kulturlandschaft zu Gunsten eines breiten Radwegs eingestampft....der zwar auch nur den Zweck hat, zum Gartenschaugelände zu führen, aber seltsamerweise nicht wieder verschwinden soll ) Ende des Jahres wieder verschwinden wird...

Eine Seilbahn/Straßenbahn Kreuzung sieht man auch nicht jeden Tag...

 

[Zottel]

Die BuGa ist zuende, doch die Seilbahn läuft laut SWR "voraussichtlich" noch bis März 2024 im "Testbetrieb". Hat man noch keinen Käufer für die Drittaufstellung?
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/mannheim/was-bleibt-nach-der-buga23-in-mannheim-und-was-wegkommt-100.html

 

[Seilbahnjunkie]

Oh oh, das hatten wir schon mal. Wenn man in Mannheim nach einer BUGA ein Verkehrssystem im Testbetrieb weiter fahren lässt, dann ist das sein Todesstoß.

 

[phifue]

Ich denke mal es gibt genügend Interessenten für so eine leicht gebrauchte Bahn.

 

[MarcB96]

Oh oh, das hatten wir schon mal. Wenn man in Mannheim nach einer BUGA ein Verkehrssystem im Testbetrieb weiter fahren lässt, dann ist das sein Todesstoß.

Der große Unterschied ist nur, dass man mal kein experimentelles Verkehrssystem hat (dieser Aerobus war ja quasi eine Billigvariante der Wuppertaler Schwebebahn.....die in dieser Form einfach kein Bisschen für einen Regelbetrieb tauglich war), sondern höchstens den typischen deutschen Sturschädel davon überzeugen muss, dass Seilbahnen eben keine "Spaßanlagen" rein für Skigebiete sind , sondern durchaus sehr erfolgreiche Massenverkehrsmittel bzw Transportmittel auch fürs Flachland.

 

[Reginleif]

Der Testbetrieb hat nichts mit Mannheim und auch nicht mit einem fehlenden Käufer zu tun, der Weiterbetrieb ist rein im Interesse von Doppelmayr. Die Bahn kommt dann definitiv weg.

Man nutzt nur die Gelegenheit eine Bahn zu testzwecken zu haben die nicht (mehr) in Kundenhand ist und gleichzeitig nicht gleich wieder abgebaut werden muss. Eine selten günstige Gelegenheit aus Firmensicht.

Die Seilbahn wurde während der Buga deutlich stärker genutzt als angenommen, hatte viele Tage mit voller Auslastung, eher Überlastung. Während wir bei der Montage und Inbetriebnahme noch spekuliert haben ob die volle Kapazität überhaupt nötig ist, hätte man im Nachhinein lieber mehr Kapazität gehabt. Ich denke die Bahn wurde sehr gut angenommen und war insgesamt eine gute Werbung, vor allem ein Highlight für Familien mit Kindern.

 

[phifue]

Der Testbetrieb hat nichts mit Mannheim und auch nicht mit einem fehlenden Käufer zu tun, der Weiterbetrieb ist rein im Interesse von Doppelmayr. Die Bahn kommt dann definitiv weg.

Man nutzt nur die Gelegenheit eine Bahn zu testzwecken zu haben die nicht (mehr) in Kundenhand ist und gleichzeitig nicht gleich wieder abgebaut werden muss. Eine selten günstige Gelegenheit aus Firmensicht.

Die Seilbahn wurde während der Buga deutlich stärker genutzt als angenommen, hatte viele Tage mit voller Auslastung, eher Überlastung. Während wir bei der Montage und Inbetriebnahme noch spekuliert haben ob die volle Kapazität überhaupt nötig ist, hätte man im Nachhinein lieber mehr Kapazität gehabt. Ich denke die Bahn wurde sehr gut angenommen und war insgesamt eine gute Werbung, vor allem ein Highlight für Familien mit Kindern.

Beim europäischen Patentregister sind auf jeden Fall einige Patente auch u.a. für einen Handlauf von Rolltreppen oder ähnlichem.

 

[Reginleif]

Was hat das jetzt mit der Seilbahn zu tun? Bzw. wie kommst du darauf?
Stimmt sicherlich aber der Kontext erschließt sich mir jetzt nicht :lol:

 

[Zottel]

Man nutzt nur die Gelegenheit eine Bahn zu testzwecken zu haben die nicht (mehr) in Kundenhand ist und gleichzeitig nicht gleich wieder abgebaut werden muss. Eine selten günstige Gelegenheit aus Firmensicht.

Was möchte man denn da testen?

 

[Reginleif]

Ich weiß es zwar, aber darüber möchte ich mal lieber nichts sagen. Ist halt intern.

 

[snowflat]

Ich weiß es zwar, aber darüber möchte ich mal lieber nichts sagen. Ist halt intern.

Na so geheim dann doch nicht?

Derzeit nutzen Ingenieure und Experten von Doppelmayr die Seilbahn für spezielle Untersuchungen, bei denen insbesondere das Verhalten von horizontalen Seilbahnen mit langen Seilfeldern analysiert wird.

Quelle: https://www.mannheim24.de/mannheim/buga-2023-seilbahn-luisenpark-spinelli-test-hersteller-abbau-januar-2024-studie-nachhaltigkeit-92589238.html

 

[Reginleif]

So einen allgemeingültigen Satz hätte ich schon liefern können, der sagt halt nichts aus. Was sind denn Spezielle Untersuchungen? Kann alles sein
Was dort im Detail getestet wird steht dort nicht geschrieben und will ich einfach nicht sagen. Bei solchen Angelegenheiten sage ich im Zweifel immer weniger als zu viel.

 

[GIFWilli59]

Läuft die Bahn denn dann noch für normales Publikum oder wird ohne Last bzw. mit Ballastgewichten (wie bei Bremstests) gearbeitet?