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Seilbahn Weissenstein will Gondelbahn bauen

Die Talstation ist ja eigentlich perfekt mit dem ÖV erschlossen, besser als da gehts gar nicht... :roll:
 
Weissenstein braucht keinen Europapark, aber ein «gewisses Angebot»

Das ist der Titel welcher in der Solothurner Zeitung erschien ist, so wie ich es Interpretieren soll es kein zweites Hochstuckli geben. Aber genau das gewisse etwas wird mit der 0815 Gondelbahn nicht zu erreichen sein, vielleicht wäre vor der Bestellung ein Ausflug nach Braunwald zur Kombibahn Gumen besser gewesen. Ab der 2 Sommrsaison muss es anzeichen geben für ein Angebot welches die Gondelbahn füllt.

Quelle: http://www.solothurnerzeitung.ch/so...uropapark-aber-ein-gewisses-angebot-127949544
 
Aus Seilbahntechnischer & Seilbahnhistorischer Sicht ist der Abbruch der VR101 die größte Fehlentscheidung der letzte 10-15 Jahre. Was da an Pioniertechnik, Historie und Fahrgefühl verloren geht kann keine 08/15 Bahn widerherstellen.
 
Ist keine Diskussion, nur eine Feststellung. Und das hier ein Seilbahnhistorisches und Seilbahntechnisch Wertvolles Sesseli verloren geht dürfte ja wohl klar sein.
 
Neues aus der Soloturner Zeitung

Anzahl der Parkplätze und -felder und Parkgebühren

Der kantonale Nutzungsplan Weissenstein, der im April 2010 genehmigt wurde, sieht vor, dass in Oberdorf maximal 395 und auf dem Weissenstein maximal 110 Parkplätze zugelassen werden. Dazu kommen in Oberdorf sogenannte Überlaufparkplätze, die nur bei Bedarf an Spitzentagen geöffnet werden.
Die noch bis zum 6. Juni aufgelegten Pläne zeigen Folgendes auf:
• Parkplatz Bahnhof Oberdorf, bestehend, 114 Plätze, Haupt-Parkplatz. Bewirtschaftung mittels Schranke und Kassenautomat; Ausfahrt mit entwertetem Ticket.
• Parkplatz Hubel, bestehend, 94 Plätze, Parkplatz 2. Priorität. Bewirtschaftung mittels Schranke und Kassenautomat; Ausfahrt mit entwertetem Ticket.
• Parkplatz Grünler, Neubau, 157 Plätze, Überlaufparkplatz, geschlossen im Normalbetrieb. Öffnung mittels Schranke, Bewirtschaftung durch Personal vor Ort.
• Der Parkplatz Weberhüsli hat weitere 65 Parkplätze und wird vom Besitzer selbst bewirtschaftet.

Im Bericht, der den Plänen zugrunde liegt, werden auch die Parkgebühren aufgelistet: Fr. 1.50 pro Stunde, maximal 9 Franken pro Tag, für einen Folgetag Fr. 4.50 pauschal.
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Quelle: http://www.solothurnerzeitung.ch/so...ation-weissenstein-sorgt-fuer-unmut-128044340

Kanton greift der neuen Weissenstein-Seilbahn unter die Arme

Die Seilbahn erhält auch ein 3-Mio. schweres, zinsloses Darlehen aus der Neuen Regionalpolitik des Bundes.
Konkret heisst das: Bund und Kanton steuern eine Million bei, die Seilbahn selbst, so die Vorgaben, muss ebenfalls eine Million beitragen - und erhält so faktisch 2 Mio. Franken Darlehen.
«Die Seilbahn hat Hilfe gesucht und wir haben geschaut, was möglich ist», sagte am Mittwoch auf Anfrage der an der Generalversammlung anwesende Baudirektor Roland Fürst - federführend ist das Volkswirtschaftsdepartement von Esther Gassler.
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Quelle: http://www.solothurnerzeitung.ch/so...eissenstein-seilbahn-unter-die-arme-128001926

Bald geht es mit den 49 blauen Gondeli auf den Weissenstein

Bei den Gondeln handelt es sich um den Bautyp Omega IV-6, LWI. Letztere Abkürzung steht für Level Walk In, das heisst, der Zustieg ist ebenerdig. Die Gondeln sind rollstuhlgängig und somit behindertengerecht. Sie bieten Sitzplätze für sechs Personen und 25 der 49 Gondeln sind mit je zwei Velohaltern ausgerüstet.
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Quelle: http://www.solothurnerzeitung.ch/so...blauen-gondeli-auf-den-weissenstein-128055700

Kommentar: Wer auf Bildseite 5 den Velohalter gesehen hat der wartet lieber auf die nachfolgende Kabine ohne Velohalter für den rundumblick.
 
Am letzten Freitag flog ein Kamov die schwereren Teile.
 
Rekord-Zahlen für Postauto am Weissenstein

Am Samstag 01.11.2014 ist das letzte Postauto auf den Weissenstein gefahren. Nun endet die Ära der Postauto-Linie, ab 2015 steht wieder eine Seilbahn zur Verfügung. Das letzte Jahr «Seilbahn-Ersatz» war für Postauto Schweiz auch das beste Jahr.

15'872 Passagiere: So viele Menschen hat das Postauto in diesem Jahr auf den Solothurner Hausberg transportiert. So viele waren es noch nie: Das bisher beste Jahresergebnis wurde 2011 mit gut 13'000 Fahrgästen erzielt, wie Postauto Schweiz am Montag mitteilte.

Attraktion Postauto

Auf eine Besonderheit ist Postauto Schweiz besonders stolz: Einige Tagestouristen seien eigens wegen des Fahrzeugs der Marke NAW nach Oberdorf gekommen. Sogar aus dem nahen Ausland. «Das bereits etwas ältere Fahrzeug der Firma Hess versah seinen Dienst in all den Jahren einwandfrei», heisst es wörtlich in der Medienmitteilung.
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Attraktion Postauto

Auf eine Besonderheit ist Postauto Schweiz besonders stolz: Einige Tagestouristen seien eigens wegen des Fahrzeugs der Marke NAW nach Oberdorf gekommen. Sogar aus dem nahen Ausland. «Das bereits etwas ältere Fahrzeug der Firma Hess versah seinen Dienst in all den Jahren einwandfrei», heisst es wörtlich in der Medienmitteilung.
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Soviel zum Thema, dass die Touristen nur mit den schnellsten und modernsten Fahrzeuge auf einen Berg hoch fahren wollen.
 
Man glaubt es kaum, aber es gibt tatsächlich doch noch eine erfreuliche Nachricht zu diesem Thema:
Am 15. Dezember erscheint im Buchhandel ein ausführliches Buch über die nun abgebrochene Sesselbahn am Weissenstein! :D
Dem Buch liegt zudem eine DVD bei mit Filmen aus dem Sesselbahn-Alltag und einer Echtzeit-Mitfahrt! Und das alles zum sehr günstigen Preis von nur CHF 48.-!
Alles in allem das perfekte Weihnachtsgeschenk für alle Freunde der historischen VR101-Sesselbahnen!
"Die Sesselbahn am Weissenstein 1950 - 2009", von Christian Schneider, Rothus-Verlag Solothurn.
 

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Super Sache, das Buch!!
Nur so nebenbei bemerkt: massgeblich unterstützt durch die Gondelbahnbetreiberin... [WINKING FACE]
 
joe-72 schrieb:
Super Sache, das Buch!!
Nur so nebenbei bemerkt: massgeblich unterstützt durch die Gondelbahnbetreiberin... [WINKING FACE]
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Das ist richtig. Wobei ich nicht weiss, ob "massgeblich" auch zutrifft. Es sind nämlich noch drei weitere Organisationen mit Sponsorbeiträgen am Buchprojekt beteiligt.
Wie auch immer, als grosse Wohltäterin sehe ich diese Firma jedenfalls nicht, denn sie ist schliesslich "massgeblich" verantwortlich, dass die Schweiz nun um ein bedeutendes Stück Technikgeschichte und um eine grosse Touristenattraktion ärmer ist! So gesehen ist auch das tollste Buch über die Sesselbahn nur ein schwacher Trost!
 
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